物流之外，商流一直是王衛的“心病”。

11月19日，順豐赴港“二次上市”開啟招股，計畫募資約56.61億港元（約合7.3億美元），這些新發行的H股於11月27日正式在香港聯合交易所開始交易。

一方面，順豐和其掌門人王衛在資本市場如魚得水，另一方面，這位神秘、低調的大佬放不下零售。

《中國企業家》獨家獲悉，2024年早些時候，王衛曾前往中部省份某商超門店考察。知情人士稱，王衛對零售保持著濃厚興趣。

截至發稿時，順豐方面對此消息不予置評。

一位接近王衛的人士告訴《中國企業家》，物流之外的商流，一直是王衛事業版圖的最大短板，“再過幾年，京東物流（2024年第三季度營收444億元）沒準就要超過順豐（同期營收724.51億元）了，順豐還是很有危機感的。”

“他還是忘不了日本的7-Eleven。”上述與王衛共事多年的人士感慨。

7-Eleven是日本的便利店連鎖巨頭，1992年，中國大陸的第一家門店就開在深圳。該人士告訴《中國企業家》，王衛早期曾專門去日本考察該品牌便利店，此後順豐開展與便利店的合作，在2012年推出“順豐優選”，2014年做“嘿客”等等，都受到此次考察的影響，但這些項目效果不彰。

問題是，王衛會親自下場，重啟零售佈局嗎？短時間來看，這種直接入局鋪店的可能性不大。

今年9月，王衛在參加“2024年全球可持續交通高峰論壇”時稱，“未來快遞業向供應鏈延伸，尤其是進入農產品和農村市場，存在著巨大的發展空間。關鍵在於，我們在這些新領域中如何抓住機遇，並非單純的自我擴張，而是通過合作共贏的方式來發展。”

這樣的發言，頗有點馬放南山，刀槍入庫的感覺。似乎，那個一直在擴張中的順豐已成為了過去時。但從行動來看，順豐走的依舊還是大開大合的路線。手握4家上市公司，投資、併購、業務置換合作都是一種直接高效的擴張方式。

1993年成立以後，順豐一直尋求“快遞”之外的第二增長曲線，零售是其重點佈局行業，它幾乎沒有錯過每一個零售風口。

2012年，順豐推出生鮮食品電商平台“順豐優選”，王衛對此寄予厚望，稱不容失敗。順豐優選比興盛優選以及美團等入局都要早，但2019年該項目陷入大規模關店的負面之中。截至發稿前，《中國企業家》查詢美團平台和蘋果地圖發現，順豐優選只有在北京和深圳有數家門店，數量不多。

2014年，O2O火熱，順豐順勢做了“嘿客”。一位內部人士告訴《中國企業家》，起初“嘿客”在深圳是可以做到盈利的，門店除了生鮮，還可以賣菸酒，但後來門店轉向為線上電商導流，一度擴張至3000多家門店。

該知情人士表示，當時順豐請了波士頓諮詢公司做基調與市場分析，諮詢公司給出的意見是不要實物展示，再加上當時團隊高層對零售不熟悉，最終導致該項目失利，轉為“順豐家”，最終併入順豐優選。

2017年，無人售貨機火了，順豐孵化了“豐e足食”，該項目發展勢頭很猛。2023年，該公司擁有11萬個零售終端，營業收入為15億元，並在當年9月完成了數億元的B輪融資。天眼查顯示，今年7月，王衛旗下的深圳明德退出了“豐e足食”。

2021年，社區團購大熱，順豐旗下的豐農科技做了“豐伙台”，但數月之後關停。

現在，實體零售又有了新的變化，閃電倉、折扣店不斷擴張，胖東來還在擴大朋友圈。今年9月，名創優品董事長葉國富以62.7億元的代價成為永輝的第一大股東，他在社交媒體說，“大家都看不懂就對了，如果都看得懂我就沒有機會了。”

伴隨順豐系公司上市，順豐在物流端的擴張和佈局會越來越大，盤子越大，就會越加感到對“商流”的飢渴，缺少源頭活水。所以順豐要出海，順豐同城要不斷爭取零售公司的運力合作，比如永輝超市、天虹等連鎖商超，以及為瑞幸咖啡、霸王茶姬等連鎖品牌開啟行業專送，爭取更多場景，接到更多單量。

