導語提到“中國製造”，過去很多人的第一反應是“便宜”。但近年來，隨著中國出口在全球份額的節節攀升，西方開始出現一種聲音：中國是不是靠著巨額的產業補貼，用低價佔領全球市場？中國出口的競爭力究竟源於何處？政府支援的“錢”到底花在了那裡？這篇文章基於數百萬條微觀企業資料，結論是：產業補貼並沒有讓中國產品賣得更便宜，而是讓產品的質量變得“更好”了，中國出口是靠“性價比”佔領全球市場。資料說明研究團隊利用了三套核心資料：第一套是1998年至2013年的中國工業企業調查資料，涵蓋超過300萬家企業的年度資訊，其中包含企業收到政府補貼的詳細記錄。這些補貼來自中央或地方政府，主要與生產相關，而非專門針對出口。第二套是中國海關的進出口交易資料，記錄了每家企業具體出口什麼產品、賣到那個國家、賣了多少、價格多少。第三套是分省份的投入產出表，而且特別考慮了企業所有制類型（國企、民企、外資企業各自的投入產出關係），這讓研究者能夠計算上游補貼如何層層傳導到下游。研究團隊不僅關注企業直接收到的補貼，還追蹤了上游產業補貼對下游企業的間接影響。另外，研究團隊把上游補貼分成兩層：第一層是直接供貨的上游產業（比如手機廠商的直接供應商），第二層是間接供貨的更上游產業（供應商的供應商）。這種細緻的區分，能看清補貼效果究竟在產業鏈的那個環節發揮作用。補貼規模與出口增長研究團隊整理的資料顯示，中國工業部門（包括製造業、採礦業等）獲得的政府補貼總額，從1998年的280億元人民幣，增加至2013年的1455億元。據估算，到了2022年，這一金額可能達到了5620億元。與此同時，中國的出口份額也持續增加。1998年，中國僅佔世界出口總額的3.5%；而到了2022年，這一比例已上升至14.6%。這兩條同步上揚的曲線，容易讓人發問：是不是因為政府給企業發錢，企業就能降價賣貨，從而擠佔全球市場？這聽起來符合直覺，但實際資料顯示：雖然中國出口產品的平均價格長期只有世界其他國家同類產品的40%-60%，但在2007年到2015年這段中國出口擴張最迅猛的時期，中國產品的相對價格反而是上升的。這就提出一個問題：如果補貼只是為了降價傾銷，為什麼價格反而漲了？這說明，光盯著“價格”看，是不全面的。直補的作用：不僅“扶上馬”更是“送一程”為了搞清楚補貼到底去了那、起了什麼作用，研究團隊建構了一個覆蓋超過300萬個“企業-年份”樣本的資料庫，他們首先分析了最直接的補貼形式—直接發給企業的錢。在經濟學中，往往把出口增長分為兩個維度：1. 廣度邊際（Extensive Margin）：企業從“不出口”變成“出口”，這是“從0到1”的突破。2. 深度邊際（Intensive Margin）：已經在出口的企業，出口得更多了，這是“從1到N”的擴張。研究結果顯示，直接補貼對這兩者都有正面影響，但側重點完全不同。直接補貼確實能提高企業進入出口市場的機率，但這個提升幅度其實很小—補貼每增加一個標準差，企業出口的機率僅增加不到1%。換句話說，政府發錢並不能輕易地讓一家只做內銷的企業突然變成出口商。但是，對於那些已經在做出口的企業，補貼的效果是驚人的。同樣的補貼增量，能讓企業的出口金額增長約10%！這說明補貼的主要作用，並不是在“撒胡椒面”新增大量出口商，而是像助推器一樣，幫助那些已經具備出口能力的企業擴大出口規模。