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零跑迫近7萬，蔚來小鵬再創新高！金九銀十誰勢頭更猛？

更深刻瞭解汽車產業變革新能源購置稅退坡前的最後一個金九銀十，各家都鉚足了勁。於是，我們今天看到了多家新造車同創新高的局面。其中今年勢不可擋的零跑，甚至交出了 66657 台的「離譜」答卷，今年連續邁過 4、5、6 萬三個交付大關，直衝 7 萬關口而去。另外，憑藉著 NT2 平台體系重建、樂道 L90/L60 持續熱賣，以及螢火蟲低開高走的多方合力，蔚來也在 9 月份繼續刷新了品牌交付歷史新高。當然，刷新交付新高的遠不止零跑和蔚來，小鵬、智己、嵐圖，都交出了一份增速喜人的銷量成績。金九銀十是一年中最關鍵的汽車銷售季節，今天就來看看黃金檔期那家呈現出更兇猛的勢頭。P.S.：由於國慶假期特殊性，本文截止記錄的車企發佈資料時間為 10 月 1 日 20：00。蔚來9 月份蔚來公司交付輛為 34749 台，同比增長 64%，環比增長 11%，再創歷史新高。縱觀蔚來體系內三大品牌，NIO 主品牌 9 月份交付量為 13728 台，環比增長高達 30.43%；樂道品牌交付 15246 台，環比減少 7.23%；螢火蟲交付 5775 台，環比增長同樣高達 32.9%。9 月份蔚來全新 ES8 以 29.88 萬租電起售價震撼業界，也與樂道 L90 一起成為 2025 年，純電大三排 SUV 的兩款「王炸」。其中樂道 L90 已經連續兩個月錄得過萬的交付量，9月份蔚來如果希望將勢頭延續下去，ES8 的交付至關重要，同時也是相對樂觀的。小鵬小鵬汽車 9 月交付量達到了 41581 台，這也是小鵬汽車歷史上首次單月交付量突破 4 萬台。具體來看，小鵬9月交付同比增幅高達 95%，環比增幅也去到了 10.27%。截止到 9 月份，小鵬汽車全年累計交付已經突破了 30 萬台。9 月份小鵬全新 P7 是交付的亮點，迎來了第 10000 台下線，並且是小鵬汽車所有車型中新產線最快達成 40JPH（每小時產量 40 台）的車型。此外，MONA M03 繼續錄得交付過萬的成績。不過，G7、G6、G9 三款 SUV，以及 P7+ 的交付量佔比相對更小，這也是四季度小鵬汽車可以著重發力的增長點。理想理想汽車 9 月交付量為 33951 台，環比增長 19%。9 月份理想汽車迎來全新純電車型 i6 的上市。限時 23.98 萬元，標配 720km 長續航，並且限時贈送空氣懸架、冰箱彩電等享受型配置的 i6，標誌著理想對純電競爭的進一步重視，以及加碼。此外，官方表示 MEGA 已經拿下了「三季度 50 萬以上純電」、「單季度 50 萬以上 MPV」的雙料冠軍。四季度理想將以增程和純電家族完整體徵戰，能否重回 4 萬甚至 5 萬的交付巔峰？零跑零跑汽車 9 月份交付量高達 66657 台，環比增幅高達 16.8%——這是建立在 8 月份 57066 台的成績，已經非常亮眼的基礎上。縱觀今年的零跑，交付量連續突破 4、5、6 萬台三個大關，甚至直接迫近了 7 萬台的門檻，這也是零跑連續 7 個月登頂新勢力交付排名。要知道，維持住月交付 7 萬，也已經是一家年交付 84 萬的主流車企了，可以對標斯巴魯這樣的二線全球廠商（斯巴魯 2024 年銷量 94 萬台）。9 月份，零跑迎來了兩款分別定位品牌天花板和門檻的全新車型——個性小轎跑 Lafa 5、大三排旗艦 D19。其中 Lafa 5 以 605km 續航+雷射雷達的配置，刷新了大家對純電小車的配置期待。D19 的配置，也必須說一句「卷王」，即使面對樂道 L90、領克 900 這樣的熱門選手也完全不落下風（再多的不能說了，期待我們的進一步報導）。小米小米汽車 9 月份交付量首次突破 4 萬大關。儘管 9 月份小米汽車的整體輿論聲量，因為新車潮的原因顯得沒有那麼洶湧。但品牌勢能疊加「欠了一屁股車」，目前影響小米汽車交付量的依然只有產能。譬如如果你想要現在下定一台小米 YU7 標準版，APP 內顯示的交車日期依然會突破 40 個星期。9 月份，有關 YU7 衍生車型的傳聞也開始蔓延，已經有博主發出了疑似性能版 YU7 的諜照。