8家新勢力月銷超3萬，兩家漲超8成。
新能源車市競爭升級，國內16家車企5月銷量戰報出爐。
車東西6月1日消息，就在今天，16家車企公佈了2026年5月銷量成績單。新勢力方面，8家新造車交付量超3萬台，其中零跑、極氪創月銷新高，同比暴漲均超8成。
具體來看，5月新勢力交付量冠軍零跑交付8.16萬台，再創歷史新高，同比增長超8成，環比增長14%。
鴻蒙智行5月交付4.61萬台，同比增長4%，環比增長41%，其中問界交付3.43萬輛，環比增長48%，在新勢力車企5月交付量中排在第四名，排在它前面的是零跑、蔚來集團、極氪。
蔚來集團5月交付3.77萬輛，反超理想（3.34萬輛）、小鵬（3.22萬輛），同比增長62%，環比增長28%。
值得注意的是，理想汽車5月交付3.34萬輛新車，其中純電車型i6連續三個月交付過2萬輛，新上市的旗艦車型L9 Livis也大定超過了一萬輛，表現穩健。小鵬5月則交付3.22萬輛，同比下滑4%，環比增長4%。
小米汽車5月交付超過3萬台，較4月份官方公開的資料（超3萬台）變化不大，月底交付的YU7標準版，新車起量還需要一定時間。
除了以上新勢力外，一些“創二代”（自主傳統車企旗下的新能源品牌）品牌，如奕派、極氪、極狐、嵐圖等5月交付量均環比增長。
傳統車企方面，比亞迪5月銷量為38.35萬輛，同比變化不大，環比增長19%，這裡面出口銷量達到16萬輛創新高，同比增長80%。奇瑞集團5月銷量為24.78萬輛，其中奇瑞出口銷量為18.19萬輛，同比增長80.5%，可見比亞迪在出口銷量方面追奇瑞追得很緊。
吉利5月銷量達到23.76萬輛，同、環比變化不大，海外出口銷量超8.5萬輛再創新高。長城5月銷量達到10.03萬輛，同、環比略有小幅下滑。
總的來說，國內主要車企2026年5月整體銷量向好，而隨著本月多款重磅車型開啟交付，車市競爭將進一步升級，走向全新階段。
01.
零跑月銷8萬台創新高
鴻蒙智行穩定起量
12家新勢力車企月銷戰報出爐。
按照新勢力車企月銷排行從高到低來看，零跑汽車2026年5月交付量達8.16萬台，比上個月又多賣了1萬台，再創品牌歷史交付量新高，同比增長81%，環比增長14%。
零跑5月銷量暴漲，主要還是得益於現有車型的持續增量。
零跑也預告了本月即將上市的新車，6月，Lafa5即將登陸全球28國，零跑C10、C11、C16即將煥新上市，零跑D99同步開啟預售，隨著新車的產能釋放、交付節奏加快，零跑銷量有望再創新高。
值得注意的是，截至今年前五個月，零跑汽車累計銷量已經突破26萬台，要實現百萬台的年銷目標，今年剩下的7個月平均交付量需要達到10.6萬輛，仍面臨一定挑戰。
鴻蒙智行今天中午也公佈了5月交付資料，交付4.61萬輛新車，實現同比、環比雙增長。
當前鴻蒙智行的銷量主力還是問界，問界汽車5月交付3.43萬台，在鴻蒙智行5月交付量中佔據74%。
鴻蒙智行5月交付量增長與多款重磅車型登場，使用者觀望情緒得到緩解有關。
本月，問界、智界相繼煥新上市，全新一代問界M9 24小時大定突破2萬台；智界V9 48小時大定突破1.05萬台。而問界M6、尚界Z7逐步開啟批次交付，問界M6上市首月交付突破2萬台；尚界Z7系列5月30日開啟交付，兩日內交付量突破2000台。
強勁新車熱度一定程度上增強了消費者選購的信心，助推了5月交付量增長。
鴻蒙智行5月交付量回升是其走出產品切換低谷、進入新一輪增長周期的訊號，後續銷量表現值得期待。
02.
