比亞迪海外狂賣13萬輛，蔚小理重回同一起跑線。11月銷量戰報出爐，車企分化加劇。車東西12月1日消息，今日，各大車企陸續交出了2025年11月份銷量、交付量成績單，存在諸多亮點。1、鴻蒙智行創下單月曆史交付新高，11月交付新車8.19萬台，直接比去年同期多賣4萬台，其中，智界連續兩個月交付過萬。2、零跑持續刷新月銷紀錄，連續兩個月破7萬台，11月交付7.03萬台，同比增長超75%，並已連續九個月保持增長。3、小米連續三個月交付量超過4萬台，按照雷軍此前預估，2025年全年，小米汽車預計將交付超過40萬輛。4、“蔚小理”來到同一起跑線，11月交付量均超3萬台。其中小鵬交付3.67萬台，比上個月少賣5285台，蔚來交付3.63萬台，比上個月少賣4122台，理想交付3.32萬台，比上個月多賣1414台。5、新勢力第二梯隊紛紛創下歷史新高，嵐圖單月交付量首次突破2萬輛大關，智己11月銷量為1.36萬台創新高，阿維塔也刷新歷史記錄，11月銷量來到1.4萬台。6、比亞迪狂賣48.02萬輛，超出產量0.6萬輛，出口銷量就超過13萬輛，今年累計銷量超過418萬輛，長城汽車11月銷量達到13.32萬台，同比增長4.57%。7、吉利單月銷量也沖上了30萬台，11月賣車31萬台，同比增長24%，今年累計銷量達到278.78萬輛，同比增長42%，其中新能源車型今年累計銷量超153萬輛，佔比達55%。▲2025年11月部分國內車企集團及新能源汽車品牌銷量車企年終銷量決戰正式打響，而今年最後一個月依然存在不少變數。01. 鴻蒙智行交付8萬台比去年同期多賣近4萬台剛剛過去的一個月，新勢力汽車品牌陣營交付量座次變動頻繁。若按照車企/生態聯盟的維度統計，今年11月份，鴻蒙智行的交付量成功領跑，月銷首次突破8萬大關，交付新車8.19萬台，連續兩月創歷史新高。▲鴻蒙智行11月交付量對比來看，本期鴻蒙智行交付量同比增長89.61%，比去年同期多交付了3.99萬台，環比增長20%，比上個月多交付1.37萬台。交付量增長的背後與產品矩陣拓展密切相關。通過問界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌，鴻蒙智行的產品矩陣實現了15萬-100萬元價位區間的全面覆蓋，精準匹配多元需求。與此同時，鴻蒙智行主力車型表現強勁，問界汽車作為鴻蒙智行一直以來的銷售主力，交付量可觀，僅問界M8上市200天就交付12萬台，簡單計算下，平均每天交付600台。智界品牌更是在11月還沒結束時就直接官宣當月交付量超過1萬台。享界品牌也在11月推出了改款享界S9，加碼衝擊傳統豪華轎車市場。▲鴻蒙智行智界品牌11月交付量各品牌新車協同發力下，鴻蒙智行還對旗下車型延長了跨年購置稅兜底補貼期限，年終交付量可期。02. 零跑再交付超7萬台極氪科技賣車超6萬台零跑汽車11月交付量達7.03萬台，同比增長超75%，連續兩月站穩7萬量級。▲零跑汽車11月交付量增長動力來自兩方面：一是如T03、B10、B01、C01、C10、C11、C16等高性價比車型持續放量；二是，零跑汽車不僅緊抓國內主流汽車市場，還積極開拓海外新市場尋找增量，為交付量增長注入了持續動力。此外，零跑還有一堆新車即將放量，運動轎跑零跑Lafa5 於11月底正式上市，9.28萬起售，滿足使用者的個性化需求，將在本月進一步貢獻交付量。同時，旗艦SUV D19即將上市，這些新車動作也持續為市場注入熱度。▲零跑D19緊追零跑汽車11月交付量的，當屬極氪科技集團，今年11月銷量為63902輛，同比增長7.1%，環比增長3.7%。其中極氪品牌11月銷量為2.88萬輛，領克品牌11月銷量為3.51萬輛。▲極氪科技11月交付量03. 小米連續三個月交付4萬台全年或交付超40萬台小米汽車最近一個月表現仍然十分穩健，2025年11月交付量持續超過4萬台，繼9月、10月後，連續第三個月站上4萬+台階。▲小米汽車11月銷量今年11月18日，小米集團合夥人、集團總裁盧偉冰在業績電話會上透露，小米汽車預計將於當周完成全年35萬台的年度交付目標。而雷軍透露，2025年全年小米汽車預計將交付超過40萬輛。▲小米汽車第50萬輛整車下線與此相對應的是，小米汽車今天還甩出了一項現車選購政策，為已經鎖單但未交付的使用者，優先改配同類型現車（全新現車、官方展車、准新車），使用者可享受完整原廠質保和售後、跨年購置稅補貼，有望將訂單加速轉化為交付量。▲小米汽車推出現車選購政策04. 蔚小理交付量均超3萬台小鵬蔚來交付量環比下滑值得注意的是，蔚小理在今年11月的交付量又站到了同一區間，均超3萬台。2025年11月，小鵬汽車交付新車3.67萬台，同比增長19%，環比下滑13%，成為三家中賣得最多的一位。2025年1-11月，小鵬汽車累計交付39.19萬台，同比增長156%。▲小鵬汽車11月銷量11月下旬，小鵬X9增程版上市，隨著新車陸續交付，以及明年“一車雙能”產品的陸續登場，小鵬汽車的銷量或將迎來全新提升。▲小鵬X9增程版2025年11月，蔚來集團交付新車3.63萬台，同比增長76.3%，環比下滑10%。▲蔚來汽車11月銷量蔚來集團11月交付量下滑主要是受樂道品牌交付量下滑影響，今年11月樂道品牌交付1.18萬台，同比增長132.1%，而相比上個月的1.73萬台少賣超5500台。官方指出，樂道L90上市4個月累計交付3.93萬台，助力品牌成交均價來到26萬元。樂道L90黑騎士特別版售價為22.08萬元～30.68萬元，將於本月初開始交付。此外，蔚來品牌交付1.84萬台，連續四個月增長。就旗下車型而言，蔚來ES6迎來第30萬台交付。蔚來全新ES8實現第2萬台新車交付，官方指出，12月，全新ES8生產交付將進一步大幅加速。