#海豹
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夠狠！比亞迪多款車型，又降價了...

如今都這麼捲了，比亞迪這兩天又自己 “ 砍一刀 ” ！這次又有 7 款車型官宣降價，最高降價 1.6 萬元，直接給網友看呆了：“ 等等黨又贏了。 ”“ 變化好快。 ”“ 我買早了，鬱悶。 ”......來瞅瞅這次又有那些車型降價了～接連兩天官宣！比亞迪先是公開推出 “ 海洋超值駕驚爆一口價 ” 活動，主要針對旗下三款老款非智駕版車型進行降價：一、海豹 06 DM-i降價 1 萬元，現一口價 8.98 萬元起；具體包括～80km 豪華型，8.98 萬元；120km 尊榮型、尊享型和旗艦型，分別為 11.18 萬元、12.18 萬元和 13.18 萬元。這款車型，搭載了比亞迪第五代 DM 混動技術，配備 1.5L 發動機與電機組合，以及刀片磷酸鐵鋰電池，CLTC 工況下純電續航里程可達 80km 和 120km 。二、宋PLUS DM-i降價 1.6 萬元，現一口價 11.98 萬元起；具體包括～75km 豪華型，11.98 萬元；112km 尊貴型、尊榮型以及 160km 旗艦型和旗艦 PLUS 分別為 13.78 萬元、14.78 萬元、15.78 萬元和 16.78 萬元。宋PLUS DM-i ，同樣採用了第五代 DM 技術，配備刀片電池；CLTC 純電續航里程根據組態不同，提供 75km、112km 和 160km 三種選擇。三、海豹 07 DM-i降價 1 萬元，現一口價 12.98 萬元起。具體包括～70km 精英型，12.98 萬元；125km 精英型、豪華型、尊貴型和旗艦型分別 14.78 萬元、15.78 萬元、16.78 萬元和 18.78 萬元。海豹07 DM-i ，標配第五代 DM 混動技術，提供 1.5L 和 1.5T 兩套動力總成，電機最大功率分別達 160 kW 和 200kW ；純電續航里程分別為 70km 和 125km（CLTC 工況），綜合續航里程超過 2000km 。緊接著，比亞迪又宣佈王朝系列推出 “ 限時一口價 ” 活動。具體包括：秦L DM-i 、漢 DM-i 、唐 DM-i 、宋L DM-i 四款非智駕版車型。這四款車型（非智駕版）限時降價後，最終一口價分別為：四、秦L DM-i8.98 萬元（原價 9.98 萬元）；這款車可不只是價格上的降維打擊。它的 2.9L 百公里虧電油耗（ NEDC ）和 2100km 綜合續航里程，更是刀法精準。在 10 萬級家用車市場，可以算得上首選陣營了。五、宋L DM-i11.98 萬元起（原價 13.58 萬元起）。宋L DM-i ，也是搭載第五代 DM 插電混動技術，1.5L 發動機最大功率 74kW ，峰值扭矩達 126N·m ；驅動電機最大功率高達 160kW ，峰值扭矩 260 N·m ；該車型還提供 12.96kWh 、18.3kWh 和 26.6kWh 的磷酸鐵鋰刀片電池選項，CLTC 工況下的續航里程分別為 75km 、112km 和 160km 。六、2025 款漢 DM-i15.58 萬元起（原價 16.58 萬元起）；這車，也採用比亞迪第五代 DM 混動技術，搭載 1.5T 發動機與驅動電機，發動機最大功率 115kW ，驅動電機最大功率 200kW ；匹配 18.31kWh 的磷酸鐵鋰電池組，CLTC 工況純電續航里程可達 125km ，NEDC 工況百公里饋電油耗 3.8L 。七、2025 款唐 DM-i16.98 萬元起（原價 17.98 萬元起）；唐 DM-i 同樣採用比亞迪第五代 DM 混動技術，配備 1.5T 發動機和電動機，發動機最大功率 115kW ，驅動電機最大功率 200kW ；其搭載 21.504kWh 的磷酸鐵鋰電池組，NEDC 工況純電續航里程為 115km ，NEDC 工況饋電狀態百公里綜合油耗為 4.95L 。需要注意的是，該系列降價活動，將持續到 4 月 30 日。其實整體看下來，也不難理解。“ 一口價 ” 針對的都是非智駕版車型。且 2 月初比亞迪發佈 “ 天神之眼 ” 高階智駕系統時，就有內部人士向媒體透露， “ 在經銷端，我們會採取一個合理的價格差來對在售的非智駕版車型清庫存。 ”所以這一波也是比亞迪為了加速普及智駕的基操。不過對於等等黨來說，還真是一個不錯的 “ 抄底 ” 機會。 (科技狐)
夠狠！比亞迪多款車型，又降價了...
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比亞迪又出新車，年輕人第一台純電小鋼炮來了！

