一場發生在街頭的影像戰爭：大疆十年線下深耕優勢難以撼動，影石快速擴張勢頭難以忽略。當兩個品牌的門店間距縮短至幾十米，競爭也進入更白熱化階段。大疆和影石在無人機和全景運動相機領域的纏鬥，過去多集中在產品對標、專利、供應鏈、人才爭奪上，如今戰火燒到了線下市場。線下，是消費電子從產品競爭走向品牌競爭的必經之路。大疆有“強管理、廣覆蓋”等先發優勢，影石則以“擴張效率+挖角滲透”展開攻勢，雙方具體競爭點涉及經銷體系、門店卡位、排他性爭議等多個戰線。隨著影石宣稱在全國一、二線城市的全面覆蓋，三、四線或將成下一階段的主戰場。01. 線下戰，是必經之路影石與大疆的全面競爭，蔓延到了線下。大疆線上下擁有十年先發優勢。早在2015年，大疆就開始系統性布局線下，至今已在無人機和手持裝置領域建立完善的零售網路。公開資料顯示，大疆在國內的授權零售店/體驗店已超700家。客觀而言，在影石開始重視和佈局線下之前，這個市場的競爭狀況並不適合用“肉搏戰”這種詞語來形容。但影石對管道市場發起的攻勢，以驚人的速度追趕前者，讓外界不得不提前嗅到一些暗湧和硝煙。具體來看，影石國內專賣店數量在三年時間實現了50倍的增長。2025年財報顯示，影石線下專賣店數量近300家，同期單店銷售額同比提升近五成。專賣店數量幾乎完成了對所有一、二線城市的全覆蓋。影石為什麼愈發注重線上下的佈局？有兩方面的原因。站在行業視角，做過多年智能硬體的朱茜認為，消費電子品牌都會經歷從1.0到2.0的階段轉變。1.0階段更像是打磨產品和營造市場聲量，靠產品驅動，能快速觸達早期使用者。2.0階段屬於靠品牌全面驅動，需要通過線下體驗建立更廣泛的使用者心智，拓寬使用者群體。同時，隨著市場出貨量和零售使用者數量的增長，消費者對親手體驗真實產品質感、獲取更完善服務的訴求日益強烈。換句話說，線下能有效彌補線上行銷難以跨越的近距離體驗障礙。這個論斷是站得住腳的。據尼爾森IQ在2025年發佈的《中國消費管道變革白皮書》披露，2024年國內線上與線下零售交易佔比約為3:7。同時具有參考性的智慧型手機線上線下佔比在4:6左右。線下管道的補充，不僅可以拉平與競爭對手的差距，也是獲得規模增長的動力。2025年年報顯示，影石線下營收同比增長83%，快於線上增速。不過線下拓展的成本也是高昂的，影石在相關方面的成本增速更快。為了加快佈局線下，影石採取了一系列從人員到組織的激進動作。2025年下半年，影石挖來大疆的銷售核心管理人員張博。據雷峰網報導，張博曾在大疆原銷售副總裁袁棟麾下任職，完整經歷過大疆改革代理商體系的全過程。除了張博，公開報導顯示影石還從大疆挖走了多名行銷、管道人員。影石試圖快速搭建一支能打地面戰的團隊。招聘平台上可見，影石及其代理在大量招募零售、管道和市場類崗位，職責描述明確涉及“負責線下門店日常經營管理”“拓展區域內經銷商網路”“組織門店促銷活動”等內容。財務上的投入則更直觀地反映了這場攻勢的烈度。據財報，2025年影石銷售費用達到16.8億元，同比增長103%，遠高於營收增速。銷售費用率為17.2%，同比增長了2.4個百分點。熟悉該領域的人士強調，從投入成本來說，手持裝置、無人機等賽道品牌得自己先捨得投入，線下的店面建設、樣機資源等，都需要品牌配合和提供支援服務，這必然會帶來一些費用上的開支。影石方面此前亦明確表示過，公司明確將部分短期費用視為未來競爭力建設的必要投入。投入背後，影石和大疆在管道堡壘上的競爭會更加白熱化。02. 