雖然自動駕駛前景極具想像空間，但特斯拉的商業模式仍高度依賴汽車業務，這也是其估值的底層邏輯。
美東時間1月24日，特斯拉（TSLA.O）公佈了2023年第四季及全年業績。本季，特斯拉營收為251.67億美元，每股收益71美分，均低於華爾街預期。全年，公司的收入和淨利潤分別為967.73億美元和149.97億美元，年增幅均為19%。此外，37.7%的汽車銷量增幅也低於50%複合年增長目標。
業績導致特斯拉股價下挫。截至1月25日，該公司股價下跌12.13%至182.63美元，而標普500指數和那斯達克指數分別上漲0.53%和0.18%。年初以來，公司股跌幅達到26.5%，目前總市值為5,805.7億美元。
與之相對的，則是特斯拉2023年一騎絕塵般的股價表現－全年漲幅高達101.72%，市值遠超營收接近的新能源車企比亞迪（1211.HK、002594.SZ），以及規模較高的通用汽車（GM.N）和福特汽車（FN）等傳統汽車廠商。
