德國因戈爾施塔特，在這座擁有14萬人口、經濟實力排名第二的城市，市長克里斯蒂安·沙普夫正在想方設法應對近1億歐元的財政缺口。 汽車製造商奧迪總部位於多瑙河畔，過去，奧迪每年都通過母公司大眾汽車市政府貢獻超過1億歐元的稅收。然而，這筆收入在一年前已經枯竭。奧迪最新發佈的財報顯示，去年9-11月的營業利潤暴跌91%，並已經裁員數千人。 奧迪在中國大陸的業務遭受重創，這個曾為德國汽車行業貢獻最大銷售額和利潤的市場，在去年前九個月銷量下滑了25%。更令人擔憂的是，曾被西方汽車高管輕視的中國汽車製造商，如今已發展成為強勁的競爭對手，正在全球市場上搶佔份額。 中國經濟增速放緩加上中國企業的激烈競爭，已經嚴重打擊了整個德國工業。再加上能源成本飆升和潛在的新貿易關稅威脅，德國經濟前景愈發黯淡。

著名的量化分析師PlanB表示，預計在本輪減產期比特幣的價格可能會攀升至50萬美元。3月18日，PlanB在社交平台上貼出S2F模型圖表，並寫道：“令人振奮的重要時刻即將來臨。” PlanB是備受爭議的比特幣價格模型S2F的發明者。S2F模型是基於新增供給量與現有存量的比例來決定價格的一種模型。它衡量的是一個特定資產的新增供給量與總供給量的比率。這個模型主要用來分析比特幣稀缺性與市場價格之間的關聯。 依據S2F模型，在2020至2024年的減產週期內，比特幣價格將上漲至5萬美元；在2024至2028年周期內，價格將攀升至50萬美元；在2028至2032年周期內，將飆升至500萬美元。PlanB表示，比特幣價格在減產期間可望實現「指數級成長」。 S2F模型在2021年的牛市期間非常受歡迎，但它並非完美的比特幣價格預測工具。根據該模型的預測，比特幣價格應該在2021年8月初突破10萬美元大關，而當時的交易價格僅在44,000美元左右。以太坊的聯合創始人維塔利克·布特林也批評過S2F模型，認為它給投資者帶來了一種「錯誤的確定感」。

鏈上知名分析師-PlanB在社群平台上表示自己第三次進場買進BTC,前兩次分別在2015、2018，看看價格$400US、$4,000US，這次20,000US我若是他也會不痛不癢，既然信仰就也跟著小買一些，希望不要跟狂人一樣超級反指標就好！

近期美股因通膨陰影連續下跌，連帶BTC同步修正，知名比特幣分析師Plan B在社群媒體上發表了一篇比特幣與S&P的相關性推文 結論就是 有相關 但是 比特幣的幅度是S&P無法比較的! 撐得過熊市震盪整理才能享受到牛市的倍數增長!

比特幣分析師PlanB在社群平台上發了一篇統計市面上1900多萬顆比特幣持有平均成本的文章顯示 總計 1900 萬比特幣（目前價格約 2.2 萬美元）： - 1100 萬比特幣的利潤（平均買入價約 7000 美元） - 800 萬比特幣的損失 （平均買入價約為 4.3 萬美元）

從 2019 年 3 月 (BTC 4K) 到 2022 年 3 月 (BTC 45K)，S2F 模型肯定運行良好 要不 BTC 被極度低估並很快反彈，要不就是 S2F 在變得不那麼有用 bitcoin S2F 2019 年原始模型（灰色）和最新數據（白點）

幣圈牛熊真要經歷過的人才能算是個成功投資者，恐慌情緒蔓延，這時候的你建議關上電腦💻手機📱，休息一下冷靜一下，也許思緒會更清晰，意志會更堅定！ https://twitter.com/100trillionusd/status/1536637954935951365?s=21&t=QRKMMBiOAz-Qs6ANr6rAZQ

還記得比特幣庫存流量模型過去幾年搭配每四年減半準確預測比特幣的走勢週期，現在面臨極大考驗. 2017年減半牛市高點$20,000美元空方兵臨城下，波段趨勢前波高點不破才有下一波的創高 關鍵時刻到了！