李想打出致命子彈，理想殺進新戰場

日前，李想終於打出蓄力已久的一顆“致命子彈”，發佈理想首款純電SUV新車。這不僅是一款簡單產品，更是理想從增程領域殺向純電戰場的宣戰書。

硝煙瀰漫中，新能源純電市場將迎來激烈廝殺。這一戰，理想只能贏不能輸。

1. 李想打出致命子彈

雖然當天遭遇暴雨，但是理想還是如期於7月29日，在北京發佈了重磅產品——理想i8。

新車定位是家庭六座豪華SUV，售價區間為32.18萬-36.98萬。

共有三個版本，其中Pro版續航里程670KM，售價32.18萬元；Max版續航里程720KM，售價34.98萬元；Ultra版續航里程670KM，售價36.98萬元。

理想i8的正式售價，比預售價（35萬-40萬）便宜3萬元左右。

乍一看理想i8有點醜，這是李想自己說的：“第一眼，我都覺得有點醜，但後面越看越順眼。”

為何如此？因為理想i8的野心很大，想要重新定義新時代的SUV，同時融合越野車、轎車和 MPV三種車型的優勢。一個車型，三種形態。

作為“越野車”，全系標配雙腔空氣懸架，且擁有超過理想 L9 的通過性；

作為“轎車”，擁有轎車般的操控和上下車的便利性；

作為“MPV”，有著媲美MPV的空間與舒適性，尤其是第二和第三排的乘坐體驗。

2. 其他車企如臨大敵

造車以來，理想旗下的車型，幾乎個個都是爆款，在中高端SUV市場，壓得其他車抬不起頭了，甚至威脅到了傳統豪強BBA的地位。

理想i8的發佈上市，預示著理想殺入純電中大型SUV市場。

李想打出一顆致命子彈，子彈尚未離膛，迴響已震徹山谷。

從市場反應來看，資本非常看好理想i8。7月17日開啟預訂，理想港股單日大漲9.73%。7月29日發佈，理想港股單日上漲3.45%。

對於理想i8而言，正面交鋒的戰場，主要是30萬-40萬元的純電SUV市場，直接競品主要有樂道L90、問界M8純電版，以及特斯拉Model YL等。

蔚來旗下的樂道L90，雖然是一個新品牌產品，但它價格低，堪稱價格殺手。

問界M8是技術殺手，最大賣點就是華為背書的智能化技術。蓄勢待發的Model YL，則是品牌殺手，特斯拉的品牌影響力不容忽視。

雖然競品都不弱，但理想i8也是來勢洶洶，一番大戰在所難免。

3. 理想殺進了新戰場

回望來時路，理想憑藉“可油可電”的增程路線，用冰箱彩電大沙發圈住百萬家庭使用者，實現從0到1的跨越。

由此，理想不僅在車市站穩腳跟，而且還成為繼特斯拉、比亞迪之後全球第四家盈利新能源車企，坐穩了新勢力領頭羊的位置。

可看似繁花似錦的理想，其實早已危機四伏。去年，理想增收不增利，淨利潤銳減32%。

進入2025年理想以價換量，走不出利潤下滑的漩渦。更何況，理想6月份銷量同比下滑超20%，歷史首次同比下跌。

究其根本原因，新能源車車市競爭愈發白熱化，越來越多車企跟進增程式路線，圍追堵截理想。

對於理想來說，增程路線的先發優勢紅利不再，曾經牢固的“家庭用車”護城河也被擊穿。

理想迫切需要找到下一個增長點，這雖不是生死存亡的關鍵節點，卻是能否繼續領跑的核心所在。

代表著新能源未來的純電產品，當然是理想最理想的選擇。可惜MPV車型MEGA遇冷，理想首戰純電即遭遇“滑鐵盧”，嚴重打亂了理想進軍純電的節奏。

幾乎晚了一年上市的理想i8，是理想在純電市場的再次子彈上膛。

這一次理想破釜沉舟背水一戰，只能成功不能失敗，否則後續的理想i6就可能難產或夭折。

i8的槍聲，是理想向舊我告別的決絕，亦是殺向新戰場的衝鋒號。它肩負著扭轉純電戰局、重塑品牌增長曲線的重擔。

增程的溫床逐漸冰冷，純電的紅海廝殺慘烈，理想必須殺進新能源市場的新戰場。從“增程舒適區”走向“純電深水區”，這是理想輸不起的一戰。 (象視汽車)