這也符合貿易理論中的“固定成本”邏輯：補貼幫助企業分攤了昂貴的市場開拓費用（如廣告、管道建設），讓它們敢於賣得更多。供應鏈上的“隔山打牛”這項研究不僅看了“顯性”的直接補貼，也深入研究了“隱性”的間接補貼。什麼是間接補貼？舉個例子：假設一家汽車製造商，政府並沒有直接發錢，但是，政策補貼了上游的鋼鐵廠和電力公司。結果是，買鋼材更便宜了，用電成本更低了，甚至能買到質量更好的特種鋼了。這時候，雖然帳面上沒收到補貼，但是實際上享受了上游傳導下來的紅利。研究團隊利用“所有制差異化投入產出表”，計算了來自上游產業（即供應商）的補貼強度。結果是：來自上游產業（尤其是第一級供應商）的間接補貼，對下游企業的出口有著巨大的推動作用！資料顯示，上游第一級供應商的補貼強度每增加一個標準差，下游企業的出口額就能增長約1.95%。這意味著，中國龐大而完整的產業鏈本身就是一個巨大的優勢放大器。政府對基礎原材料、能源等上游領域的支援，通過複雜的供應鏈網路，層層傳導，最終轉化為了終端出口產品的競爭力。更有意思的是，這種“傳導效應”在不同類型的企業身上表現不同：• 本土民營企業是最大的受益者。它們深植於國內供應鏈，受供應鏈的助力最大。• 外資企業（FIEs） 則不同。它們雖然也拿直接補貼，但對上游間接補貼的反應較弱。這可能是因為很多外資企業（特別是加工貿易類）的原材料和零部件主要靠進口，並不依賴中國本土的上游供應鏈。這一發現深刻揭示了中國本土供應鏈的韌性和政策傳導機制：產業政策並非孤立起效，而是通過產業鏈產生了“漣漪效應”。補貼不是為了“降價”，而是為了“提質”回到文章開頭的問題：補貼是為了讓中國出口賣得更便宜嗎？研究團隊通過匹配海關資料，計算了出口產品的“單位價值”和“產品質量”：1. 名義價格沒降：資料顯示，獲得補貼（無論是直接還是間接）的企業，其出口產品的名義價格並沒有顯著下降。2. 產品質量大增：相反，補貼與產品質量呈現出顯著的正相關。直接補貼和上游補貼每增加一個標準差，產品質量分別提升約2.6%和2.1%。3. 性價比才是重點：研究者引入了一個概念叫“質量調整後的價格”（Quality-adjusted price）。簡單說，就是同樣花100塊錢，以前只能買個普通功能機，現在能買個智慧型手機。雖然價格沒變，但消費者的實際獲得感提升了。結論是：中國的產業補貼，實際上降低了“經質量調整後的價格”。這意味著，海外消費者和進口商其實是受益者。他們用同樣甚至略高的價格，買到了質量提升幅度更大的中國產品。對於全球消費者來說，這是一種福利的淨增加，而不是簡單的市場擾亂。錢都花那兒了？既然補貼沒有被用來打價格戰，那企業拿這些錢去幹嘛了？研究進一步分析了企業行為，發現了兩條清晰的路徑：• 路徑一：研發創新（針對直接補貼）：拿到直接補貼的企業，顯著增加了研發（R&D）支出，同時也購買了更多的高端進口中間品和資本裝置。這說明，企業把政府的錢轉化為了技術升級的動力，通過“練內功”來提升產品質量。• 路徑二：供應鏈借力（針對間接補貼）：受益於上游補貼的企業，雖然研發投入增加不明顯，但它們通過採購國內上游更優質、成本更合理的中間投入品，實現了最終產品的升級。這揭示了一個雙輪驅動的模式：直接補貼刺激企業自我創新，間接補貼通過改善供應鏈環境提升整體製造水平。這篇論文用詳實的資料和嚴謹的邏輯，描繪了一幅不同於西方媒體語境的圖景。