【導讀】自川普第二任期始，中美關係反覆波折。本文對此作出系統梳理：中美從“不打不相識”到“打打談談”，再到“脆弱的穩定”，經歷了三個階段。這一曲折過程是多種因素交織的結果：川普政府對華認知存在偏見，在交往方式希望延續居高臨下的脅迫邏輯，加上決策團隊內部聲音嘈雜，致使對華政策缺乏統一框架，既欲施壓、又怕失控，既想談判、又不願平等交流。 川普第二任期以經貿為優先議程，中美博弈的主要圍繞關稅戰、科技封鎖、供應鏈脫鉤等展開。面對美方的強勢出擊，中方準備充分、決心堅定、應對自如。在數次對話中，雙方重新接觸、釋放訊號、對齊認知，最終達成廣泛共識。作者強調，中美關係發展的立足點在國內，支點在第三方。值此元首外交的窗口期，中美關係的推進具備一系列有利條件，有望走向“健康、穩定、可持續發展”的新階段。對此，中國應對未來的摩擦和動盪保持平常心，抓住機會推動美國對華政策的進一步調整，爭取中美關係穩中有進，從而國內發展創造穩定可預期的良好外部環境。 川普歸來與中美博弈的新階段 2025 年，川普歸來，中美兩國關係以激烈交鋒開局，以軟著陸收官。美國對華政策認知有誤、舉措不當，受挫後不得不進行調整。中國準備充分、意志堅定、應對有方，積極發揮了塑造雙邊關係的能動性。中美兩國 “打” 與 “談” 結合，雙邊與多邊較量平行，博弈態勢發生重要變化，折射出兩國關係的階段性新特徵。這一年的中美博弈不僅深刻影響川普第二任期內兩國關係走向，也在中美關係整個轉型期具有標誌性意義，更為中國特色大國外交添上了濃重的一筆。2026 年，中美關係面臨新的挑戰，更迎來重要發展機遇，中方要發揮引領作用，爭取兩國關係穩中有進，“讓 2026 年成為中美關係走向健康、穩定、可持續發展的一個標誌性年份”。

川普政府在數小時內完成了一次令盟友瞠目結舌的政策急轉彎，從反對到推動國際能源署（IEA）32個成員國達成有史以來規模最大的緊急石油儲備釋放協議——4億桶，超過此前最大規模釋放量的兩倍。AI圖片3月11日，據華爾街日報消息，周二上午，美國能源部長Chris Wright還在七國集團（G7）會議上明確表態，大規模市場干預"為時過早"；不到兩小時後，美方立場驟然逆轉，開始積極遊說盟友推進這一史無前例的行動。報導指出，一位白宮高級官員透露，這次"180度轉變"完全源於川普本人的改變——他在顧問勸說下認定，必須採取行動壓制油價波動，隨即指示Wright推動市場干預。此次急轉彎折射出川普政府在伊朗戰爭期間決策的高度不穩定性。然而，市場對這一"史上最大規模"干預的效果仍持懷疑態度——4億桶的釋放量僅相當於荷姆茲海峽約20天的過境運量，而周三油價當天仍上漲逾5%。從"反對"到"力促"：數小時內的政策急轉據華爾街日報援引知情人士消息，周二上午，Chris Wright在G7能源部長會議上傳達了白宮的立場：由於油價近期已跌破每桶90美元，大規模市場干預"為時過早"。這一表態反映了川普當時的真實想法。然而，不到兩小時後，美方官員全面逆轉立場，轉而向盟友施壓，要求推進大規模石油釋放。歐洲官員對這一急轉彎感到震驚，但最終選擇順勢而為。國際能源署的32個成員國隨後同意了這一史上最大規模的緊急石油儲備釋放計畫，甚至打破了該機構通常給予成員國48小時審議期的慣例，快速拍板。據美國官員透露，此次釋放的核心驅動力，是川普政府對荷姆茲海峽遭封鎖的深切擔憂。