商流和物流合一的典範是京東和美團。

它們不僅掌握商流，而且自建了快遞和物流團隊，這兩家平台公司可以最大程度發揮規模效應，降成本，提效益。京東可以將物流單獨拆分上市；美團依靠外賣小哥可以不斷拓展業務類型，從外賣到小象超市再到閃電倉，甚至最後提出“即時零售”，平台的業務不斷繁榮。

相較而言，由於商業拓展不順，順豐的業務延展只能沿著“物流”這條路走到底。建鄂州機場，買飛機，截至2023年12月31日，順豐已經成為中國最大的航空貨運承接商，營運著103架全貨機機隊，收購東南亞物流公司嘉裡物流等等。

其他快遞公司也正在零售領域佈局，尤其以中通以及“老大哥”中國郵政為領頭羊。

中通旗下有兔喜超市、中通雲倉、有蜜科技等子業務，兔喜是中通最重要的“快遞+商業”的落地棋子。2023年7月，中通兔喜收購了石家莊的地方團店“蝌蚪精選”，整合為河北兔喜生活，中通董事長賴梅松早年間強調，兔喜是中通重要的戰略部署。

另兩條業務線中通雲倉今年年初在杭州開出了生鮮店“中通甄選”，他們計畫上半年拓店200家。但據《中國企業家》通過美團、蘋果地圖等平台搜尋天津、杭州、上海等地發現，該目標可能並未達成，目前只有杭州、天津等地有零星門店。而有蜜科技推出了“中通有蜜·城市奧萊”旗艦店，主打超級折扣正品。

中通在零售端的策略是賽馬競爭，高層對子業務的探索持開放態度，並不主動鼓勵，也不限制。

中國郵政近年來不斷跨界，賣咖啡、奶茶、水果蔬菜等等，各地相繼誕生了郵政惠民生活驛站、天津府易購超市、四川蓉郵生活超市等形態。今年4月，華潤萬家華南大區與中國郵政廣東分公司合作，合力打通消費末端“最後100米”。

對順豐和王衛來說，不管是直接下場做零售還是間接入局，想做成這件事情，必須更開放、更具合作精神以及坦誠。

跟隨王衛多年的員工形容王衛是一個不輕易相信別人的人。他直言，如果王衛和順豐想做成零售這件事，他必須充分授權給專業的團隊，逐步放權，而不是大小事都找他匯報，以至於沒有人敢決策。

同時，他認為，順豐生態必須打破封閉，讓合作夥伴有安全感。一位跟順豐有過合作的本地生活服務商表示：“順豐是流量管道，快遞員則是推銷流量的人，只要順豐想做一件事，他旗下數十萬快遞員就能直接截流。”

有改變就意味著有缺口和機會，一直對零售唸唸不忘的順豐，這次準備得如何了?    (華爾街見聞)

近日，市場傳來大消息，A股快遞龍頭、“以成就員工、成就客戶為己任”的順豐向港交所發起遞表，尋求上市。若成功，順豐將成為中國快遞業第一家“A+H”股公司。另據媒體報導，此次順豐港股之旅計畫募資10-20億美元。實際上，登陸A股7年來，曾豪言“不會為圈錢上市”的順豐通過可轉債、定增等方式，累計融資超680億元，堪稱“吸金巨獸”。

儘管手握鈔票，但順豐的日子並不算好過。2017年，順豐借殼上市，首日大漲市值達到2310億元。敲鐘現場，拉著被“掌摑”的快遞小哥，順豐創始人王衛意氣風發，收穫股民、網友讚美，趁著股價大漲更是豪拋10億元發紅包，履行其許下“不會為圈錢上市”的豪言。

2021年，全球“黑天鵝”肆虐，快遞業變香餑餑，受利多提振，順豐市值突破5000億元，豪氣衝天的王衛則以2400億元財富差點圓夢中國首富。可自那之後，順豐彷彿一夜“洩氣”，讚美的股民開始“粉轉黑”、“用腳投票”，順豐巔峰跌落，3268億元市值灰飛煙滅。