中國出口的強勁表現，並非簡單建立在“政策輸血、企業降價”的簡單邏輯之上。相反，產業補貼更像是一種催化劑，它一方面通過直接支援，鼓勵企業加大研發和引進先進裝置；另一方面通過支援上游基礎產業，提升了整個製造業供應鏈的效率，最終使得中國企業通過提升產品質量和技術含量，實現了在全球價值鏈上的攀升。對於政策制定者而言，這意味著通過供應鏈傳導的政策效果不容忽視；對於海外觀察者而言，這說明簡單的貿易壁壘可能無法阻擋中國產品，因為“性價比”的提升才是中國出口競爭力的核心護城河。 (Rick筆記)

中央廣播電視總台國際線上報導，美國總統川普與美國企業家、前“政府效率部”負責人馬斯克矛盾公開後，5日迅速升級為隔空罵戰。當日，馬斯克在社交媒體上表示，川普應該被彈劾，而川普則威脅削減馬斯克相關企業的政府補貼和合同。受此影響，特斯拉市值立即蒸發超1500億美元。“川普當總統還剩3.5年我會活躍40多年”據新華社報導，馬斯克曾是川普的堅定盟友，斥資近3億美元支援川普2024年競選。川普贏得總統大選後，馬斯克加入了新成立的政府效率部，負責監督官僚腐敗並削減國家債務。馬斯克5日還發帖稱：“如果沒有我，川普就會輸掉大選”，“如此忘恩負義”。川普對此反擊說，沒有馬斯克他照樣可以贏得選舉。5日馬斯克還在社交媒體上發起了一項調查，主題是“現在是時候在美國建立一個真正代表80%中間派的新政黨了嗎？”，該調查在大約一小時內就獲得了超過51萬張投票。另外，據參考消息援引外媒報導，隨後，馬斯克在回應一位知名保守派人士的社交媒體帖子——該帖子稱共和黨人可能不得不在兩人之間選邊站——時寫道：“哦，在他們思考這個問題時，提供一些值得深思的東西：川普當總統的日子還剩3.5年，但我還會活躍40多年……”報導稱，在美國政壇，美國兩黨以外的第三方成功者寥寥。但馬斯克在X平台詢問粉絲，現在是否應該組建一個中間派政黨，這提出了一個引人深思的問題：誰會加入一個由馬斯克領導的政黨？絕大多數共和黨人讚同馬斯克削減聯邦官僚機構的舉措，在福克斯新聞4月的一項民意調查中，約72%的共和黨選民對他的做法表示支援。但共和黨人對川普的評價甚至更高，因此很難想像會有大批共和黨人從川普麾下倒戈。那麼獨立選民呢？顧名思義，這些人在政治上並不認同兩大主要政黨中的任何一個。爭取他們可能很困難：在那項福克斯新聞的民調中，只有26%的獨立選民贊同馬斯克削減預算的做法。而且，在5月底至6月初進行的《經濟學人》與輿觀調查公司聯合民意調查中，56%的獨立選民對馬斯克持負面看法，僅有34%的選民對他持正面看法。報導稱，即便如此，只要能爭取到一小部分共和黨選民和無黨派選民，第三方也可能在很多選舉中成為一股不可忽視的力量。馬斯克改口：不會讓“龍”飛船退役據央視新聞報導，當地時間5日，馬斯克表示，SpaceX不會讓“龍”飛船退役。幾個小時前，他曾表示，鑑於美國總統川普關於取消政府合同的聲明，SpaceX將開始退役“龍”飛船。作為全球運載能力最強的火箭發射公司，SpaceX還持有數十億美元的聯邦合同，包括為五角大樓發射關鍵的國家安全衛星，以及研發能夠在兩年內將美國宇航員送上月球的航天器。據悉，SpaceX“龍”飛船是美國國家航空航天局（NASA）運送宇航員往返國際空間站的主力工具。“龍”飛船為唯一能夠可靠地將人類送入太空軌道並返回地球的美國航天器。 (每日經濟新聞)

