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1.大疆殺入掃地機器人市場，首款產品預計6月發佈：研發超4年
2.長安汽車朱華榮回應姚安娜入職阿維塔：借華為等資源助力品牌推廣
3.蘋果降價的威力有多大：iPhone 16 Pro出貨量大漲2.8倍
4.榮耀確認進軍機器人產業，機器人跑步速度破紀錄
5.比亞迪回應“山東經銷商暴雷”：系經銷商盲目擴張並加槓桿導致資金鏈問題
6.長城魏建軍炮轟「零公里二手車」亂象，消息稱部分車企接通知參會研討
7.蘋果計畫打造獨立遊戲平台：取代game center服務
8.馬斯克回應星艦第九次試飛失敗：比上一次有了很大進步
今日頭條 HEADLINE NEWS
大疆殺入掃地機器人市場，首款產品預計6月發佈：研發超4年
5月28日消息，據媒體報導，從知情人士處獲悉，大疆掃地機器人產品已開始量產，預計將於6月發佈。報導稱，大疆研發掃地機器人已超過四年，即將上市的產品是掃拖一體機器人。
對於大疆進入掃地機器人領域的原因，知情人士對表示，大疆要做空間智能探索者，除了空中空間，還有地面空間。儘管大疆做無人機很成功，但無人機不是面向大眾的產品。大疆在視覺和避障感測器、演算法、路徑規劃等技術上有多年的積累，大疆希望自身積累的技術能夠惠及更多消費者，而這些技術能夠運用到掃地機器人產品上。因此，大疆進入掃地機器人賽道。
據悉，去年 11 月份就有傳聞稱大疆今年將發佈掃地機器人，當時大疆方面回應稱，大疆的產品在更新和最佳化上非常快速，為保證將確定和精準的資訊傳遞給使用者，不對還沒有發佈過的產品或相關傳聞提供評論。而對上述傳聞，大疆官方表示：盡情期待。（中證金牛座）
中國資訊 DOMESTIC NEWS
長安汽車朱華榮回應姚安娜入職阿維塔：借華為等資源助力品牌推廣
近日，長安汽車董事長朱華榮在股東大會回應了姚安娜入職阿維塔，他表示更多的是品牌的推廣宣傳。他指出，阿維塔仍然會堅持這一發展方向，我們會充分利用華為以及其他戰略合作夥伴，一系列優秀資源的投入和合作。與此同時，他還解釋道：“大家可能也從有關網站上看到了，我就不細講了，包括你剛才說到的姚安娜的入職問題。其實這裡面更多的是品牌的推廣宣傳。”
此前在5月20日，多個網友在社交平台了發佈了“華為二公主”姚安娜戴著長安汽車工牌，在長安汽車黨委書記兼董事長朱華榮一行人的陪同下，走進車間工廠，在生產一線、檢測車漆、量車縫，正式加入“打工人”陣營。消息一經發佈後，引起了網友廣泛熱議。（快科技）
蘋果降價的威力有多大：iPhone 16 Pro出貨量大漲2.8倍
據最新資料顯示，iPhone 16 Pro系列在降價疊加國家補貼後，單周出貨量暴漲2.8倍，直接推動蘋果重返中國手機市場啟動量份額榜首。綜合多位數位博主資料，2025年第20周，iPhone 16 Pro啟動量突破52萬台，達到第19周的近3.8倍；iPhone 16 Pro Max機型則以32萬台啟動量實現1倍增長。這一爆發式增長與蘋果自5月中旬啟動的降價策略密切相關。市場資料印證了降價立竿見影的效果。
2025年第20周中國手機啟動量份額排名顯示，蘋果以21.5%的份額力壓華為、小米等中國國產品牌，時隔多季度重返第一。在周銷量TOP15榜單中，iPhone 16 Pro與Pro Max包攬冠亞軍，前五機型佔據三席（iPhone 16排第四）。這一表現與降價前的市場頹勢形成鮮明對比——IDC資料顯示，2025年第一季度蘋果在華出貨量同比下滑9%，市場份額僅13.7%，排名第五。
分析指出，蘋果此次“價格戰”包含多重考量：一方面應對中國國產高端機型衝擊，另一方面為618大促提前蓄力。Canalys資料顯示，2024年蘋果在華出貨量已同比下滑17%，連續七個季度走低。通過將Pro系列納入國家補貼範圍，蘋果成功啟動潛在消費群體，管道商透露部分機型一度被搶購一空。（CNMO科技）
榮耀確認進軍機器人產業，機器人跑步速度破紀錄