A股吸完金，順豐又想跑港股吸金，靠“不上市圈錢”聞名的“清流”王衛，沉淪了。

這是王衛給外界帶來的印象。在長久歲月裡，順豐一直是家“與眾不同”的公司。第一個“與眾不同”是，獨特的企業文化、價值觀。“在順豐，所有人都要秉持誠信擔當這一處事原則，以成就員工、成就客戶為己任，不斷創新包容、追求卓越，共同創造美好未來。”

第二個“與眾不同”是，創始人肯給員工出頭。2016年4月17日，北京東城某小區，一名騎三輪車送貨的順豐快遞員，在派送過程中與一輛黑色京牌轎車發生輕微碰撞。黑色轎車駕駛員（中年男子）下車，不由分說，拉著快遞員連抽耳光，並破口大罵，甚是囂張猖狂。

晚間，王衛怒了，在朋友圈聲明，“如果這事不追究到底，我不再配做順豐總裁。”他的仗義執言，讓快遞小哥這一弱勢群體，挺直了腰板。事後，京東創始人劉強東學習王衛，給快遞小哥兄弟送溫暖，提供一連串福利。阿里巴巴創始人馬雲表示，“他最佩服王衛。”

第三個“與眾不同”是，王衛是中國商界少有的“清流”。“不坐超豪華座駕”、“不喜歡拉幫結派”、“對上市圈錢嗤之以鼻”。媒體高度評價，“王衛最大的敵人，就是他自己。”

三個“與眾不同”的點，組成了順豐“與眾不同”的形象。在那個沒有網紅概念的年代，王衛已是“頂流”，這讓順豐獲得了“出圈”關注。沒有一家快遞公司能像它們一樣，創始人無任何網際網路背景，卻比很多網際網路大廠火爆。也沒有一個創始人敢去“對標”王衛。

業務存在競品關係的劉強東，聽到有人批評順豐，火速評價“我相信王衛為人”。

不過，這是A股上市前的順豐與王衛。“資本讓人興奮，也讓人沉淪。”

2011年，中國快遞業經歷“白熱化”廝殺，圓通、中通、申通紛紛上市打起消耗戰。順豐未見動靜。王衛對競品上市不屑一顧。他放出豪言，“上市無非是獲得企業發展所需的資金。順豐缺錢，但順豐不能為了錢上市。上市後，企業將變成一個賺錢機器，對管理不利。”

誰能想到，幾年後，王衛“食言”。順豐借殼上市，首日市值2310億元。他拉著被“掌摑”的快遞小哥，豪拋10億元發紅包，借助“輿論正能量”抵消了外界對他的“食言”質疑。

上市的順豐，招兵買馬，擴大快遞業市佔率。

2017年，順豐速運件量30.52億件，市佔率7.6%。

按著水漲船高的熱度，接下來順豐應該懷揣夢想，向快遞業“第一把交椅”衝刺。彼時，快遞業“第一把交椅”是中通，市佔率15.5%。王衛隨即展開“買買買”的迅猛攻勢。

2018年，快遞業曝出大事件，順豐注資17億元收購新邦71%股份，進而成立新公司順心，加碼快運。同年，順豐斥資55億元買下敦豪供應鏈、敦豪物流100%股權，整合其在香港、澳門等地區的供應鏈業務。為慶祝買下敦豪供應鏈，順豐特意在2019年發佈了聯名品牌“順豐敦豪供應鏈中國”。王衛罕見現身發佈會，他說，“今天是順豐發展的一個里程碑。”

一邊“買買買”，一邊王衛對資本二字的態度再次鬆動。2019年，順豐營收1121.93億元，同比增長23.37%；淨利潤57.97億元，同比增長27.23%。該年度公司貨幣資金185.21億元。“要想車子跑得快，要給車子多加油。”於是，“厭煩”資本的王衛決定“利用”資本。

在“黑天鵝”肆虐全球時，他給順豐投資者畫了一張“出海”大餅，順豐正向海外發力。前提是，公司要先提升海外綜合實力、資金實力、拓寬融資管道、最佳化債務結構。2020年，順豐通過境外全資子公司“SF HoldingInvestment Limited”在境外公開發行7億美元債券。