而伴隨著小米 17 系列手機上市，小米汽車的尊享個性化服務也正式上線。考慮到年底小米大機率還會有一場品牌發佈會，不妨期待下小米汽車接下來如何出牌。鴻蒙智行鴻蒙智行 9 月份全體系交付 52916 台，環比 8 月份增長 18.7%，累計交付突破 95 萬台。同時，鴻蒙智行宣佈 9 月份新車大定突破11萬台，創下品牌歷史新高。截止到 9 月，伴隨著尚界品牌正式亮相，鴻蒙智行已經全面形成「五界十車」的產品矩陣，此外問界 M7 的上市，也讓鴻蒙智行徹底完成了面向新能源 SUV 市場的全面煥新。接下來還有懸念的，就是鴻蒙智行會否推出 MPV 車型了。極氪極氪科技集團 9 月份銷量達到了 51159 台，同比增長 8.5%，環比增長 14.1%。這也是極氪科技集團合併後首次突破 5 萬銷量大關，也已經是連續 7 個月月銷超過 4 萬台。具體來看，極氪品牌 9 月銷量為 18257 台，環比 8 月份漲幅 3.58%；領克品牌 9 月銷量為 32902 台，環比8月份漲幅高達 20.89%。9 月份極氪品牌旗艦 SUV 9X 正式上市，46.59 萬元起的 D 級車型，13 分鐘內就獲得了超過 1 萬台的大定。此外，極氪 001、007、7X 車型也將在四季度迎來 900V 煥新，增強底層競爭力。領克方面，大三排 SUV 900 已經獲得了累計 4 個月 3 萬台的交付成績，此外 10EM-P 也進一步補充插混陣營的陣列。智己智己汽車 9 月份同樣創下品牌銷量新高，11107 台環比 8 月份增長高達 81.8%。從海報也能看出，9 月智己銷量增長的功臣，是全新 LS6。憑藉著 66kWh 超大電池、450km 純電續航的增程系統，LS6 在 20 萬等級打出了非常明顯的差異化競爭力，也讓後輪轉向、輔助駕駛等產品亮點有了更低的傳播門檻。四季度，智己汽車將迎來品牌旗艦 SUV，號稱「陸家嘴攬勝」的 LS9，智己能否在新車加持下，保持連續增長的勢能？嵐圖9 月份，東風嵐圖汽車交付量達到了 15224 台，環比 8 月份增幅達到了 12.73%。縱觀今年 1-9 月份，嵐圖汽車累計交付量相比去年同期，已經錄得高達 85% 的增幅。進入四季度，嵐圖汽車將迎來兩款品牌高端車型——大型轎車追光 L，以及大型 SUV 泰山。兩款車型都已經在上周的嵐圖風尚之夜亮相了，其中泰山全系標配 65kWh 電池包，CLTC 純電續航 370km；而追光 L 同款電池的純電續航則是 410km。此外，泰山還將配備 ADS 4 高階智駕系統，最高 4 雷射雷達也與問界 M9 看齊。北汽新能源北汽新能源 9 月銷量首次突破兩萬，來到了 20539 台，同比增長 30.15%，環比增長也達到了 51.8%。其中，極狐汽車 9 月銷量達到了 16074 台，同比增長 47.74%，環比增長也達到了 52.3%。9 月 11 日，極狐品牌今年的重磅走量車型，純電小車 T11 正式上市。20 天不到的時間裡面，T11 已經收穫了 35000 台的大定，預計會成為四季度北汽新能源月銷量繼續走高的核心助力。吉利銀河9 月份吉利銀河品牌銷量達到了 120868 台，同比增長繼續翻倍，達到了 131%；環比增速也來到了 9.22%。9 月吉利銀河的攻勢依然聚焦在混動領域，大吉利體系性價比最高的「9系」銀河 M9 在 9 月正式上市，17.38-23.88 萬元讓它獲得了極高的關注度。此外，銀河 A7、星耀 6 等車型也在繼續補充銀河品牌的入門市場。比亞迪比亞迪汽車 9 月份新能源乘用車銷量為 393060 台，同比去年 9 月份下滑 5.89%，環比今年 8 月份則提升 5.2%。從能源形式來看，9 月份比亞迪純電乘用車銷量 164956 台；插混乘用車銷量 252647 台。細分到具體品牌，王朝海洋雙網銷量為 355774 台，環比 8 月份提升 3.77%。方程豹銷量 24121 台，環比 8 月份提升 48.3%。騰勢銷量 12407 台，環比 8 月份提升 3.45%。仰望銷量 758 台，環比 8 月份提升 87.16%。 (電動星球)
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巴倫周刊：電動車股開年普跌，贏家你可能猜不到

