更深刻瞭解汽車產業變革

來到二季度的尾聲，各家車企的交付量已經逐步回歸正軌。

這其中，不乏交付量創新高的汽車品牌。同時，也有頂住市場高壓，穩住銷量的車企。

具體在於，極氪品牌再次創下歷史新高，零跑則首次突破 80000 台大關，成為國內首家實現「8 字頭」月交付量的造車新勢力。

蔚小理三個品牌在 5 月份都有重磅車型上市，因此近期熱度不低。尤其是蔚來，在新能源車的「天平」逐漸倒向純電後，展現出了相當的增長勢頭。

在這個 5 月份，那些車企持續領跑？我們一起來看看。

蔚來公司

今年5月，蔚來公司交付新車 37705 台，環比提升約 28.4%，同比提升約 62.3%。

其中蔚來本品牌交付新車 20013 台；樂道交付新車 12029 台；螢火蟲交付新車 5663 台。按照官方口徑，三個品牌的交付量均同比上升，增長幅度分別為 50.8%、91.5% 和 53.9%。

5 月份，蔚來公司推出了兩款「年度重磅」大型 SUV，分別是純電大五座 SUV 樂道 L80，還有蔚來的 ES9。結合車 Fans 新車上市一線 72 小時快報，後者純新增使用者比例顯著增加，本品牌增換購佔比為 35%。

螢火蟲的表現依舊穩健，5 月份完成 6 萬台交付里程碑。按照規劃，螢火蟲的車型短期內不會擴張，通過推出限量特別版，強化獨特品牌標籤。

隨著 L90、L60 全體煥新（6 月 11 日上市），L80 補強大車賽道，6 月份將會是蔚來公司在上半年的關鍵節點。L80 和 ES9 能否成為蔚來公司在 2026 年的全新增長極，需要更長時間來觀察。

理想汽車

理想汽車在 5 月份交付汽車 33350台，環比 4 月微跌約 0.2%，同比下滑約 18.3%。

5 月份是理想汽車在 2026 年的關鍵節點之一，比如說，上市四年的 L9 系列迎來了換代，用上了 800V 主動懸架、5C 增程系統等全新技術體系。

但很顯然，理想汽車所面臨的競爭環境已經截然不同。從營收和利潤來看，在淡季的衝擊下，總收入有所下滑。另外，「9 系」SUV 競爭激烈，新一代 L9 想要回歸四年前的主導地，充滿挑戰。

展望接下來的 6 月，更重要的或許是「重新定位」之後的換代理想 L8，從「小號 L9」變為「大五座 SUV」。隨著增程序列換代，理想的交付量和營收能迎來更大的突破嗎？

小鵬汽車

小鵬在 5 月份交出了 32158 台交付量的成績單，環比 4 月小幅上漲約 3.6%，同比上漲約 7.4%。

5 月份小鵬汽車迎來了首款「大三排 SUV」GX 的上市，以限時 26.98 萬元起的售價切入主流大型 SUV 市場。官方資料顯示，其上市 12 小時大定 24863 台，何小鵬透露旗艦版訂單佔八成。

另一方面，小鵬汽車作為熱銷的 MONA 家族，將迎來全新成員 L03 和 L05。這是兩款 MONA IP 的 SUV，憑藉 MONA M03 的熱銷和口碑，持續拉動品牌銷量。

零跑汽車

5 月份，零跑汽車交付 81569 台車，同比大增 81%，環比 4 月份的增幅也有約 14.2% 的增幅。這是國內第一家解鎖「8 字頭」月交付量的造車新勢力。

按照官方資訊，接下來零跑 C11、C16、C10 即將進入煥新周期，同步釋放的還有新車的外觀設計，其中 C10 和 C16 的前臉設計進行了較大改動。結合爆料資訊，煥新版的零跑 C16，車長和軸距資料還將進一步增加。

除此之外，零跑 D 平台的另一款旗艦——D99，也將進入宣發和上市的階段，補充零跑目前產品形態上的空白，預計定價將會像 D19 一樣帶來驚喜。

產品全面煥新和補強之後，零跑的交付水平能否持續向上突破，更快接近「百萬年銷」的全球目標？

極氪

在 4 月份創下「歷史新高」後，極氪 5 月份交付 34377 台車，環比增長約 8.1%，同比增長幅度達到約 81.8%，再次刷新歷史紀錄。

除了連續 4 個月同環比雙增長，官方還表示，極氪 9 系和 8 系交付佔比近 50%，品牌單車成交均價同比提升 52.4%。此外，極氪 8X 在 5 月的交付量為 5757 台。

除此之外，極氪 9X 累計交付量突破 6 萬台，按照官方說法，其在 50 萬以上車型的市佔率達到約 30%，並計畫三季度向海外市場交付。

博主 @MOTO 森森表示，今年 1-4 月，極氪海外月均銷量在 2000 台左右，9X 的出海，或許有機會拉高海外市場的資料表現。

不難看出，極氪品牌在高端豪華 SUV 賽道找到了自己的方向。隨著理想 L9、問界 M9 換代入局，極氪是否還能守住 50 萬以上的頭把交椅，市場會告訴我們答案。

小米

和 4 月份一樣，小米汽車 5 月份交付量依舊是「超過 30000台」，對比去年同期的 28013 台，有一定的提升。

進入 6 月份，YU7 GT 和「標準版」YU7 將迎來首個完整交付月，兩者售價分別為 38.99 萬元起、23.35 萬元起。

前者通過 GT 定義，在高性能、操控、豪華層面持續向上，後者換裝容量更小的（73kWh）電池包，在保留其它配置不變的前提下壓低售價。

與此同時，官方更新了 6 月份的購車權益，主要內容仍是 5 月份限時權益的承接，如選裝配置免費贈送等。

小米汽車今年 1-5 月份的累計銷量或超 15 萬台（乘聯會 1-4 月資料+官方 5 月資料），約佔年度銷量目標（55 萬台）的約 27.2%。

想要更快接近年度或超額完成年度交付目標，小米汽車的月銷量或需要回到 4-5 萬台的高峰。

嵐圖汽車

嵐圖汽車在 5 月份交付 13003 台車，環比 4 月下滑約 14.1%，同比增長約 29.7%；今年 1-5 月，嵐圖汽車累計交付量為 62041 台，同比增長 35%。

