埃森哲過去三個月裁員超過11000人。博世未來五年將裁減1.3萬個崗位。奇瑞汽車在港交所掛牌上市。巴菲特早已清倉比亞迪。輝達將向OpenAI投資1000億美元。OpenAI計畫1兆美元建設資料中心。阿里雲算力投入將指數級提升。川普對專利藥品徵收100%關稅。科赴稱泰諾與自閉症不存在科學證實的關聯。工農中建等國有大行不再設立監事會。1埃森哲三個月裁員超過11000人埃森哲(Accenture)在過去三個月內裁員超過11000人，並警告員工若無法在人工智慧時代完成技能重塑，將面臨更多裁員。埃森哲截至8月底員工總數為77.9萬人，較三個月前的79.1萬人有所減少。裁員行動將持續到11月底，公司在剛結束的季度支付了6.15億美元的遣散費和其他成本，當前季度還將支付2.5億美元。這次裁員的核心邏輯是AI時代的技能需求變化。公司目前擁有7.7萬名AI或資料專業人員，較兩年前的4萬人大幅增長。相關：埃森哲公佈截至2025年8月31日的第四財季和財年業績。第四財季營收175.96億美元，上年同期為164.06億美元。其中，諮詢業務營收87.7億美元，管理服務業務營收88.2億美元。季度營業利潤20.5億美元，上年同期為23.54億美元。季度歸屬公司的淨利潤14.14億美元，上年同期為16.84億美元。財年營收696.73億美元，上年為648.96億美元。財年營業利潤102.26億美元，上年為95.96億美元。財年歸屬公司的淨利潤76.78億美元，上年為72.65億美元。2博世未來五年將裁員1.3萬德國汽車零部件供應商博世(Bosch)表示，未來五年將裁減1.3萬個崗位。與此同時，博世正在大力押注人工智慧(AI)技術，以提升生產力。博世公司計畫在2030年底之前分階段裁減員工，主要集中在博世移動出行業務部門。此次裁員計畫是在2024年公佈的裁員方案之外追加的。也就是說，加上2024年已公佈的9000人裁員計畫(其中4500人已完成離職手續)，博世累計裁員規模將達2.2萬人。截至去年12月31日，博世全球員工總數約41.79萬人，其中逾20萬人在移動出行業務部門工作。相關：包括戴姆勒卡車、零部件供應商舍弗勒，以及化工企業索爾維和巴斯夫在內的大型僱主，近月也宣佈在德國裁員。3奇瑞汽車在港交所掛牌上市奇瑞汽車股份有限公司9月25日在港交所正式掛牌上市。此次上市，奇瑞汽車以30.75港元/股的招股價上限定價，募資規模達91.4億港元，成為年內港股市場規模最大的車企IPO。上市首日收於31.9港元/股，漲幅3.74%。奇瑞汽車IPO前，立訊投資持股比例僅次於蕪湖投資控股，是奇瑞汽車第二大股東。寧波問鼎也是奇瑞汽車的主要股東。相關：賽力斯9月25日晚公告稱，公司於近日收到中國證監會出具的《關於賽力斯集團股份有限公司境外發行上市備案通知書》，公司擬發行不超過33147.7235萬股境外上市普通股並在香港聯合交易所上市。4巴菲特早已清倉比亞迪波克夏公司(BERKSHIRE HATHAWAY)已完全退出其在比亞迪的投資。波克夏在其第一季度的財務檔案中稱，截至今年3月31日，公司對比亞迪的這筆投資，價值列為0.0。2008年9月，巴菲特通過波克夏旗下的中美能源公司認購了2.25億股比亞迪公司的H股股份，約佔比亞迪當時配售後10%的股份，交易總金額約18億港元。2022年8月，波克夏開始陸續減持比亞迪股票，去年6月其持股就已在5%以下。據統計，巴菲特持有比亞迪股票的這些年裡，比亞迪的股價上漲了約39倍。相關：日本三井物產(Mitsui & Co., Ltd.)發佈聲明稱，巴菲特領導的伯克希公司已將其在該公司的持股比例(按投票權計算)提高至10%以上，波克夏可能會考慮進一步增持。此前，波克夏已將其在另一家主要商社三菱商事(Mitsubishi Corporation)的股份提升至超過10%的門檻。巴菲特在2020年首次披露其對日本前五大商社的投資，最初計畫將其在這些公司的持股比例控制在10%以下。5輝達將向OpenAI投資1000億美元輝達公司(NVIDIA)將向OpenAI投資1000億美元，這家人工智慧實驗室正著手以該晶片製造商的人工智慧處理器為基礎，建設數千億美元的資料中心。兩家公司表示，OpenAI計畫建造和部署需要10千兆瓦電力的輝達系統。千兆瓦是一種功率度量，越來越多地被用來描述最大的人工智慧晶片叢集。OpenAI計畫購買數百萬塊輝達的人工智慧處理器，作為一項部署最高10吉瓦裝機容量交易的一部分，相當於10座核反應堆的發電量。