又一款奔馳性能車來了！ 全新 AMG GT 53 4‑Door Coupe 純電來襲，8 月 13 日開啟預售 奔馳再推重磅性能產品，全新 AMG GT 53 4‑Door Coupe 正式亮相，這是一台基於 AMG.EA 純電平台打造的高性能四門純電轎跑，新車將於 8 月 13 日開放預售，海外起售價 115430 歐元，折合人民幣約 90 萬元。定位低於 GT 55、GT 63，但性能輸出毫不妥協，直接向豪華純電性能對手發起衝擊。外觀告別燃油版大尺寸進氣格柵，改用封閉式前臉，依舊保留 AMG 標誌性垂瀑格柵元素，搭配數字大燈，延續家族辨識度。側面是經典低趴溜背 GT 姿態，長車頭、短前懸、寬體車身，車尾配備貫穿尾燈與主動升降擾流板，空氣動力學屬性拉滿。 1、全新 AMG GT 53 4‑Door Coupe 車身尺寸有那些變化？

“奔馳4S店，說倒閉就倒閉了？！”銷量暴跌後，奔馳在中國面臨的危機正日益加劇。新浪科技獲悉，近期奔馳多家門店突然關閉，涉及上海、杭州、長興等地。在這些門店購買了諸多服務的車主們，面臨著維權無門的尷尬境地。據不完全統計，僅上海門店，就有至少近400位車主的服務受到了影響。更讓車主們無奈的是，如今奔馳與經銷商寶利德集團在“踢皮球”。奔馳官方客服告訴新浪科技，已與對方取消授權，保養等問題應由對方協商處理；而寶利德官方熱線以及寶利德奔馳上海門店電話，又處於無人接聽狀態。陷入困境的車主，到底應由誰來保障權益？多地門店突然關閉，服務“作廢”近期，多位奔馳車主向新浪科技反映稱，奔馳上海松江店突然倒閉，導致車主們購買的延保、保養等服務無法使用。湯先生表示，他於2024年5月在上海松江店購買了奔馳GLC260L，同時捆綁購買了延保、5年質保及3A3B保養套餐（A保為小保養，B保為大保養），這些服務一共支付了12888元。但近日，他發現該門店突然人去樓空，無法再提供服務。而此時，他還有剩餘2A3B保養及2年延保服務未使用。他也收到了奔馳傳送的簡訊。簡訊顯示，因業務調整，上海寶利德汽車有限公司的梅賽德斯-奔馳授權將於2025年3月24日終止。關於車輛的後續售後服務，可通過梅賽德斯-奔馳官網瞭解其他授權店資訊。關於尚未使用或兌換的眾多權益，可通過任何一家梅賽德斯-奔馳授權店繼續使用。如在上海寶利德購買了僅限於寶利德集團兌付使用的售後產品，沒有消費的部分，可以聯絡寶利德集團進行後續協商。他查詢後才得知，自己購買的保養套餐為寶利德集團的店內服務，而非奔馳原廠保養，無法在其他授權店通用。但翻看此前的購車合同，明明寫的是“廠家”保養，他認為自己被欺騙了。另外，還有車主購買了更換空調濾清器、更換火花塞、單面油漆等服務，有的帳戶還有5000元維修基金，同樣都無法再繼續使用。一位上海車主告訴新浪科技，上海松江店突然閉店影響了很多車主，目前他們的上海松江店車主群已經達到近400人，均因門店關閉一事影響了後續的車輛服務。新浪科技發現，不只是上海，還有多地奔馳車主反饋當地門店突然關閉。比如杭州星寶行、長興之星，不少車主都收到了奔馳傳送的簡訊，稱當地門店授權將於2025年3月24日終止。也就是說，此次關店風波影響的車主遠不止400人。奔馳與經銷商甩鍋，使用者維權無門新浪科技注意到，此次上海、杭州、長興奔馳門店關閉，均為寶利德集團旗下。寶利德集團官網資料顯示，寶利德創始於2001年，總部位於杭州，專注豪華汽車品牌服務營運，旗下擁有勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、梅賽德斯-奔馳、捷豹路虎、保時捷、林肯、一汽-大眾奧迪等近40家國際豪華汽車品牌體驗中心。其宣稱位居中國汽車零售集團TOP20，豪華車使用者及家庭超過60萬。