▲蔚來全新ES8firefly螢火蟲11月交付6088台，連續四個月創歷史新高，迎來第3萬台交付里程碑。截至目前，蔚來公司已累計交付新車94.95萬台。其中，蔚來品牌累計交付新車79.77萬台；樂道品牌累計交付新車11.94萬台；firefly螢火蟲品牌累計交付新車3.23萬台。按照四季度交付量指引，蔚來汽車預估四季度交付量在12～12.5萬台，結合前兩個月交付量簡單計算下，蔚來12月交付量或為4.33～4.83萬台。05. 理想開打“翻身仗”交付超3萬台環比增長理想汽車2025年11月交付3.32萬輛，同比減少32%，環比增長4%。▲理想汽車11月銷量就背後原因來看，銷量主力增程SUV系列（L系列）面臨激烈市場競爭，問界、極氪、嵐圖等品牌在高端汽車市場攻勢猛烈。此外，理想MEGA近期的一系列輿論事件或間接波及整體銷量。理想汽車也面臨從增程向純電轉型的關鍵期的壓力。在三季度財報會上，CEO李想回應稱，“我們經歷了產品周期、公共關係輿論、供應鏈加速和政策變化帶來的各種挑戰。這些因素也影響了我們的交付和營運。”雖然相較去年同期銷量有所變動，但理想汽車交付規模依舊可觀，截至2025年11月30日，理想汽車歷史累計交付量為149.6萬輛，穩居新勢力第一梯隊，在新能源中高端汽車市場根基依舊深厚。交付量承壓，理想也進入關鍵攻堅階段，重啟“創業模式”，接下來就看理想怎麼打好這場打翻身仗了。06. 嵐圖汽車沖上2萬輛大關智己阿維塔創新高不僅新勢力第一梯隊銷量持續爆發，新勢力車企第二梯隊表現也可圈可點。嵐圖汽車銷量也迎來大爆發，11月交付2萬輛，1-11月交付量累計同比增長82%。隨著嵐圖泰山的陸續交付，以及本月嵐圖追光L改款上市，嵐圖汽車或迎來更大增長空間。▲嵐圖汽車11月銷量智己汽車11月銷量為1.36萬台，連續三月銷量破萬，再創歷史新高。▲智己汽車11月銷量阿維塔11月銷量也來了1.41萬輛，連續9個月銷量破萬，同比增長21%。▲阿維塔汽車11月銷量07. 結語：車圈年終廝殺進一步加劇11月銷量的塵埃落定，意味著今年年終最後一個月的衝刺序幕已經拉開。車企正在加碼促銷、瘋狂搶單。隨著國補政策進入倒計時，各車企勢必會加大促銷和新車投放的力度，以爭奪年度排位。屆時，車圈競爭將會更加激烈，全年戰局如何，我們將持續關注。 (車東西)

11月新勢力銷量放榜，市場格局在年末衝刺前劇烈分化。一邊是零跑和鴻蒙智行持續向上刷新紀錄，分別向上衝高到70000與80000輛大關；另一邊，“蔚小理”傳統頭部陣營卻集體從4萬輛區間滑落，讓50000~70000輛之間出現明顯的品牌斷層。零跑仍然是單品牌冠軍，以70327輛的交付，連續9個月領跑新勢力。鴻蒙智行攜全系五界賣出了81864輛車，單月交付歷史新高。而拆分極氪和鴻蒙智行來看，5萬+和6萬+成為車企銷量規模向上的瓶頸。極氪科技11月銷量63902輛，單月銷量持續突破6萬輛，較上月環比增3.68%。但細分來看，極氪品牌34.64%的增長掩蓋了領克的跌幅。領克品牌則從10月的40213輛跌到了11月的35059輛，跌幅13.8%。小米依然是交出了4萬+的交付成績單，沒有具體數字無法判斷具體的漲跌幅。蔚來和小鵬則雙雙從4萬輛的規模跌落，和理想一起，站在了3萬+的交付區間。理想交付了33181輛車，環比微增4.45%，同比跌31.92%。小鵬交付了36728輛，環比跌12.58%，同比增18.88%。蔚來交付了36275輛，環比跌10.02%，同比增長76.3%。銷量下滑主要發生在樂道品牌，11794輛的交付，環比下跌32%。蔚來品牌交付18393輛，環比增長7.3%，螢火蟲品牌交付新車6088台，再創新高。根據“蔚小理”三家的Q4交付指引，理想目標交付10萬~11萬輛，12月至少還要再賣35052輛車才能達成指引；小鵬目標交付12.5萬~13.2萬輛，12月至少要完成46259輛的交付；蔚來的目標交付12萬~12.55萬輛，12月至少還要再交付43328輛。在央企新勢力中，嵐圖的表現較為亮眼，爬上了2萬輛大關，11月交付了20005輛。阿維塔交付了14057輛，環比微增4.08%，是榜單中（下圖，據第一財經不完全統計）唯一沒有超過2萬輛的品牌。截至發稿時，長安旗下的深藍汽車未公佈銷量。今年10月份開始，全國出現了大面積的置換補貼退坡。蔚來創始人、董事長、CEO李斌曾於近日發聲稱，政策的退坡導致需求明顯萎縮，今年年末整個行業都難現翹尾行情。市場資料也印證了這一觀點。根據11月26日乘聯分會發佈的資料，11月1~23日，全國乘用車市場零售138.4萬輛，同比去年11月同期下降11%，較上月同期下降2%。距離今年收官只剩下一個月的時間，理想、嵐圖和阿維塔目前的銷量進度均不足60%。“蔚小理”這三家頭部新勢力能否在Q4兌現交付指引，市場拭目以待。(第一財經資訊)

更深刻瞭解汽車產業變革11 月，「金九銀十」熱潮消退，但車市仍然火熱。一方面，主要還是購置稅退坡，還有車企針對性的「兜底政策」，刺激市場新購/置換的需求。另一方面，新車不斷填充市場，除了給市場帶來一些新鮮感，也會讓一些觀望新車的潛在客群激情下單。結果就是，我們仍然能看到，11 月各家品牌交付量持續增長和創新高的現象。比如零跑和鴻蒙智行，前者維持超 7 萬台交付量，後者則沖上 8 萬大關，創下新高。另外，小米汽車也給出了一個「超 4 萬」的大概數字。蔚來、理想、小鵬等品牌穩紮穩打，「金九銀十」後就是銷售淡季，加上補貼退坡，部分品牌均有一定的回呼情況，但仍維持在相對高的位置。「金九銀十」結束後，許多中國新能源品牌勢頭不減，創造品牌新高。那麼，今年 11 月那家銷量更猛？我們快速看一下。P.S.：本文截止記錄的車企發佈資料時間為 12 月 1 日 20：00。蔚來11 月，蔚來公司交付新車 36275 台，同比增長 76.3%。