相關：輝達宣佈計畫向OpenAI投資最高1000億美元，以換取這家ChatGPT開發商的重要股權，如果輝達兌現全部1000億美元投資，這將成為有史以來對一家私人公司的最大規模投資。該合同將確保輝達未來數年持續處於OpenAI產品的核心。6OpenAI計畫兆美元建資料中心OpenAI闡述了一項宏偉願景，計畫斥資1兆美元在美國和海外大規模建設資料中心。OpenAI已達成協議，在美國新建五座資料中心，將其人工智慧基礎設施項目“星際之門”(Stargate)的成本推高至約4000億美元。OpenAI和甲骨文公司的“星際之門”項目的旗艦網站上線，這是一項大規模的基礎設施建設，旨在確保未來人工智慧所需的計算能力。在德克薩斯州阿比林的首個站點已經啟動並運行，充滿了甲骨文雲基礎設施和輝達晶片的機架。相關：OpenAI與輝達再度聯手，通過一項合作協議為成本更高的AI發展階段鋪路，而這份協議也迅速重燃起人們對AI泡沫的擔憂。輝達在2024年參與了50余筆AI領域風險投資交易，部分獲投企業——包括AI模型開發商與雲服務提供商——隨後會把資金用於採購輝達昂貴的圖形處理器。有分析師認為，OpenAI與輝達的這筆交易帶有一絲“循環融資”的意味，或可視為“泡沫式行為”的象徵，“這就像讓父母為你人生第一筆房貸做擔保一樣”。7阿里雲算力投入將指數級提升在9月24日舉辦的2025雲棲大會上，阿里巴巴集團董事兼首席執行官、阿里雲智能集團董事長兼首席執行官吳泳銘在分享中指出，“智能化革命將遠超我們的想像，通用人工智慧不僅會放大我們人類的智力，還將解放人類的潛能，為超級人工智慧(ASI)的到來奠定道路。”吳泳銘表示，為了迎接ASI時代的到來，對比2022年這個GenAI的元年，到2032年阿里雲全球資料中心的能耗規模將提升10倍。這意味著阿里雲算力投入將指數級提升。相關：阿里巴巴正在將輝達的一套用於所謂Physical AI的人工智慧(AI)開發工具整合到其雲軟體平台中。這家總部位於杭州的公司的雲智能平台將為客戶提供使用輝達工具為物理世界建構AI的選擇，涵蓋從人形機器人到自動駕駛汽車等各個領域。這是AI開發領域兩大領軍企業之間的一次引人注目的合作，將這家美國晶片設計公司與中國頂尖的雲端運算和服務提供商之一強強聯手。8川普對專利藥品徵收100%關稅美國總統川普宣佈了多項新關稅，其中包括針對未在美國建廠的製藥公司的藥品徵收的一項高額關稅，以及針對重型卡車和家居用品的關稅。川普在他麾下的社交媒體網站Truth Social上發帖稱：“從2025年10月1日起，我們將對任何品牌或專利藥品徵收100%的關稅，除非相關公司正在美國建設藥品生產廠。”正在美國積極建設新製造基地的公司將獲得豁免。川普寫道，“因此，如果已開工建設，其醫藥產品將不被徵收關稅。”相關：白宮一名官員表示，川普對進口醫品徵收的新關稅，將不適用於與美國已談成協議且其中包含藥品條款的國家。這意味著包括歐盟和日本在內的經濟體將獲得美國本已承諾的待遇。官員表示，按照歐盟框架協議的條款，來自歐盟的醫品關稅上限定為15%。日本藥品也將按其協定規定的稅率徵收。9科赴稱泰諾與自閉症不存在關聯川普稱科赴公司(Kenvue)廣受歡迎的止痛藥泰諾(Tylenol)與孕期自閉症風險存在關聯，眾多醫生對川普的這一說法表示反對。科赴公司也重申，泰諾的活性成分對乙酰氨基酚與自閉症之間不存在科學證實的關聯，並警告此類說法可能會危害孕婦健康。相關：Kenvue正準備應對旗下熱門止痛藥泰諾相關訴訟的激增，此前川普政府警告這種藥物的活性成分可能導致自閉症。川普政府衛生官員的這一發現遭到Kenvue和部分醫學協會的質疑，但可能會為一些正尋求在指控泰諾導致神經發育障礙的舊有訴訟中扭轉敗局的原告方律師提供依據。該發現可能在未來幾年引發數以千計的新訴訟。Kenvue於2023年從強生分拆而來。10六大國有大行不再設立監事會工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、交通銀行、郵儲銀行9月25日晚間發佈公告，宣佈不再設立監事會。監事會是股份公司的監督機構，主要負責監督檢查公司的財務會計活動、管理人員執行職務時是否存在違反法律、法規或者公司章程的行為等。2024年12月，國家金融監督管理總局發佈《關於公司治理監管規定與公司法銜接有關事項的通知》，規定金融機構可在董事會中設定審計委員會，行使監事會職權，不設監事會或監事。 (全球企業動態)

