作為全球軌道交通裝備行業的龍頭企業，中國中車的年度業績，一直是國內軌交行業發展的直觀風向標。近日，中國中車正式發佈2025年年度報告，全年營收穩穩突破2700億大關，新簽訂單量也邁上3400億台階，海外業務更是迎來爆發式增長，交出了一份亮眼的年度成績單。從領跑全球的CR450動車組，到時速600公里高速磁浮列車，再到落地應用的氫能市域列車、遠銷海外的新能源機車，這份年報不僅展現了中國中車的當下實力，更勾勒出了國內軌道交通行業的技術突破與未來發展方向。一、核心經營資料穩中有升，海外業務成最大增長引擎2025年，中國中車整體經營業績穩步上行，各項核心財務、訂單指標全線向好，發展勢頭穩健。核心財務指標全年營業收入達到2730.63億元，同比增長10.79%；歸屬於上市公司股東的淨利潤131.81億元，同比增長6.40%；扣除非經常性損益的淨利潤109.75億元，同比增長8.20%；基本每股收益0.46元/股，同比增長6.98%；加權平均淨資產收益率7.70%，同比提升0.19個百分點，盈利水平保持穩定。訂單儲備充足，海外訂單爆發式增長全年新簽訂單總計3461億元，同比增長7.42%，其中國際業務新簽訂單達到650億元，同比大幅增長37.71%，增速遠超國內業務。截至期末，公司在手訂單共計3571億元，同比增長12.26%，充足的訂單儲備，為後續業績持續增長築牢了根基。營收結構均衡，多元業務協同發力從業務類股來看，鐵路裝備依舊是公司的核心支柱，新產業、城軌業務同步穩步增長，整體佈局均衡。其中，鐵路裝備業務營收1236.08億元，佔總營收的45.27%，穩居第一大業務類股；新產業業務營收1031.21億元，佔比37.76%，保持平穩增長勢頭；城軌與城市基礎設施業務營收420.90億元，佔比15.41%；現代服務業務營收42.44億元，佔比1.56%。從區域營收分佈來看，國內市場根基穩固，海外市場拓展成效凸顯。中國大陸地區營收2382.42億元，同比增長9.22%；海外其他國家和地區營收348.21億元，同比大漲22.88%，海外市場的增長潛力逐步釋放。二、軌交核心技術接連突破，領跑全球行業賽道2025年，中國中車持續深耕軌道交通核心技術，多項標竿成果落地推進，牢牢站穩全球軌交技術的第一梯隊，鞏固行業領跑地位。作為中國下一代高鐵主力車型，CR450動車組樣車的運用考核工作有序推進，各項技術性能均達到世界領先水平，將進一步夯實中國高鐵技術的全球領先優勢。目前全球速度最快的地面交通工具——時速600公里高速磁浮列車，在上海磁浮線的“四步走”試驗順利推進，為後續高速磁浮線路的落地建設，打下了堅實的技術基礎。在市域軌交裝備領域，多款創新車型接連落地。全國首列時速200公里中國標準智能市域列車正式發佈，填補了國內市域快軌領域的技術空白，能夠精準適配都市圈通勤的快速出行需求；全國首列氫能市域列車順利完成運行試驗，實現了氫能技術在軌道交通領域的實際應用，為軌交行業綠色低碳轉型開闢了新路徑。三、新產業多點開花，打造業績第二增長曲線在做強軌道交通核心主業的同時，中國中車2025年持續加碼新能源裝備領域，新產業業務逐步成長為公司穩定的第二增長曲線，發展勢頭強勁。風電裝備領域接連實現技術突破，“凌風號”12.5MW陸上風機完成吊裝並順利掛網測試，“啟航號”20MW漂浮式海上風機也同步完成吊裝、投入掛網測試，兩款大兆瓦風機的落地，標誌著中國中車正式躋身國內風電裝備行業第一梯隊。儲能裝備領域穩步推進，構網型系列裝備、網室系列裝備均完成樣機研發，在新型電力系統領域實現關鍵技術突破，進一步完善了新能源產業的整體佈局。四、深耕一帶一路市場，擦亮中國軌交金字招牌2025年，中國中車的海外業務迎來高光時刻，國際業務新簽單、海外營收兩項資料增速，均遠高於公司整體業績增速，海外市場已然成為核心增長引擎。