其中，蔚來品牌交付新車 18393 台；樂道品牌交付新車 11794 台；firefly 螢火蟲品牌交付新車 6088 台。「金九銀十」之後，車市回歸傳統銷售淡季，隨著 10 月置換補貼政策退坡，年終市場普遍承壓，銷量回呼屬於正常的波動現象。總體而言，蔚來公司還處於穩紮穩打的狀態。2025 廣州車展期間，樂道正式發佈 L90 黑騎士特別版，限量發售 999 台，並於 12 月初開始交付。firefly 螢火蟲連續四個月創新高的成績令人意外，超過 MINI、Smart 全部車型銷量總和，並迎來了第 30000 台交付里程碑。值得一提的是，蔚來全新 ES8 70 天交付 20000 台，號稱創 40 萬元以上純電車型交付破 2 萬最快紀錄。臨近 2025 尾聲，如何抓住最後的交付月「再衝一把」，依舊是蔚來公司接下來的核心。小鵬小鵬汽車 11 月交付新車 36728 台，2025 年累計交付量為 391937 台，海報主題依舊離不開「增程」兩個字。近期，小鵬 X9 增程版成為了品牌熱門新品。根據何小鵬的說法，X9 超級增程上市一小時，訂單量打破小鵬 X9 歷史全天大定數量。其中北方地區訂單佔比首次超過 50%，1602 Ultra 版本訂單佔比為 79%，從純電賽道步入增程的小鵬，仍然有相當的衝勁。有消息稱，為保交付，小鵬向供應鏈發出通知，要求今年年底緊急追加 5000 套備料，應對後續訂單需求。但很顯然，X9 超級增程只是小鵬在增程佈局上的其中之一，明年或許會以更快的速度完善增程系列車型。理想這個 11 月，理想汽車共交付新車 33181 台，環比增長 4%。截至 2025 年 11 月 30 日，理想汽車的累計交付量為 1495969 台。步入純電賽道的理想汽車獲得了不錯的成績，i6 和 i8 兩款純電車型累計訂單突破 10萬。為解決交付問題，理想 i6 採用了雙電池供應商模式。據官方表示，預計明年初，理想 i6 的月產能可達到 2 萬台。而理想汽車更為重磅的新車，應該是大換代之後的 L9，據稱長度超過 5300mm，提供後輪轉向，並提供寬度更大的輪胎。理想汽車在秋季閉門戰略會議上首次承認「效率慢了」，並坦言低估了小米，理想汽車 CEO 李想宣佈回歸創業公司管理模式。這一系列快速調整背後，理想能否再現當年 L 系列的爆款效應？零跑作為新勢力中最早公佈銷量戰報的，零跑 11 月交付量依舊是超 7 萬的高水平，為 70327 台，同比增長超 75%，環比微漲 0.05%。相比起前幾個月，零跑 11 月的銷量沒有迎來大幅暴漲，但仍然是新勢力品牌當中交付量最高的。11 月，零跑在新品佈局上動作頻頻，A10 和 D19 亮相廣州車展，「ABCD」家族宣告補齊。月底的 Lafa 5 上市發佈會，零跑高級副總裁曹力表示已經提前完成了 50 萬台年度交付目標，2026 年衝擊 100 萬交付，並且海外銷量實現翻番。而「ABCD」家族的到齊，就是零跑衝擊百萬年銷的先決條件。小米和往常一樣，小米汽車 11 月交付量僅公佈一個大概數字——超 40000 台。根據乘聯會給出的資料，小米汽車 10 月份銷量為 48654 台，逼近 5 萬台大關。目前小米汽車 11 月具體的交付量尚不可知，不過猜測會和 10 月份一樣，將是一個遠超 40000 的數字。隨著小米汽車工廠產能持續最佳化，交付能力相比以往有了顯著提升，SU7 交付等待時間大幅縮短，Pro 版和 Max 版為 3-6 周。今日官方還官宣「現車選購」即將開啟，或許能進一步刺激潛在購車需求，同時促進展車、全新現車、准新車等資源的流動。鴻蒙智行鴻蒙智行 11 月再創新高，全系新車交付量為 81864 台，同比增長 89.61%。這個 11 月，鴻蒙智行的產品陣容持續完善，比如全新的享界 S9 正式上市，繼承了 S9T 上的諸多升級點，開售 2 小時大定突破 2000 台。與此同時，鴻蒙智行的首款旗艦 MPV 正式預熱。根據多方爆料資訊，新車或歸於智界品牌之下，定名「X9」或「V9」。此前有消息傳出，尊界明年將發佈多款新車，包含 SUV 和 MPV 車型，其中又分為「標軸版」和「長軸版」兩種，以 6 款新車衝擊豪華車型市場。問界品牌的下一款車型 M6 也被曝光，對標理想 L6，並不會取代現有的問界 M5。如此快速的產品覆蓋，大概是鴻蒙智行交付量持續升溫的關鍵因素之一。極氪科技極氪科技 11 月交付量為 63902 台，同比增長 7.1%，環比增長 3.7%，其中極氪品牌 28843 台，領克品牌 35059 台。據官方消息，極氪品牌的大六座 SUV 9X，11 月交付量超過萬台，單車成交均價達到 53.8 萬元。領克品牌這邊，900 持續發力，上市 6 個月交付突破 5 萬台，銷量躋身高端全尺寸混動 SUV 前三。目前來看，極氪品牌累計銷量約 18 萬台，與 32 萬台年度銷量目標仍有一些距離，接下來的 12 月，交付的任務不可謂不重。智己品牌交付量再創新高的還有智己，11 月銷量 13577 台，環比增長 3%。按照海報內容，新一代智己 LS6 為品牌銷量提供持續動力，其中 66 度增程版需求旺盛，官方新增產線保交付。大電池增程是一方面，後輪主動轉向等配置，在 20 萬元這個等級裡目前還是獨一份。這個 11 月，智己品牌旗艦大六座 SUV LS9 正式上市，定價 32.28 萬元起，上市 25 分鐘大定突破 5000 台，市場潛力不可小覷。不過，要讓品牌銷量持續走高，除了更完整的產品體系之外，智己需要思考的是，如何在這個競爭激烈的市場中，創造出獨一份的市場記憶點。嵐圖嵐圖 11 月交付量突破 2 萬台，環比增長 16%，是品牌成立以來的首次。憑藉與華為的緊密合作，嵐圖汽車找到了銷量的「增長密碼」。