當外界思考順豐海外腳步走到那了？2021年，順豐又搞出一次大手筆收購，豪拋150億元買下嘉裡物流51.8%股權。但這筆錢順豐並未掏腰包，而是讓境外全資子公司向美國摩根大通銀行牽頭籌組的銀團申請本金合計不超過240億港元的貸款，接近“槓桿式收購”。

“用別人的錢做槓桿，把公司攬入自己麾下。”神奇的是，順豐公告收購嘉裡物流股權當天，順豐還披露了定增項目，“擬向不超過35名特定對象非公開發行股份，募資不超220億元。”據金融資訊服務機構wind統計，上市以來，順豐通過可轉債、定增、短期借款等方式，累計融資超680億元，是名副其實的“吸金巨獸”。也是2021年，快遞業變香餑餑，受行業利多及“買買買”提振，順豐市值突破5000億元，縮短了王衛與中國首富的距離。

1993年，王衛從父親那裡借來10萬元創業，成立了順豐早期雛形，20多年後，他的公司市值5000億元，個人財富達到2400億元，“股價再漲漲”王衛便是第一個快遞首富。

不知是不是想快點圓夢中國首富，王衛的一個操作，順豐房托，令人著實摸不著頭腦。

當時，房地產大佬在積極謀求轉型，萬達創始人王健林轉到現在都沒轉利落。

王衛一個快遞發家的大佬，轉了一圈轉到了房地產？根據順豐房托官方資料，它們是“以物流為主的房地產投資信託基金”。有意思的是，順豐房托還去港股上市了。招股書顯示，順豐房托涉及物業的可出租總面積約30.76萬平方米，物業平均出租率約94.9%，也就是說，它們依賴“收租”。搞來搞去，還是房地產的收入結構，王衛的操作，很無厘頭。

順豐房托登陸港股，備受創投圈熱議。首先，投資基金上市本身就“多此一舉”；其次，領域是物流、房地產。房地產的輝煌時代早就一去不返了，其它物流公司都在擁抱科技創新，“清流”王衛竟然想著走暴富老路？只能換來股民持續“用腳投票”，順豐巔峰跌落。

隨著全球“黑天鵝”煙消雲散，快遞業回歸正軌，順豐卻像“洩氣”皮球般，難見往日榮光，王衛的財富跟著跌跌不休的順豐一起，離中國首富漸行漸遠。百度文庫報告顯示，2023年，中國快遞業廝殺依舊激烈。其中，中通完成業務量302億件，市佔率22.9%，排名第一；圓通完成業務量212.03億件，排名第二；韻達完成業務量118.99億件，排名第三。

具備各種“先天優勢”的順豐，融資超680億元，不少弄錢，就弄出了這麼個水平，不免唏噓。資本市場上，順豐更唏噓，5000億元市值蒸發了65%。截至7月18日收盤，順豐市值1732億元。距離市值巔峰，3268億元灰飛煙滅。就算這樣，王衛仍琢磨講資本故事？

近日，市場傳來大消息，順豐向港交所遞表，尋求上市。若成功，順豐將成為快遞業第一家“A+H”股公司。另據媒體報導，順豐港股之旅計畫募資10-20億美元。消息發佈不久，引來業內人士分析。有分析認為，“王衛想用港股上市修復股價”。有業內人士覺得，順豐是想配合業務畫出一張新餅。不管是敦豪供應鏈、嘉裡物流或是順豐房托，在港澳地區及海外均有大量業務，順豐去港股上市，無形中可以把各個業務線有條不紊的相互連接起來。

再募資10-20億美元，如法炮製順豐A股路徑“買買買”，資產增值、股票升值，這真是個“高明”的玩法。“要說王衛不懂資本運作，估計網友都不信。”順豐那超680億元融資，側面反映了王衛是個資本高手，A股歷練7年，他是否能記得2011年那句，“上市後，企業將變成一個賺錢機器，對管理不利？”都說“時間能改變一個人”，這句話，不假。

2021年之後，馬雲、劉強東嫌少提及王衛。市場曝出過，順豐老將離職。

“仗義大哥”終成歷史，資本正讓王衛沉淪。那麼，你看好順豐嗎？  (投資家)