然而，這樣一家實力雄厚的豪華車經銷商集團，卻並未對使用者的合法權益負責。一位奔馳車主向新浪科技表示，在2024年9月，奔馳圈內就有傳言稱寶利德集團資金鏈斷裂，10月他的車險到期後，寶利德負責車險的員工來聯絡報價車險，當他詢問是否有暴雷風險時，該員工給予了否認，“沒想到還是被騙了！”如今，因為門店關閉，他上車險的眾多贈送服務均無法兌現。讓這些車主們無法接受的是，奔馳與寶利德之間在“踢皮球”，很多事宜奔馳官方客服的答覆是與寶利德自行協商，但寶利德的官方客服電話一直無法接通。為了驗證這一說法，新浪科技多次致電寶利德奔馳上海門店電話，電話也處於無人接聽的狀態。奔馳官方客服則向新浪科技表示，寶利德集團做出內部業務調整，上海寶利德、杭州星寶行、長興之星三家門店已經於3月24日取消授權，現在已經閉店。至於使用者的車輛服務，車輛是全國聯保，在質保期間內是可以到任何一家經銷商進行保修；至於使用者的保養套餐，一種是奔馳官方的，可以到任何一家門店使用，另一種是寶利德集團的，這個就只能到寶利德集團旗下門店使用，或者諮詢寶利德集團熱線協助處理。奔馳官方為何不能協助處理？該客服表示，“如果使用者購買的是寶利德集團的保養套餐，根據反壟斷法，廠家是無法對經銷商的產品銷售以及管理做出任何參與的。”業績雙降，全球大裁員！實際上，奔馳門店管理亂象背後，是其近年來在全球以及中國市場的頹勢所致。根據奔馳此前發佈的2024年財報，其營收和利潤雙雙出現下滑。2024年，奔馳總營收為1455.9億歐元，同比下滑4.5%；淨利潤為104億歐元，同比下降28.4%。銷量方面，奔馳2024年在全球共銷售汽車198.34萬輛，同比下降3%。其中在中國市場下滑更甚，奔馳中國銷量為68.36萬輛，同比下滑7.3%。奔馳在中國市場業績下滑的背後，既有新能源轉型不力的因素，也有中國車企強勢崛起所帶來的衝擊。以電動車為例，資料顯示，2024年奔馳全球純電汽車銷量僅為18.51萬輛，同比大跌23.1%；而不少中國車企正在憑藉新能源汽車風口彎道超車，進軍豪華市場，包括奔馳在內的BBA三大豪華品牌都受到了衝擊。近期，奔馳又深陷大裁員風波之中。今年2月，奔馳中國迎來大裁員傳聞。消息稱奔馳中國裁員比例約為15%，被裁員工可獲得N+9的賠償，主要涉及銷售、汽車金融兩個體系。而奔馳中國隨後的聲明也承認了裁員一事，聲明稱，業務的整合或削減將不可避免地涉及到部分員工的工作安排。“我們也將根據業務需求，調整崗位設定並與員工一起學習掌握新技能，並整合或削減冗餘重複的崗位。”近日，外媒又曝出奔馳計畫全球裁員3萬人。報導稱，奔馳管理層計畫於4月向全體員工傳送一封信函，為即將離職的員工提供優厚的遣散補償方案。奔馳CEO卡列尼烏斯表示，通過提供豐厚的遣散費，希望能夠鼓勵大約3萬名員工自願離職。毫無疑問，奔馳當前正在全球以及中國經歷一場前所未有的危機。但尷尬的是，奔馳員工能夠拿到優厚的補償金，無人負責的奔馳車主們，又該怎麼辦？ (新浪科技)

備受全球市場關注的美國大選雖已落下帷幕，但新上任的川普或讓本就處在風雨飄搖中的歐洲車市，迎來更加艱難時刻。 川普威脅稱，將對所有其他貿易夥伴加征10%至20%的關稅。因歐洲汽車製造商在新能源汽車產業鏈中本就不佔優勢，供應鏈成本相對較高。 大眾集團品牌負責人托馬斯·舍費爾稱，大眾在部分德國工廠營運成本是競爭對手的兩倍。尤其是在能源、材料和人員成本持續上升下，大眾集團能從汽車業務中賺的錢更少。 這意味著若美國對歐洲汽車製造商加征10%至20%關稅，或將直接影響大量歐洲汽車製造商在美銷量增長。受此影響，歐洲多家汽車製造商股價同樣迎來下跌，奔馳、保時捷、寶馬跌幅比例分別為1.9%、2.2%、3.6%。