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WSJ：台積電、三星、海力士中國廠將停用美國技術，不再豁免

《華爾街日報》引述知情人士表示，一位美國官員已通知台積電等全球領先的半導體公司，計劃取消允許它們在中國使用美國技術的豁免。美國商務部負責產業和安全事務的副部長Jeffrey Kessler本周告訴三星電子、SK海力士和台積電，他希望取消這些豁免。據悉，目前，這三家公司享有全面豁免，允許它們將美國晶片製造設備運送到其在中國的工廠，而無需每次都單獨申請許可證。白宮官員表示，此舉並非新的貿易升級，而旨在使晶片設備的許可製度與中國現有的稀土材料許可製度類似。他們表示，美中在完成倫敦協議和貿易談判方面持續取得進展。美國商務部的發言人表示：「晶片製造商仍可在中國運作。新的晶片執行機制與適用於其他向中國出口的半導體公司的許可要求相同，並確保美國享有一個平等和對等的程序」。業內人士表示，美方加強限制措施不會立即迫使這些工廠關閉，但隨著時間的推移，它們可能會發現有效運作變得更加困難。這將擾亂全球產業，各企業正應對美中貿易戰引發的其他問題，例如中國當局對稀土磁鐵出口的限制。晶片製造商可能會尋求美國政府逐案頒發的許可證，以便向其中國工廠供貨，同時尋求以日本和歐洲的替代設備取代美國設備。參與討論的人士指出，撤銷豁免尚未成定局。 （格隆匯電報）
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國際巨頭中國廠裁員

曾經叱吒中國市場的外資車廠，如今一一敗退。彭博引述知情人士消息稱，美國通用汽車（GM）正在裁減與中國市場相關部門的員工，包括研發部門。在未來幾周內，通用汽車將和上汽集團討論產能削減的可能。但前述訊息尚未得到官方證實。 知情人士指出，通用汽車調整計畫包括轉向生產電動汽車，專注於生產更高端的車型、進口豪華車型。知情人士還稱，GM正在考慮削減工廠產能和進一步裁員，但這些計畫尚未最終敲定，尚未公開披露。 值得注意的是，上汽通用9日才宣佈人事大調整，原泛亞汽車技術中心執行副總經理盧曉接替莊菁雄，擔任上汽通用總經理。據瞭解，盧曉為通用汽車全球平台中首位中國籍總工程師，作為技術派高管，早年曾到歐洲和北美深度學習考察，適合產品和技術經營的外部拓展與整合。而上汽通用領導層換血，被視為推動電動化、智慧化轉型之舉。 上汽通用於2017年創下200萬輛的年銷量，為通用汽車自1997年進入大陸市場以來的最好成績。不過今年第二季，通用汽車在陸銷量暴跌29%，至37.3萬輛，旗下包括別克、凱迪拉克和雪佛蘭的所有美國品牌的銷量都在大幅下滑。
國際巨頭中國廠裁員
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