嵐圖「大五座 SUV」泰山 X8 已經上市，用 29.29 萬元的起售價和 5.2 米的車長，嘗試在五座 SUV 市場打出自己的差異化。

從訂單表現來看，根據官方資料，其累計訂單數量已突破 4 萬台，但官方尚未公佈具體的鎖單數量。

更加重要的另一款五座 SUV 車型——嵐圖追光 S，也進行到預熱的階段。不同於泰山 X8，嵐圖追光 S 具有更強烈的運動氣息，主打運動和年輕化。

那麼，年輕化是嵐圖向上增長的底牌嗎？

智己汽車

5 月份，智己汽車交付了 10023 台車，環比 4 月微增 0.06%，同比增長幅度約 128.5%；1-5 月銷量同比增長 115%。

考慮到 5 月份車型銷量榜單暫未更新，智己 LS8 首個完整交付月的銷售情況尚不明確。除了 LS8，智己品牌的另一大銷量支柱是 LS6，作為旗艦的「9 系」車型 LS9，尚未取得更突出的成績。

目前來看，除了對現有車型改款煥新，智己的產品線暫時沒有全新車型進行補強，「穩紮穩打」或是智己接下來的品牌打法。

鴻蒙智行

相較於 4 月份，鴻蒙智行 5 月交付量環比增長 41%，來到了 46122 台，同比增長約 3.2%。

其中，問界汽車交付量為 34320 台，環比增長 48%，仍為鴻蒙智行絕對的交付主力。

5 月份鴻蒙智行持續上市了多款車型，包括智界 V9、全新一代問界 M9 等。官方資料顯示，前者上市 48 小時大定突破 10500 台，後者上市 24 小時大定突破 2 萬台。

接下來的時間，鴻蒙智行或將探索不同品牌的更多可能性。除了智界 V9，有消息稱享界於今年發佈首款「方盒子」SUV，尊界則有一款名為「V800」的大型 SUV，覆蓋不同的客戶群體。

這些佈局或在說明，鴻蒙智行正對高端細分市場出行賽道產生興趣，以此突出各個品牌的差異化定位。

吉利銀河

根據吉利汽車公佈的 5 月銷量，吉利銀河銷量為 81727 台，同比下滑 20%，環比下滑約 10.1%。

比較有意思的是，在純電高速增長的趨勢下，吉利汽車的純電銷量同比下滑 19%，而插電式混動汽車增長了 32%。

除此之外，吉利銀河星耀 7 MAX 上市 23 小時大定量破萬，接下來的 6 月份，或能收穫一份不錯的銷量成績單。

奇瑞新能源

根據奇瑞集團公佈的最新戰報，5 月份共售出 100304 台新能源車，同比增長 58.8%，與 4 月份水平相當。

除此之外，奇瑞集團的出口量也同比大增 80.5%，來到 181871 台，全球累計使用者超 1962 萬，海外使用者佔 659 萬。

極狐汽車

5 月份，極狐汽車銷量為 17943 台，同比增長 32.82%，環比增長約 8.5%。

目前來看，極狐品牌的銷量主力為 T1、阿爾法 S5 等偏入門車型。5 月份，極狐對產品矩陣進行了補強，推出了極狐問道 V9 和貝塔 S3，前者向高端市場發起進攻，後者則通過車電分離的模式，將售價下沉至 6 萬元以內的水平。

根據官方資料，極狐貝塔 S3 上市 2 小時新增 10000+ 台大定，若能實現銷量資料上的穩態，對極狐品牌將會是一大突破。

昊鉑埃安BU

這個 5 月，昊鉑埃安銷量為 33140 台，同比增長 23.76%，環比 4 月下滑約 10.8%。按照官方說法，其已連續多月實現同比正增長。

面向 C 端市場，昊鉑埃安的產品體系已經初步形成。其中 i60 已經多月銷量破萬，逐步形成穩態能力，N60 也正形成市場影響力。

5 月份，昊鉑還發佈了 S600，預售權益價 18.89 萬起，擁有增程+純電雙動力，並全系搭載 Momenta 強化學習大模型。這款車肩負的，是昊鉑埃安衝擊高端新能源市場的重任。

比亞迪

比亞迪乘用車銷量，在今年 5 月份達到 376990 台，環比增長約 20%，同比增長約 8.2%。

更為亮眼的是，比亞迪乘用車及皮卡在海外賣了 160177 台，同比增長 80.7%。

憑藉二代電池和閃充技術 2.0，以及閃充版車型的補強（如鈦 7 閃充版、鈦 3 閃充版等），比亞迪在短期內實現了銷量的快速回溫，但相較於 2024 年四季度月均超 48 萬台的巔峰時期，仍存在客觀上的差距。 (電動星球)