到了年底盤點的時候，不少打工人都會感嘆，賺錢也越來越不容易了。

而一些富豪老闆們，也感受到了寒冬。

在即將過去的2023年時間裡，無數企業沉浮，有新賽道崛起，甚至還有富豪一夜回到解放前。

根據2023年《胡潤百富榜》顯示，蟬聯了三年首富的鐘睒睒，今年的身家蒸發了50億元。

下面就來盤一盤2022到2023年一年裡，國內有哪些富豪的資產發生了上百億的縮水。以下富豪的身價依據近年來胡潤百富榜排名數據，計算單位為人民幣。

讓許多人詫異的是，去年和今年許老闆都能排進胡潤財富榜，背後的原因很有可能是負債的恆大，而不是許家印個人。國內所謂財富榜的計算方式基本上是以上市公司的市值和這位老闆的持股比例來計算的，而且現在恆大還沒有退市。

9月28日被捕以後，他的名字和恆大就開始被編成了各種段子，成了坑人的代名詞，網上一段恆大感恩20年的文藝晚會的視頻爆火透露著年關將至，廣大網友對這位巔峰期身價3000億元首富的揶揄之情。

被捕以後的許家印和恆大已經鮮有新聞出現，香港媒體報道，11月初許家印私人持有的位於香港山頂布力徑的兩處豪宅被接管，市值超過15億港元，或許能說明這位已經被捕的首富確實還能擁有一定的資產。

2021年暴雷，歷時一年多的時間，雖然其間許家印無數次喊出要重組，他個人和恆大和資本市場也經歷著一場漫長的告別，但現實卻是他和恆大再也起不來了。香港法院今年11月已經表示，「很可能」下次聆訊時發布清盤令。截至6月30日，中國恆大合計淨虧損392.5億元。總負債還是那個天文數字，23882億元。

09  紅星美凱龍車建興，200億=>落榜

紅星美凱龍的車建興不見得是2023年身價下跌最多的富豪，但毫無疑問是最具悲情色彩的。因為今年6月，這位家居老大親手將紅星美凱龍控制權賣給了他人，身價也跌出了富豪榜。

木匠出身，靠著倒賣建築材料起家，車建興用30年建成了國內最大的家居企業，並在2015年和2018年先後將公司送上港股和A股。截至今年3月，美凱龍在全國擁有91家自營商場，285家委管商場。最風光的2020年，車子建興以430億元財富，名列胡潤全球富豪榜第357名。光做建築材料不過癮，車建興還投資了房地產，2020年，紅星還一度以480.6億元操盤金額位列地產百強。

和大部分地產相關企業的危機相似，面對突如其來的債務危機，從2021年開始，車建興先後出售了紅星地產、物流、物業等板塊，但是套現的股權對天價債務而言仍是杯水車薪，今年車建興只得出售了手上最優質的企業紅星美凱龍。透過出讓美凱龍控制權，車建興能回籠60多億資金，以解燃眉之急。不過，要徹底從債務的泥淖中抽身，他還需要繼續閃轉騰挪。

下面一個富豪的命運其實和馬雲、劉強東息息相關，他就是順豐的王衛。身為中國快遞業唯一可以和三通一達相抗衡的企業，王衛的資產在過去三年內一直以每年200億左右的速度降低。

作為中國快遞產業一極的存在，順豐以高效率、規範在物流業有口皆碑。距離2021年的最高點，今年順豐的市值已經縮水近70%。今年上半年，順豐的營業收入年減4.38%，有人把順豐業務量的降低歸因於電子合約、電子發票的出現，導致順豐大頭的合約快遞業務量流失。

順豐的下行，多少還和一直有做全產業鏈野心的王衛有關，幾年前順豐一度投資數十億想要建立屬於自己的電商平台，但以失敗告終。為了擺脫高端快遞的標籤，順豐打造了中低端市場產品豐網速運，然而三年過去了，今年7月王衛把這個品牌賣給了對手極兔。