十年沉澱VS快速擴張隨著影石帶著從大疆學到的經驗加快殺入線下市場，它面臨的首要問題是：如何在一個已經被對手深耕十年的市場中找到自己的生存發展空間？管道模式、店面維度綜合競爭的較量，都考驗著影石的打法和策略。據悉，大疆線上下管道的佈局分為官方直營旗艦店、授權體驗店、授權專區專櫃等。直營店層面，從2015年首家直營旗艦店在深圳開業，到目前大疆在國內至少有6家直營店。影石也正在加快開旗艦店的步伐，3月影石在深圳開設了全球最大的旗艦店，按計畫影石今年還將開設約10家城市旗艦店。這個時間節奏說明，影石很想在大疆已佔據優勢的賽道，打出自己的差異化聲量：城市智能影像體驗名片。並試圖用沉浸式的全景影像體驗建構自己的高端品牌陣地。在授權管道側，影石也在加快滲透。大疆的代理模式歷經打磨，已經非常成熟。在授權經銷體系中，它主要採取與手機行業類似的批發代理模式，其中授權體驗店在一些區域採取大區代理制（如西南部分地區的授權體驗店由雲南九機公司統一代理），而非體驗店的授權零售商則在各省市都設有相應的省級代理客戶。雖然影石在官網開通了加盟申請通道，但沒有披露具體申請成為經銷商的條件。對影石來說，挖來大疆負責管道層面的高管之後，摸著大疆的石頭過河顯然能成為一條備選方案，但兩家的授權管道經銷體系能否完全復用則是另外一回事。有接近大疆經銷商的人士表示，在他看來，大疆在消費級無人機領域是絕對龍頭，具有品牌、流量、利潤空間優勢，多年來對經銷商的資源投入和扶持力度巨大，同樣對體驗店等不同店面都有考核。在此背景下，如果大疆銷量比重不低，出於商業利益平衡的考慮，有的商家在選擇大疆後，便不一定會再選擇影石，影石在個別城市拓展經銷商方面就得另尋他法了。無獨有偶，影石除了在開店數量、速度上持續加碼，甚至在部分城市與大疆門店的安全邊界也被打破。一方面，雙方在產品專利層面的排他性競爭，曾蔓延至線下具體門店。據南方都市報報導，2025年，湖南攝影城一家影石授權體驗店因商城排他性協議，不得不拆除帶有影石二字的門頭，一度引發市場爭議。隨後，影石創始人劉靖康將其比作“這只是我們不同層面所面臨挑戰的冰山一角”。不過，後續每經等媒體也報導，大疆知情人士透露，大疆內部排查，未發現各經銷商有任何“商場排他協議或條款”。另外一方面，影石在授權體繫上以授權專賣店（專區）和合作體驗點為主，在開店滲透策略上，影石除了搶佔潮玩/攝影/運動商圈（如深圳前海、上海淮海路）位置外，很多店面同樣選擇了優先覆蓋商圈、IT城和競爭對手有佈局的地帶，這導致了兩者線上下保持著貼身競爭的焦灼態勢。《豹變》在重慶石橋鋪街道發現，但凡搭建大疆門店的地方就少不了影石的身影，甚至不少門店的距離僅有幾十米。這個門店分佈特徵，在為消費者提供更多元化的選擇同時，也表明雙方線上下的競爭激烈程度絲毫不亞於手機廠商。回過頭來看，影石的“直營店樹立形象、授權店擴大覆蓋、體驗點引流獲客”打法，與大疆和消費電子行業的管道同行策略高度相似，這既是遵循規律所需要採取的措施，也是補齊短板的辦法。然而，有人對線下勢頭正猛的影石有不同的看法，“從我們做大疆的角度看，沒遇到過用影石的客戶，感覺真沒啥競爭。”一位接近大疆相關業務的人對《豹變》表示。這或許源於當前大疆在管道成熟度（具備十多年基礎）、門店總數（仍是影石的多倍）、門店密度（三、四線提前佈局多年）等方面依舊佔據優勢，而影石只是開始在大疆走過的路上補功課，兩者在管道層面的競爭，還遠未到見勝負分曉的時候。03. 比效率更重要的效應在消費電子行業，與覆蓋效率同樣重要的是效應。