#重組整合
中國高規格召開央企會議 要求強化關鍵核心技術攻關
據新華社,中央企業負責人會議12月22日至23日在京召開。會上傳達了習近平重要指示。中共中央政治局常委、國務院總理李強出席會議並講話。李強在講話中指出,習近平總書記的重要指示,對中央企業提出了明確要求和殷切希望,具有很強的戰略性和指導性,為做好中央企業工作進一步指明了方向。我們要深入學習領會,抓好貫徹落實。李強指出,“十五五”時期是基本實現社會主義現代化夯實基礎、全面發力的關鍵時期,中央企業要把思想和行動統一到黨中央對形勢的科學判斷和決策部署上來,進一步明確方位、找準定位,切實擔負起職責和使命。要在推進重大基礎設施建設中提供強力保障,加快傳統基礎設施更新和數智化改造,適度超前開展新型基礎設施建設。要在實現產業鏈供應鏈自主可控中當好擔綱主力,結合主責主業發展新興產業和未來產業,保障能源資源供應,增強產業鏈韌性。要在推進高水平科技自立自強中強化基礎支撐,加強應用基礎研究,提升關鍵共性技術供給質量。要在服務國家重大戰略中積極主動作為,為發展全域作出更大貢獻。要進一步深化國資國企改革,在最佳化國有經濟佈局、完善現代企業制度、提升國資監管效能等方面走在前列。要把黨的領導貫穿到改革發展各方面全過程,縱深推進全面從嚴治黨,營造風清氣正的政治生態。李強強調,中央企業負責人要以更加奮發有為的精神狀態履職盡責,增強大局觀念,善抓主要矛盾,勇於改革創新,提高駕馭複雜局面、解決突出問題的能力,帶領企業不斷開創改革發展新局面。張國清主持會議。吳政隆出席會議。中央和國家機關有關部門,中央企業、中管金融企業主要負責同志等參加會議。國資委明確2026年央企五大重點任務 大力推進戰略性、專業化重組整合和高品質併購據證券時報,中央企業負責人會議12月22日至23日在京召開。會議總結2025年和“十四五”時期工作,部署2026年重點工作。國務院國資委黨委書記、主任張玉卓表示,2026年要堅持穩中求進、提質增效,統籌抓好改革發展各項工作,確保“十五五”開好局、起好步。會議明確了2026年中央企業五方面重點任務,具體涵蓋發展質量效益提升,國有經濟佈局最佳化和結構調整,自主創新能力建設,進一步深化國資國企改革,以及保民生穩大局。新的一年,一系列舉措將陸續推進,包括加強上市公司質量和市值管理,大力推進戰略性、專業化重組整合和高品質併購等。發展拓新:努力形成新的增長點資料顯示,今年1—11月,中央企業實現增加值9.5兆元,同比增長1.4%。同期營業收現率、營業收入利潤率、年化淨資產收益率均保持在合理水平;完成固定資產投資(不含房地產)3.3兆元、同比增長0.7%。“2025年,中央企業積極作為實現經營穩中有進,高品質發展根基更實更牢。”張玉卓表示。2025年是“十四五”收官之年。回看過去五年,中央企業資產總額連續跨上70兆元、80兆元、90兆元三個大台階,中央企業規模實力、價值創造能力和品牌影響力明顯增強。此次會議強調,2026年中央企業要全力以赴穩經營、提質效。拓市場方面,要探索運用各種巨量資料模型和行業模型,精準捕捉潛在市場需求,創新提升商品和服務品質,培育壯大文旅、數字、健康等消費新場景,努力形成新的增長點。強管理方面,要加強上市公司質量和市值管理等。優投資方面,要圍繞產業鏈強基補短、基礎設施建設、能源資源保障、前瞻產業佈局等重點領域,用好各類支援政策,靠前謀劃實施一批重大項目和標誌性工程。國務院國資委研究中心研究員胡遲對記者表示,拓市場、強管理和優投資構成一個有機體系。部分企業基於主責主業,積極參與培育壯大消費新場景既是響應擴大內需政策要求,也是企業自身發展的需要。中國企業改革與發展研究會研究員周麗莎對記者表示,中央企業大部分資產已經上市,企業利潤也主要來自上市公司。加強上市公司質量和市值管理有利於發揮國有企業保持國民經濟平穩運行“穩定器”“壓艙石”的作用。佈局提質:大力推進重組整合和高品質併購今年以來,中央企業聚焦實業主業、最佳化佈局結構,進一步向關係國家安全、國民經濟命脈和國計民生等領域集中,有序推進戰略性專業化重組整合,中國雅江集團、中國長安汽車組建成立,中國一汽、中國旅遊集團完成動力電池、郵輪營運資源整合,資源配置效率進一步提升,戰略功能更加明確突出。胡遲認為,“十四五”時期,中央企業重組整合併購愈發精準。國有資本投資公司是戰略性專業化重組和高品質併購很好的運作平台,要發揮其更好作用,且未來效能會越來越高。此次部署的五大重點任務中,多措並舉優佈局、調結構位列第二。