#扶持政策
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2025年倒閉幾百萬實體店。今年5月1日起實體店扶持政策再次加碼，可終究無法解救實體店的沒落

01 2025年，實體經濟最扎心的一組資料，狠狠戳中了萬千開店人的心。 據行業不完全統計，2025年全國連鎖品牌實體店關店倒閉數量突破300萬家。 從街邊茶飲、餐飲小吃，到服裝零售、商超百貨，再到母嬰、美業、零食連鎖，幾乎各行各業都在大規模閉店收縮。
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日經新聞—全球半導體扶持政策轉向

將半導體製造吸引到本國的政策在2022年以後在各地正式啟動，但如今歐洲和美國都出現新工廠建設延期的情況。除AI半導體之外，半導體需求疲軟。在中國半導體國產化等背景下，經濟安保也成為焦點……正在建設的英特爾俄亥俄州工廠全球半導體產業的扶持政策正在迎來轉折點。歐盟將主要支援對象從吸引外國企業轉換為區域內企業的研發，並開始討論數兆日元規模的預算框架。除人工智慧（AI）半導體之外，半導體需求疲軟。在中國半導體國產化等背景下，由於中國資本旗下的安世半導體相關的混亂，經濟安全保障也將成為焦點。調整支援政策的氛圍加強。作為歐盟執行機構的歐盟委員會提出了修改《歐洲半導體法》的方針，並開始討論具體的支援方案。接受歐盟委員會要求的業界團體收集了半導體巨頭的意見。業界團體方面要求歐盟單獨確保200億歐元規模的預算，最早將於2026年春季公佈修改法案。歐盟根據2023年制定的歐洲半導體法，推進了外國企業的工廠招商。不過，英特爾取消了總投資300億歐元的德國新工廠計畫，扶持政策本身也不得不大幅調整。歐盟委員會將探討旨在保護區域內企業技術的企業管理機制。近來，出現了中國資本旗下的安世半導體相關的混亂，包括本田由於半導體短缺而在部分工廠暫停生產等。該公司起源於荷蘭的飛利浦，在2020年之前被中國聞泰科技收購。歐盟委員會將重點支援最大半導體製造裝置企業荷蘭阿斯麥（ASML）和純電動汽車（EV）半導體巨頭德國英飛凌科技等區域內企業的研發。向尖端技術培育投入補貼，在中長期建構區域內的半導體供應鏈。將半導體製造吸引到本國的政策在2022年以後在各地正式啟動。這是因為新冠疫情和中美對立導致供應鏈出現了混亂。美國的新工廠也相繼推遲投產。美國川普政府向英特爾注資約89億美元，正在加強直接干預。還提出了與補助對象企業重新談判的方針，拜登前政府的支援政策有可能被大幅修改。川普政權加強對英特爾的干預歐洲和美國未能按計畫建立新工廠，是因為半導體需求疲軟。除AI伺服器半導體之外，面向個人電腦、智慧型手機和汽車的半導體銷售額增長乏力。如果繼續增產，供需平衡將嚴重崩潰，因此半導體企業正在縮小新增投資。中國對半導體產業的巨額支援也是行情惡化的主要原因。法國市場調查公司Yole的資料顯示，中國的半導體產能在2024年比中國國內需求高出12%。在純電動汽車的需求停滯不前的情況下，用於純電動汽車的功率半導體等的供過於求預計將更加嚴重。其影響也波及日本，增產投資陷入停滯。中國不計盈虧的半導體振興政策影響供需的風險再次被意識到。 （日經中文網）
日經新聞—全球半導體扶持政策轉向
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中國汽車產值超過房地產

看到新聞，1至2月，中國汽車行業開局運行良好，汽車產銷量同比分別增長16.2%和13.1%。合資車時代，買車第一考慮的就是買油車，直到現在仍有很多人對油車情有獨鍾。喜歡汽車的轟鳴聲，不用考用電車換電的煩惱。 生活在南方城市，很多購車者，都考慮電車和混電。智能化汽車和彩電冰箱大沙發給生活帶來更多舒適和享受。過年回家高速上可以自駕，零重力座艙給你更多舒適。 根據2024年的資料，以下是電動汽車（電車）和燃油汽車（油車）的銷售佔比情況 2025年電車會超過油車嗎？
中國汽車產值超過房地產
汽車#汽車產值#扶持政策#附加值