管理層強調“別無選擇”。全球汽車供應鏈巨頭加大裁員強度！管理層強調為省錢“別無選擇”。車東西9月26日消息，當地時間周四，路透社報導稱，全球最大汽車零部件供應商——博世宣佈，將在其移動出行部門（Mobility）裁員1.3萬人。▲路透社報導博世計畫裁員1.3萬人博世在去年就宣佈在德國裁員9000人，而此次範圍進一步擴大。官方表示，此次裁員主要集中在德國工廠，受影響的地點包括斯圖加特-費爾巴赫、施韋伯丁根、瓦伊布林根、比爾/比爾特爾以及薩爾州的洪堡，並將持續到2030年底。截至去年，博世全球員工約為41.8萬人，其中Mobility部門約有7萬名員工。▲博世計畫裁員1.3萬人該公司正遭遇市場低迷、成本高昂及競爭對手施壓的多重挑戰，年度成本缺口已達25億歐元（約合人民幣208億元）。對此，博世首席執行官斯特凡・哈通（Stefan Hartung）透露，公司將進行“結構性調整”，同時預計2025年營收將較去年的905億歐元（約合人民幣7532億元）增長約2%。01.被需求下滑、貿易壁壘影響管理層強調為省錢“別無選擇”博世之所以加大裁員力度，需求疲軟、亟需降本是主要原因。博世表示，除裁員外，公司還計畫降低材料與營運成本、縮減廠房與建築相關投資，並精簡物流與供應鏈，都是為了盡快削減成本。▲博世集團大樓博世管理委員會成員、勞資關係負責人斯特凡・格羅施（Stefan Grosch）表示：“我們迫切需要提升移動出行領域的競爭力，並持續、永久地削減成本。這對我們而言非常痛苦，但遺憾的是，我們別無選擇。”此外，貿易壁壘也進一步影響了這家跨國公司。當地時間周三，美國政府宣佈實施歐美貿易協定，確認對歐盟汽車及汽車零部件的關稅已從8月1日起降至15%，這為歐洲汽車行業帶來一絲喘息之機。不過，德國汽車工業協會表示，貿易壁壘仍是一大挑戰。博世管理委員會成員、移動出行事業部主席馬庫斯・海因（Markus Heyn）稱：“地緣政治發展及關稅等貿易壁壘造成了極大的不確定性——我們與所有企業一樣，都必須應對這一問題，預計市場競爭的激烈程度將繼續大幅升級。”02.結語：巨頭裁員求生，行業寒冬下的無奈突圍當前，全球汽車供應鏈行業仍然深陷寒冬，巨頭們紛紛以裁員求生。不僅全球最大汽車零部件供應商博世宣佈裁員1.3萬人，舍弗勒也在去年宣佈計畫在歐洲裁員約4700人，關閉兩家工廠，采埃孚計畫在德裁1.1萬至1.4萬人，都反映出供應鏈行業面臨的成本危機。裁員成為供應鏈巨頭降本增效、抵禦行業寒冬的無奈選擇。 (車東西)

