作為全球新能源汽車產業“領頭羊”，當比亞迪龐大造車鏈條中的最後一塊相對“短板”也即將得到補強，甚至會迎來徹底蛻變、並可能從此躍遷為“長板”時，不知它的一眾業界對手們心中會作何感想？
日前，比亞迪通過一場“智能化戰略發佈會”向外界高調宣示了這樣的可能。通過今年來的第二場重磅技術盛典，該集團的“全域智能技術矩陣”以前所未有的力度與震撼度首次得以展現。以此為起點，比亞迪旗下的智駕、智艙、乃至整車智能化水準均將迎來全面進階，一起來先睹為快！
雷射雷達智駕，全系可選裝！
本次發佈會的重要性之高，從王傳福本人站台+開場就已顯而易見。作為當晚投下的第一枚“重磅炸彈”，老王在拋出“零交通事故、超級司機、超級秘書”之“比亞迪智能化下半場的三大目標後”馬上宣佈：比亞迪將開創“全民城市領航時代”，以貫徹“讓好技術人人可享”的理念。
具體來看，比亞迪全系車型均可搭載天神之眼B輔助駕駛雷射版，其選裝價格為1.2萬元。此外，天神之眼C的功能也即將迎來重大升級，預計於今年12月OTA。從技術層面來看，大幅進階後的“天神之眼5.0”系統不僅是比亞迪全新智能化戰略的核心載體，更試圖重構當下行業主流的智駕體驗標準。
與此同時，比亞迪還搭建起了“分層”的智駕硬體體系，並由此實現了全車型矩陣無差別覆蓋。其中，高端車型搭載多感測器冗餘感知方案，可憑藉高精度探測能力從容應對雨雪、逆光、擁堵等複雜路況；親民車型則配備高性價比智駕套件，將高階智駕下放至7萬元級車型。
作為比亞迪旗下的重磅新車，宋Ultra DM-i也在當晚的發佈會現場正式上市，共五個版本的售價為12.99-15.99萬元。如前所述，使用者均可根據自身需求決定是否選裝天神之眼B輔助駕駛雷射版。廠方更放出豪言：該車就是“2026年最值得購買的B級插混SUV”。
城市領航安全，比亞迪兜底！
“重磅炸彈”當然足夠給力，但如何才能幫助使用者更敢於使用、更好地使用智駕系統及其功能？在城市通行場景下，相關“疑慮”無疑更為突出。所以，真正重磅的還在後面——王傳福於當晚的發佈會現場宣佈：繼2025年7月“為智能泊車安全兜底”後，比亞迪再次率先承諾“為城市領航安全兜底”！
具體而言，自即日起一年內，天神之眼A、天神之眼B的新使用者自提車之日起，以及老車主OTA升級至天神之眼5.0後，均可享為期1年的城市領航兜底。使用者在合規使用城市領航功能時，若發生有責任交通事故，應由本車承擔的直接經濟損失（包括車輛維修費用、第三方財產損失、人身傷害損失）將由比亞迪直接進行兜底賠付。
與目前行業常見的“智駕險”相比，比亞迪此番推出的“城市領航兜底”全部免費、沒有上限，且不會影響來年的商業險保費。自此，比亞迪也成為了全球首家對城市領航和智能泊車安全進行“雙兜底”的企業。
毫無疑問，超315萬輛輔助駕駛車型保有量、超2億公里單日生成資料和超5000名工程師組成的輔助駕駛研發團隊這三大獨特優勢，正是比亞迪敢於兜底的技術信心來源。
4nm智駕晶片，中國首款！
熟悉比亞迪的小夥伴，或許都知道王傳福那個著名的“技術魚池論”——這一次，老王又從“池子”裡撈“魚”了，而且還是一條“重磅大魚”！
當晚的發佈會現場，王傳福在所有人面前“如捧家珍”般從西裝內兜摸出了一枚“小片片”——它，就是比亞迪此次重磅發佈的中國首款4nm製程智駕晶片：璇璣A3。通過三顆晶片的高效協同，璇璣A3可實現超2100TOPS總算力，且同時兼顧了功耗控制與算力利用率。
從技術層面來看，在國內率先採用4nm製程的璇璣A3無疑代表了中國智駕晶片的最高水平：除了車規級4nm製程最先進、行業第一外，其單位算力功耗最低，較同級產品減少20%。
此外，璇璣A3能結合比亞迪自研演算法，深度最佳化後的算力利用率可提升100%，讓輔助駕駛的反應更快、處理複雜問題的能力更強，其安全上限也因此更高。據悉，璇璣A3目前已開啟規模化量產。展望未來，該晶片可支援L3、L4自動駕駛——顯而易見，這也是比亞迪在輔助駕駛領域著眼長遠、未雨綢繆的關鍵佈局之一。
《車壹圈》觀點：從技術“普惠”到安全“兜底”，從4nm晶片到“三大目標”——依託強大的全端自研實力，比亞迪再一次完成了智能化體系的全方位躍遷。
正如王傳福在當晚的發佈會中所言：“電動化上半場看電池，智能化下半場看晶片。”當“電動化賽道”的競爭已趨於白熱化，“智能化”必然成為當下新能源汽車產業的核心命題——面對如此紛繁“棋局”，已擁有行業領先+領導地位的比亞迪再次投下了關鍵“落子”。 (車壹圈)