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除了特斯拉就是中國車？5月全球新能源市佔率16%，再創歷史新高！
各大車企的5 月銷量數據已陸續公佈，CleanTechnica 對5 月全球新能源汽車的銷量進行了統計與排名。
2023 年5 月，全球新能源汽車共註冊105.7 萬輛，同比增長50%，市佔率為16%，其中純電車的市佔率為11%，插混5%。
今年以來，全球新能源汽車的市佔率達14%，其中純電車市佔率為10%。自3 月份開始，純電車佔新能源汽車註冊量的70%。
下面我們就來看看，5 月各大車企與其車型在各大領域內的表現如何。
5 月全球最暢銷的20 款新能源車
毫無疑問，Model Y拔得5 月份全球最暢銷新能源汽車車型頭籌，以9.04 萬輛的成績大幅拉開與以4.28 萬輛的成績位居第二名的比亞迪秦PLUS的差距，而緊跟在比亞迪秦PLUS 後面的，是3.84 萬台的Model 3。
在前十名中，比亞迪的車型占到了五名，分別是秦PLUS、宋、元PLUS、海豚、漢，可見比亞迪王朝系列在銷量上的強勢，其中，排名第四的比亞迪宋與Model 3 相差約400 台的銷量。
近期比亞迪宋和Model 3 都採取了降價措施，不知道在降價激勵下，雙方的銷量表現會是保持原樣還是比亞迪宋實現反超呢？
埃安的表現也較為突出。5 月份，AION S 與AION Y 分別位於新能源汽車銷量排行榜上的第七與第十名，自今年3 月份首次突破4 萬輛銷量以來，埃安的每月銷量都穩步上升。
4 月26 日，比亞迪的小型車海鷗正式上市，5 月是海鷗的第一個完整交付月，獲得了1.43 萬輛的註冊量。有分析認為，按照這一趨勢，比亞迪海鷗未來的月銷量或許能夠3.5-4 萬輛之間。
但不能忽視的是，與比亞迪海鷗存在競爭關係的微型車銷量表現也不俗。憑藉著體型小、價格低、城市代步車的特點，微型車在市場上獲得了消費者的青睞。
根據統計顯示，五菱宏光MINIEV 以2.03 萬輛的成績位居5 月新能源汽車銷量排行榜第八，成為前十中唯一一款上榜的微型車。此外，五菱繽果共售出1.41 萬輛，排名第十三，而歐拉好貓雖然未進入前20，但也有8268 輛的銷量。
理想L7 成為中國國內新勢力中唯一一款上榜的車型，以1.11 萬輛的成績排名第十五，在5 月份分別售出6852、7604 輛的L9 與L8 未登上銷量榜前20。
除理想L8、L9 與歐拉好貓外，前20 名的榜單之外也有很多值得關注的車型，零跑C11就是其中一個。
受益於增程版本的推出，零跑C11 在5 月份再次取得有史以來最好成績，獲得了7121 輛的銷量。與零跑C11 類似的是，Jeep 牧馬人也憑藉著PHEV ，以7672 輛的銷量獲得了兩年以來最好的成績。
今年前5 個月全球前20 的新能源車型：
總體而言，總榜與5 月份最暢銷的20 款車型榜單並未有太大的差別，前十榜單上除部分車型具體排名發生變化外，仍是「原班人馬」。
具體來看，Model Y 依舊以絕對的優勢位居第一，5 月榜單上排名第二的比亞迪秦PLUS 在總榜上排第五，總榜上位於第二名的宋PLUS 依舊與第三名的Model 3 緊貼，雙方銷量相差約8000 輛，平均下來每月相差約1600 輛。
在11-20 名中，騰勢D9受益於今年以來的強勁表現，總銷量上升到第十三名；微型車市場，除五菱宏光MINIEV 穩定發揮之外，吉利熊貓mini也以3.58 萬輛的成績排名第二十，然而微型車市場的競爭同樣激烈，5 月份的銷量前20 榜單裡面並未見其身影。
最暢銷的品牌：
比亞迪憑著多車型的高銷量取得第一，特斯拉位列第二。
值得一提的是，埃安憑藉4.5 萬的註冊量排在第三，超過寶馬的4.23 萬輛與大眾的4 萬輛，而五菱也通過五菱宏光MINIEV 與繽果的良好表現排在第六。
理想得益於全系列產品的優異表現，在5 月份共售出2.82 萬輛新車，排名第八，是中國唯一一家上榜且排名前十的新勢力車企。
合眾汽車、零跑汽車分別位於榜單第十八名與第二十名。
最暢銷的新能源汽車集團：
從整車廠註冊量來看，今年1-5 月，比亞迪的份額從21.6%升至21.9%，特斯拉的市場份額預期將從4 月的15.4%下降到14.8%。
與去年相比，比亞迪和特斯拉今年的市場份額佔比分別上升了6% 與2%。
比亞迪與特斯拉在銷量上與第3-5 名的車型存在較大差距，後者中，大眾以33.44 萬輛拉開與吉利及上汽集團的差距。
在純電車型方面，上汽集團與特斯拉憑藉自家的熱銷產品實現反超。
特斯拉以21.2%的市場份額保持領先地位，低於4 月份的22.1%，超過比亞迪的15.4%；上汽集團憑藉五菱兩款微型車的銷量，以80 輛的微弱優勢打敗大眾集團排名第三。
沃爾沃方面，其市佔率為6%，位列第五，與第四名的大眾集團存在較大差距。沃爾沃需要注意的是後面追趕的廣汽集團，其市佔份額已到5.5%。
特斯拉與比亞迪的強勢在人們的意料之中，理想、埃安、零跑等車企的崛起也同樣預示著中國新能源的突飛猛進。
伴隨著這股「特斯拉+中國車」的浪潮，到今年年底，我們又可以看到怎樣的全球新能源榜單？半年後，這份榜單會不會出現更驚人的變化？（電動星球News）