盡快收購產能可能是小米汽車規模化更務實的選擇。 2024 年至少有兩件事物的發展和結果深刻影響到了整個汽車行業固有的產品認知和思維定勢，那就是問界 M9 的月銷量連續 9 個月穩定在 1.5 萬輛以上的規模，以及小米 SU7 在 9 個月時間裡累計銷量達 13.6 萬輛的超預期表現。 前者以一己之力幫助中國自主品牌汽車首次改寫了 50 萬元以上豪華車市的競爭格局，後者以勢如破竹的發展勢頭刷新了新晉汽車品牌從 0 到 1 的成長速度。 但這兩件事物都讓一些傳統汽車人感到困惑和不解。

大模型的風還是吹到了智能眼鏡，“百模大戰”結束之後，“百鏡大戰”正式打響。近段時間，百度、Rokid、影目科技、億道資訊等約20家企業均發佈了最新的AI眼鏡產品。 AI眼鏡已成為了各路玩家眼中的“香餑餑”，吸引了字節、阿里網際網路大廠；蘋果、小米等消費電子；甚至連羅永浩旗下細紅線科技也表示要為AI眼鏡再次創業，資本市場也在積極出手，助推了一把市場熱度。 過去兩年，AI大模型在手機、電腦、汽車、家居等智能終端上紛紛“落地”，但能夠吸引如此多大廠、科創企業以及資本一起參與， AI眼鏡無疑是獨一份的存在。 不過，隨著各路玩家扎堆入局，AI眼鏡能否抓住這陣風口，帶動智能穿戴市場迎來“iphone時刻”，這才是“百鏡大戰”的最大挑戰。