這好了吧，德國工業4.0終於變成了404！你說刺激不刺激？ 網友們說起404都知道是什麼意思吧？網上衝浪的兄弟都曉得404是什麼意思，我就不科普了哈，有興趣可以微信搜一搜這數字。 引用“【環球時報綜合報導】美國有線電視新聞網（CNN）11日報導稱，德國工業巨頭博世公司發言人當天確認，其汽車業務部門計畫今後幾年內削減8250個工作崗位。” 西方工業陷入困境，這就是世界財富格局，重新分配的必然結果。如果不這樣中國人民也過不上好日子，就是要打破利益蛋糕重新來分配！

11月25日消息，繼日前汽車大廠福特宣布將在歐洲裁員4000人之後，全球最大的汽車供應鏈廠商博世（Bosch）近日也宣布，將全球裁員5 50 0人，其中德國就佔了3800人。未被裁員的員工也需要降薪和減少工時，預計將影響超過10,000人。 具體來說，博世計畫在2027 年底在其跨領域電腦解決方案部門裁員3,500 人，其中一半將在德國工廠，這表明智慧駕駛輔助系統和自動駕駛解決方案的需求疲軟。 博世也計畫在2032 年德國希爾德斯海姆工廠裁員約750 人，其中2026 年底計畫裁員600 人。 此外，博世還宣布裁減位於斯圖加特附近施瓦本格明德工廠的轉向系統部門，計劃在2027 年至2030 年期間裁減多達1,300 個職位。

汽車產業進入百年未有之大變局，中國正在發起衝擊之戰，挑戰歐美日韓傳統汽車強國的壟斷地位。在華為等中國企業的猛攻之下，歐洲多家頂級汽車零件紛紛進行大裁員。 就連全球最大的汽車供應商——德國博世都撐不住了，利潤率下滑，不到一年時間先後裁員三次，合計裁員上萬人。中國汽車工業的機會來了，彎道超車的機遇了。 1. 一年三次裁員共上萬人 德國博世在裁員的路上一路狂奔，似乎有點剎不住了車，今年以來在全球宣佈了三次大規模裁員計畫。

近日，德國汽車零部件巨頭博世公司宣佈了一項重大裁員計畫，將在其全球範圍內的工廠中裁減7000名員工。這一消息引起了廣泛關注，也凸顯了當前全球經濟形勢下企業面臨的挑戰。 據博世公司CEO Stefan Hartung表示，由於公司預計在2024年將無法實現其既定的經濟目標，因此決定進行人員調整以應對當前的困境。此次裁員計畫主要涉及博世在德國的工廠，包括汽車供應部門、工具部門和家用電器子公司博西家電。這些部門都是博世的核心業務，因此裁員計畫對公司的影響不言而喻。 博世在2023年取得了接近920億歐元的收入，但今年的銷售回報率預計僅為4%，低於去年的5%，更遠低於公司到2026年達到7%的目標。這一資料表明，儘管博世在過去一年中保持了相對穩定的收入增長，但其在盈利能力和市場競爭力方面仍面臨巨大壓力。 Stefan Hartung指出，由於市場環境的不確定性和全球經濟形勢的動盪，博世在實現其2024年財務目標方面遇到了困難。他坦言，公司不太可能實現原定的財務目標，並表示不能排除將進一步調整人力資源的可能性。這意味著，裁員可能只是博世應對當前挑戰的第一步，未來還可能有更多的調整措施出台。

2023年，隨著中國汽車產銷創歷史新高，博世中國的銷量額水漲船高，年增5.2%，接近1,400億人民幣。 今年剛履新的博世中國總裁徐大全表示，博世在中國的銷售佔了整個博世集團的約20%，顯示了中國市場對博世的重要地位。 4月18日，在博世年度記者會上，博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士透露，博世銷售額達916億歐元，約合人民幣7114.8億元人民幣，息稅前利潤率年增5.3 %，為48億歐元，約372.9億元。 史蒂凡·哈通博士表示，儘管經濟情勢不利，博世持續投入創新、合作和併購，確保在轉型期實現成長。博世計畫達到6%至8%的年均成長，達成至少7%的利潤率，並在全球各地區的關鍵市場躋身三大領先供應商之列。

3月28日，小米汽車上市4分鐘大定破10000台，7分鐘大定破20000台，27分鐘大定突破50000台。 （圖片來源：小米） 「今天的激動，無法用言語形容。」小米汽車董事長雷軍在小米SU7發布會表示，小米SU7是目前50萬以內速度最快的量產車，媲美百萬豪車，最高車速達到265km/h 。 而小米汽車火爆，也帶動了小米汽車供應鏈上的供應商。 3月26日，小米汽車供應鏈概念股活躍，奧聯電子、津榮天宇漲超10%，聯測科技、模塑科技、凱眾股份跟漲。