美國總統川普與美國企業家、前“政府效率部”負責人馬斯克矛盾公開後，5日迅速升級為隔空罵戰。川普威脅削減馬斯克相關企業的政府補貼和合同，特斯拉市值立即蒸發超1500億美元。從2024年7月馬斯克公開支援川普到關係破裂，不到一年的時間，兩人就因為一項被冠名“宏大而美麗”的法案，走向徹底反目。（當地時間5月22日，美國國會眾議院以微弱優勢通過了川普政府提出的一項大規模稅收與支出法案。馬斯克隨後表達不滿，稱這項法案將增加聯邦赤字。）1 川普與馬斯克決裂 開啟隔空罵戰6月5日，美國總統川普談及馬斯克，稱馬斯克對川普政府撤銷電動汽車“強制令”感到很不高興。不知道還能不能與其保持良好的關係。川普當天還表示，埃隆·馬斯克此前瞭解“宏大而美麗”法案的內情，且對此毫無異議，直到發現要撤銷電動汽車“強制令”才意識到問題。馬斯克：川普應該被彈劾在川普發表對馬斯克的評價後，馬斯克迅速在社交媒體上回應並反駁稱，“大錯特錯，這項法案一次也沒有給我看過，而且是在深夜迅速通過的！”當天，馬斯克在社交媒體上公開表態，認為美國總統川普應該被彈劾。此外，馬斯克還表示，如果沒有他的幫助，川普無法成功贏得總統選舉。川普：馬斯克瘋了似乎是回應馬斯克的批評，美國總統川普隨後又在其社交媒體平台發文稱，他要求馬斯克離開，撤銷了馬斯克強推的電動汽車“強制令”，結果“馬斯克瘋了”。此外，川普還對馬斯克發出威脅，在數十億美元的預算中，最簡單的省錢方法就是終止埃隆·馬斯克的政府補貼和合同。而川普在發文中所說的“撤銷了馬斯克強推的電動汽車‘強制令’”，正是稅改法案中的一項。此番馬斯克與川普之間罵戰的開端，正源於5月22日美國會眾議院通過的稅改法案。2 所謂“大而美”的稅改法案 卻是“劫貧濟富”+推高債務5月22日，共和黨議員佔多數的美國國會眾議院以微弱優勢通過了川普政府提出的一項大規模稅收與支出法案。川普政府將該法案描述為“大而美”。法案內容總體可概括為兩個方面：削減稅收、醫療補助、食品援助、教育和清潔能源支出，並將以此途徑節約出的資金用於軍事與邊境安全；提高債務上限，允許聯邦政府繼續借款為債務融資。多家美國媒體預計，該項法案將招致巨大後果，一是聯邦政府赤字大幅增加；二是沒有生活保障的人數將激增。“劫貧濟富”也是基於這兩種後果，有反對該法案的美國政界人士表示，該項法案是在“劫貧濟富”。美國民主黨籍參議員克里斯·墨菲認為，這項法案是以上千萬美國人的醫保為代價，“給最富有的1%群體再送上兆美元減稅大禮”。就連一些共和黨議員都因質疑該法案是在“開具無法兌現的支票”而表示反對。擴大財政缺口至於該法案被反對的另一大理由，則是美國聯邦政府的財政赤字將必然擴大。美國國會預算辦公室6月4日公佈的預估資料顯示，該法案將使36.2兆美元的美國債務再增加約2.4兆美元。△美國國會預算辦公室美國無黨派機構“負責任聯邦預算委員會”6月3日公佈的預測資料則更加驚人，如果將利息支出考慮在內，該法案所招致的債務在十年內可能會上升到3兆美元，如果臨時減稅政策永久化，則債務成本將上升到5兆美元。據分析，馬斯克強烈反對該法案的原因也在於此。3 不止稅改法案 川普還要無限制“舉債開源”川普政府似乎並不想止步於這次的稅改法案，當地時間6月4日，美國總統川普在其社交媒體平台上表示，債務上限應該徹底取消，以防止經濟災難的發生。川普稱，債務上限“太具破壞性”，不應該被那些想利用它的政客們掌控。