電動化時代，勞斯萊斯還能維持住它的奢侈品屬性嗎？ 你會花近600萬元買電動版的勞斯萊斯嗎？對，就是不再擁有標誌性的雙渦輪增壓12缸發動機，而是與其他電動車一樣，透過電池、電動馬達提供動力的勞斯萊斯。 相信很多人的答案是否定的。但現實是勞斯萊斯的首款量產電動車，起售價高達575萬的“閃靈SPECTRE”，2023年6月時訂單就已經排到了2025年。 這似乎與許多人的預期相反。面對汽車產業電動化浪潮的蓬勃發展，不少業內人士曾預言，燃油車時代的超豪華品牌們，即將走進黃昏與墳墓。畢竟大排氣量引擎帶來的風馳電掣之感，幾十萬的電車就可以做到，而在電動車關鍵的三電、智能化技術上，不管是超豪們還是其背靠的車企巨頭，現在不僅沒有優勢，而且短板明顯。

10 月18 日，英國知名超豪華汽車品牌勞斯萊斯正式發布了旗下首款純電車型閃靈（Spectre），新車定位為雙門四座純電轎跑，預計將於2023年第四季度進行首批交付。 Spectre 定位雙門轎跑，長寬高為5453mm/2080mm/1559mm，軸距為3210 mm，轉彎半徑12.7 m，整備質量2975 kg。 勞斯萊斯共有古斯特、幻影、庫里南、魅影、曜影5款車型在售，絕大部分車型售價都在500萬人民幣以上。儘管閃靈的售價目前仍尚未發布，不過有消息稱該車售價將介於庫里南與幻影之間，這也意味著閃靈的起售價格或將超過600萬。 對於意義重大的首款電動汽車，勞斯萊斯並未選擇較為火熱的SUV市場，而是選中了相對較為冷門的雙門轎跑車型。