在海外業務佈局上，新能源機車批次訂單落地中亞地區，實現了新能源軌道交通裝備的海外規模化輸出，打開了海外綠色軌交裝備的市場空間。同時，高標準推進中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路等一帶一路重點項目建設，用過硬的產品和技術，持續擦亮中國高鐵、中國中車的全球品牌名片。結語2025年的這份年報，是中國中車全年發展的真實寫照，也是國內軌道交通行業穩步前行的縮影。從核心軌交技術領跑全球，到綠色創新車型落地應用；從國內市場穩健經營，到海外業務逆勢爆發，中國中車在守住主業優勢的同時，不斷拓寬新能源、新產業佈局，走出了一條核心主業領跑、多元業務協同的高品質發展之路。2026年是“十五五”規劃的開局之年，也是中國中車衝刺世界一流企業的關鍵啟程之年。作為全球軌交行業的龍頭，中國中車的後續發展，也將持續引領國內軌道交通行業的前行方向。(軌交新視界)

引言2015年，中國中車在馬來西亞的華都牙也建立首個海外軌道交通裝備製造基地，這一戰略佈局為中國軌道交通裝備製造業打開了東南亞市場；該工廠經過長期發展已實現90%以上的本地員工率、40%的本地化生產率，成為馬來西亞最大的軌道交通裝備製造基地。2024年8月，馬來西亞與中車簽訂了總額172億元人民幣的62組新客運列車訂單，充分體現了中車產品在東南亞市場的競爭實力。中車馬來西亞工廠的成功營運，不僅為中國企業“走出去”提供了寶貴經驗，還展現了中國製造業的技術創新能力。01 中車馬來西亞工廠的戰略地位（圖片來源：Hippopx）中車在東南亞的首個海外製造基地2015年，中車株洲電力機車有限公司在馬來西亞華都牙也建立了其首個海外軌道交通裝備製造基地，該基地可以生產城市軌道、高速鐵路等全系列產品，成為了中車在東南亞區域的重要生產和服務中心。中車華都牙也是馬來西亞最大的軌道交通裝備製造基地，工廠通過持續投入和技術升級，展現出強大的本土化發展能力，已形成年產值數十億元的生產規模，這種深度本土化的發展模式，不僅為當地創造了大量就業機會，也推動了馬來西亞軌道交通產業的整體提升。中車馬來西亞製造基地的建立，是中國裝備製造業“走出去”的成功典範。中國先進的軌道交通技術和裝備製造能力，通過這一平台可以更好地服務東南亞市場，也證明了中國製造業已具備在國際市場上競爭的實力，能夠通過本土化經營實現互利共贏的國際合作。中國企業出海重要產業佈局中車馬來西亞工廠的建設是中國企業“走出去”戰略的重要里程碑。工廠的建設和營運充分體現了中國企業在海外市場的創新發展理念，展現了中國製造業在國際市場的競爭實力，成功打造了具有國際競爭力的現代化製造基地。在營運模式上，中車馬來西亞工廠通過建立現代化的軌道交通裝備製造基地，實現了技術、資金和人才的有效整合，開創了國際產能合作的新模式，有效提升了馬來西亞軌道交通產業的整體水平。中車馬來西亞工廠通過創新融資模式、深化技術合作、推進本土化建設等舉措，樹立了中國企業海外發展的新標準。這種發展模式不僅增強了中國軌道交通裝備在國際市場的競爭優勢，也為其他中國企業走向海外市場提供了可複製的經驗。02 中車工廠在馬來西亞的作用（圖片來源：Hippopx）支援馬東鐵路項目建設中車馬來西亞工廠作為馬東鐵路項目的核心裝備供應商，深入研究馬來西亞的特殊氣候環境，針對性地開展了全方位技術攻關，成功解決了裝備運行面臨的諸多挑戰。在應對當地高溫、強紫外線和頻繁降雨等極端天氣條件方面，開發出了一系列創新性技術解決方案。在裝備提升方面，工廠重點最佳化了動車組的空調系統設計，顯著改善了列車執行階段的溫控效果，為乘客和司乘人員提供了更舒適的乘運環境；並針對馬來西亞潮濕多雨的氣候特點，強化了列車的防腐性能，採用了新型的防腐材料和工藝，有效延長了裝備的使用壽命。在運行安全方面，工廠著重提升了列車的自動防護等級，改進了車地通訊系統的設計，並通過採用先進的防雷技術和通訊冗餘設計，有效防範了雷暴天氣可能帶來的安全隱患。