蔚來集團反超理想小鵬
三大品牌全線增長
蔚來集團5月交付新車3.77萬台，同比增長62%，環比增長28%。
值得注意的是，蔚來集團旗下三大品牌5月交付量較4月均呈現增長。
具體來看，蔚來品牌交付新車2.00萬台，同比增長50.8%，環比增長5%；樂道品牌交付新車1.20萬台，同比增長91.5%，環比增長124.8%；firefly螢火蟲品牌交付新車5663台，同比增長53.9%，環比增長13.7%。
事實上，5月是蔚來公司新產品的密集發佈和交付期，蔚來ES9已於5月27日正式上市並交付；樂道L80已於5月15日正式上市並交付；2026款樂道L90已於5月9日開啟交付；新樂道L60將於6月11日正式上市，這意味著蔚來集團的銷量還有上漲空間。
理想5月交付新車3.34萬輛，相較去年同期的4.09萬輛同比下滑18%，和今年4月份的3.41萬輛相比，環比下滑約2%。
理想5月交付量環比下滑主要與產品煥新清庫存有關。
據悉，由於理想旗下增程車型即將改款，理想5月交付量中絕大部分由理想純電系列及全新理想L9系列貢獻，由此看理想的交付量還是比較穩的。
據理想汽車董事長兼CEO李想透露，全新理想L9 Livis在開始銷售的兩周內獲得了超過1萬台的大定訂單，而全新理想L8也將在6月底發佈，隨著交付節奏加快，理想交付量有望取得突破。
小鵬5月交付3.22萬輛，同比下滑4%，環比增長4%，這一變動主要受新品交付節奏、市場周期性及海外拓展的綜合影響。
小鵬GX於5月20日上市，12小時大定訂單2.49萬台，但因5月底才啟動首批交付，對銷量貢獻有限。
03.
小米又交了超3萬台
“創二代”最高漲超8成
小米汽車這次又打了一個啞謎，僅公佈5月交付量超過3萬台，與4月份超3萬台的交付資料基本持平。
這背後於5月26日開啟交付的YU7標準版車型做出了貢獻，新品增量抵消了原有的主力車型YU7銷量下滑頹勢。
在小米一季度財報電話會上，小米集團合夥人、總裁盧偉冰曾承認此前YU7產品規劃存在缺失，針對這一問題，小米通過一低（YU7標準版）一高（YU7 GT）產品版本增配，帶動銷量增長。
與此同時，小米汽車還加速擴充產品矩陣，小米基於新平台規劃了多款車型，小米大型新車將在下半年上市，用盧偉冰的話來說，新車“非常創新”、“非常有競爭力”，雖然官方對新車寄予厚望，但產能落地需時間。
就小米汽車全年55萬輛銷量目標而言，根據乘聯會資料，今年前4個月小米汽車交付量總和為11.76萬輛，疊加5月銷量，小米汽車前5個月交付量區間為14.76-15.76萬輛，僅完成年銷量目標的26.8-28.7%，下半年需月均交付5.61-5.75萬輛才能實現目標。
除了以上車企外，一些自主傳統車企旗下的新能源品牌的5月銷量表現也可圈可點。
極氪5月交付量達3.44萬輛，同比增長81.8%，連續四個月實現同環比雙增長。整體來看，極氪5月銷量躍升得益於高端車型熱銷、品牌溢價能力增強及新車型產能釋放的多重驅動。
5 月份，極氪9系與8系車型成為極氪交付量增長主力，合計佔比接近50%，品牌單車成交均價同比增長52.4%。
昊鉑埃安BU 5月交付3.31萬輛，同比增長23.76%。具體來看，埃安i60月銷穩定破萬，埃安N60首月突破5000台，隨著產能爬坡，其後續表現值得期待。
此外，奕派、極狐、嵐圖、智己5月均實現環比增長，5月分別交付2.48萬台、1.79萬台、1.30萬台、1.00萬台。
04.
結語：行業競爭只會更加激烈
總的來說，剛剛過去的5月份，“五一”假期疊加各地車展，進一步啟動購車需求，並且在國際油價波動、新品密集上市等多重因素交織影響下，大多新能源車企銷量表現向好，呈現不同程度的增長。
此前行業價格戰降溫、促銷不及預期帶來的銷量疲軟態勢已逐步緩解。
接下來，行業即將開始更加激烈的競爭：多款重磅新車將開啟交付或加快交付速度，產品煥新疊加產能釋放，市場格局面臨劇烈重塑，車企間的“淘汰賽”將進一步提速。 (車東西)