5月28日，榮耀CEO李健在榮耀400系列發佈會上展示了其員工與機器人研發的故事，意外官宣了榮耀已進軍機器人產業的消息。據瞭解，李健在發佈會上展示的這款機器人，跑步速度已經達到4m/s，打破了之前的機器人行業紀錄。榮耀也成為了繼特斯拉之後又一進軍機器人賽道的千億鏈主。
榮耀機器人佈局早已初露端倪。公開資料顯示，去年12月底貴陽星耀終端有限公司成立，今年4月下旬哈爾濱星耀終端有限公司成立，經營範圍都包括智慧型手機器人銷售。股權穿透圖顯示，兩家公司均由深圳星耀終端有限公司全資持股，後者為榮耀終端股份有限公司全資子公司。
此外，在談及榮耀上市進度時，榮耀CFO彭求恩表示，目前榮耀股改已經完成，也已聘用券商、律師、會計師等對上市進行籌備，各項工作正在開展中。至於具體上市時機，彭求恩表示，需要結合市場、監管、企業發展戰略等因素綜合來考慮，會找個合適時機來進行上市，讓大家都感到滿意。（鳳凰網科技）
曝小米玄戒全力攻堅5G基帶：補齊最後一塊短板
5月28日消息，博主數位閒聊站透露，目前小米自研晶片只做旗艦產品，接下來攻堅5G基帶，全力將其做到預期水準。他還表示，現階段玄戒晶片的搭載率不會很高，暫不考慮用於非旗艦系列產品上，會與聯發科和高通平台長期並存。
據悉，玄戒O1由小米15S Pro首發搭載，該旗艦同時外掛了聯發科T800基帶晶片。截至目前，小米已經搞定了4G基帶，玄戒T1整合了小米首款4G基帶，這顆晶片被應用到了小米手錶S4 15周年紀念版上，該手錶支援eSIM。
此外，小米中國區市場部總經理、REDMI品牌總經理王騰發佈最新視訊，談到了REDMI手機何時會採用玄戒晶片等話題。王騰稱：“我們K80至尊版絕對是3K檔最豪華的性能之王。有網友都在問紅米啥時候能用玄戒，確實很多網友在催我，不過，這件事情我們真的急不來。”（游民星空）
比亞迪回應“山東經銷商暴雷”：系經銷商盲目擴張並加槓桿導致資金鏈問題
近日，“比亞迪山東經銷商集團濟南乾城汽車貿易有限公司資金出現問題”相關消息引發行業關注。此前，濟南乾城在4月17日發佈的《關於處理三保服務事宜的解決方案》公告中提到，“近兩年由於比亞迪經銷商政策調整，對我司的現金流管理帶來巨大壓力。加上山東地區多個汽車經銷商行業暴雷，當地銀行融資政策保守，造成我司融資更加困難等系列影響，導致我司門店營運資金面臨巨大挑戰，不能及時向車友朋友處理退還三保費用問題”。
對此，5月28日，比亞迪集團品牌及公關處相關人士回應稱：“網傳資訊不屬實！過去幾年，我們對經銷商的政策連續且穩定。據瞭解，該經銷商集團由於盲目極速擴張並加槓桿營運，導致資金鏈出現問題。去年底以來，該經銷商集團的部分4S店，已被當地其他經銷商收購。我們對該經銷商集團也在進行紓困支援，協助該經銷商集團妥善處理其客戶及員工的相關問題。”
封面新聞評論表示，過去幾年好多汽車品牌的經銷商資金鏈出現問題，跑路的不少，遺留下來的客戶及員工都沒人管，各品牌廠家都未做任何回應及善後處理。汽車廠家和經銷商是不同的經營主體，這個時候，比亞迪作為廠家能主動站出來，幫助經銷商紓困，解決其客戶及員工問題，這一點值得肯定。（封面新聞）
“您的騎手正在攻擊您早飯”登熱搜，美團、京東、餓了麼回應
5月28日，話題“您的騎手正在攻擊您的早飯”登上熱搜，很多網友稱自己叫的外賣遭到騎手破壞、偷吃、甚至吐口水等情況。暴露出外賣配送過程中餐品安全問題，如騎手私自食用顧客餐品、破壞封條等現象。
對此，美團、京東、餓了麼等外賣平台客服分別做出回應。美團外賣客服表示，一般配送的餐品都有貼條，以保障餐品的隱私和安全性問題，如果收到的餐品貼條完整，騎手是沒有辦法進行破壞餐品的操作。如果收到的餐品並未貼條或是擔心、懷疑餐品安全問題，可以致電客服進行核實。
京東客服表示，平台要求商家進行密封操作，在打包過程中是有封條的，打開之後是有痕跡的，如果封條完好，是不會有偷吃、偷喝問題的，如果收到的餐品有任何問題，都可以致電客服。餓了麼客服表示，一般情況下商戶都會有保護餐品的封簽，一般封簽完整餐品就是未被打開過的，是安全的。（三言科技）