從 10 月份銷量來看，FREE+、夢想家、知音三款車型的銷量比較均衡，不知道 11 月是否維持同樣結論。同時，嵐圖在銷量戰報中官宣，追光L將於 12 月 10 日上市。不久前上市的泰山也將在 12 月迎來首個完整交付月，作為國內大六座旗艦 SUV 的一員，全系標配 65kWh 電池包和三腔空懸，售價 37.99 萬元起，有望讓品牌銷量再上一層。算上即將上市的追光 L，嵐圖品牌旗下所有車型完成了鴻蒙座艙+乾坤智駕 ADS 的佈局，12 月的交付成績或許會更有看點。北汽新能源北汽新能源 11 月銷量為 32328 台，同比增長 112.71%。2025 年 1-11 月，北汽藍谷共售出 17.44 萬台汽車，同比增長 78.93%。截至發稿前，北汽藍谷未公佈 11 月銷量具體的組成，不過結合 10 月份的來預計，極狐品牌佔大頭，享界品牌中的 S9 和 S9T 則作為高端銷量的擔當。新款享界 S9 於廣州車展前夕正式上市，升級三顆固態雷射雷達的 ADS4 乾崑智駕，內外飾細節設計與座艙配置看齊 S9T，上市 2 小時大定突破 2000 台。還有消息稱，11 月北汽藍谷 60 億元再融資項目獲批，資金將用於新能源車型開發及 AI 智能化平台建設。或許，北汽新能源希望與華為形成更深層的繫結，在高端新能源市場實現突破。吉利銀河吉利銀河 11 月銷量為 132652 台，同比增長 76%，環比增長 4%。2025 年 1-11 月，吉利銀河累計銷量突破 113 萬台，同比增長 167%。今年廣州車展，吉利銀河首款增程式旗艦 MPV V900 正式亮相，號稱「重新定義旗艦 MPV」，提供更優越的二、三排空間表現，還有 1.5T 的增程器，意味著吉利銀河在高端新能源市場上的一次佈局。軟體上，銀河 A7 在 11 月 11 日迎來首次 OTA 升級，千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案推送上車。銀河M9的熱銷仍在持續，11 月完成第 20000 輛量產車下線，距離這款車上市不到 3 個月，交付速度相對可觀。隨著產品陣容不斷擴張，吉利銀河也正朝著下一個交付目標前進。繼百萬年銷之後，吉利銀河下一個目標會是什麼？比亞迪11 月的比亞迪依舊是新能源銷量的第一，乘用車銷售 474921 台，環比增長約 8%。其中，比亞迪（含王朝、海洋）品牌銷量為 423558 台；方程豹品牌 37405 台；騰勢品牌 13255 台；仰望 703 台。2025 年 1-11 月，比亞迪集團累計銷售 4182038 台新車，乘用車及皮卡在海外累計銷售 916764 台，出海成績亮眼。或許是因為有 N8L 和鈦 7 持續上量，騰勢和方程豹兩個品牌增長明顯。在比亞迪方程豹汽車總經理熊甜波看來，方盒子 SUV 是一個相當有潛力的市場，鈦 7 為方程豹品牌帶來的銷量貢獻，或許能證明這樣的消費趨勢。（電動星球）

11月的到來，為2025年的“銀十”大戰畫上了句號。隨著乘聯會和各家車企紛紛亮出成績單，新能源市場的戰況也愈發清晰：整體大盤熱度不減，但車企之間的悲喜卻並不相通。零跑以7萬輛的交付量強勢殺出，一躍成為新勢力領頭羊；蔚來、小鵬也雙雙沖上4萬輛大關。而另一邊，曾經的“家庭車王者”理想汽車，卻出現了超過38%的同比下滑，讓這個“銀十”增添了一絲寒意。中國新能源汽車市場的格局正變得前所未有的鮮明，今天我們就順著榜單，來看看那些企業踩准了節奏？那些玩家正在錯失賽道？行業又正在迎來怎樣的變化？“銀十”戰報：零跑登頂，理想失速從時間維度看，10月作為全年最後一個銷售旺季的關鍵節點，已讓全年勝負的天平明顯傾斜。圖源：電車通攝製頭部品牌前10月累計銷量普遍完成全年目標的75%以上，部分甚至超過85%，隨著11-12月傳統衝量期到來，頭部企業將進一步擴大差距，全年“強者恆強”的格局基本鎖定，僅剩少數第二梯隊品牌存在排名微調的可能。比亞迪的“封神之路”早已不是新聞，但10月的441706輛銷量仍刷新了行業對單一品牌單月銷量的認知。王朝網與海洋網貢獻39.5萬輛基礎盤，方程豹、騰勢、仰望三大高端品牌合計交付41841輛，其中定價超50萬元的仰望U8交付654輛，實現了高端市場的持續破局。圖源：比亞迪更關鍵的是海外市場的爆發，83524輛的海外銷量同比激增155.5%，在歐洲、東南亞市場的管道鋪設已見成效。吉利則是對比亞迪步步緊逼，在今年“一個吉利”策略的推動下，吉利摸著比亞迪過河的效果確實有奇效，10月新能源銷量達到177882輛，位居第二名，其中吉利銀河銷量就達到了12萬輛。新勢力陣營的“大換血”則是10月最意外的劇情。零跑汽車以70289輛的交付量，不僅首次突破7萬輛大關，更直接躍居新勢力銷量榜首，同比84.11%的增速遠超行業平均水平。圖源：零跑穩坐新勢力銷冠八個月的零跑，正將其優勢轉化為長期的戰略佈局。與Stellantis的合作已進入實質階段，管道直接落地歐洲，開啟了規模化“賺歐元”的新階段。同時，零跑積極拓寬產品護城河：全新旗艦SUV零跑D19憑藉80度大電池的增程方案進軍高端市場。此外，零跑Lafa5即將開啟預售，全新系列車型A10也將在廣州車展亮相，密集的產品矩陣彰顯了其強大的後續推力。鴻蒙智行實現了里程碑式的突破：10月交付68,216台，累計銷量突破100萬台，成功樹立了“量價齊升”的典範，在成交均價高達39萬元的前提下，依然能刷新銷量紀錄，其品牌價值已獲得高端市場的高度認可。當前，幸福的煩惱是產能，如何加快交付問界M7、M8等熱銷車型，是其亟待解決的挑戰。圖源：鴻蒙智行小鵬汽車則展示了“上攻與下沉”的雙線能力。10月交付42,013台，連續兩月穩居4萬輛以上。