在前不久舉行的2024年中國汽車重慶論壇上，比亞迪創始人王傳福發表了主題演講。演講中，其一方面分享了比亞迪近幾年快速發展的一些經驗和體會，另一方面針對競爭對手對其「卷價格」的指責進行了強有力的回應。 我記得三、四年前來過一次，當時我們還談到自主品牌的市場佔有率的問題，時隔幾年現在真的發生了很大的變化，應該說中國新能源汽車獲得了翻天覆地的變化。無論從它的規模、品質、產業鏈、成本都發生了重大的變化。 大家也看到國外很多都對中國新能源車的發展很焦慮，甚至有的很害怕。其實我們說我們好大家可能不一定信，其實從國外的對手、競品擔憂害怕，反而證明了我們自身還真的做得還不錯，你不強別人不會怕的，特別像歐洲，汽車的發源地，美國也是，當年的福特等等，這都是非常強大的汽車產業。 我們應該為我們中國自主品牌感到驕傲。我們中國自主品牌這幾年，做了一些工作，在技術的提升，產業鏈的建設，產品的開發，包括市場的營銷方面，獲得了長足的進步。 2014年講，中國汽車大而不強，要從汽車大國轉向汽車強國的話，新能源車是運用之路。回顧這句話10年了，應該說中國企業拿出了真正的成果，實現了這一句策略的指引。

2024年已經悄悄過了將近一半，如果用一個字去概括整個2024年上半年車圈的狀態，必然是「卷」字當頭。 前段時間舉辦的2024年中國汽車重慶論壇上，一眾車圈大佬就「卷」這個話題展開了激烈的交鋒，火藥味異常濃烈！ 長安汽車董事長朱華榮，一上來就對該行業的「卷」表明了支援立場。 「卷是良幣驅逐劣幣的正常過程，是業界快速回歸良性競爭的最佳方式。卷本身意味著追求卓越，意味著中國品牌的新高度，和使用者利益的最大化。

不得不承認，如果沒有比亞迪的異軍突起，那麼中國汽車產業很有可能將落後現在很多年，也根本無法撼動歐美日韓等合資品牌在中國市場的領先地位。 在近日舉行的2024中國汽車重慶論壇上，中國多位汽車產業的知名企業家參會，且相互之間頻頻出現擦槍走火，其中最具份量的要數比亞迪創始人王傳福與吉利汽車創始人李書福。 當下，比亞迪已經發展成為中國自主汽車企業中的絕對領先者，而在比亞迪之前，則是吉利汽車長期位居中國汽車企業銷量冠軍的位置。近幾年，吉利汽車一直處於苦苦追趕的位置。 尤其最近比亞迪汽車又新發佈了搭載DM-i5.0技術的秦L與海豹06，起售價只有9.98萬人民幣起，進一步拉大了與競爭對手的產品差距，這引起不少國內汽車廠商的震動。其中，反應較為激烈的便是李書福建立的吉利汽車，其旗下高管多次在網路上發起對比亞迪的質疑，比亞迪也都給予了堅決回擊。