會議強調,中央企業要以高品質編制實施“十五五”規劃為抓手,推動佈局結構與時俱進,促進國有資本“三個集中”。一是堅持傳統產業轉型和新興產業發展並舉,接續發力新能源、新能源汽車、新材料等重點領域,接續推動技術改造和大規模裝置更新。二是大力推進戰略性、專業化重組整合和高品質併購,積極獲取核心要素、培育競爭優勢、搶佔發展先機,國有資本投資、營運公司要更好發揮平台作用。三是積極有力、規範有序開展國際化經營。聚焦高品質共建“一帶一路”,依託優勢產業基礎,統籌實施好標誌性重大工程和“小而美”民生項目。周麗莎表示,會議強調“高品質併購”標誌著優佈局、調結構思路的進一步市場化,更鼓勵企業以市場化方式,主動尋找能夠彌補自身短板、帶來“1+1>2”效應的優質外部資源。強調“高品質”意味著併購必須精準服務於戰略目標,要做好併購後的融合與協同發展。改革育強:加大專業領軍企業培育力度中央企業是創新驅動發展的排頭兵。五年來,新質生產力積厚成勢,中央企業研發經費累計超過5兆元,重大創新成果捷報頻傳,新興產業領域投資年均增速超過20%,科技人才數量增加近50%。會議強調,2026年將健全市場導向的科研組織管理體系,提升創新資源統籌配置效率,培育壯大科技領軍企業。推動創新聯合體進一步升級提質。體制機制改革方面,會議強調,新一輪國資國企改革方案要進一步完善中國特色現代企業制度,進一步完善企業管理營運體系。包括:深化三項制度改革,持續提升經理層成員任期制契約化管理水平,健全市場化用工模式,進一步加強薪酬管理;加快組織形態和管理流程變革,持續推動扁平化、智能化改造,強化層級和戶數管理;提升數智財務水平,深化價值創造行動,加大專業領軍企業培育力度等。“過去三年,三項制度改革包括經理層任期制契約化管理在國有企業內部大面積破冰。”胡遲認為,下一步也將繼續深化。與此同時,會議“培育壯大科技領軍企業”“加大專業領軍企業培育力度”的提法,意味著將通過體制機制改革,進一步加大力度釋放相關行業企業和人才的活力。周麗莎表示,加大專業領軍企業培育力度置於體制機制改革部分,是一個具有戰略意圖的顯著亮點,目標是在全球產業鏈的關鍵細分領域,培育一批掌握技術主導權和行業話語權的“專業冠軍”。有效的創新激勵是激發人才創造力、培育領軍企業的根本保障。 (環球產經)
全球最大造船上市公司!4000億“中國神船”即將啟航
中國船舶集團旗下兩大市值千億級“旗艦”上市公司重組整合進入關鍵衝刺階段。這場總資產超4000億元的“世紀合併”,將催生全球規模最大、業務最完備的上市造船巨頭——新“中國船舶”,為中國船舶工業高品質發展注入強勁動能。7月4日上會稽核,“南北船”合併取得重要進展6月27日晚間,中國船舶工業股份有限公司(中國船舶)、中國船舶重工股份有限公司(中國重工)發佈公告稱,根據上交所併購重組稽核委員會發佈的《上海證券交易所併購重組稽核委員會2025年第8次審議會議公告》,上交所併購重組稽核委員會定於7月4日召開審議會議,稽核中國船舶與中國重工的換股吸收合併事宜。中國船舶擬以向中國重工全體股東發行A股股票的方式換股吸收合併中國重工,中國船舶為吸收合併方,中國重工為被吸收合併方。本次交易尚需上交所稽核通過並經中國證券監督管理委員會予以註冊以及相關法律法規所要求的其他可能涉及的必要批准、核准、備案或許可(如需)後方可正式實施。此次交易中,雙方換股價格經除權除息調整後,中國船舶換股價格為37.59元/股,中國重工為5.032元/股,換股比例為1:0.1339,即每股中國重工股票可換得0.1339股中國船舶股票。本次換股吸收合併完成後,中國重工將終止上市並註銷法人資格,中國船舶將承繼及承接中國重工的全部資產、負債、業務、人員、合同及其他一切權利與義務。中國船舶因本次換股吸收合併所發行的A股股票將申請在上交所主機板上市流通。本次重組交易是截至目前A股資本市場有史以來規模最大的重組項目,也是截至目前全球船舶行業交易金額最大的企業合併案例。據瞭解,去年9月中國船舶和中國重工共同發佈重組交易預案,金額高達1151.50億元。今年1月,中國船舶換股吸收合併中國重工暨關聯交易報告書(草案)發佈,重組方案已在雙方董事會審議通過。本次重大資產重組總體方案已獲得國務院國資委等主管部門批覆。2月18日,中國船舶、中國重工分別召開臨時股東大會。經審議,《關於<中國船舶換股吸收合併中國重工暨關聯交易報告書(草案) >及其摘要的議案》等相關議案均獲高票通過。5月8日,中國船舶收到上海證券交易所出具的《關於受理中國船舶工業股份有限公司發行股份購買資產申請的通知》。