這也是本次馬斯克與川普持續罵戰的焦點——稅改法案中包括一條，將債務上限提高4兆美元。川普4日的表態，則表達了想要直接取消債務上限，無限量舉債“開源”的意圖。截至6月5日，美國當前的債務總額已超過36兆美元。美財長貝森特曾在上個月發出預警，美國財政部或將在8月底前耗盡資金，致使美國觸及債務上限，若屆時無法提高或取消債務上限，美國將發生政府違約的局面。若川普稅改法案得以落實，而又無法取消或再提高債務上限，美國政府的債務違約將必然發生，屆時將引發新一輪的金融危機。但相較於未來的美國政府債務違約，當前川普與馬斯克公開反目已經產生了一個受害者——特斯拉。6月5日，馬斯克與川普反目互懟後不久，由馬斯克任首席執行官的電動汽車企業特斯拉的市值迅速蒸發了約千億美元，特斯拉股價當日一度暴跌16%。截至當天收盤，特斯拉股價較開盤時跌去14.26%，市值蒸發超1500億美元。特斯拉董事會此前曾在4月30日被曝正在尋找馬斯克的繼任者作為新的首席執行官，儘管隨後其董事長立刻闢謠，並表示完全相信馬斯克作為特斯拉首席執行官繼續執行令人振奮的增長計畫的才能。但在馬斯克與川普矛盾公開化的當下，已經從“政府效率部”“失業”的馬斯克，預計作為特斯拉的首席執行官的未來還將繼續承壓。 (新華網)

美國總統川普與美國企業家、前“政府效率部”負責人馬斯克矛盾公開後，5日迅速升級為隔空罵戰。川普威脅削減馬斯克相關企業的政府補貼和合同，特斯拉市值立即蒸發超1500億美元。從2024年7月馬斯克公開支援川普到關係破裂，不到一年的時間，兩人就因為一項被冠名“大而美”的法案，走向徹底反目。川普與馬斯克決裂開啟隔空罵戰川普：對馬斯克“非常失望”6月5日，美國總統川普談及馬斯克，稱不知道還能不能與其保持良好的關係。川普當天表示，對馬斯克“非常失望”。川普稱，馬斯克對川普政府撤銷電動汽車“強制令”感到很不高興。川普當天還表示，埃隆·馬斯克瞭解“宏大而美麗”法案的內部運作，且對此毫無異議，直到發現要撤銷電動汽車“強制令”才意識到問題。馬斯克：大錯特錯法案沒給我看過在川普發表對馬斯克的評價後，馬斯克迅速在社交媒體上回應並反駁稱，“大錯特錯，這項法案一次也沒有給我看過，而且是在深夜迅速通過的！”川普：馬斯克瘋了似乎是回應馬斯克的批評，美國總統川普隨後又在其社交媒體平台“真實社交”上發文稱，埃隆·馬斯克已開始“失去耐性”。川普稱他要求馬斯克離開，撤銷了馬斯克強推的電動汽車“強制令”，結果“馬斯克瘋了”。川普聲稱，馬斯克幾個月前就知道川普會撤銷電動汽車“強制令”。此外，川普還對馬斯克發出威脅，他表示，在數十億美元的預算中，最簡單的省錢方法就是終止埃隆·馬斯克的政府補貼和合同。而川普在發文中所說的“撤銷了馬斯克強推的電動汽車‘強制令’”，正是稅改法案中的一項。此番馬斯克與川普之間罵戰的開端，正源於5月22日美國會眾議院通過的稅改法案。所謂“大而美”的稅改法案卻是“劫貧濟富”+推高債務5月22日，共和黨議員佔多數的美國國會眾議院以微弱優勢通過了川普政府提出的一項大規模稅收與支出法案。川普政府將該法案描述為“大而美”。法案內容總體可概括為兩個方面：一是，削減稅收、醫療補助、食品援助、教育和清潔能源支出，並將以此途徑節約出的資金用於軍事與邊境安全；二是，提高債務上限，允許聯邦政府繼續借款為債務融資。