長城魏建軍炮轟「零公里二手車」亂象，消息稱部分車企接通知參會研討
據媒體報導，5月27日，部分車企、下游公司及行業機構接到相關部門通知參與研討會，主要議題是促進二手車流通高品質發展，對“零公里二手車”及進一步促進二手車流通消費相關內容進行研討。參會企業包括東風集團、元通國貿、山東華通、抖音集團和瓜子二手車等。
所謂“零公里二手車”，是指未實際交付消費者的新車通過“註冊 — 轉賣”閉環形成的畸形產物。據悉，長城汽車董事長魏建軍5月23日在訪談中曝光了行業潛規則 —— 新車完成註冊上牌後即流入二手車市場，形成三四千家商家參與的灰色產業鏈。
某車企內部人士透露，該灰色產業鏈主要有三大動機：第一，廠商將超期存放車輛註冊為二手車，繞過庫存車需向消費者披露的監管要求，直接通過二手車管道消化積壓。第二，主機廠將下線新車直接計入銷量後，通過關聯管道轉售，製造熱銷假象。2024 年某新勢力車企採用該手法虛增終端銷量，這種數位遊戲使得行業產銷資料嚴重失真。第三，經銷商通過假過戶完成銷售考核，次月以客戶貸款被拒為由回收車輛二次銷售，形成“一車雙吃”的套利模式。（IT之家）
曝SHEIN計畫在未來幾周內提交香港IPO招股書，目標年內登陸港交所
據外媒援引三位知情人士透露，線上快時尚零售商Shein正在努力在香港上市。一位消息人士稱，這家中國公司計畫在未來幾周向香港證券交易所提交招股說明書草案。兩位消息人士稱，Shein計畫年內在這個亞洲金融中心上市。
今年3月，SHEIN主席唐偉(Donald Tang)接受外電訪問時表示，仍然致力推進SHEIN的上市計畫，上市將有助於贏得公眾信任並提高SHEIN的透明度。唐偉向另一外媒透露，現有投資者包括紅杉中國(Sequoia China)、泛大西洋資本集團(General Atlantic)和阿布扎比主權財富基金Mubadala等，都沒有對SHEIN IPO前的估值提出任何不滿。（獨角獸早知道）
哪吒汽車股東動議罷免方運舟：創始人恐失去公司掌控權
5月28日消息，據媒體報導，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車的國有投資方股東，醞釀動議召開董事會罷免方運舟。方運舟為哪吒汽車創始人，目前擔任公司董事長兼CEO。如果方運舟遭股東罷免，將意味著方運舟或失去哪吒汽車控制權。此外，哪吒汽車的另一家國資股東，也意在推動合眾汽車破產重組。上述消息，得到了哪吒汽車高管人士確認。
在2021年-2025年間，哪吒汽車累計虧損超183億元，資產負債率從2023年的68%飆升至2025年的217%。哪吒汽車陷入經營危機後，也爆發出債務問題，有消息稱拖欠供應商款項超60億元。雖然哪吒汽車目前選擇押注東南亞市場，並在泰國獲得21.5億元授信，但中國生產停滯致海外訂單難交付。而哪吒汽車的寧德時代等核心供應商斷供，工廠停產，經銷商維權（如300家經銷商集體討債）後，哪吒汽車的復出之路也將會變得更為艱難。（快科技）
長安汽車醞釀體系變革，旗下引力、啟源各添“產品CEO”
5月28日上午消息，據媒體報導，長安汽車近期新任命了兩名產品 CEO，分別管理引力、啟源兩個品牌。擔任啟源產品 CEO 的是原長安啟源市場部總經理狄智睿，引力的產品 CEO 則是原本擔任引力市場部總經理的袁志雄。二人都向長安汽車執行副總裁葉沛匯報。
相關報導指出，“產品 CEO” 是長安汽車設定的新職位，長安汽車希望打通產品和行銷兩項職能，兩位高管的職責調整後，將不止為啟源、引力的銷量負責，還需要為兩個品牌的產品負責。就此向長安汽車進行求證，對於相關資訊，內部人士稱消息屬實。（新浪科技）
字節發最新內部郵件：將停用Cursor等第三方AI開發軟體，推自研Trae作為替代
5月28日，字節跳動安全與風控部門發佈郵件稱，出於對防範資料洩露風險的考慮，自6月30日起，將在內部分批次停用第三方AI開發軟體，包括AI程式設計工具Cursor、Windsurf等，並將字節旗下的程式設計助手Trae作為替代方案。
