2026年米蘭-科爾蒂納冬奧會開幕式將於2月6日拉開大幕，一台以“和諧”為主題在亞平寧半島上演的冰雪盛宴，預計將吸引全球25億觀眾同時觀看。就在萬眾期待、燈光璀璨的冬奧會開幕式即將舉辦前，在義大利米蘭和北部城市科爾蒂納丹佩佐卻上演了一場“現實版壓力測試”。冬季奧運會的比賽還沒全面展開，問題卻已經堆了一籮筐。有人抱怨雪下得太猛，訓練被迫取消；有人著急場館沒完全修好，工人還在連夜趕工；有人投訴關鍵交通設施遲遲不到位；更有人憤怒連環保組織都在這個時候出來“刷存在感”，把彩色的奧運五環潑成了“黑色”……這一切加在一起，讓本屆冬奧會的開局，多少有點“手忙腳亂”。暴雪天氣致賽場停電冬奧會怕沒雪，但更怕雪太多。最近科爾蒂納連續大雪，直接導致女子速降滑雪的官方訓練被迫取消。對專業賽事而言，大雪意味著能見度下降、雪層不穩定、賽道維護難度暴增，安全風險直線上升。尤其是像一些剛剛經歷過嚴重傷病復出的老將，本來就需要通過訓練找回感覺，現在連測試機會都沒了，對狀態調整影響不小。這種“天氣失控”，其實也是近幾年大型戶外賽事越來越常見的問題：極端天氣變多，讓傳統的賽程安排變得越來越難預測。天氣帶來的麻煩還不止在雪道上。冰壺比賽已於2月4日正式開始。誰料，比賽剛開始十分鐘就停電，背後原因同樣和暴雪有關。持續降雪給電力系統、裝置維護、場館運行都帶來了額外的壓力。英國廣播公司體育解說員在電視直播中，直言：“很多東西還沒準備好”。場館建設未完工更大的隱患，其實來自場館建設本身。按照正常節奏，奧運會前幾個月，所有核心設施就該進入測試、演練、最佳化階段了，但現在的現實是，部分關鍵項目到開賽前一周都還沒完工。最典型的例子就是通往托法納雪道的纜車系統。這個本來是觀眾進出賽場的“主幹道”，現在不僅沒完工，連車廂都還在路上，預計下周二才能送到。這直接導致當地學校2月10日至12日被迫停課、交通管控升級、大量觀眾改坐接駁巴士觀賽。在一份洩露的內部備忘錄中，賽事營運主管安德烈亞·弗朗西西寫道：“在奧運會開幕前夕失去這樣重要的基礎設施，給我們的組織工作帶來了巨大挑戰，也嚴重影響了交通和安保安排。”這對組委會來說是個沉重打擊。按計畫，如果纜車正常運行，每小時最多可以運送2400名乘客。為什麼會出現這種情況？一方面是近幾年的建設節奏被打亂，勞動力、材料供應都不穩定；另一方面，也和近幾年奧運會越來越強調“節儉辦賽”“減少浪費”有關。很多場館都是臨時搭建、改造舊設施，施工周期被壓得很緊，一旦中間出點岔子，後面就只能靠“拚命加班”補救。米蘭的冰球館雖然最後趕上了比賽，但基本屬於“踩著點交卷”。場館經理維羅妮卡·米爾霍費爾說：“對整個建設團隊來說，這真的是一個奇蹟，大家完成了這麼多工作。我們現在還有清潔和一些細節要處理，但這是我參加的第九屆奧運會了，最後幾天總是特別忙。”她還說：“等第一場比賽開始的時候，大家就可以鬆一口氣了。”這種“最後衝刺式交付”，彷彿已經成了一種常態。就在組委會忙著“救火”的同時，環保組織也選擇在這個節點高調出場。綠色和平把奧運五環潑上黑油，抗議贊助商是能源巨頭，目的很明確：利用奧運會的全球關注度，放大環保議題。這無疑又給本就緊張的籌備工作添了一把火。不過，好消息是，目前來看，賽事總體仍在推進，沒有出現不可控的系統性崩盤。預祝我們的奧運健兒們在冬奧會的賽場上取得好成績。 (鳳凰歐洲)