一方面是整個線下管道帶來的經營規模結果效應，由於大疆和影石並未對外披露線下管道和門店層面的盈利詳情、閉店率等資訊，導致外界難以從這個視角洞察兩者線上下的具體經營指標和質量。另一方面，是線下門店帶來的品牌溢出價值和使用者心智效果，門店形象、陳列水平、店員能力、售後服務等都對其產生影響。作為行業的後來者和追趕者，影石在此方面具備一定基礎，也同樣面臨挑戰。換句話說，隨著後續越來越多城市旗艦店的落地，影石能通過全矩陣的產品，深度融合沉浸式場景，打造一個線下的“使用者社區”，並提供“銷服一體”的服務，讓售後像買產品一樣方便，增強使用者的黏性和忠誠度。在授權店層面，縱深覆蓋策略既帶來了廣泛的流量曝光，也讓不同點位、層級的門店呈現出截然不同的現狀，也需要品牌繼續補足管理功課，尤其是店端服務能力方面。例如，我們在重慶解放碑和石橋鋪發現，優質一點的授權店，店內環境整潔、庫存充分，陳列效果良好，門口還有豐富的物料。但也有門店店內貨物擺放雜亂，甚至存在缺貨、產品矩陣不太完善的客觀事實。這種參差，反映的是經銷商營運能力的差異，也是影石在快速擴張中必然面臨的標準化管理難題。還有一個需要補上的課題：隨著影石首款無人機產品影翱A1陸續上架各地門店，線下空間作為無人機產品的“候機廳”，對試飛體驗提出了更高要求。大疆的門店往往配備專門的試飛區域或戶外飛場，而影石在這方面的積累還不夠。當越來越多的消費者帶著“看看影石的無人機怎麼樣”的念頭走進門店時，能否提供足夠好的體驗，將在很大程度上決定其無人機業務能否線上下站穩腳跟。回過頭來看，線下管道的競爭，最終會回歸到品牌價值的競爭。大疆已經在這條路上走了十多年，建立了深厚的品牌護城河。影石雖然起步較晚，但憑藉差異化的產品和快速的執行力，正在一步步縮小差距。兩者的競爭也是中國消費電子行業值得持續觀察的商業現象。（應受訪者要求，文中均為化名） (豹變)

記憶體卡的價格，漲得有點魔幻了。2026年開年，一位剛買大疆產品的消費者發現，自己春節前260多元買的TF卡，節後已經漲到近400元，漲幅超50%。更離譜的是伺服器端，企業級DDR5記憶體顆粒現貨漲幅突破455%，部分高容量產品漲幅甚至突破10倍。一台H100伺服器，僅32根記憶體條的採購成本就超過30萬元。當小米為成本上漲叫苦，當GoPro被迫硬體漲價，當無數消費電子巨頭在“晶片通膨”中瑟瑟發抖時，有一個玩家顯得異常冷靜——大疆。面對這場風暴，有人驚慌失措，有人從容不迫，還有人悄悄崛起。1. “記憶體荒”我們先看看這場漲價有多瘋。瑞銀最新預測，2026年第一季度DDR合約價環比上漲72%，NAND合約價環比上漲65%。這已經是連續第六個季度上漲。從2025年初到現在，DDR5記憶體顆粒現貨漲幅突破455%，伺服器端高端DDR5模組漲幅超600%！更魔幻的是，有錢不一定拿得到貨。一位國產儲存分銷商坦言，當前行業核心矛盾是“有價無貨”，即便下遊客戶接受漲價，也難以拿到足額現貨。為什麼會這樣？表面看是供需錯配，實則是AI引發的結構性問題。三星、SK海力士、美光的產能被AI伺服器瘋狂吞噬。HBM（高頻寬記憶體）成了香餑餑，美光甚至砍掉部分消費品牌產能，只為給AI讓路。儲存晶片產線從建設到量產，至少需要12-18個月周期，短期內供給端幾乎沒有改善可能。這就形成了一個荒誕局面：AI吃撐了，消費電子餓瘦了。智慧型手機、PC、無人機——這些我們熟悉的消費電子產品，在儲存晶片供應商的優先順序列表裡，正被一步步擠到後排。IDC警告，由AI基礎設施與消費電子爭奪產能引發的儲存結構性短缺，預計2026年持續發酵並可能延續至2027年。