今年3月，字節推出Trae中國版，稱是“中國首個AI原生整合開發環境工具（AI IDE）”。此前發佈的Trae海外版本周已上線付費方案，Pro版首月收費3美元/月。 (藍鯨新聞)（更多字節在AI上的最新動向，歡迎加入微信 Ericazhao23 互通有無）
傳雪佛蘭退出中國進入倒計時：新品無限推遲，老車型將退產
5月28日消息，此前，上汽通用總經理盧曉曾多次強調雪佛蘭品牌退出中國的傳聞不實並承諾不會放棄雪佛蘭，但據媒體最新消息稱，有接近上汽通用的內部人員表示，盧曉口中“不會放棄雪佛蘭”背後的潛台詞是“不會放棄雪佛蘭的現有使用者”。
該人員稱，上汽通用可以承接雪佛蘭使用者的售後保養，“僅此而已”。目前，雪佛蘭月均銷量不足 1300，市場存在感明顯減弱。並且由於凱迪拉克近期祭出一口價政策，將 XT4 起售價壓縮至 16 萬以內，三個品牌形成明顯擠壓。
知情人士表示，目前雪佛蘭尚未 SORP 的項目已全部被無限期延遲，比如內部代號 C223、C1YC-2、D2UC-2 ICE 等車型。而在生產項目也很快就要 EOP。（未來汽車Daily）
地平線旗下公司地瓜機器人完成1億美元融資， 高瓴、五源等參投
5月28日，地平線機器人旗下地瓜機器人宣佈完成1億美元A輪融資，本輪融資由高瓴資本、五源資本、線性資本、九合創投等投資機構共同參投。
據官方介紹，目前地瓜機器人已建構了覆蓋晶片、演算法到軟體的完整產品體系，並針對智慧型手機器人從消費到工業領域不同的場景化需求，形成了覆蓋5~500 TOPS各算力段的產品佈局，可全面滿足人形機器人、輪足機器人、四足機器狗、服務陪伴機器人、物流AMR等多種場景的端側計算需求。（鞭牛士）
國際資訊 FOREIGN NEWS
蘋果計畫打造獨立遊戲平台：取代game center服務
5月28日消息，據媒體報導，蘋果公司正在開發一款全新的遊戲應用程式，計畫於今年晚些時候預裝在所有蘋果裝置上，包括iPhone、iPad、Mac和Apple TV。該應用將作為遊戲的啟動器，並將整合遊戲內的成績、排行榜、通訊和其他活動。此舉意在提升蘋果裝置上的遊戲體驗，目前玩家有很多選擇，包括雲服務和遊戲機。
據悉，該應用將取代現有的Game Center，是蘋果公司為提升其裝置上遊戲體驗所做的努力之一。當前遊戲業務已成為蘋果服務收入的重要支柱，為App Store貢獻約三分之二的營收。此次推出專屬遊戲應用，正值遊戲行業關鍵時期——任天堂計畫在6月初發佈Switch 2遊戲機，而蘋果則選擇在全球開發者大會（WWDC）期間推出這款新應用。
分析人士指出，這一舉措不僅將強化蘋果裝置的遊戲屬性，更可能重塑移動遊戲分發格局。通過整合遊戲社交功能和跨裝置體驗，蘋果正試圖在雲遊戲和傳統遊戲主機之外，打造獨特的遊戲生態優勢。（快科技）
網紅瀏覽器Arc謝幕，官方承認速度慢、體驗臃腫，AI新品Dia接棒
5月28日消息，據外媒報導，The Browser Company承認Arc瀏覽器缺乏可擴展性，速度慢、使用者體驗笨拙，從未達到外界炒作的高度，也未能成為行業的顛覆者。該公司表示不少科技媒體曾對Arc瀏覽器的設計大加讚賞，稱其為突破性創新，但對於消費者來說，實際使用體驗並非如此。
據博文介紹，Arc 瀏覽器操作複雜、功能混亂，使用者有較高的使用門檻，但回報甚微。許多使用者嘗試後迅速放棄，其“獨特”功能幾乎無人問津。公司透露，Arc 雖然持續獲得媒體的溢美之詞，但早在一年之前，他們就意識到 Arc 的問題，使用者留存率低迷，核心功能被忽視。The Browser Company 宣佈擱置 Arc 瀏覽器，後續僅保留基礎維護。公司甚至坦言，Arc 缺乏可擴展性，速度慢且臃腫，難以修復。
隨著 Arc 的落幕，The Browser Company 將目光投向新產品 Dia。這款產品從零開始設計，強調速度與簡潔，並將 AI 技術融入核心，公司承諾 Dia 將更安全、更專注、更實用。（IT之家）
傳馬斯克腦機介面公司Neuralink以90億美元估值再融6億美元