由此，多家美國媒體預計，該項法案將招致巨大後果，總體而言也是兩方面：一是，聯邦政府赤字大幅增加；二是，沒有生活保障的人數將激增。“劫貧濟富”也是基於這兩種後果，有反對該法案的美國政界人士表示，該項法案是在“劫貧濟富”。美國民主黨籍參議員克里斯·墨菲認為，這項法案是以上千萬美國人的醫保為代價，“給最富有的1%群體再送上兆美元減稅大禮”。就連一些共和黨議員都因質疑該法案是在“開具無法兌現的支票”而表示反對。擴大財政缺口至於該法案被反對的另一大理由，則是美國聯邦政府的財政赤字將必然擴大。美國國會預算辦公室6月4日公佈的預估資料顯示，該法案將使36.2兆美元的美國債務再增加約2.4兆美元。美國無黨派機構“負責任聯邦預算委員會”6月3日公佈的預測資料則更加驚人，如果將利息支出考慮在內，該法案所招致的債務在十年內可能會上升到3兆美元，如果臨時減稅政策永久化，則債務成本將上升到5兆美元。據分析，馬斯克強烈反對該法案的原因也在於此。節流無果馬斯克黯然離場稅改法案再讓馬斯克“破防”5月30日，是馬斯克作為“政府效率部”負責人的最後一天。在過去三個月，馬斯克所實現的減少美國政府財政支出額不到2000億美元，與其最初預期的減少1兆美元財政支出目標相差甚遠。而當前的稅改法案，將新增大量財政收支缺口，這對美國財政的可持續性構成巨大挑戰。馬斯克曾在5月27日的一檔媒體節目中直言，稅改法案削弱了“政府效率部”的工作，也由此開始了他持續不斷地對該法案的抨擊。5月27日“感到失望”懷疑“大而美”能否兼具在5月27日，馬斯克離開“政府效率部”的前幾日，美國哥倫比亞廣播公司播出的一檔節目中，馬斯克第一次發表了其對稅改法案的評論。在當時，馬斯克的評價還僅僅是“感到失望”。當時，針對川普對該法案“大而美”的表述，馬斯克的評價也相對克制，只是說：“我認為一項法案可以是‘大’的，也可以是‘漂亮’的，但我不知道它是否能兩者兼具。”6月1日“不想當替罪羊”在哥倫比亞廣播公司6月1日發佈的採訪內容中，馬斯克更進一步表達了對美國政府的不滿。馬斯克在採訪中表示，他不想公開反對美國政府，但也不想為政府所做的一切承擔責任。馬斯克稱，他所領導的“政府效率部”成了一切的“替罪羊”。6月3日法案“荒謬”“令人作嘔”馬斯克當日在社交媒體平台上發佈消息稱，這項規模龐大的法案“荒謬”“令人作嘔”。馬斯克稱，該法案將使預算赤字大幅增至2.5兆美元，使美國公民背負難以承受的債務負擔。6月4日呼籲美民眾“扼殺”該法案埃隆·馬斯克當日加大了對川普減稅法案的攻勢，呼籲美國民眾聯絡他們的立法者，以“扼殺”該法案。馬斯克在社交媒體上稱“讓美國破產是不對的”。不止稅改法案川普還要無限制“舉債開源”不過川普政府似乎並不想止步於這次的稅改法案，當地時間6月4日，美國總統川普在其社交媒體平台“真實社交”上表示，債務上限應該徹底取消，以防止經濟災難的發生。川普稱，債務上限“太具破壞性”，不應該被那些想利用它的政客們掌控。這也是本次馬斯克與川普持續罵戰的焦點——稅改法案中包括一條，將債務上限提高4兆美元。川普4日的表態，則表達了想要直接取消債務上限，無限量舉債“開源”的意圖。截至6月5日，美國當前的債務總額已超過36兆美元。美財長貝森特曾在上個月發出預警，美國財政部或將在8月底前耗盡資金，致使美國觸及債務上限，若屆時無法提高或取消債務上限，美國將發生政府違約的局面。