所有人都以為，無人機廠商會是下一個犧牲品。但打開大疆商城，你會發現它的儲存卡（雖然貴了）依然有貨，甚至御4 Pro的韌體還在鼓勵你用更高位元率拍攝。大疆的錢包，難道真的是無限的嗎？2. “儲糧過冬”答案其實很簡單，在半導體行業，規模就是議價權，訂單就是護身符。公開資料顯示，2025年，大疆總營收規模預計在850億-900億元左右。這是什麼概念？是對手GoPro的近20倍、影石的近10倍。有人調侃，當影石需要去華強北掃貨，當GoPro在墨西哥和泰國工廠間疲於奔命時，大疆的採購總監正在三星、鎧俠、長江儲存的辦公室裡簽長期協議。背後反映的就是規模帶來的議價權。憑藉百億級的採購體量，大疆能鎖住價格、鎖住產能。當現貨市場漲超300%時，大疆的執行價可能只是微漲。這不是省錢，這是對友商的“降維打擊”——在大家都不敢備貨時，大疆敢；在大家拿不到貨時，大疆有。這種議價能力還體現在產品策略上。大疆的定價格外靈活，高端產品小幅提價5%-8%，順利傳導成本；入門產品維持原價，繼續搶佔市場；個別品類甚至降價擠壓對手。這種操作，小廠想都不敢想。有了便宜的儲存顆粒，大疆會怎麼做？是囤積居奇，還是降價搶市場？不，大疆做了第三件事，這件事讓它的產品邏輯徹底擺脫了硬體的物理限制。3. 從“賣硬體”到“賣水”這裡得講個典故，淘金熱時期，真正發財的不是礦工，而是賣鏟子和賣水的。今天的AI熱，輝達賣“鏟子”（算力），大疆則在無人機的賽道里賣“水”——雲服務和生態。儲存漲價最致命的是什麼？是使用者對“容量”的焦慮。一張卡從269漲到394，使用者的第一反應是：我能不能少拍點？能不能不買大容量卡？大疆的解法很有意思：讓你別依賴本地儲存。第一，雲端兜底。2026年1月，大疆上線夸克網盤雲服務，支援Osmo Action 6的8K視訊無損備份，SVIP使用者擁有6TB超大空間。配合DJI Cloud和天空之城社區，大疆建構了一套完整閉環：拍攝→編輯→分享→儲存，全包了。更重要的是，大疆的雲服務和會員訂閱已實現穩定盈利。這意味著，硬體成本上漲，可以用軟體服務平滑利潤波動。第二，技術降維。大疆有自研ISP晶片、主控晶片和全鏈路編碼最佳化技術。舉個例子，同樣的視訊素材，別人存1TB，大疆靠演算法壓縮可能只需要700GB。使用者幾乎感覺不到畫質變化，但儲存佔用明顯減少。這種技術降本，天花板是最高的。一句話總結：通過生態和技術，大疆幾乎完美避險了硬體成本。但世界是公平的。當一個企業在某一維度做到極致時，它的軟肋往往藏在光鮮的反面。大疆的真正考驗，或許並不在今天的漲價潮裡。4. 隱形的枷鎖前面的分析，都是在說大疆的肌肉很強壯。但我們也必須看到，大疆的“強”，很大程度上建立在全球化供應鏈的協作之上。而協作越精妙，斷裂時的風險就越大。例如，長期協議在漲價時是護城河，在跌價時呢？儲存晶片是個典型的周期性行業。2016-2018年漲過一波，2018-2019年就跌成狗。如果2026年底，AI產能擴張放緩，消費電子需求復甦不及預期，儲存行業由於產能集中釋放突然崩盤，那麼大疆簽下的高價長協，將從“護城河”變成“資產負債表上的黑洞”。這不是危言聳聽。IDC預計2026年全球PC出貨量同比下降11.3%，智慧型手機出貨量下滑12.9%。如果終端賣不動，庫存還得按漲價時的價格吃進來。再如，大疆的供應鏈名單裡，既有長江儲存這樣的國產玩家，也離不開三星、海力士等國際巨頭。這本身是優勢——兩邊都能拿貨。▲大疆無人機供應鏈生態系統核心供應商清單，圖源網路但地緣政治的陰影正在拉長。