這條波斯灣咽喉水道供應全球約五分之一的石油，一旦長期關閉，將對全球能源市場造成嚴重衝擊。伊朗早在美國於2月28日發動轟炸行動之前，就已多次威脅稱，若遭美國攻擊將封鎖荷姆茲海峽。然而，據華爾街日報報導，美國官員在倉促應對這一經濟衝擊時，既未提前鋪墊外交基礎，也未事先知會關鍵盟友。Employ America政策執行總監Arnab Datta對此直言批評："讓我震驚的根本問題，是對這場戰爭能源市場後果毫無準備。什麼都沒有準備好，完全沒有。"白宮新聞秘書Karoline Leavitt則為這一決定辯護稱："川普總統此前表示，他將在適當時機負責任地動用戰略石油儲備，而現在正是時候。"史上最大規模釋放：油價能夠守住百元關口？此次IEA協調的釋放總量達4億桶，遠超2022年俄烏戰爭後1.82億桶的歷史紀錄。美國將承擔最大份額，超過1億桶。據報導，知情人士透露，若全部釋放到市場，美國戰略石油儲備將降至不足一半，創至少2008年以來最低水平——而川普在就職演說中曾承諾將儲備"填滿至頂"，目前儲備僅為60%。其他成員國的分配方面，據一位歐洲能源部長透露，日本將釋放3050萬桶，加拿大2360萬桶，德國1950萬桶；法國官員表示法國將貢獻1450萬桶，其餘32個IEA成員國貢獻較小份額。值得注意的是，部分成員國在參與過程中態度並不積極。德國等歐洲大國起初持保留意見，認為在海峽仍處於封鎖狀態下，大規模干預對壓低油價效果有限。德國能源部長Katherina Reiche的表態頗為微妙——她在宣佈德國參與的同時，仍對干預效果提出質疑："我們距離每桶110美元還很遠，市場似乎也在積極反應。"另外，據華爾街日報，一位美國大型投資銀行首席執行長甚至警告某歐洲部長，如此早期就動用"最大火力"可能適得其反，向市場傳遞川普正在失去信心的訊號。但各國政府最終放棄抵制，以避免公開分歧引發更大市場動盪。儘管規模空前，市場對此次干預能否有效壓制油價仍持懷疑態度。周三油價上漲逾5%，其中大部分漲幅出現在華爾街日報披露IEA干預計畫細節之後。Capital Economics駐倫敦經濟學家Hamad Hussain指出："IEA成員國向市場提供緊急桶數的速度，無法同步彌補中東供應損失，即便敵對行動很快結束也是如此。"分析人士認為，4億桶的釋放量僅相當於荷姆茲海峽約20天的過境運量，這一數字令外界對其能否將油價穩定在每桶100美元以下普遍存疑。 (華爾街見聞)

克里斯泰勒的爺爺創建了這家汽車租賃巨頭，她的爸爸將它打造成了行業領導者。如今，她成為了這家市值350億美元公司的掌舵人，帶領它駛向移動出行的未來。 Enterprise公司的總部坐落於聖路易斯郊區，執行長克里斯泰勒（Chrissy Taylor）環顧這個四層停車場的一樓，指了指她試駕過的兩輛純電車－一輛福特野馬Mach- E和一輛黑色的Rivian R1T，說：“我們所有的員工都開電車。” “我們在公司裡安裝了充電樁，但不是人人都有。這也是我採取的一點小手段，能讓他們早點來上班。” 這當然多半是句玩笑，但她的確大部分時候都會在早上8點前就來到她的家族汽車租賃公司——該公司最近剛剛更名為Enterprise Mobility。她對測試新技術非常認真，但也不想太早把新技術強加給客戶。尤其對於電動車，在聽取了租車者對充電時間、電池壽命和基礎設施的擔憂後，Enterprise 放緩了電動車的推廣策略。