李想比雷軍更煎熬！三次燃燒的理想車，崩塌的護城河

2025/10/28

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小米SU7的成都大火剛剛熄滅，理想MEGA又在上海上演驚魂一幕——正常行駛中突然起火爆燃。

這場大火不僅燒穿了車體，更灼燒著理想汽車的神經。相較於雷軍，李想承受著更大的壓力。

銷量連續暴跌，三次燃燒事故，安全信任危機……理想的“理想國”搖搖欲墜，李想比雷軍更加煎熬。

人命關天，每一次新能源汽車的起火燃燒，都狠狠灼燒著輿論對安全的敏感神經。

本月中旬，一輛小米SU7在成都爆燃，導致一人死亡。雷軍再次被推向風口浪尖，承受著公眾對小米汽車安全性的質疑。

這次事故，司機的酒後駕駛和超速是直接誘因，小米的直接責任很小或者沒有，雷軍的壓力可能還那麼大。

反觀近日理想MEGA的燃燒事故，當事人和公眾將矛頭直指理想汽車，李想面臨著一場遠比雷軍更為嚴峻的輿論風暴。

10月23日深夜上海徐匯區，一輛理想MEGA在正常行駛中，底盤出現疑似爆炸異響，電池包位置出現火花，短短10秒時間大火就吞噬了整輛車，在眾目睽睽下熊熊燃燒。

萬幸主駕人員打開車門逃離，後排乘客在後排電動車門無法打開情況下，最終通過副駕駛車門逃離。

疑似當事車主的代理律師發佈的公開聲明中，將該事故定性為“突發的車輛自燃事故”。

價格超50萬元的MEGA，發生這樣的爆燃事故，理想頓時被置於輿論風暴中心。

事實上，這並非理想MEGA首次起火燃燒，不到半年已經發生了三次。

今年6月份，哈爾濱一輛理想MEGA在地下車庫突然起火，中控扶手處竄出大量明火。

調查人員在主駕座椅滑軌上方發現打火機殘骸，但起火原因未明確，無法確定是打火機自燃還是線路短路引發。

今年8月份在杭州高架上，一輛理想MEGA遭遇其他違規變道車輛撞擊後失控撞向橋墩，然後起火燃燒。

不論是何種原因導致的起火燃燒，如此頻發的發生，不免會讓公眾對其安全性產生質疑：MEGA車輛尤其是電池包，到底有多少安全設計冗餘？

理想MEGA命途多舛，上市之初就因為較為特殊的外觀造型——焦點在於車尾部分，遭遇巨大的風波。

自2024年發售以來，MEGA月銷量長期不足千輛。今年4月份煥新版上市後，銷量有所提振。

但近半年接二連三的起火事故，可能會對其銷量回升態勢造成打擊。

理想汽車的困境，遠遠不止於MEGA的三次燃燒事件。

進入2025年以來，理想從“新勢力銷冠”寶座上跌落，甚至被擠出新勢力第一梯隊，滑出前五名。

今年1月份，理想銷冠寶座便被小鵬奪走，3月份銷量又被零跑超越。

今年7月至9月，理想汽車銷量分別為30731台、28529台、33951台，同比分別銳減39.7%、40.7%、36.8%，連續三個月銷量大幅下降。

今年前9個月，理想銷量297147台，同比減少13.1%，是排行榜上為數不多銷量下滑的新勢力。

銷量大幅下滑帶來的惡果，就是理想汽車財務資料更加令人觸目驚心。

市場機構預計今年第三季度，理想汽車營收將在255.48億元至258.93億元之間，同比下降約40%；淨利潤預期更為嚴峻，今年第三季度僅為1.62億元至2億元，同比暴跌超93%。

理想汽車由盛而衰，根本原因有兩個：

第一，增程護城河被擊穿，問界、零跑等諸多競爭對手，瘋狂蠶食理想市場份額。第二，純電轉型遭遇重挫，理想MEGA、i8等車型風波不斷。

從“增程之王”到“燃燒焦點”，李想的理想汽車正經歷著成立以來最冷峻的寒冬。

小米汽車也在“燃燒”，可是其銷量依舊非常強勢，月銷已經突破4萬台，遠超理想，而且還在不斷增長之中。與雷軍相比，李想也許更加煎熬。

如今MEGA的三次燃燒，可能更會動搖了不少消費者對理想產品的安全信任，進一步打擊其銷量。

火焰終會熄滅，但灼烤的傷痕難以快速癒合。對於理想汽車而言，如何撲滅消費者心目的怒火，將是李想必須面對的艱難考驗。 (象視汽車)