目前，大疆佔美國商用無人機市場逾半數份額。如果制裁從主控晶片延伸到儲存晶片，如果美國要求三星、海力士對華斷供，大疆能否像華為一樣找到“南泥灣”？這個問題，沒有標準答案。但可以肯定的是：依賴全球分工的巨頭，最怕的就是分工突然消失。這些潛在的風險，都值得大疆思考並及時做出應對。不過，其實也不用太擔心，巨頭的韌勁和應變能力，毋庸置疑。5. “同門相殺”擔憂還來自人才的流失。2025年11月，拓竹創始人陶冶那條刷屏的朋友圈，把大疆和拓竹之間那層窗戶紙徹底捅破了。陶冶的措辭很直接：“聽聞老東家最近投資了一家3D列印公司，協議裡面還特別安排了拓竹相關的條款，無數老同事來關心我們是不是要被‘剿匪’了。”這位大疆前消費級無人機一號位、Mavic Pro產品經理，帶著四個同樣來自大疆的核心骨幹，在距離大疆總部不到8公里的地方，把拓竹幹到了全球消費級3D列印第一。這本身就讓大疆有點意難平，更扎心的是陶冶在“小作文”裡補了一刀：“在Robomaster的時候，我甚至考慮要不要說服老闆做一下3D印表機，雖然當時很快就判斷3D列印沒啥前途……”言外之意：當年我提議過，你們沒看上，現在我做成百億營收了，你們心裡不是滋味。這場恩怨的本質，根本不是產品競爭，而是人才與尊嚴的爭奪。大疆的問題出在那？出在“紙面富貴”上。大疆不上市，員工手裡的期權無法變現，再值錢也是畫餅。而拓竹呢？2025年年終獎，普通員工拿9到10個月，核心骨幹直接發25個月、現金200萬。大疆創始人汪滔早年說過一句話：“不能讓競爭對手找到空檔掙到了錢，他們有了錢就會和你爭奪人才，那才是最大的麻煩。”如今這話，應驗在了8公里外的“同門”身上。這並非個例。像陶冶這樣從大疆出走、自立門戶的創業者，在過去十多年裡不斷湧現。有媒體直言：大疆，這家硬體創業的“黃埔軍校”，與它孕育出的“大疆系創業軍團”，成為了彼此最危險的對手。如何避免人才繼續流失，也是大疆應該思考的問題。6. 尾聲回看歷史，每一次漲價潮，都是一次洗牌潮。1995年記憶體暴漲，洗掉了一大批二線整機廠商。2016-2018年漲價周期，讓不少小品牌從此消失。2026年，被彭博社稱為消費電子“最貴之年”。有人說，儲存漲價就像一場“濃縮鈾”輻射。對體質弱的生物，是滅頂之災。它們在供應鏈上缺乏議價權，在生態轉型上剛起步，利潤空間被直接擠壓。對體質強的生物，是加速轉型的催化劑。而對於那些頂級掠食者，這是一次絕佳的清場機會！大疆最大的優勢，是規模與生態；最大的挑戰，則是如何在全球供應鏈的裂縫中，保持這種優勢的自主性與可持續性。長協鎖價能鎖多久？自研晶片能替代多少？生態閉環能否抵禦地緣政治的寒流？這些問題，沒有現成答案。唯一確定的是：當潮水退去，我們看到的不僅是誰在裸泳，更是誰在偷偷造船。只是這一次，船的航向，必須避開所有風暴！ (觀點)

距離美國國會此前對中國無人機製造商大疆創新設定的12月23日安全審查最後期限只剩下幾天，一些美國議員又跳出來炒作所謂的“安全威脅”，要求川普政府加緊審查並封禁大疆無人機。而站在這些議員對面的是一群美國一線執法工作人員，他們在日常工作中非常依賴“質量可靠”的大疆裝置來撲滅火災、處理交通事故……美國康涅狄格州洛基希爾的消防局副局長馬克·詹蒂萊（Mark Gentile）直言，使用大疆無人機讓他可以站在0.25英里（約合400米）外看清目標，而美國製造的無人機“在實際消防工作中，對我們來說毫無用處”。