本次交易通過換股吸收合併的方式對中國船舶和中國重工進行重組整合,是貫徹落實黨中央、國務院深化國企改革指導思想的重要舉措,旨在通過將中國船舶、中國重工下屬船舶製造、維修業務統一整合併入中國船舶,從而提高上市公司經營質量,增強上市公司核心功能和核心競爭力,進一步規範上市公司同業競爭、維護中小股東權益。本次交易將促進合併雙方專業化整合、發揮協同效應、聚焦價值創造、提高經營效益、提升品牌溢價、實現優勢互補。交易完成後,存續公司中國船舶將繼續聚力興裝強軍,勇擔“引領行業發展、支撐國防建設、服務國家戰略”使命責任,緊抓船舶製造行業轉型升級和景氣度提升機遇,全面推動船舶製造業向高端化、綠色化、智能化、數位化、標準化發展,打造建設具有國際競爭力的世界一流船舶製造企業。總資產超4000億!中國船舶集團兩大核心上市公司重組公開資料顯示,中國船舶目前由中國船舶工業集團有限公司持股44.47%,中國重工由中國船舶重工集團有限公司持股34.53%,而中國船舶重工集團有限公司與中國船舶工業集團有限公司均由中國船舶集團有限公司100%持股。2019年,經國務院批准,國務院國資委同意中船工業集團、中船重工集團實施聯合重組,新設中國船舶集團,由國務院國資委代表國務院履行出資人職責,中船工業集團和中船重工集團整體劃入中國船舶集團。2021年10月,中船工業集團100%股權、中船重工集團100%股權劃轉至中國船舶集團的工商變更登記辦理完畢,中國船舶、中國重工的實際控制人分別由中船工業集團、中船重工集團變更為中國船舶集團。本次交易完成後,存續公司的控股股東仍為中船工業集團,實際控制人仍為中國船舶集團,最終控制人仍為國務院國資委,均未發生變更。據瞭解,中國船舶和中國重工均為中國船舶集團核心軍民品主業上市公司。其中,中國船舶聚焦船舶海工裝備和海洋科技應用領域,主要業務包括造船業務(軍、民)、修船業務、海洋工程及機電裝置等,主要產品為軍用艦船、集裝箱船、散貨船、液化氣船、大型郵輪、軍輔船、特種艦船、海工輔助船及其他機電裝置等。業務主體為江南造船、外高橋造船、中船澄西、廣船國際四家子公司,系國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司。2024年,中國船舶實現營業收入785.84億元,同比增長5.01%;實現歸母淨利潤36.14億元,同比增長22.21%;實現扣非淨利潤30.72億元,大幅扭虧為盈。全年共承接民品船舶訂單154艘1272.46萬載重噸1039.00億元,訂單金額同比增長42.57%。截至2024年末,公司累計手持民品船舶訂單322艘2461.07萬載重噸2169.62億元,訂單金額同比增加41.34%,訂單結構進一步最佳化,集裝箱船、油船、超大型乙烷運輸船(VLEC)、汽車運輸船(PCTC)、多用途船、自卸船等細分船型訂單數量均居全球前列。今年一季度,中國船舶營業收入158.58億元,同比增長3.85%;實現歸母淨利潤11.27億元,同比增長180.99%;實現扣非淨利潤11.17億元,同比增長230.20%。中國重工主要從事艦船研發設計製造業務,涵蓋海洋防務及海洋開發裝備、海洋運輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機電裝備、戰略新興產業及其他;主要產品包括海洋防務裝備、海洋運輸裝備、海洋科考裝備和海洋開發裝備等。旗下擁有大連造船、武昌造船、北海造船等國際知名的現代化造船企業。中國重工2024年實現營業收入554.36億元,同比增長18.70%;實現歸母淨利潤13.11億元,上年同期為-7.87億元;扣非淨利潤6.13億元,上年同期為-10.62億元。全年承接新船訂單103艘1589.95萬載重噸,同比增長90.4%,主建船型批次訂單佔比達90%,綠色及中高端船型佔比持續提升。截至2024年末,中國重工手持訂單216艘3030.97萬載重噸,同比增長53.2%;手持訂單船型結構進一步最佳化,優勢船型市場地位穩固提升。今年一季度,中國重工營業收入122.16億元,同比增長20.12%;實現歸母淨利潤5.19億元,同比增長281.99%;實現扣非淨利潤4.78億元,同比增長437.69%。本次交易實施後,中國船舶作為存續公司,總資產規模將超過4000億元,年收入規模突破1300億元,持續引領全球船舶工業發展,為中國船舶集團建成世界一流船舶集團、成為全球船舶行業的領軍者奠定堅實的基礎。 (國際船舶網)
哪個公司訂的神船?