10月18日，比亞迪海洋網旗下海豹06GT正式上市，售價為13.68萬元-18.68萬元。 擁有核心技術的比亞迪自然非常自信，喊出了“年輕人第一台GT”的口號。海豹06GT到底有沒有這個實力呢？ 比亞迪憑藉自己行業領先的核心技術，以及900多萬輛新能源汽車的積累，打磨出海豹06GT，努力解決著燃油兩廂轎車，在空間感、舒適性、智能化、操控性等方面的痛點。 新車基於比亞迪e平台3.0 Evo打造，搭載超13項比亞迪全球首創技術，擁有超100項全系標配，集美學、安全、高效、智能、舒享五大優勢於一身。
比亞迪又出新車，年輕人第一台純電小鋼炮來了！
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群攻之下的比亞迪，領先優勢越來越大了

雖然很多人都意識到了比亞迪這家企業的強大，但大多數人還是沒有意識到它到底強大到了什麼地步。 1 隨著比亞迪在中國新能源市場的一家獨大，近兩年其成為眾多新能源汽車同行圍攻的對象。但比亞迪的根基不僅沒有被這些同行撼動，相反其競爭優勢還在持續擴大。 根據最新公佈的2024年上半年各大汽車廠商的銷量資料顯示，比亞迪（含騰勢、仰望、方程豹及出口車輛）銷量為160.7萬輛，在全行業遙遙領先。
群攻之下的比亞迪，領先優勢越來越大了
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比亞迪靠海豹在日本“躍龍門”

比亞迪在日本開始銷售戰略純電動汽車海豹 在日本說到中國製造，“便宜沒好貨”的形象突出。但6月25日在日本開始銷售的比亞迪海豹卻不低價競爭。標準款售價528萬日元（約和人民幣24萬元），與特斯拉Model 3相當。海豹要用安全性來改變形象，挑戰日本車的大本營…… 中國最大的純電動汽車（EV）企業比亞迪（BYD）6月25日發佈消息稱，同一天開始在日本銷售純電動轎車“海豹（SEAL）”。海豹是為了在世界範圍內與美國特斯拉相抗衡而開發的戰略車型。雖然在中國以低價發動攻勢，但此次在日本市場的關鍵不在於價格。在日本發動攻勢的秘訣在於安全性能。 “我們把公司的命運寄託在海豹上，希望它能成為改變比亞迪趨勢的汽車”。在東京舉行的發佈會上，比亞迪日本法人的社長東福寺厚樹表現出自信。
比亞迪靠海豹在日本“躍龍門”
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【北京車展】聚焦2024北京車展：比亞迪又圍滿人了！

