特斯拉的“豪華感”，富人不買單了。 「曾經的行業標竿」特斯拉ModelS/X車型，於9月1日在全球宣布了官方降價。降得最狠的莫過於中國地區，下調幅度高達11萬-22萬元。背後的原因很多，例如有一些富人沒閒錢再買「電動玩具」了；亦或是特斯拉的產品和技術，很難再支撐起百萬級的定價了。 在百萬特斯拉降價之後，那些被視為「不差錢」的中國特斯拉ModelS/X車主們，隨即就發布了聯合聲明並要求「彌補損失」。但按照特斯拉的“優良傳統”，即便是對簿公堂，車主們的訴求也不會得到滿足。 特斯拉旗艦車型的口碑崩塌，讓友商們有了乘虛而入的機會。

2023年，大佬們的焦慮並沒有緩解跡象。 1月的第一周。先是蔚來李斌發佈內部信痛批公司八大問題，後是小米雷軍發表內部講話給造車團隊打雞血。如今這樣的焦慮，蔓延到了特斯拉CEO埃隆·馬斯克身上。 1月6日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉國產車型大幅降價，Model 3起售價22.99萬元人民幣（降價前26.59萬元），Model Y起售價25.99萬元（降前28.89萬元）。這次，國產Model Y車型的降幅普遍較大，而Model 3更是觸及了“國產特斯拉史上最低的入門價”。 此次降價之後，用戶維權事件注定會來。但需要注意的是，這番降價已是蓄謀已久。