其成功關鍵在於：一方面，MONA M03以月銷超1.5萬的成績牢牢抓住了平價市場，成為穩固的基盤；另一方面，公司仍在持續進行技術儲備，即將推出的增程車型將為銷量增長打開新的想像空間。與零跑、鴻蒙智行、小鵬的銷量增長形成對比的，是理想汽車的“階段性失速”。10月31767輛的交付量，同比、環比雙雙下滑，成為頭部新勢力中唯一負增長的品牌。圖源：理想不過市場並未對其完全唱衰——新車型理想i6訂單已超7萬輛，當前銷量波動主要受限於產能爬坡，其增程技術路線在家庭使用者中的認可度仍在。但不可忽視的是，當零跑、小鵬等品牌紛紛在15-25萬元市場加碼家庭車型，理想曾經的“單一爆款”優勢正在被稀釋。全年排名：比亞迪冠軍定了，腰部奮力保級結合各家車企公開目標及前10個月銷量表現，電車通對頭部品牌全年業績進行拆解分析。從目標完成進度來看，頭部品牌實現全年目標的確定性較高。比亞迪前10個月累計銷量約365萬輛，完成預判目標的79%；考慮到年底衝量及海外市場155.5%的同比增長，儘管後續兩月需平均完成50萬輛，壓力不小，但憑藉其全產業鏈優勢，達成目標仍具備較大可能。圖源：方程豹吉利新能源前10個月累計銷量134萬輛，已完成150萬輛目標的89%，剩餘20萬輛僅需月均10萬輛，結合其10月11萬輛的銷售基數，完成全年目標難度不大。從行業格局來看，全年排名大機率是比亞迪以絕對優勢鎖定冠軍，吉利新能源基本坐穩亞軍。奇瑞新能源和鴻蒙智行將爭奪季軍，兩者前10月差距僅10萬輛，鴻蒙智行若能依託高端市場發力或有逆襲可能。新勢力陣營中，鴻蒙智行與零跑表現搶眼。零跑前10個月累計銷售52萬輛，已拉開與蔚來（24萬輛）、小鵬（35萬輛）的差距，大機率鎖定新勢力年度銷冠。蔚來與小鵬的亞軍之爭將持續至年底；理想受10月產能影響累計銷量暫列第四，若i6產能順利爬坡，有望反超小鵬。圖源：零跑蔚來、小鵬與理想的第二至第四名排序仍存變數，關鍵取決於理想i6的交付進度，以及小鵬X9超級增程版的市場表現。尾部品牌方面，前20名中部分中小品牌完成率不足30%的，年底或將面臨管道收縮或併購壓力。整體來看，2025年新能源行業將呈現“頭部超額達成、中部奮力保級、尾部加速出清”的態勢。銷量目標的完成度與企業研發投入、管道覆蓋深度密切相關，如比亞迪前三季度研發投入達437.5億元，吉利縣城管道覆蓋率達75%，這些核心優勢構成了其“強者恆強”的底層支撐。當然，行業分化不僅是銷量的差距，更是技術、供應鏈與品牌綜合實力的體現，這也意味著“淘汰賽”已步入深水區。2026年超前瞻：車圈四大趨勢已明“銀十”之後，2025年的新能源篇章也將落下帷幕，行業的焦點，正從誰贏了當下轉向誰能在未來站穩。淘汰賽已進入深水區，這意味在銷量分化的表象下，新一輪競爭的哨聲已經吹響，2026年的戰場輪廓逐漸清晰。關於即將到來的2026年，電車通總結了4個趨勢：1、智能化不再是畫餅，城市NOA從期貨變成標配。目前，智能駕駛仍是眾多品牌的“期貨”承諾。但到2026年，城市NOA將從高端配置變為中端車型的“標配”能力。使用者將更加關注“好不好用、安不安全、覆蓋多廣”。這意味著，誰的智駕能真正覆蓋更多場景、穩定通過“鬼探頭”等複雜路況、並有效降低對高精地圖的依賴，誰就能在下一輪換車潮中掌握主動權。小鵬、鴻蒙智行、理想等在智駕上的技術落地進度與使用者體驗，將成為決定其市場地位的關鍵。與此同時，報告顯示，主動安全、哨兵模式等安全類心智的快速增長，也反映出行業在追求技術激進的同時，安全保障正成為使用者體驗的基石。2、增程與純電路線融合，多能源路線成主流。10月的銷量已透露出一個重要訊號：技術路線的“門戶之見”正在被務實主義取代。小鵬即將推出增程車型，零跑在大電池增程技術上持續加碼，表明“多能源路線”已成為頭部玩家的共識策略。未來，車企將不再拘泥於單一技術路線，而是根據多元化的市場需求，靈活提供純電、增程/混動等多種選擇，力求覆蓋最廣泛的使用者群。這無疑對理想汽車在增程領域的先發優勢構成了嚴峻的挑戰，也逼迫所有玩家必須具備更全面的技術儲備。3. 出海之戰：從“走出去”到“走上去”。出海已從“可選項”變為“必選項”。比亞迪海外155.5%的同比激增、奇瑞以歷史最快速度達成年度出口超百萬輛，以及零跑借力Stellantis將網點鋪到歐洲，都標誌著中國汽車的全球化進入新階段。但下一階段的出海，將從簡單的貿易出口，轉向本地化生產、品牌建設和管道深耕的全面競爭。4. 成本生死線：沒有極致效率，就沒有參賽資格。在10-20萬元的主流市場，慘烈的價格戰仍將是常態。這意味著車企需要在保證技術和品質不縮水的前提下，進行更極致的成本控制。比亞迪之所以能掀起“電比油低”的浪潮，其垂直整合的供應鏈體系是關鍵；零跑也憑藉“全域自研+垂直整合”模式重構了成本優勢。這種由規模和全產業鏈帶來的成本優勢，正在向市場中後段的玩家傳遞巨大的“窒息感”。無法在成本和營運效率上跟進的企業，將首先被清出市場。總而言之，2025年末的銷量榜單，是上一輪競爭的結果，也是下一輪競逐的起點。未來的決勝點，交織在技術、市場、成本與效率多個維度。當然，新能源戰場一向充滿意外，“變化”仍未結束，壓軸戲還在後頭。 (電車通)