5月28日消息，據外媒援引知情人士消息，埃隆・馬斯克旗下的腦機介面公司Neuralink最新完成一筆6億美元融資，融資前估值達90億美元（現匯率約合647.31億元人民幣）。根據私下股票交易的情況，該公司在2023年的估值約為50億美元。此前，Neuralink曾在彼得・蒂爾的Founders Fund領投的一輪融資中籌得2.8億美元。
彭博社今年4月報導稱，Neuralink當時正計畫籌集大約5億美元（現匯率約合35.96億元人民幣）。Neuralink正在測試一款植入式裝置，目標是幫助脊髓受損者恢復功能。這項裝置已讓首位試驗者能夠通過大腦控制筆記型電腦上的游標，並進行遊戲、上網及發佈社交媒體內容。本月初，美國食品藥品監督管理局（FDA）授予該裝置“突破性”醫療器械認證。
馬斯克曾表示，他希望這項技術未來不僅能幫助殘障人士，也能為健康人服務。使用者可在附近診所快速完成植入手術，用於治療肥胖、自閉症、抑鬱症及精神分裂症。他甚至設想未來人們能通過晶片實現網頁瀏覽或心靈感應。（IT之家）
前Meta、Google員工組隊AI技術大佬融資1300萬美元做AI建模，AI秒生3D模型
5月28日消息，歐洲知名3D AI研究員、慕尼黑工業大學視覺計算與人工智慧實驗室的Matthias Niessner，已暫停學術工作，創辦了一家初創公司SpAItial。Niessner曾是AI虛擬人創業公司Synthesia的聯合創始人，他已為SpAItial籌集了1300萬美元的種子輪融資——這個金額對歐洲初創公司來說極為罕見。
此次融資由歐洲知名早期投資機構Earlybird Venture Capital領投（曾投資UiPath和Peak Games等），Speedinvest和多位重量級天使投資人也參與其中。SpAItial目前尚未展示出太多成果，只有一段預熱視訊演示了如何通過文字生成一個3D房間。Niessner的技術團隊包括：Ricardo Martin-Brualla，曾參與Google3D遠端會議平台（現稱為Beam）的開發；David Novotny，曾在Meta工作六年，負責領導文字生成3D資產的項目等。（科創板日報）
效仿微軟和三星，蘋果醞釀史上最大規模的軟體品牌重塑，採用基於年份的系統名稱
據知情人士透露，下一代蘋果作業系統將以年份而非版本號來標識，這意味著目前的iOS 18將讓位於“iOS 26”。其他更新版本將被稱為 iPadOS 26、macOS 26、watchOS 26、tvOS 26 和 visionOS 26。蘋果在2024年WWDC上發佈了iOS 18。該公司即將於6月9日在全球開發者大會上宣佈這一變化。
最新的命名策略讓人聯想到三星電子和微軟採取的方法。2020年，三星將其旗艦Galaxy S手機系列以發佈年份重新命名，改為Galaxy S20。該裝置的前身是2019年推出的Galaxy S10，代表第10代。 1995年，微軟開始以主要作業系統的發佈年份來命名，先後推出了Windows 95、Windows 98和Windows 2000。（新浪科技）
馬斯克回應星艦第九次試飛失敗：比上一次有了很大進步
5月28日，SpaceX“星艦”第九次試飛未能成功，火箭第一級助推器發生爆炸，火箭第二級飛船失控。SpaceX創始人埃隆·馬斯克在社交平台X上發文稱，比上一次飛行有了“很大的進步”。馬斯克表示，星艦按計畫完成了飛船發動機的停機，比上一次飛行有了很大的進步。將加快接下來三次飛行的節奏，大約每3至4周一次。（三言科技）
Meta反壟斷案結束審理，旗下Ins和WhatsApp面臨拆分剝離風險
當地時間5月27日，美國聯邦貿易委員會（FTC）對Meta的反壟斷訴訟在華盛頓特區聯邦地區法院結束了為期六周的審理。接下來，雙方有四個月的時間提交書面陳述，華盛頓地區法院法官詹姆斯·博斯伯格（James Boasberg）預計將在年內裁定Meta是否在社交網路市場存在非法壟斷，以及這種壟斷是否源於其對社交平台Instagram和WhatsApp的收購。 (雷峰網)