蔚來手機發布！售價6499元起！

最具科技含量的「車鑰匙」來了？

9月21日，在NIO IN 2023蔚來創新科技日上，蔚來手機NIO Phone正式亮相，定位旗艦機。為什麼要造手機？蔚來創辦人、董事長、CEO李斌表示，不是因為手機公司都在造車，也不是因為蔚來造車不賺錢要用手機獲利，而是蔚來用戶需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機。他表示：“有了NIO Phone，車鑰匙真的不需要再用了。”

除此之外，蔚來也推出了自研的首款晶片產品－光達主控晶片「楊戩」以及智慧電動車整車全局作業系統天樞SkyOS，這次的創新科技日可謂是「乾貨滿滿”。

蔚來手機“不掛廣告”，首創“車控鍵”

根據李斌介紹，蔚來手機NIO Phone定位是旗艦手機，搭載高通驍龍8 Gen2領先版，最高16GB+1T內存組合可選，配備6.81英寸屏幕，支援1-120Hz可變刷新率，搭載5000萬廣角+超廣角+潛望長焦後置三攝。

和其他安卓手機相比，蔚來NIO Phone手機宣布“不掛廣告”，實現了“0系統廣告，0商業預裝”。李斌表示：「今天安卓系統的生態，因為各種各樣的原因，網路收入都是它們非常重要的一個收入（來源）。但這件事情肯定要佔用更多手機資源、系統資源，我們沒有這樣的包袱，我們團隊沒有用廣告賺錢的想法。”

據了解，蔚來手機NIO Phone分為性能版（12GB+512GB）、旗艦版（12GB+1TB）、EPedition（16GB+1TB）三個版本，起價分別為6499元人民幣（下同）、6899元和7499元，即刻在蔚來App商城開售，9月28號開啟發貨。當場下有觀眾喊“遙遙領先”的時候，李斌笑著回應說：“不是遙遙領先，但很好用。”

為什麼身為車企，蔚來要跨界造手機？李斌表示，蔚來用戶需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機。先前接受媒體採訪時，李斌也說：「我們做手機，並不是要去跟小米、華為（競爭），邏輯不太一樣。你可以理解成蔚來的NIO Life，我們不是要做一個服裝公司、食品公司，而是圍繞著用戶需求，基於我們和用戶的連接，滿足他們的使用場景。”

李斌曾表示，車的價格差不多是手機的100倍，相當於恆星和行星的差別，邏輯應該是圍繞恆星去定義行星，而手機就是「行星」。

那麼，作為汽車的“行星”，蔚來手機如何實現與汽車的無縫連接？根據李斌介紹，蔚來手機全球首創了“車控鍵”，實現了30項功能一鍵直達，包括：啟動車輛、車輛召喚、遙控泊車、守衛模式、車輛狀態查詢、後備箱控制等。

據介紹，蔚來手機NIO Phone還實現了車內控車功能，只要拿著手機坐在蔚來汽車裡，手機就能精準識別機主坐在主駕駛、副駕駛還是後排位置，實現精準控車。李斌表示：“車我們要做多款，手機只做一款。”

如今，車企跨界手機領域已成為一大趨勢，吉利收購魅族，華為跟問界打通了鴻蒙系統……手機與汽車的連接程度正不斷加深。

發布「楊戩」晶片，發力作業系統

蔚來手機NIO Phone與蔚來汽車的無縫連接，也得益於蔚來此次發布的智慧電動車整車全域作業系統天樞SkyOS。據介紹，天樞SkyOS是蔚來整車底層作業系統，也是國內首個智慧電動車作業系統。

李斌表示，天樞SkyOS建構起了「1+4+N」技術集群，涵蓋車控、智駕、座艙、行動互聯等多個領域，成為全面且領先的智慧數位技術基座，使得各種設備能夠有機地融合在一起，實現高效的協同工作，天樞SkyOS 全功能量產將在NT3 平台車型上實現。

除了作業系統外，蔚來還發布了首款自研晶片雷射雷達主控晶片“楊戩”，該晶片將於10月量產。根據李斌介紹，「楊戩」晶片是蔚來智慧硬體團隊發表的第一顆自研晶片，8核心64位元處理器，配備了8個9bit的AD模數取樣，每通道取樣頻率高達1GHz，可高效捕獲雷射回波訊號。

李斌認為，智慧電動車時代，車企若不做底層正向開發，難以獲得持久競爭力。未來，蔚來業務佈局是智慧電動車、用戶企業和全球營運。

目前，新能源汽車銷售競爭進入白熱化。今年4月、5月，蔚來銷量曾連續跌破7000輛，李斌一度笑稱：「假設接下來每個月銷量還是1萬輛，我和秦力洪（蔚來汽車聯合創始人）都要找工作去了。”

不過從6月開始，蔚來銷量逐步回升。7月，蔚來共交付新車2.05萬輛​​，較去年成長103.6%，季增91.1%，創歷史新高。今年8月，蔚來汽車銷量1.93萬輛，較上季下降5.5%，較去年同期成長81%。