10月中國汽車銷量榜單出爐了。在新勢力車企中，零跑汽車再次刷新銷量高峰，史上首次站上月銷7萬輛的高峰。可為什麼是它呢？一個是，性價比確實很高。這個性價比，不只是簡單的低價高配，而是在低價高配的基礎上，它的整個品質，也超越同級了。就像C16，它被譽為半價理想。可半價買C16，各項配置都拉滿了，對預算不足的許多車主而言，都是難以拒絕的選項。二是，車型矩陣越來越大了。很多人都沒有註意到，零跑的整個產品矩陣，已經超過很多新勢力了。像小米汽車，至今就兩款車在賣，小鵬汽車也主要靠M03和P7兩大爆款。問界，理想呢？主打「789」三大系列。可零跑卻形成了A、B、C、D四大產品序列。當前，主銷B、C兩大系列。其中，B系列有B01和B10，C系列主打C10、C11以及C16。這五款車，月銷幾乎都在1萬輛以上，直接把零跑的月銷，推上了7萬輛的高峰。A系列呢？繼續下沉，主打入門級，將於11月的廣州車展亮相。D系列則衝擊20萬以上市場。其中，最有爆款潛質的就是Lafa5了。這是一款高性能純電小轎跑，對標大眾高爾夫的。為什麼說它最有爆款潛質呢？因為它是全球車型，將在中歐同步上市。Lafa5很有機會擊穿歐洲市場。除了零跑以外，北汽新能源也首次月銷突破3萬輛了。它旗下主要有兩大品牌，一個是享界，另一個就是極狐了。因S9T的熱銷，它的交付首次登上6700輛了。這個數字看起來不多，但考慮到享界車型售價都在30萬以上，這個成績就相當出色了。它的銷量幾乎超越了BBA新能源車型的總和。享界汽車也終於算是慢慢站起來，有所起色了。隨著新款S9轎車更新迭代，可望進一步拉升享界的銷量。比較穩健的就是小鵬、小米、問界了。小鵬月銷突破4.2萬輛，這是意料之中的。小米呢？月銷繼續超過4萬輛。雖然小米遭到了鋪天蓋地的輿論質疑，但有SU7、YU7兩大王牌在手，小米汽車還是頂住壓力，銷量繼續穩定在4萬輛以上了。問界則是一如既往的穩定，M9拿下50萬以上銷量冠軍，M8站穩40萬以上銷量冠軍，M7也大機率穩穩地斬獲30萬以上銷量冠軍。這種地位，很難被撼動。增速較慢的是理想汽車，10月交付3.1萬輛。因MEGA電池熱失控事件，理想召回了1.1萬輛MEGA，以消除隱患。增城市場越來越捲了，理想純電表現只能算是中規中矩，沒有特別大的爆款。但令人意外的是，蔚來汽車竟然月銷突破4萬輛了。今年9月的時候，李斌提出，要在今年的第四季，實現獲利。當時幾乎沒人信。但現在，蔚來還真可能要賺錢了。為了打破公眾質疑，李斌本人甚至承認，很多人不選蔚來，是擔心蔚來倒閉。但現在，這個擔心就不用擔心了。蔚來月銷真的突破4萬輛了。隊長以前就說過，新勢力車企的損益平衡線，普遍在月銷3萬的位置。只要突破月銷3萬輛，就能大幅減虧，控製成本，就距離獲利只差一步之遙了。而月銷突破4萬輛呢？基本上就可以擺脫虧損，真正開始賺錢了。但蔚來是怎麼打贏這個翻身仗的呢？主要靠兩大車型！一是，樂道L90。這是蔚來的翻身之作，上市第一個月就賣了1萬輛以上。它本身並不便宜，但是透過租電模式，把用戶購車門檻拉低到17萬了。它還是一款大六人座純電SUV，再加上換電服務，讓樂道L90一戰成名。二是，蔚來ES8。這也是一款大六人座純電SUV，比起老款，卻一夜之間，降價12萬。通過租電模式，購車門檻直接拉低到29.88萬元了。這兩大爆款車型，直接把蔚來救活了。可對蔚來而言，更大的驚喜是，螢火蟲也走出了一條「慢熱之路」。這款最便宜的蔚來純電小車，月銷竟然突破了5,000輛。從不被看好，到絕境求生，蔚來不但活下來了，還可能真的要賺錢了。 （牲產隊）

車市開啟年終決戰。多家新勢力集體爆單了！車東西11月1日消息，今日，多家新勢力車企揭露10月銷量成績單，存在許多亮點。1.零跑汽車沖最猛，為首個達成月銷7萬台的新勢力車企，平均每38秒賣出一輛車。2.小​​鵬再創新高，交付4.2萬台，X9增程版發佈在即，增程家族車型將陸續登場。3.小米又賣超4萬台，前10個月賣車超29萬台，預計提前實現年銷，提產卓有成效，傳YU7可提前10周提車。4.極氪科技自完成整合後月銷首次超6萬台，其中極氪品牌賣了2.14萬台，今年首次突破2萬輛。5.蔚來集團月銷首破4萬台，樂道、螢火蟲10月交付量再創新高，蔚來集團累計銷量超過91萬台。6.7家新勢力車企10月銷量創新高，包括零跑、小鵬、蔚來、極氪科技集團、嵐圖、阿維塔、智己。7.截至發文時間，鴻蒙智行旗下只有兩個品牌公佈了銷量，智界汽車10月交付1萬台，R7、S7車型表現亮眼，享界賣出去6700台，表現可圈可點。比亞迪也公佈了10月銷量情況，比亞迪10月份賣車超44萬台，創年內新高，其中王朝海洋銷量為39.5萬輛、方程豹賣了3.1萬輛、騰勢賣了1.01萬輛、仰望654輛，今年前十個月比亞迪累計銷量已經突破370萬輛。隨著「金九銀十」銷售旺季進入尾聲，車企正在加碼促銷、瘋狂搶單，與此同時，政策退坡與技術迭代引發的市場觀望情緒，為年末車市增添了變數。▲2025年10月部分新勢力品牌銷量01. 零跑月銷首破7萬台平均38秒賣出一輛車在新勢力品牌最新月銷量榜單中，零跑汽車的銷量在新勢力中成功領跑，月銷首次突破7萬大關，10月交付新車7.03萬台，同比增長超84%，平均每38秒就賣出一輛新車，並且零跑汽車已經連續三個月銷量超6萬台。▲零跑汽車10月銷量成長動力來自兩方面：一是如T03、B10、B01、C01、C10、C11、C16等高性價比車型持續放量；二是，零跑汽車不僅緊抓國內下沉市場，還積極開拓海外新市場尋找增量，為銷量增長注入了持續動力。此外，零跑還有一堆牌即將打出，D19開啟先享預約、Lafa5即將預售、A10亮相廣州車展，這些新車動作也持續為市場注入熱度。▲零跑D1902. 小鵬交付4.2萬台再創新高X9增程版即將發佈小鵬汽車同樣交出了一份亮眼答案卷，小鵬汽車10月交付4.2萬台，同比增長76%，環比微增1%，連續兩個月站上4萬台階，創下品牌單月交付量歷史新高。▲小鵬汽車10月銷量MONA M03、P7+等主力車型貢獻穩定增量。小鵬MONA M03交付超1.5萬台，連續14個月單月交付破萬台，成為A級純電轎車中最快達成20萬台整車下線的車型。截至10月底，小鵬P7+已累積交付車輛超8萬台，連續11個月蟬聯15-20萬級中大型純電轎車銷冠，小鵬SUV 家族（G6/G7/G9）單月銷量也超萬輛。根據官方消息，X9超級增程版本即將發佈，增程車型能夠進一步緩解使用者續航焦慮，拓寬消費群體，並有望成為該品牌新的成長點。▲小鵬X9增程版03. 