2024北京國際車展於4月25日正式開幕，其中比亞迪旗下的多個子品牌都帶來了大量重磅新車。 跟以往各地的車展一樣，每款重磅車型幾乎都圍滿了人，場面非常熱鬧，比亞迪的號召力果然沒讓人失望。 秦L DM-i 比亞迪“王朝家族”的新品——秦L DM-i，在本屆北京車展上正式亮相。 這款車延續了“新國潮龍顏美學”設計語言，整體造型更簡約，4830/1900/1495mm的長寬高尺寸以及2790mm的軸距，與比亞迪秦PLUS DM-i相比，尺寸明顯大了不少。 而從內飾依然可以看到比亞迪特有的風格，但氣質更低調，也更穩重。 秦L DM-i採用第五代DM-i混動技術，搭載1.5L發動機和EHS電混系統，發動機最大功率為74千瓦（約101匹馬力），驅動電機最大功率為160千瓦（約218匹馬力）。 它還分為兩種續航版本，CLTC工況下純電續航里程分別為60km和90km。 對比亞迪而言，假如秦L DM-i的價格有足夠的吸引力，恐怕又會成為一款爆款產品。
【北京車展】聚焦2024北京車展：比亞迪又圍滿人了！
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技術創新引領前進：比亞迪在東京車展上展現國際競爭力與市場擴張策略

在2023年東京車展上，比亞迪以創新技術和新車型吸引關注，展現國際競爭力。該公司不斷推廣電動車，透過高科技優勢和策略擴張，正鞏固其全球新能源汽車領導者地位。 2023年10月25日，在日本東京舉辦的第47屆東京車展（也稱為「日本移動出行展」）上，中國新能源汽車製造商比亞迪公司以其技術創新和多款車型引起了強烈反響。比亞迪展出了其五款新能源車型和一系列核心技術，標誌著該公司在國際舞台上的另一個重大突破。 車型方面，比亞迪純電轎跑海豹首次亮相東京車展，並宣布計畫於2024年春季在日本市場推出。該公司的高端品牌仰望也首次在海外亮相，其首款車型U8展示了引人注目的「原地掉頭」功能，顯示出比亞迪在汽車技術創新方面的決心和能力。此外，騰勢品牌的首款豪華MPV D9也在展會上展出，受到了參展者的廣泛關注。 據了解，本次車展只有三家外國乘用車品牌參展，分別是德國的寶馬、賓士，以及中國的比亞迪。這不僅反映了比亞迪在國際市場上的競爭力，也表明該公司已經獲得了國際汽車業的廣泛認可。同時，比亞迪也是首家參加該展會的中國汽車公司。
技術創新引領前進：比亞迪在東京車展上展現國際競爭力與市場擴張策略
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比亞迪亮相2023東京車展國際化進程再提速

10月25日，第47屆東京車展（即2023「日本移動出行展」）在東京國際展覽中心開幕。比亞迪帶著五款新能源車型及核心技術亮相本屆車展，成為首家參加該車展的中國車企，向世界展示中國品牌力量，進一步擴大中國汽車的國際影響力。 ▲比亞迪亮相2023東京車展 在發表會上，比亞迪攜純電轎跑「海豹」亮相，並宣布該車型將於2024年春季在日本上市。作為比亞迪旗下百萬級高階新能源車品牌，仰望也首次在海外車展亮相，其首款車型U8現場展示了「原地掉頭」功能，憑藉顛覆性的技術及性能表現，成為全場焦點。此外，比亞迪旗下騰勢品牌也展出了首款豪華MPV D9，吸引了許多參展者駐足參觀與體驗。 ▲比亞迪海豹亮相東京車展
比亞迪亮相2023東京車展國際化進程再提速
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德國慕尼黑車展，透露比亞迪真正的實力，外媒異口同聲：中國贏了

德國慕尼黑車展正在如火如荼進行當中，但讓人意想不到的是，儘管這一次是德國舉辦的車展，但風頭盡出的，卻是中國車企！ 以至於外國媒體異口同聲感慨：這並不是德國人的車展，而是中國人的車展！ 因為從展館上的汽車品牌來看，有41%是亞洲品牌，其中中國大陸車企佔據了一大部分。 德國舉辦這一次的車展，無非是想要刺激一下德國汽車行業乃至德國的經濟。
德國慕尼黑車展，透露比亞迪真正的實力，外媒異口同聲：中國贏了
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