北達科他州伯利縣警長辦公室擁有5架大疆無人機，該團隊負責人吉姆·赫爾姆（Jim Hulm）稱讚說，“大疆的裝置對我們幫助很大，質量非常可靠”。一名美國消防員正架設大疆無人機。 彭博社“大疆的裝置對我們幫助很大，質量非常可靠”美國彭博社18日報導稱，美國川普政府面臨一項關鍵期限——他們必須在23日前決定大疆是否構成國家安全威脅，而這一決定可能導致美國各地警察和消防部門正在使用的數千架無人機被迫停飛。美國國會去年通過了一項法案，要求美國政府必須在今年12月底前完成對大疆創新的安全審查，否則該公司可能會面臨華為技術有限公司、中興通訊股份有限公司類似的遭遇，被列入美國聯邦通訊委員會（FCC）的“限制名單”。報導指出，一旦被列入該名單，川普政府將有權禁止大疆在美國進行新的銷售，甚至可能會實施飛行禁令，從紐約州、北達科他州再到內華達州的公共機構都將受到影響。這場圍繞美國空域安全的爭論，使財政緊張的地方警察部門與越來越多的州、聯邦立法者正面交鋒。北達科他州共和黨籍州議員邁克·納瑟（Mike Nathe）今年曾推動立法，要求該州政府機構換下300多架大疆無人機，換上美國或其盟國製造的無人機。他甚至聲稱：“更多州需要這樣做。”但彭博社認為，針對大疆的全國性禁令不僅可能使川普政府的中美貿易談判變得更加複雜，還會給地方警察和消防部門帶來沉重負擔。總部位於阿肯色州費耶特維爾市的“無人駕駛車輛技術”（Unmanned Vehicle Technologies）公司創始人克里斯·芬克（Chris Fink）表示，全美公共安全機構使用的無人機數量超過2.5萬架。而這些無人機，“無人機執法協會”（Law Enforcement Drone Association）主席喬恩·比爾（Jon Beal）指出，絕大多數來自中國。美國戰略與國際問題研究中心資料顯示，大疆無人機在美國商用市場的份額高達90%。預計隨著農業、建築、海事及工業領域對無人機需求的不斷增加，這一比例短期內難以撼動。美國多地都在使用大疆產品。根據紐約市2024年的一份報告，紐約警察局擁有40架大疆無人機，約佔其無人機機隊的40%。密蘇里州堪薩斯市警方的18架無人機中，近一半來自大疆。德克薩斯州埃爾帕索市配備有24座大疆的自動化無人機機庫，當地警察和其他公共安全部門的官員還曾參與大疆的宣傳視訊拍攝。執法部門青睞大疆，主要原因在於其技術先進、操作友好且價格相對較低。北達科他州伯利縣警長辦公室擁有5架大疆無人機，用於處理交通事故和執行搜救任務。負責該團隊的吉姆·赫爾姆（Jim Hulm）稱讚說，“大疆的裝置對我們幫助很大，質量非常可靠”。“就滅火而言，美國無人機真的毫無用處”根據彭博社的梳理，目前美國至少已有六個州對大疆及其他中國製造的無人機採取行動，包括阿肯色州、密西西比州、田納西州等。內華達州一項禁止公共機構使用中國無人機的法律已於今年1月生效。佛羅里達州則在2023年撥款2500萬美元，用於更換中國製造的無人機裝置。康涅狄格州今年也通過立法，禁止公共部門使用中國無人機。今年9月，美國一名法官駁回了大疆提出的將其從美國國防部“中國軍事企業”清單中移除的請求。大疆全球政策主管亞當·威爾士（Adam Welsh）在一份聲明中回應說，“我們對一些州議會通過的有害法案感到極度失望，這些法案將不可逆轉地削弱公共安全，傷害小企業、農民和科研人員，同時浪費數百萬美元的納稅人資金，卻並未帶來額外的安全收益”。彭博社稱，美國聯邦和州層級的這些舉措為美國本土無人機製造商看到了機遇，來自矽谷的無人機製造商Skydio和BRINC無人機公司，以及很多新公司都渴望在這個投資者興趣日益增長的市場分一杯羹。