前幾天京東一季報出爐，成績並不樂觀，外賣業務成為最大拖後腿項。
繼去年新業務巨虧466 億之後，今年一季度依舊沒能止住虧損。以外賣為主的新業務再度虧損 103.5 億，直接侵蝕掉集團利潤：京東去年同期淨利潤還有 109 億，如今僅剩 51 億。
外賣儼然成了燒錢無底洞，照這個態勢發展下去，京東整體利潤恐怕都不夠持續消耗。
其實劉強東從去年底就已經開始佈局收縮。以外賣為核心的京東秒送，連續多月縮減規模、最佳化人員。全國原本有3000 多名外賣騎手站長，目前已經裁撤 1000 個，僅剩 2000 個左右。
從單個省份就能看出收縮力度：陝西地區去年底還有 120 多名站長，如今只剩下四十餘人，超三分之二崗位被砍掉。而留下來的工作人員，處境也大不如前。
京東外賣剛起步時，劉強東主打高薪厚待員工，還給騎手全面繳納保險。尤其是騎手站長，扣除五險一金後月薪普遍能達到 8000-9000 元，不少人收入過萬。
當時不少其他平台的從業者紛紛跳槽，大家都願意相信，跟著京東、跟著劉強東能有長久保障。誰也沒料到行業形勢急轉直下，外賣賽道燒錢速度遠超預期，即便京東早早退出價格戰，依舊元氣大傷。
平台持續虧損，基層員工的收入也跟著縮水。站長的績效係數，從最初的1.5 倍下調至1.2 倍，如今更是要求部分站長降職為騎手隊長，親自外出跑單。實際收入不足去年的一半。
如果不願意接受崗位調整，就只能主動離職，並且沒有任何補償。
此前 “讓騎手兄弟在京東幹到退休” 的話語還言猶在耳，短短一年時間，現狀就徹底反轉。
自從入局外賣業務，京東便深陷虧損泥潭。再美好的願景，最終也不得不向現實低頭。 (財智新象限)