澳洲總理阿爾巴尼斯率團訪華了。這一次訪華很特殊，在莫里斯任期階段，中澳關係遭遇低谷。澳大利亞頻頻跟隨美國，在國際上大肆造謠，抹黑中國，還多次出動偵察機，協同美軍，介入南海。可阿爾巴尼斯上來後，中澳關係就迅速大轉折了。為什麼中澳關係會大轉折呢？主要有兩個原因：一是，中國是澳大利亞第一大金主。美國對華是3000多億美元的貿易逆差，但澳大利亞對華是逼近700億美元的貿易順差。在中澳貿易中，澳大利亞才是佔便宜的那一方。得罪中國，等於是主動砸了自己的飯碗，要丟失甲方的訂單。二是，川普上來了，對全球開啟無差別關稅戰。越是盟友，川普的要價越高，壓榨得越狠。澳大利亞不想跟美國硬碰硬，卻因關稅戰，獲得了一個天賜良機！因為美國對華出口的主要商品，澳大利亞幾乎可以全線替代！首先天然氣，澳大利亞就是中國第一大液化天然氣供應國，每年光賣天然氣，就從中國賺走上千億。其次，煤炭。中國主要有兩大煤炭供應國，一個是印尼，另一個就是澳大利亞了。美國呢？也對華供應一部分煤炭。當中國反擊美國，中斷進口美國煤炭時，澳大利亞就抓住機會了。其三，農產品。這個都不用隊長強調了，澳洲農場實在太大了。別說牛羊馬了，光兔子，就有100億隻。咱們四川是全球最能吃兔子的地方了，一年也就吃掉3億隻。澳洲現存的兔子，不算老兔生小兔，都夠四川人吃33年了。另外，澳洲的鋰礦、銅礦、鐵礦以及小麥、葡萄酒、大龍蝦等，主要都賣給中國了。為什麼阿爾巴尼斯選擇這時候訪華？還一次就待7天之久。最特殊的是，他將出訪成都。這也是澳洲總理首次出訪成都。為什麼要去成都呢？核心就在於，澳洲企業盯上了中國的西部大開發！澳大利亞是一個什麼地方？地廣人稀，沙漠特別多的地方。它跟咱們的大西北有著很多相似之處。而成都呢？恰恰是西部大開發的一座龍頭城市。四川的天然氣位列中國第一，鋰礦佔全國的57%，水電佔全國的1/3，也是位列中國第一。澳大利亞這一次，主攻新能源。它來中國，有兩大關鍵目標：一是，繼續成為中國第一大鋰礦供應國。澳大利亞主動提出，願意對中國開放更多鋰礦股權，希望中國公司在西澳鋰礦項目中的持股權從25%，提升至49%。為什麼澳大利亞主動要求中國提高股權佔比呢？就是想深度捆綁中國鋰礦產業，獲得中國鋰礦的優先出口權。二是，全面打入中國清潔能源產業。比如引入中國風電、水電、太陽能技術等。另外，在煉鋼領域，澳大利亞也想聯合中國，推動“煉鋼產業”的低碳化。也就是說，在能源，技術雙重領域，實現可持續化的綠色經濟。其中，裝置更新，能源更新等，澳大利亞都能參與進來。對訪華時機，阿爾巴尼斯也選得特別好。他故意搶在川普訪華之前抵達中國。為什麼要搶先過來？就是要提前鎖定中國訂單。川普訪華，無非就是來賣石油，賣天然氣，賣煤炭，賣大豆、賣玉米等農礦產品。可澳大利亞也想賣！美國有的，澳大利亞都有。川普想賣的，阿爾巴尼斯也都想賣。通過提前搶單，澳大利亞就能率先鎖定利潤！對中國來說，有了澳洲的替代礦產供應，中國對美的談判權也更強勢了。平時，我們看五眼聯盟好像親如兄弟，抱團反華。可真觸及到巨額利益的時候，英國、加拿大、澳大利亞以及紐西蘭等，就一個個都暗中搶單了。加拿大截胡了美國在華石油訂單，澳大利亞再搶走美國在華天然氣訂單。這時，真正被動的就是美國自己了。 (牲產隊)