若川普稅改法案得以落實，而又無法取消或再提高債務上限，美國政府的債務違約將必然發生，屆時將引發新一輪的金融危機。但相較於未來的美國政府債務違約，當前川普與馬斯克公開反目已經產生了一個受害者——特斯拉。川普與馬斯克反目的第一個受害者——特斯拉6月5日，馬斯克與川普反目互懟後不久，由馬斯克任首席執行官的電動汽車企業特斯拉的市值迅速蒸發了約千億美元，特斯拉股價當日一度暴跌16%。截至當天收盤，特斯拉股價較開盤時跌去14.26%，市值蒸發超1500億美元。特斯拉董事會此前曾在4月30日被曝正在尋找馬斯克的繼任者作為新的首席執行官，儘管隨後其董事長立刻闢謠，並表示完全相信馬斯克作為特斯拉首席執行官繼續執行令人振奮的增長計畫的才能。但在馬斯克與川普矛盾公開化的當下，已經從“政府效率部”“失業”的馬斯克，預計作為特斯拉的首席執行官的未來還將繼續承壓。 (元透社)

毫無疑問，這是當今世界最戲劇性的分手了。好萊塢最出色的編劇，估計都寫不出最新的白宮恩怨。馬斯克和川普徹底鬧掰了，他不僅猛揭川普黑料，而且，公開號召彈劾川普。作為超級網路大V，兩人的唾沫星子在整個世界網際網路上狂飛。憤怒的川普，6月5日連發兩推。第一條，川普說：埃隆（即馬斯克）已經“精疲力竭”了，我要求他離開，我取消了他的電動汽車授權，該授權強制每個人都購買別人不想要的電動汽車（幾個月前他就知道我會這麼做!) ，他簡直瘋了！尤其是“瘋了”（CRAZY），川普用的都是字母大寫。大寫是什麼意思？強調！強調！再強調！過了一會，感覺意猶未盡的川普，又發了第二條，這樣說：在我們的預算中，省下數十億美元最簡單的辦法就是終止馬斯克的政府補貼和合同。我一直很驚訝拜登竟然沒有這麼做！痛批馬斯克，早就該對你下手了。罹患癌症的拜登估計都一激靈，你們兩個老兄打架，怎麼又是我躺槍了？馬斯克什麼態度？憤怒！憤怒！很憤怒！針對川普第一條推文，他當即回應：如此明顯的謊言，真可悲。針對川普第二條推文，他迅速反擊：鑑於總統關於取消政府合同的聲明，（我旗下的）SpaceX將立刻開始退役龍飛船。別忘了，川普上台後，讓他自己很誇耀的一個舉動，就是讓馬斯克派出龍飛船，接回了在太空中滯留的三名美國宇航員。但既然美國政府翻臉取消合同，馬斯克也是硬剛：我不幹了，看你還怎麼上天？馬斯克還公開控訴：沒有我，川普會輸掉選舉，民主黨會控制眾議院，共和黨在參議院的席位會是51比49。頓了一頓，馬斯克痛批：忘恩負義！確實，沒有馬斯克金錢開道、全力支援，川普的總統之路真有點懸，共和黨也不會順利掌控國會。僅僅鬥嘴，那可不是馬斯克的風格。這位世界首富隨後火力全開，瞄準川普。他痛批川普關稅政策，稱“川普關稅將導致今年下半年經濟衰退”。他之前還號召民眾抵制川普的“大而美預算”，“給你的參議員打電話，給你的眾議員打電話，讓美國破產不能被接受！殺死這項法案（KILL the BILL）！”這都只是開胃菜，馬斯克隨後宣佈：“是時候投下真正的重磅炸彈了”！什麼重磅炸彈？馬斯克揭露：在愛潑斯坦的檔案裡，也有川普，這才是這些檔案沒有公開的真正原因。他還說：記住這條推文，以後真相會大白於天下的。他隨後還轉發別人的帖子，上面寫道：川普和愛潑斯坦的關係眾所周知，他至少乘坐過愛潑斯坦的飛機7次……愛潑斯坦是美國億萬富翁，曾將一座私人島嶼打造成所謂“蘿莉島”，誘拐甚至逼迫年輕女孩提供性交易，供權貴階層享樂，其中不少還是未成年少女。