07  碧桂園楊惠妍，750億元=>480億

今年10月10日，碧桂園公告稱預計無力償還一筆本金4.7億港元的到期境外債務，成為近三年地產危機中第二家公開倒下的龍頭房企。

相較於恆大集團那些包容萬象的投資項目，碧桂園的地產項目也曾經被人吐槽為異想天開。這其中最有名的就是建在馬來西亞佔30平方公里的碧桂園城市森林。據悉該計畫的總投資金額高達1000億美元，需要透過填海建島的方式來搭建一座可以容納70萬人口的城市。然而現狀是這種高科技城市的建成部分已經成了缺乏配套的海外鬼城。

然而隨著房地產業的全面進入寒冬，海外擴張的碧桂園也扛不住資金的壓力。 2023年，頭頂中國女首富頭銜的碧桂園掌門楊惠妍財富縮水270億元，財富縮水近4成，不得不讓出了女性財富榜榜首的位置。今年上半年，碧桂園實現總收入約2,300億元，歸屬於公司股東的虧損約490億元。 有通報分析，相較於恆大的天價債務，碧桂園目前遇到的暫時只是現金流問題，但面對國內地產企業系統性的困境，未來的碧桂園如何走出困境就值得繼續觀察了。

06  合盛矽業羅立國，980億=>600億

有寧波首富之稱的羅立國今年最大的新聞是被公司前總經理的妻子舉報涉嫌幹預司法、陷害高管。對於這件石破天驚的上市公司緋聞，羅立國的回應是：「亂彈琴，我也不理她」。

但是企業的市值下跌可能不容羅老闆不理睬了。胡潤財富榜顯示，合盛矽業的羅立國家族目前財富值600億元，較去年同期下降380億元。

合盛矽業所在的光電產業，過去五年在國內蓬勃發展。全球光伏發電裝置容量近一半在中國，2020年以來，光伏上游如矽料等環節產能一時緊缺，矽料價格從每噸幾萬元升至去年的最高點30萬元/噸以上，相關產業鏈企業獲利大幅上漲，光電企業股價及市值增加。

但去年11月以來，隨著新產能逐漸釋放，上游產業鏈價格逐漸回落，矽料企業業績普遍遭遇大幅下滑。同時，光伏在二級市場表現不佳，去年合盛矽業淨利下滑近四成。今年上半年，合盛矽業的淨利又較去年同期下滑了五成。因此，羅立國家族的財富這兩年總共下降了800億元。

2023，養殖業的富豪們也集體財富縮水。這其中的最明顯的就是中國的龍頭養豬企業牧原集團的秦英林、錢瑛夫婦，今年一年財富值下降400億元。

牧原股份總經理、董事長秦英林

豬肉價格低迷，是這波養豬龍頭企業老闆財富值下降的最主要原因。 2023年1-11月豬價整體低位運行，截至11月20日，全國生豬交易均價為15.04元/公斤，年減18.44%。

由於豬肉養殖有一個固定的周期，一旦出欄集中，就難免出現價格下行的市場問題。今年生豬產能供大於求，從供給方面看，養殖端集中出欄，屠宰端陸續開工。

另一個結構性問題是，由於豬價低於養豬成本，許多養豬戶表示多養一天就多虧損一天，特別是小型養豬場和放養戶多數已關閉。對於處於收購端的養殖業者來說，長期虧損正在增加養殖業者的資金壓力。在能繁母豬數量居高不下、生產效率不斷提升的兩大因素作用下，養殖虧損情況可能還會持續很長一段時間。

傳統電商在2023年的日子也不好過，今年昔日的電商TOP3企業京東的市值出現了大幅度的縮水。數據顯示，京東的市值相比2022年已下跌超過1,600億元。

在傳說各種新聞滿天飛之後，去年底回國後的京東掌門劉強東鮮少公開露面，卻在內部開啟了一系列急風驟雨般的改革。這些改革旨在提升京東的核心競爭力，以應對日益激烈的市場競爭。然而面對拼多多等企業壓力，改革的京東也沒有在電商領域玩出什麼新花樣。

在胡潤百富榜中，京東創始人劉強東及其妻子章澤天的身價也受到了影響。數據顯示，劉強東夫婦的身價已經跌落到第66名，身價縮水了450億。

有分析指出，京東市值的不斷下跌，和京東不斷進行拆分公司上市的策略有關。京東系已經有京東物流、達達、京東集團等8家上市公司，近年來在採取邊拆分邊上市的策略，外加上有物流這樣的重資產，所以一時身價下跌，強哥也未見得著急。

