台北時間5月26日凌晨，法拉利正式發佈品牌首款純電車型Luce，該車在義大利的起售價為55萬歐元，約合人民幣435萬元。這是法拉利首款五座車型，由前蘋果首席設計師喬納森·艾維（Jony Ive）及其創辦的LoveFrom團隊全程參與設計。 圖片來源：法拉利官網 本應是法拉利擁抱電動化的里程碑之作，卻未能獲得大量車迷和投資人的認可。 就在新車發佈的次日（當地時間5月26日），法拉利米蘭掛牌股價盤中大跌近8%，最終跌幅縮小至6%，市值應聲大幅縮水。法拉利美股（RACE.N）當日收盤大跌5.26%，報329.91美元，單日市值蒸發超32億美元。

過往德國主場，而今變成中國的半壁江山 “德語媒體：德國企業的「另類脫鉤」和中國電動車搶奪IAA舞台 法國世界報- “只需幾年時間，比亞迪就能成為全球汽車業的領頭羊” 2023年慕尼黑車展參展廠商有約41%總部位於亞洲，中國廠商數目更是攀升1倍之多。有近10家中國汽車製造商參加，包括比亞迪、寧德時代新能源科技、小鵬等電池和電動車商，數量甚至超過主辦國德國。