在2023年第二季業績電話會議上，蔚來透露稱，6月發現銷售能力無法滿足同時銷售7-8款車的需求，從7月已經開始全面提升銷售能力，目標達到每月鎖單3萬輛銷售能力，9月底將完成這項銷售能力的建設，從10月開始銷售能力建設的成果將開始逐步顯現。李斌表示：“蔚來非常有信心完成下半年平均月銷超過2萬輛的目標。”

而放眼整個產業，今年8月比亞迪新能源車銷量達27.44萬輛，再創歷史新高，較去年同期成長56.87%。理想汽車8月交付3.49萬輛，較去年成長663.8%。小鵬汽車8月交車量1.36萬輛，較上季成長24%，較去年同期成長43%，連續兩個月交車量突破1萬輛。

在新能源汽車產業銷售競爭日益激烈的背景下，蔚來選擇在手機、底層技術等方向額外發力，或成一條破局之路。

現在登陸蔚來App買這款“Nio Phone”，會發現到月底才可能出貨。

李斌也化身為極客，兩個口袋各塞了一個手機。

他表示，Nio Phone是高階智慧型手機，三個版本售價分別為6,499元，6,899元和7,499元。

「高階手機該有的配置它都有。」李斌說。

根據發表會透露的數據，Nio Phone作為一款旗艦手機，搭載高通驍龍8 Gen 2領先版，最高可選16GB+1T組合，搭載6.81英寸2K 120Hz曲面屏，以及5200mAh大容量電池，且最高支持66W有線快充和50W無線快充，而且3個攝影機都能作為主拍攝。

這款手機能完全取代車鑰匙，支援48小時內無電解鎖。

另外，Nio Phone左側有一個蔚來獨有的“NIO Link車控鍵”，可實現多達30個汽車和手機互聯功能的一鍵直達，包括快速查看車輛位置、空調遠程調節等。

現在的問題是，蔚來為什麼要搞這支手機？

李斌對此的回應是，因為這款手機能讓車子變得更好用，讓蔚來用戶的體驗變得更好，所以就搞了這款手機。

「我們不是不務正業，也不是為了向大家證明我們有能力搞而搞。」李斌說，蔚來造手機的邏輯非常清楚，所以就搞了Nio Phone。

至於所謂的“業務邊界”，李斌認為這是每個企業的創始人、CEO都小心管理的一件事。

做手機當然也不例外。

「如果從我自己經歷的角度來講，我還是非常專注地做一個公司的，從我過去的這些經歷，其實做蔚來我還是非常專注的管理業務的邊界，在取和捨、進攻和防守之間，它（會）有一些選取，甚至不完全是一個特別理性的事情，（這）取決於你到底用多少時間評估你的戰略。」李斌如是表示。

他強調，手機不是蔚來的主業。

「在當前這個階段蔚來沒有資源，也沒有精力參與這麼激烈的手機產業競爭。」李斌強調，蔚來看手機這一件事，還是從用戶利益，從蔚來整個公司的體系效率，從怎麼解決使用者的全生命週期的體驗，圍繞著這些方面去做創新。

「很多電商平台找到我們，希望幫我們首發，在他們平台上賣，包銷多少，我們基本上都婉拒了。我們並不是把手機當做我們主要的業務，我們核心的核心當然還是智能電動汽車” 。

他稱，蔚來非常清楚自己的業務邊界，非常清楚自己的資源邊界，「我們會專著地把精力放在研發、基礎建設和服務用戶上，肯定不會進入到跟智能電動車沒有什麼關係，跟我們的用戶沒有什麼關係的領域裡面去」。

對於蔚來汽車的用戶，李斌認為還是有許多理由購買Nio Phone。

「（這款手機）辨識度高，沒有預裝，是一款非常漂亮的旗艦手機，性能非常強，配置非常高。」他說，目前看（銷售）超過預期。

蔚來總裁、共同創辦人秦力洪也表示，（Nio Phone發表）之前用工程機，正式量產後自己買了一個，「頁顯示12月出貨」。

對於手機的研發費用，李斌稱並沒有花太多錢。

「我說的可能比較直接，今天做一款旗艦手機，做一款好手機，我認為門檻沒有這麼高。」他說，但是把手機賣好的門檻挺高，就是把手機賣好的門檻遠遠比賣一款好手機的門檻高很多，「大部分的手機公司是個通路營運商，其實真正的創新有一點少，所以我們真的沒有意願參與到這麼複雜的事裡去，這也不是我們擅長的」。

具體到Nio Phone為蔚來車主提供的價值，他認為這款手機即便是給車主提供一個好用的超級鑰匙也很有價值，何況它還可以解決這麼多的行動應用的互聯互通、無縫連接的問題。

他最後強調，做手機也能帶來持續價值。

“例如蔚來有500萬的車主，如果有一半願意買我們的手機，每三年買一次就行”，李斌表示，另外Nio Phone也有毛利——儘管毛利可能不是那麼高。（證券時報）