特斯拉造手機，蘋果慌了

當眾多手機巨頭接連入場造車時，新能源車企卻紛紛轉身殺進手機賽道。

近日，在收購推特後動作頻頻的馬斯克，以一張汽車在公路上行駛的照片公開向蘋果“宣戰”。

並於此前發文稱，如果谷歌和蘋果選擇在應用商店下架推特，那麼將自研一款可替代的智能手機。

“動靜很大”造手機

自從馬斯克以440億美元成功接手推特後，經常曝出“動靜很大”的新聞。

從爭議頗多的裁員，到推出8 美元訂閱服務，再到解封特朗普賬號等等。自帶流量的馬斯克，藉由一次次動作吸引了無數關注。

甚至揚言要把推特打造成“美國版微信”，引入長推文、長視頻和支付功能。一番大刀闊斧的改革，趕跑了近一半的推特最大100 個廣告主。

雖然廣告收入暴跌，瘋狂的馬斯克卻並沒有停止“瘋狂”——最近，又直接懟上了谷歌和蘋果，揚言要造自己的手機。

值得關注的是，馬斯克並非一時興起的“口嗨”。

據說，目前推特每天的新用戶註冊數量平均超過200萬，較去年同期增長66%。同時，用戶每日活躍時間接近80億分鐘，與去年同期相比增長30%。

從某種程度上，儘管馬斯克接手推特後風評不佳，平台卻也仍在改變和成長。

因此，就算面對蘋果和谷歌有可能在應用商店下架推特的不確定，馬斯克也並不著急。

早在2017年，業界多次傳出特斯拉將要推出手機的消息，去年還一度曝出特斯拉Model π的手機渲染圖。

馬斯克曾表示，自己並不喜歡蘋果的iOS和谷歌的Android系統，想要打造自己的操作系統去“打敗”它們，為用戶提供前所未有的使用體驗。

今年4月，馬斯克置頂了一條招聘手機專家的推文，計劃為Neuralink 腦機公司提供相關人才。

基於以上種種，這次開懟蘋果和谷歌，也被網友猜測是馬斯克在為造手機“創造條件”。

前所未有的使用體驗

身為新能源巨頭，特斯拉一直站在輿論中心。

儘管特斯拉的負面不斷，上月交付量也創下了上海超級工廠投產以來生產和銷售的最大差距。但是，特斯拉或者說是馬斯克的一舉一動，仍然具備“鈔能力”。

比如，之前馬斯克推出100美元一瓶“燒焦的頭髮”香水，開啟預售幾小時後就賣出1萬瓶。前段時間推出65美元一件的聖誕毛衣，也是一秒售光。

那麼，馬斯克口中將帶來“前所未有使用體驗”的特斯拉手機Tesla π，又究竟有什麼特別之處呢？

根據媒體曝出的視頻， Tesla π 的外觀酷炫醒目，機身棱角分明，並採用大面積的金屬材質，看起來極具質感。

從配置來看，這款手機搭載驍龍處理器和PIOS 操作系統，主攝鏡頭擁有1億高清像素，內存最高可達2TB。

同時，不僅支持200W有線充電和100W無線充電，更支持太陽能充電。算得上是智能手機充電方式的一大煥新。

Model π 當然還必須支持操控汽車、腦機連接，甚至還能挖個礦。

不過，在真機未面市之前，關於Model π 的功能介紹只是猜測，沒準將出現更為強大的創意功能。

可以確定的是，隨著新能源車與手機的關聯性逐漸增強，手機終端成為車機系統的一個入口。

因此，“造手機”對於馬斯克來說，確實很有必要。

醉翁之意不在酒

其實，不止是特斯拉，國內的蔚來汽車，最近也宣布了將推出定位高端市場的蔚來手機。

據蔚來CEO李斌介紹，蔚來手機將於一年內發布，採用AMOLED直面屏，搭載驍龍8Gen2處理器。

最大的賣點，是會和蔚來汽車完美匹配，打造以車機為核心的生態鏈體系。並且，據李斌所說，這款手機應用的是安卓系統。

如今，蘋果iOS和安卓系統幾乎佔據了全球手機市場。而造手機的馬斯克，又有沒有可能以全新的系統，打破這種佔據手機市場的“壟斷”呢？

有網友列出了馬斯克造手機的一系列生態優勢。

比如：星鏈賦能、加密支付綜合基礎設施、原生dApp 支持、太陽能外殼、Twitter、特斯拉控制+車主福利……

有了這些先天的生態優勢，對於連火箭都想要自己造的馬斯克來說，造出一部帶來全新體驗的手機，應該不是什麼難事。

但是，無論是特斯拉還是蔚來，新能源車企造手機，真的只是為了在手機市場分一杯羹嗎？

有數據顯示，2021年國內智能手機市場95%以上的份額都屬於蘋果、華為、OPPO、小米和vivo五個頭部品牌。

從這個數據來看，就算是新能源巨頭特斯拉，想要撼動這些專注手機品牌的市場份額，沒有想像中那麼容易。

因此，新能源車企殺進手機賽道，基本上是“醉翁之意不在酒”。

一方面，智能手機行業已經高度成熟，隨之帶來的是手機同質化嚴重。造出一部手機並不難，而手機背後的生態，才決定了用戶選擇手機的可能。

對特斯拉或蔚來而言，手機能夠吸引的用戶，大多是原有品牌的老用戶或潛在買家，基於品牌好感或對技術創新帶來的特別體驗而買單。

讓手機通過新能源汽車已經擁有的龐大用戶群，以“智能化的玩法”增強用戶粘性，才是車企殺進手機賽道的初心。

另一方面，目前特斯拉或蔚來的大部分車主，使用的都是蘋果或安卓手機。

蔚來第二代平台的車標配UWB，但是蘋果不開放接口，影響了用戶對車輛性能的使用體驗。

手機作為銜接用戶與車輛智能終端的中間環節，一部性能優異的手機，可以賦能汽車智能化向更高階段發展。

總的來說，在萬物智聯的網絡時代，圍繞手機的構建將越來越多，比如國內年輕消費者購車考慮要素之一的智能座艙等配置。

如果車企能夠通過造手機，完善電子產品和用戶交互的各項功能，將極大助推品牌競爭力的提升。

所以，特斯拉入場打造出一部造型前衛科技感滿滿的Tesla π手機，沒準能給同質化的手機市場帶來“瘋狂”新意。(品牌頭版)