作為一個通過正常市場公開競標程序獲得，且在過去10年無端經受了至少三次政治與安全審查的港口經營項目，由中國嵐橋集團經營的達爾文港項目在澳大利亞屢屢成為“政治足球”，而且在此次大選後面臨著被政府毀約並強制收回的壓力。就此問題，中國駐澳大使肖千日前在接受中澳媒體採訪時表示，中方一直通過外交管道同澳聯邦政府和北領地政府保持溝通，認為“在港口虧損時把它租出去，在港口盈利時將其收回，這在道義上是欠妥的”。縱觀達爾文港10年來的變化，除在商言商的互利共贏外，在當時澳聯邦政府“根本無意支援該項基礎設施建設”的背景下，嵐橋集團之於達爾文港和北領地可謂“雪中送炭”。從幫助港口經營狀況扭虧為盈，緩解北領地政府的債務危機，到投入超過8300萬澳元維護升級港口設施，使到港船舶總噸位（GRT）大幅增長95.7%，再到積極履行社會責任，為當地經濟社會發展作出巨大貢獻，嵐橋集團給達爾文港帶來了系統性的、積極正面的變化。澳大利亞前北領地總檢察長約翰·埃爾芬克此前表示，當時的聯邦政府批准該交易時，沒有提出任何安全擔憂。眾所周知，達爾文港開始和所謂“國家安全”掛上鉤，並遭受各種近乎無妄之災的政治與安全審查，和華盛頓的“關切”有很大關係。但是，澳近幾屆政府的多次審查結果均表明，達爾文港並不存在所謂“國家安全風險”，2023年的調查結果更得出“無須取消或更改這一租約”的結論。然而，近來毀約棄約風聲頻起，甚至在競選活動中被渲染成不分黨派的“共識”，足見當前澳國內反華逆流依然有沉渣泛起之勢。但是，一旦邁出強制收回達爾文港這一步，勢必在以下三方面為澳大利亞埋下遺患無窮的禍根。嵐橋集團在達爾文港的經營是中資企業在海外依法合規投資經營的典型案例。如果澳政府在沒有正當法律依據的情況下單方面撕毀協議，無異於向全球投資者發出一個危險訊號：澳大利亞政府可以出於政治目的任意干預商業合同。這種“政治凌駕於法治”的做法，將令外國投資者對澳營商環境的信心嚴重受挫，尤其是在基礎設施、能源等需長期投入的大型項目領域。澳方一些人士放風稱將確保“中國業主嵐橋集團獲得良好的投資回報”，這種“給點錢就能隨意違約”的思維恰恰證明了澳方在所謂“收回租約”問題上是問心有愧的。試問，澳方要出多少錢，才能夠買回自己在這一事件中損失的契約精神、彌補道義缺陷呢？過去一些年，中澳關係經歷了諸多波折，其中一個重要原因是澳方在處理涉華問題時的過度政治化、安全化。近期，在雙方秉持務實合作態度的努力下，雙邊關係整體上重回平穩軌道。倘若達爾文港事件被進一步政治化，港口被以所謂“國家安全”為由強收，這將會成為影響中澳關係健康穩定發展的又一個負面典型案例。這必然會衝擊目前走穩向好的雙邊關係，加劇兩國民間的對立情緒，進而損害兩國政府和企業間的互信。將達爾文港從嵐橋集團手中收回也將是達爾文港從商業合作向軍事開發危險轉向的象徵。近年來，美國在達爾文的軍事部署頻頻升級，常駐並輪換海軍陸戰隊、升級和擴建軍事基地，試圖將達爾文地區打造成印太戰略前沿。這種“去中國化”操作是為美國在澳北部推動軍事佈局清障開道。更重要的是，一旦港口的功能被部分甚至全部轉化為軍事用途，當地經濟發展將被軍事戰略綁架——正常的港航物流活動將讓位於軍事演習、艦隊補給和戰略儲備，當地民生和產業難以正常發展，民眾的安全感大幅下降。達爾文港的經營本是市場經濟行為，理應在法治和市場規則框架下運行。然而，當華盛頓的壓力壓倒了澳本國利益，基於規則的商業活動被政治化邏輯踐踏時，受損的不僅是澳大利亞自己的國際信譽，是難以再生的互信土壤，也是本可拒絕外部軍事博弈的戰略自主空間。我們呼籲澳大利亞政府以大局為重，恪守契約精神，回歸法治軌道，停止以政治偏見破壞經濟合作。是讓達爾文港成為貨運繁榮的合作之港，還是危機四伏的風暴中心，並不難抉擇，卻考驗堪培拉的戰略智慧。 (環球時報)

中澳總理年度會晤聯合成果聲明 一、應澳大利亞總理安東尼·阿爾巴尼斯邀請，中華人民共和國國務院總理李強於2024年6月15日至18日對澳大利亞進行正式訪問。李強總理訪問了阿德萊德、堪培拉和珀斯。 二、在6月17日訪問堪培拉期間，李強總理和阿爾巴尼斯總理舉行會談，共同舉行中澳總理年度會晤並共見記者。在年度會晤中，兩國領導人就中澳關係及重要國際和地區問題交換意見。 三、在中澳建立全面戰略夥伴關係10周年之際，兩國領導人重申對全面戰略夥伴關係的支援，以及成熟、穩定、建設性的雙邊關係的重要性。同雙方2023年11月發表的聯合成果聲明相一致，雙方重申1972年《中華人民共和國政府和澳大利亞政府關於中、澳兩國建立外交關係的聯合公報》的重要性，重申聯合公報中各自國家政策和立場，包括相互尊重、平等互利、穩定發展以及澳方一個中國政策承諾。雙方一致同意繼續發展雙邊關係，維護各自國家利益，明智管控分歧。

中國總理今天到訪澳洲，意味著中澳之間的貿易將會逐漸恢復正常。 從1996年到2007年，澳大利亞與中國的貿易增長了526%，中國一直以來是澳大利亞最大的貿易夥伴。 中澳關係一度非常親密，從政治到經濟一度合作非常緊密。 2018年開始，在澳洲前總理莫里森一番對華強硬行為下，中澳關係差到了極點。

3月20日至21日，中共中央政治局委員、外交部長王毅對澳洲進行正式訪問，同澳洲外交部長黃英賢舉行第七輪中澳外交與戰略對話。此訪是7年來中國外長首次訪澳，又正值中澳關係處於企穩回升的關鍵階段，受到國內外的高度關注。 3月20日，澳洲總理阿爾巴尼斯在坎培拉會見的中共中央政治局委員、外交部長王毅。圖/視覺中國 中國與澳洲同為亞太地區重要國家，兩國經濟高度互補，人員往來密切，雙邊關係的健康發展對於兩國人民的福祉和地區的合作發展都有重要的意義。然而，中澳關係在過去幾年卻經歷了長時間的低迷，兩國間的互信與合作受到嚴重損害，這種局面直到2022年5月工黨政府上台才有所改變。在過去的一年多時間裡，經過雙方共同努力，兩國在各領域交流合作逐步得到恢復，中澳關係實現了第二次重要轉變，但更重要的是中澳關係在未來如何能夠走得穩、走得好、走得遠。 跌宕起伏的變化