2026年9月3日，印尼西爪哇蘇邦，帕蒂姆班深水港在側，豐田、本田、三菱經營幾十年的卡拉旺—奇卡朗汽車走廊就在不遠處，比亞迪印尼工廠正式揭幕。 工業部長阿古斯·古米旺·卡爾塔薩斯米塔，親自捧場 阿古斯部長的話，聽著是道喜，細品是遞帳單： 別滿足於在印尼拼車，得把零部件的產業鏈帶起來。

比亞迪的出海戰略正在穩步實施。2023年5月開始規劃的比亞迪印尼工廠將按計畫在今年底竣工，可為當地新增超18000個就業崗位。除了生產製造外，比亞迪還計畫在印尼工廠建設研發中心、培訓設施等等，形成一個更完整的電動汽車生態系統。目前，比亞迪在印尼的電動汽車市場中已經佔據三分之一以上的份額。 1月20日，據路透社報導，比亞迪印度尼西亞公司總裁趙鷹（Eagle Zhao）表示，比亞迪計畫在2025年底前建設完成投資10億美元的印度尼西亞比亞迪工廠。在長期規劃中，該工廠主要面向出口市場。 “我們在印尼當地建設工廠的每一個步驟都非常順利，都在按計畫進行。我們會信守承諾，到2025年底，我們將完成工廠的建設工作，”趙鷹在接受路透社和CNBC印尼頻道的聯合採訪時表示。 比亞迪印尼工廠位於西爪哇省梳邦的“梳邦智能城市”（Subang Smartpolitan）工業區內，年產能為15萬輛電動汽車。憑藉這項投資，比亞迪運往印度尼西亞的汽車將暫時免徵進口稅，這一政策旨在刺激電動汽車需求，同時吸引汽車製造商在印尼投資。印尼政府的目標是到2030年在國內生產60萬輛電動汽車。