這些系統性的技術升級，為馬東鐵路項目的順利實施提供了可靠的裝備保障。參與馬來西亞鐵路更新在馬來西亞的鐵路更新計畫中，中車憑藉優異的產品質量和完善的融資方案，成功獲得了62組新客運列車的訂單。這筆總額達172億元人民幣的大訂單，採用了創新的30年租賃分期的付款模式，既滿足了馬來西亞鐵路更新的迫切需求，又有效降低了資金的壓力。中車在馬來西亞市場的主導地位，源於多年來持續的技術積累和本土化經營。中車工廠通過深耕本地市場已建立起完善的人才培養體系，並通過與當地供應商建立穩固的合作關係，有效降低了生產成本，並為當地產業發展做出了重要貢獻。中車深度本土化的發展戰略，贏得了馬來西亞的充分信任，已成為馬來西亞鐵路現代化處理程序中不可或缺的重要合作夥伴。鐵路更新計畫中訂單的達成，不僅標誌著中車在馬來西亞市場的重要突破，也為未來開拓更廣闊的東南亞市場奠定了堅實基礎。03 中車在馬來西亞的未來展望（圖片來源：Hippopx）擴大生產規模和建設鐵路工坊中車馬來西亞工廠正積極佈局未來發展，希望通過擴大生產規模和深化本地化營運，進一步鞏固其在東南亞市場的領先地位，並著重加強了技術的創新和人才的培養，建立了“一帶一路”高鐵工坊這一創新型的人才培養平台。高鐵工坊搭建了一個技術交流和創新的重要平台，該平台通過引入中國先進的職業教育理念和培訓體系，和結合馬來西亞本地的實際需求，能夠為雙方的產業培養出更多的國際化技術人才。高鐵工坊的開展，標誌著中車在馬來西亞的發展進入了新階段。這種創新的合作模式極大地促進了中馬兩國在軌道交通領域的深度合作，不僅體現了中車的社會責任擔當，也為中國企業海外發展提供了可供借鑑的經驗。助力馬來西亞東盟軌道交通樞紐馬來西亞正積極推進國家鐵路網路的現代化建設，致力於將自身打造成為東盟地區的軌道交通樞紐。中車馬來西亞工廠則通過持續的技術創新和產能提升，在不斷完善其在軌道交通裝備製造領域的綜合實力，為馬來西亞實現區域交通樞紐的戰略目標提供強有力的支援。隨著東盟經濟一體化處理程序的深入推進，區域互聯互通建設日益重要。中車馬來西亞工廠憑藉其先進的製造能力和完善的服務體系，正逐步發展成為服務整個東南亞市場的重要生產基地，工廠的軌道交通裝備逐漸輻射到了周邊的市場國家。中車工廠正在通過提供優質的軌道交通裝備和專業的技術服務，促進區域經濟的深度融合，這也將為馬來西亞創造更多的就業機會和經濟增長點，進一步鞏固其作為東盟軌道交通樞紐的戰略地位。結語中車馬來西亞工廠的建設和發展，展現了中國軌道交通裝備製造業在國際市場的突出實力。作為中車在東南亞的首個海外製造基地，該工廠不僅成功實現了技術創新和本土化營運，還通過深度參與馬來西亞鐵路建設和更新工程，樹立了中國企業海外發展的典範。隨著東盟經濟一體化的推進，區域內對高品質軌道交通裝備的需求將持續增長。這也要求中車工廠在繼續保持技術領先優勢時，注重交通裝置的數位化轉型和綠色發展，以適應未來市場的發展需求。 (王志強博士)

6月26日，中車青島四方機車車輛股份有限公司（以下簡稱中車四方股份公司）聯合青島地鐵集團研製的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島正式發佈。這是全球首列用於商業化營運的碳纖維地鐵列車。 圖源：中車四方股份公司 被譽為“新材料之王”的碳纖維，具有輕質、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優點，它的強度是鋼鐵的5倍以上，但重量不到鋼鐵的1/4，是軌道車輛輕量化的絕佳材料。 據介紹，該車的車體、轉向架構架等主承載結構採用碳纖維複合材料製造，具有更輕更節能、強度更高、環境適應力更強、全壽命周期維運成本更低等技術優勢，實現了車輛性能的全新升級。