寧德時代正擴大在電池賽道的領先身位。 在2024（第十八屆）北京國際汽車展（簡稱「2024北京車展」）媒體日上，寧德時代發布全球首款兼顧1000公里續航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品－神行PLUS。自2023年8月發表神行超充電池，到發表神行PLUS，寧德時代僅用8個月時間，就再次刷新磷酸鋰電池紀錄。 寧德時代相關負責人表示，寧德時代神行電池已上市4款車型，2024年內將持續配合推出50多款新車。此外，寧德時代宣布，正式啟動建構神行超充網路。 2024北京車展，寧德時代展台史麗/攝

新能源車滲透率突破50%後，純電動車算進入福斯消費市場了嗎？ 無論是從新車銷售佔比還是近期話題討論的火爆程度看，這個問題的答案似乎已經呼之欲出。 但細看新能源車的銷售成長會發現，插混的成長速度正顯著高於純電車型。 2023年中國純電動車批發銷量為611.3萬輛，年增21.9%，而插混車型批發銷量為275.1萬輛，較去年同期成長85.1%。 究其根源，購車時需要權衡良多的大眾消費者，對純電車的補能焦慮還沒有被徹底打消。用戶的耐心被一次次的排隊充電磨平棱角，而新能源車產業鏈上游廠商、車企和第三方樁企等必須通力合作才有可能成功打造適度超前的補能生態。