然而，美國公共安全官員坦言，現在很難找到在價格和性能上與大疆匹敵的美國替代品。美國無人機 IC Photo來自康涅狄格州小鎮洛基希爾的消防局副局長馬克·詹蒂萊依賴5架大疆無人機來勘察火災現場，協助他的消防隊員們制定行動方案。他表示，“使用大疆無人機，可以讓我在距離目標0.25英里外，看清我需要看清的東西”，但美國製造的無人機相機技術落後於大疆，“就實際滅火而言，它們對我們真的毫無用處”。北達科他州的赫爾姆正在考慮縮減無人機規模，因為他擔心，川普政府可能會在本月採取行動禁飛大疆無人機，或者州立法者未來可能會出台更嚴格的限制措施。但赫爾姆說，美國無人機“起步價至少是現在的兩到三倍”，這可能迫使該縣將無人機機隊規模縮減至僅剩兩架。美國科技網站“PCMag”16日分析稱，距離安全審查最後期限僅剩幾天時間，大疆很可能步入華為和中興的後塵，唯一能挽救大疆命運的手段是進行安全審計，但目前尚無任何機構接手這項工作。另一家美國科技網站“The Verge”4日也指出，除非川普出手干預，否則大疆23日將自動被美國禁止營運。而就在今年6月，川普才簽署了一項行政令，“確保美國無人機供應鏈不受外國控制或利用”。當時，他簽署多項行政令，宣稱將削減監管壁壘，以“打造強大且安全的美國本土無人機產業”，同時要求美國政府機構在法律允許的最大範圍內，優先採用國產無人機系統。據英國路透社報導，大疆12月4日致信美國眾議院議長約翰遜，敦促美國國會和川普政府盡快完成對其無人機的安全審查，或將23日的最後期限延後。信中寫道，“若不能按時完成這項國會要求的審查，可能動搖一個關鍵行業，危及美國的創新、就業、生計和公共安全”。在此之前，大疆1日還在給美國國土安全部部長諾姆的信中表示，“全美1800多個營運無人機項目的州和地方執法及應急響應機構中，超過80%都在使用大疆的技術；如果這些機構無法繼續使用最具性價比和高效的無人機技術，將面臨直接風險”。香港《南華早報》7月在報導中指出，美國公司對川普行政令實施後可能引發的“令人不安的”潛在後果感到憤怒。業內人士和分析師也都表示，中國在全球無人機市場的領先地位，使得美國很難將中國排除在供應鏈之外，“至少目前來看仍是如此”。中國人民大學國際事務研究所所長王義桅也表示，美國總在“臆想”中國製造的無人機會危害美國安全，但美國“不可能在短時間內達到中國的生產水平”。倘若停用中國無人機，美企可能需要依靠走私或其他方式來獲取無人機及其零部件，最終成本將轉嫁到美國消費者身上。 (觀察者網)

面向公共安全、巡檢、測繪等行業應用。 百米的高壓電塔，佇立在荒野、山間或大漠戈壁，鋼筋的塔身與高壓電纜令人膽顫。 每年，檢修人員都會多次來到鋼筋巨塔下，完成電力巡檢。 這過程中，他們需爬上塔頂，完成塔身結構、導線、絕緣子和避雷線等多處整體及局部細微處的檢查，人工檢修效率低，而且高空、高電壓風險難以規避。 近些年，無人機與圖像監控開始進入巡檢領域，搭載紅外測溫等檢測手段，巡檢人員可遠端、即時掌握超高壓線路裝置的運行情況。

周三，據權威媒體報導，中國無人機製造商大疆創新表示，美國政府將禁止進口部分該公司生產的無人機。 在一封信函中，大疆通知分銷商，美國海關和邊境保護局將禁止部分無人機進口到美國。 大疆創新佔美國無人機銷量的一半以上。該公司表示，將向美國海關提供證明檔案。 大疆在信中表示，這一行動似乎是“國土安全部更廣泛舉措的一部分，旨在審查產品來源，特別是中國製造的無人機。”