電動車股大幅下跌讓投資人感到迷茫，而他們能做的或許只有等待。 2024年，電動車股開局不佳，即使頭部車企特斯拉（TSLA）股價也出現下滑。市場仍有一些樂觀聲音，但市場需求減弱和中國經濟數據正在影響投資者情緒。 電動車股大幅下跌讓投資人感到迷茫，而他們能做的或許只有等待。 基於今年股價走勢，「耐心」的論點更受到股市歡迎。截至1月17日收盤，特斯拉、比亞迪（BYDDY）、Rivian Automotive（RIVN）、Lucid（LCID）、Fisker（FSR）、蔚來（NIO）、小鵬汽車（XPeng）和理想汽車（Li）平均股價已下跌27%。同期，標普500指數下降約1%。對於電動車新創企業，目前已蒸發約1,​​300億美元市值。
巴倫周刊：電動車股開年普跌，贏家你可能猜不到
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蔚來手機發布！售價6499元起！

最具科技含量的「車鑰匙」來了？ 9月21日，在NIO IN 2023蔚來創新科技日上，蔚來手機NIO Phone正式亮相，定位旗艦機。為什麼要造手機？蔚來創辦人、董事長、CEO李斌表示，不是因為手機公司都在造車，也不是因為蔚來造車不賺錢要用手機獲利，而是蔚來用戶需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機。他表示：“有了NIO Phone，車鑰匙真的不需要再用了。” 圖片來源：直播截圖 除此之外，蔚來也推出了自研的首款晶片產品－光達主控晶片「楊戩」以及智慧電動車整車全局作業系統天樞SkyOS，這次的創新科技日可謂是「乾貨滿滿”。
蔚來手機發布！售價6499元起！
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一年虧損144億人民幣，蔚來的未來在哪裡?

2023年上海車展，蔚來汽車帶著旗下所有在售車型在展台亮相，同來的還有新款ES6。 蔚來汽車董事長、CEO李斌介紹，全新ES6是4秒俱樂部成原，他甚至表示：“如果你想購買寶馬X3和X5，建議你在等一個月再做決定。” 事實上，蔚來車車展之前一周的銷量並不理想。 隨著2022年報的披露，在巨額虧損、市場經濟下行的催化下,資本市場對於蔚來汽車的未來產生擔憂。
一年虧損144億人民幣，蔚來的未來在哪裡?
A股#蔚來#電動車#NIO
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市場選擇再相信蔚來一次？華爾街分析師：還有近80%上漲空間

9月7日，蔚來公佈二季報。財報顯示，蔚來Q2營收102.9億人民幣（下同），去年同期為84.48億元，同比增長21.8%，環比增長3.9%，創單季新高。這是蔚來首次實現單季營收過百億，也是新勢力車企中的首次。 2022年Q2蔚來交付量達25059輛，較2021年第二季度增長14.4%、較2022年第一季度下降2.8%。 淨利潤方面，2022年Q2蔚來淨虧損27.575億元，同比增長369.6%，比市場預期的虧損值多出了兩億。 值得注意的是，蔚來去年全年的淨虧損為40.17億元。而今年Q2淨虧損就已接近30億元，按Q2的交付量25059輛來計算，蔚來Q2每賣出一輛車，平均淨虧損超11萬元。
市場選擇再相信蔚來一次？華爾街分析師：還有近80%上漲空間
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電子車族群題材再度發酵