小米再賣超4萬台可望提前實現年銷小米汽車最近一個月表現仍然十分穩健，2025年10月交付量持續突破4萬台。▲小米汽車10月銷量粗略計算來看，今年前10個月小米汽車累計銷量超過了29萬台，全年35萬台的年銷量目標已達成83%。按照目前交貨節奏看，小米汽車有望提前達成年銷。小米汽車憑藉兩款車型SU7和YU7就能拿下超4萬台銷量，戰鬥力不可小覷，這背後產能釋放是主要原因。同樣在今天，業內傳出消息，小米汽車交付周期較原定周期再次縮短，YU7鎖單後預計35~38周交付，較原定周期縮短10周，YU7 Pro鎖單後預計34~37周交付，較原定周期縮短8周，YU7 Max鎖單後預計32~35周交付，原定較周期縮短4周。小米汽車的使用者最快可以提早10周提車，訂單正在加速轉化為銷量。04. 蔚來首超4萬台衝擊百萬台交付2025年10月，蔚來公司交付新車4.04萬台，年增92.6%。▲蔚來汽車10月銷量其中，蔚來品牌10月交付新車1.71萬台，較上季成長24.9%。全新ES8達成1萬台新車交付，創40萬元以上純電車型交付破萬的最快紀錄。當月，樂道品牌交付新車1.73萬台，再創歷史新高。樂道L90上市三個月交付3.33萬台，連續3個月位居純電大型SUV銷量第一。官方指出，樂道品牌385天交付10萬台，速度位列新勢力汽車Top 2。當月，firefly螢火蟲品牌交付新車5912台，同樣創下了歷史新高。截至目前，蔚來公司已累計交付新車91.32萬台。其中，蔚來品牌累計交付新車77.93萬台；樂道品牌累計交付新車10.76萬台；firefly螢火蟲品牌累計交付新車2.62萬台。整體來看，蔚來集團旗下三個品牌正逐漸形成合力，共同推動銷量成長，向今年四季度，蔚來集團5萬台的月銷目標發起衝鋒。05. 理想交付3.18萬台深藍一款車賣了2萬台理想汽車2025年10月交車3.18萬輛，較去年同期下降38.2%，環比下降6.4%。▲理想汽車10月銷量理想汽車的銷量回落或受三方面因素影響。其一，雖傳新款純電SUV i6或在9月底鎖單超7萬台，但受制於產能，對10月交付量貢獻有限。其二，銷量主力增程SUV系列（L系列）面臨激烈市場競爭，問界、極氪品牌在高端汽車市場攻勢猛烈，而有“半價理想”稱號的零跑汽車或在中端市場對理想汽車的使用者造成分流。此外，理想MEGA先前發生的起火事件或間接波及整體銷量。雖然相較前幾個月有所變動，但理想汽車交付規模依舊可觀，截至2025年10月31日，理想汽車歷史累計交付量為146.28萬輛，穩居新勢力第一梯隊，在新能源中高端汽車市場根基依舊深厚。此外，深藍汽車10月也交出了好成績，全球銷量為3.68萬輛，其中深藍S05功不可沒，全球銷量突破2萬輛。▲深藍汽車10月銷量06. 第二梯隊穩步向上嵐圖智己極狐成長強勁不僅新勢力第一梯隊銷量持續爆發，新勢力車企第二梯隊表現也可圈可點。嵐圖汽車銷量也迎來大爆發，10月交付1.72萬輛，再創歷史新高，1-10月累計年增82%，實現九連漲。▲嵐圖汽車10月銷量智己汽車10月銷量達1.32萬台，創品牌新高。▲智己汽車10月銷量極狐品牌10月交付2.34萬輛，年增110%，成為北汽新能源旗下增長主力，同時，享界品牌10月銷售6700輛，要知道享界S9T是一款超過30萬的旅行車，這個市場本​​身就比較小，這個成績還是可以的。▲享界汽車10月銷量阿維塔10月銷量也來了1.35萬輛，再創新高，穩定在萬台以上。07. 結語：車圈年終促銷戰打響10月銷量的塵埃落定，意味著年底最後兩個月的衝刺序幕已經拉開。隨著國補政策進入倒計時，各車企勢必會加大促銷和新車投放的力度，以爭取年度排位。屆時，車圈競爭將會更加激烈，全年戰局如何，我們將持續關注。 （車東西）

11月1日，小米汽車、理想汽車、小鵬汽車等多家汽車品牌紛紛公佈10月交付量資料。據小米汽車微博，小米汽車宣佈，2025年10月，小米汽車交付量持續超過40,000台。理想汽車在官微宣佈，2025年10月交付了31767輛汽車。截至2025年10月31日，理想汽車歷史累計交付量為1462,788輛。「理想i6上市後銷售火爆，訂單超過七萬台，遠超我們的預期。我們正在聯合供應商解決產能問題，加快交付進度，感謝大家的耐心等待。理想增程系列車型正在加快出海處理程序，10月我們在烏茲別克開設了海外首家授權零售中心，面向當地市場銷售理想L9、理想L7和理想L6，11月哈薩克的兩家零售中心也將陸續開業。截至2025年10月31日，理想汽車在全國已有551家零售中心，涵蓋157個城市；售後維修中心及授權鈑噴中心554家，覆蓋225個城市。理想汽車在全國已投入使用3508座理想超充站，擁有19417個充電樁。智己汽車宣佈，10月銷售1,3159台。上汽旗艦智己LS9將於11月4日全球發表。據嵐圖汽車官方微博，嵐圖汽車2025年10月交付17218輛，1~10月累計年增82%。零跑汽車宣佈10月全系交付達70,289台，較去年同期成長超84%。2025年10月，小鵬汽車交付新車42013台，單月交付量創下歷史新高，連續2個月超過4萬台。截至10月底，小鵬P7+已累計交付車輛超80,000台，連續11個月蟬聯15-20萬級中大型純電轎車銷冠。全新小鵬P7上市以來持續熱銷，極具時尚感的原創設計美學與不​​凡的科技力，讓全新小鵬P7成為超10000位年輕追求時尚的使用者新寵。小鵬SUV家族（G6/G7/G9）持續熱銷，單月銷量超萬輛，穩居15-25w純電SUV細分市場前三名。其中，小鵬G6 2025年1~10月累計交付破65,000台，較去年同期成長近60%，成長勢頭強勁。小鵬MONA M03交付超15,000台，連續14個月單月交付破萬台，成為A級純電轎車中最快達成20萬台整車下線的車型。作為小鵬汽車面向全球的下一代增程產品，小鵬X9超級增程將於下周正式亮相。該車型是業界唯一搭載了"63.3度超快充磷酸鐵鋰大電池+60L大油箱"，帶來高達452km的純電續航與1602km的綜合續航表現，成為全球續航最長的大七座車型，敬請期待！11月5日，「2025小鵬科技日」將在廣州小鵬科技園舉辦，本屆科技日以「湧現」（Emergence）為主題，與全球鵬友分享在物理AI領域取得的最新突破。據乘聯分會資料，10月1日至26日，全國乘用車市場零售161.3萬輛，年比去年10月同期下降7%，較上月同期下降4%，今年以來累計零售1862.1萬輛，年增長8%；10月1至26日，全國乘用車廠商批發187.1萬輛，較去年10月同期下降1%，較上月同期下降5%，今年以來累計批發2271.8萬輛，年增12%。（每日經濟新聞）

