我從業汽車行業快20年，見證過不少車企的起起落落，但比亞迪最近的一系列操作，確實讓我眼前一亮。 一口氣砸下30億搞教育基金，還在新車發佈會上給競爭對手長城哈弗點贊，配上剛發佈的全球最大汽車運輸船，這格局真不是一般的大。 比亞迪深圳號汽車運輸船一次能裝9200輛車，這個數字得好好琢磨 。 船長219米，配備LNG雙燃料技術和自研蓄電池系統，18.5節的最大航速跑起來也是虎虎生威。

2月15日，《中國科技人才發展報告（2022）》（以下簡稱《報告》）在京發布。報告顯示，我國研發人員全時當量由2012年的324.7萬人年提高到2022年的635.4萬人年，穩居世界首位。 《報告》是本系列報告第5次出版，中國科技部每兩年組織撰寫一次。 《報告》指出，近年來，中國在科技人才規模不斷擴大的同時，注重優化科技人才隊伍結構，打造多元化、多層次人才隊伍，加快建設定位清晰、效能增強、梯次合理，戰略科學家、科技領軍人才以及創新團隊、青年科技人才和卓越工程師齊備的策略人才力量。 數據顯示，我國理工農醫類畢業生已超過250萬人。不僅科技人才資源儲備豐富，頂尖科技人才國際學術影響力持續提升，越來越多的中國科學家走向國際學術舞台中央，入選世界高被引科學家數量從2014年的111人次增至2022年的1,169人次，排名世界第二。 更多優秀青年科技人才在國家重大科技任務中挑大樑、當主角，國家重點研發計畫參研人員中45歲以下科研人員佔比超過80%。