12月初，萬達的新聞多次衝上熱搜。首先是萬達電影轉讓了51%股權給上海儒意。作為萬達幾大板塊中僅次於地產的萬達電影終於成為了王健林手裡的棄子，不少人戲稱老王這次是割掉了「心頭肉」。在整個萬達體系內，萬達電影算得上是優質標的之一，尤其是在電影市場加速回溫的當下。

更讓王健林頭大的是萬達面臨的資金緊張的困境和三次IPO不成功的萬達商管即將面臨對賭協議回購的壓力。根據統計，萬達今年至少賣了5個萬達廣場。

然而萬達的危機又出現了轉機，12月12日，萬達官網宣布太盟投資集團與大連萬達商管簽署新投資協議。太盟將聯合其他投資者對萬達商管再投資，新投資的28億美元（約180億人民幣）可望緩解萬達和王健林因為上市對賭協議所造成的資金壓力。

曾經屢屢爆出金句的王健林在最近幾年裡，變得沉寂了很多，昔日的首富身價也從2022年的1000億跌至今年的470億，身價被腰斬。對他來說，在後面的幾年裡，一個億或許不再是一個小目標。

02  阿里巴巴馬雲，2350億元=>1700億

11月29日是中國電商歷史性的一刻，拼多多盤中市值首次超過了阿里巴巴。有媒體認為：這是中國網路產業的一個“分水嶺”，標誌著從拼多到位元組跳動等一代新貴的崛起。

在繳了70億元的罰款後，螞蟻金服重啟上市計畫了。但股價卻沒有給馬爸爸的復出以支持，今年11月，傳說馬雲家族信託減持以後，阿里的股價曾經一度出現單日10%的暴跌。馬雲的個人身價也在一年內出現了650億的下跌。

不少人在總結阿里巴巴何以衰退時，提出了阿里的兩大失誤。首先是過度追求高端化，對於高階電商天貓的打造實際結果是用戶被拼多多、抖音攻城略地。其次是阿里的機構越發臃腫，網傳阿里的員工人數已經超過24萬，高人力成本已經違反了網路發展的實質。然而瘦死的駱駝比馬大，馬雲和阿里仍是貴族。

01  寧德時代曾氍群，3,348億=>2243億

要問去年中國哪個富豪的身價下跌最多的？ 答案可能出乎很多人的意料，那就是寧德時代的曾氍群，胡潤的排名顯示，2022年曾氍群的身價還有3348.2億，位列第二，到了今年曾氍群的身價跌至2243億，身價直接下跌了1000億元。

寧德時代董事長兼總經理曾氍群

2021年11月，寧德時代的市值一度逼近1.6兆元，在A股市場裡成為了僅次於貴州茅台的大盤股，而進入2023年，寧德時代的股價卻遭遇了連續下跌，市值已跌至7767億，不足高峰期的一半。

寧德時代昔日的大漲，背後是新能源車的崛起。國產特斯拉一度有20%電池屬於寧德時代，但對車企而言，配件被一家企業過度壟斷都是一件可怕的事。 2020年起，不少新能源車商開始分散電池供應商，一些如賓士、吉利、大眾等車企甚至啟動了自己研發電池的計畫。 2023年的數據顯示，寧德時代雖然還是全球電池產業龍頭，但市佔率已經從37%下降到了34%。寧德的電池顯然不如以前那麼好賣了。

2023年，很多人對財富和消費談的更多的是降級和收縮。但現實是有小鎮青年加持的拼多多成了在今年少數能笑出聲的企業。多個排名顯示，拼多多黃崢的個人財富飆升1000億元，第一次殺入前三甲。也有人預測如果位元組跳動能夠成功上市，已經身價2450億的張一鳴有望成為中國的新首富。

有一種觀點認為，今年地產、頭部互聯網等行業的具體萎縮與其說是一次集體財富縮水，不如說是一次消費市場的集體轉型，當打工人在一二線城市開著汽車、還著房貸，小鎮青年們正在刷抖音和逛拼多多過程中放飛新的消費潛能。（首席商業評論）

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