9月，中國新能源汽車市場延續高增長態勢，多家品牌交出亮眼成績單：上汽通用五菱新能源首破10萬大關；零跑首破6萬創新勢力紀錄；小米、小鵬等品牌月銷突破4萬輛大關；蔚來、極狐、嵐圖等品牌刷新歷史銷量新高，嵐圖實現“八連漲”且連續七月過萬；智己汽車迎來里程碑時刻，首次達成月銷過萬；鴻蒙智行交付超5萬輛，累計交付逼近百萬……比亞迪：海外同比增長107%9月，比亞迪汽車銷量為396270輛，乘用車銷售393060輛；海外銷售70851輛，同比增長107%。其中，王朝/海洋銷售355774輛；方程豹銷售24121輛；騰勢銷售12407輛；仰望銷售758輛。1-9月，比亞迪累計銷售3260146輛，新能源汽車累計銷售超1380萬輛。上汽通用五菱：新能源首破10萬大關9月，上汽通用五菱全球總銷量達155579輛。新能源銷量達到100593輛，今年首破10萬大關，同比9連漲，1-9月累計銷量668359輛；累計出口超135萬台/套，新能源累計出口13.5萬台/套。零跑：再創新高 達66657輛零跑汽車9月全系交付再創新高，達66657輛，同比增長超97%，月銷量首次突破六萬輛大關。9月在德國慕尼黑國際車展上，零跑戰略新品零跑Lafa5迎來全球首秀，並計畫於2025年第四季度於中中國地正式亮相；零跑B10正式在海外市場宣佈上市。10月，零跑的旗艦級技術平台和首款旗艦車型D19將舉行全球首秀。小鵬：單月銷量破4萬9月，小鵬汽車共交付新車41581輛，同比增長95%，環比增長10%，單月交付量突破4萬輛，創下歷史新高。9月，全新小鵬P7迎來第10000輛正式下線，並且是小鵬汽車所有車型中新產線最快達成40JPH（每小時產量40台）的車型；小鵬MONA M03交付超10000輛，連續13個月交付破萬輛。小米汽車：創歷史新高9月，小米汽車交付量首次突破4萬輛，創下品牌交付以來的歷史新高，產能與市場需求釋放成效顯著。中國門店增至402家，管道擴張進一步支撐銷量攀升，推動品牌向年度35萬輛的交付目標加速邁進，結合上半年15.7萬輛的累計交付量，全年目標有望提前達成。蔚來：再創歷史新高9月，蔚來汽車交付量達34749輛，同比增長64%，創下品牌單月交付新紀錄。其中，樂道品牌交付15246輛，其中L90車型上市兩月累計交付超2.1萬輛，創純電大型SUV最快交付紀錄；蔚來品牌交付13728輛，全新ES8於9月上市並同步交付；螢火蟲品牌交付5775輛，達成第20000輛交付里程碑。理想：交付33951輛9月，理想汽車交付新車33951輛。截至2025年9月30日，理想汽車歷史累計交付量為1431021輛。五座SUV理想i6在9月26日上市超預期，據報導5分鐘大定突破1萬輛，且現已開啟交付，為後續的銷量反彈注入信心。廣汽埃安：銷售29113輛9月，廣汽埃安汽車銷量達29113輛。埃安RT煥新款上市。埃安霸王龍上市即熱銷，9月交付6072輛，環比上漲256%。霸王龍登陸葡萄牙、芬蘭等多國，廣汽品牌“歐洲市場計畫”加速落地。極氪品牌：銷售18257輛極氪科技9月共售出51159輛，同比增長8.5%，環比增長14.1%，實現同環比雙增長，且連續7個月月銷超4萬輛。其中，極氪品牌9月銷量18257輛，領克品牌9月銷量32902輛。9月29日，極氪9X正式上市，售價46.59萬元起，定位插電混動大型SUV。極狐：創歷史新高9月，北汽新能源交付20539輛，同比增長30.15%；極狐汽車交付16074輛，同比增長47.74%，創下品牌歷史銷量新紀錄。1-8月極狐累計銷量達75493 輛，同比增長110.5%。本月，新車型極狐T1上市即交付，首月大定突破35000輛，為品牌注入新的市場增量。嵐圖：“八連漲” 創歷史新高9月，嵐圖汽車交付量達15224輛，同比增長52%，創下品牌歷史新高，同時實現“八連漲”且連續七個月銷量過萬。銷量增長核心源於產品矩陣升級，9月推出“三旗艦”，2026款夢想家、追光L、泰山，其中2026款夢想家上市18小時大定破萬，頂配訂單佔比超50%。智己：首次月銷過萬9月，智己汽車銷量迎來里程碑式突破，共銷售11107輛，首次達成月銷過萬成就，創下品牌歷史新高，環比8月大幅增長81.8%。新一代智己LS6於9月10日上市後快速放量，成為20萬級智能SUV市場熱門選擇。全新智己L6在9月熱銷，進一步助力品牌銷量攀升。極石：刷新月度銷量紀錄9月，極石汽車交付量達1398輛，再度刷新年內月度銷量紀錄，實現銷量連續攀升。自3月交付量回升至1056輛以來，極石月銷從4月1128輛、5月1236輛逐步進階，持續保持復甦態勢。鴻蒙智行：交付52916輛9月，鴻蒙智行延續強勁銷量增長勢能，全系共交付新車52916輛，全係累計交付突破95萬輛。目前，鴻蒙智行已形成“五界十車”完善的產品矩陣，覆蓋更多元的使用者需求。隨著九月多款重磅新車發佈，九月新車大定已突破11萬輛，創歷史新高，正向百萬輛里程碑邁進。 (中國汽車報)