事情披露後，全世界輿論嘩然，愛潑斯坦被投入監獄，但他卻在監獄中神秘死亡。川普一直口口聲聲要公開愛潑斯坦檔案，但卻至今沒有完全公開，現在馬斯克揭開“真相”：因為裡面就有你！這還沒有完。針對愛潑斯坦的醜聞，有大V就轉發馬斯克的帖子，寫道：總統PK馬斯克，誰贏？我賭馬斯克贏。川普應該被彈劾，並由范斯取而代之。馬斯克立刻回覆：對！什麼意思？川普你捲入了愛潑斯坦醜聞，你沒有資格擔任總統，你應該被彈劾下台，應該讓范斯來取代你。馬斯克完全贊成。你能想到嗎？就在一個星期前，馬斯克還是川普的最親密的戰友，馬斯克誇讚川普是最偉大的總統，還宣稱要親自在總統山為川普塑雕像；川普也誇讚馬斯克功勛卓著、奉獻巨大，馬斯克你受委屈了，白宮永遠歡迎你。但一個星期後，兩人就徹底鬧崩了，川普痛批馬斯克太自私，應該早一點對他下手；馬斯克則猛揭川普黑料，號召彈劾川普。我看到，有網友就感慨：世界最偉大的小說家都不可能想像出這樣的時間線。馬斯克立刻回覆：100%，然後加一個哭泣的表情。有意思吧。我相信，我們所有人都能預料到這樣分道揚鑣的結果，畢竟，兩個如此強勢的領袖性人物，很難一直走到一起，川普不會允許馬斯克搶他風頭的。但我相信，我們很多人都沒想到是這樣戲劇性的分手，而且分手得這麼快，這麼徹底。什麼“一別兩寬，各生歡喜”？那是萬萬不可能的，有的是從今往後，冤家對頭。為什麼會這樣？有美國媒體就總結了最近四個轉折點：1，涉及削減電動汽車的稅收補貼，川普主張取消，馬斯克很生氣。2，涉及馬斯克的白宮任職期限，馬斯克可能希望延長，但川普拒絕了。3，涉及馬斯克的“星鏈”衛星系統，川普政府取消了相關合同，馬斯克很失望。4，涉及馬斯克盟友賈裡德·艾薩克曼，川普已提名艾薩克曼擔任NASA局長，但後來又突然換人，這是在公開打馬斯克的臉。當然，這是從川普的角度。從馬斯克的角度看，川普政府完全是瞎搞，利用他削減各種不必要開支，轉頭卻預算增加更多開支，美國債務根本不可持續，這更是將他當猴在耍。更何況，他為川普鞍前馬後，付出慘痛代價，最後卻是卸磨殺驢，他能不憤怒？但憤怒的後果，卻是特斯拉股價暴跌——惹惱川普的後果，應該也是很嚴重的。當然，馬斯克也不是善茬，作為世界第一大富豪，作為社交媒體X的大老闆，他更不是一盞省油的燈。一場更精彩的大戲正在展開。我看到，很多美國網友都感慨：手裡的爆米花現在都不夠吃了。當然，還有人“獻上一計”：澤倫斯基你趕緊上，去美國調停川普和馬斯克…… (牛彈琴)

中國中央經濟工作會議近日在北京舉行。今年的會議提出，明年要大力提振消費，全方位擴大中國需求，加力擴圍實施“兩新”政策。中國商務部最新資料顯示，今年中國消費品“以舊換新”帶動相關產品銷售額超1兆元。近期，一些地區還將3C產品納入政府補貼，吸引了大量消費者。 江蘇：3C產品補貼引消費熱潮 家電以舊換新效果明顯 在江蘇南京的一家銷售3C產品的門店裡，消費者汪樂正在給自己置換一部新手機。按照江蘇最新的補貼政策，像汪樂手上這部原價8999元的手機，在降價的基礎上疊加政府補貼後，她只需花費6799元就可以買到。 總台央視記者 趙鶴：在這一輪江蘇省開展的3C數位產品補貼專項活動當中，補貼的商品有手機、平板電腦、學習機等總共7類3C產品，都可以按照原價的15%進行補貼，單個商品的補貼價格，最高達到了1500元。本身年末就是消費者置換手機等數位產品的高峰期，疊加優惠，很多消費者都選擇來到線下享受優惠。