普通齒輪只能朝一個方向旋轉，球形齒輪可實現360度朝上下、左右、前後任何方向無限制旋轉，能夠擴大可動範圍。有望通過減少零部件數量來輕量化和省力化。被期待用於人型機器人及人造衛星的太陽能電池板等……兼松與山形大學共同開發的球形齒輪日本綜合商社兼松最早將於2027年在全球首次量產球形齒輪。受托生產這種齒輪的兄弟工業旗下企業最近確立了量產工藝，並開始著手研發具體的裝置零部件。球形齒輪的可動範圍擴大，有望通過減少零部件數量來輕量化和省力化。有可能加快人型機器人及人造衛星的太陽能電池板等的進化速度。兄弟工業旗下的齒輪巨頭NISSEI（愛知縣安城市）確立了能以穩定品質量產球形齒輪的工藝。為了推動工業裝置及精密裝置的零部件採用球形齒輪，兼松已經開始與約3家企業展開磋商。據悉，考慮將球形齒輪用於機器人用途的亞洲企業也在進行洽購。自2022年起，兼松便開始與山形大學聯合開發金屬材質的球形齒輪。以前的球形齒輪由樹脂材質製成，改為金屬材質後耐用性大幅提升，使得用於工業零部件成為可能。2025年3月，兼松從山形大學獲得獨家生產和銷售球形齒輪的權利（授權），並與NISSEI簽訂再許可協議（Sub-license），授權其生產和銷售具體產品。球形齒輪由帶有齒狀凸起的球形零部件、以及兩個與之齧合驅動球體旋轉的“鞍形齒輪”（共3個零部件）共同構成一套可轉動的結構，由山形大學教授多田隈理一郎等人開發。普通齒輪只能朝一個方向旋轉，球形齒輪可實現360度朝上下、左右、前後任何方向無限制旋轉，能夠擴大可動範圍。以往需要組合多個零部件才能實現的動作，將可以用一個齒輪來代替，能夠減少裝置等的零部件數量。兼松表示，由於能夠減輕驅動源的負荷，還有助於減排二氧化碳。以用於防止相機抖動的“雲台”為例，為了實現上下、左右、前後3軸旋轉，需要組合使用3個方向的框架，以後可以換成一個球形齒輪，能夠減輕3成重量。球形齒輪還有望發揮自由度高的特性來實現其他應用場景。設想用於人形機器人的手臂關節部位，實現更接近人類的動作，或者把無人機用相機安裝在齒輪的球體部分，不僅能減少機身動作還可實現360度拍攝。備受期待的用途是太空。在維護條件受限的太空環境中，有助於提升能源效率、降低故障風險的球形齒輪很有可能擴大用途。如果將其用於人造衛星太陽能電池板的軸部，可使電池板朝光源旋轉或傾斜，從而提高發電效率。球形齒輪還有望應用於化工及醫藥領域的研究裝置。兼松認為，球形齒輪可通過程序精確控制球體的旋轉速度和方向，甚至能改變球體內的重力。在球體內的液體混合與攪拌實驗中，可通過更加細緻地設定條件來擴大研究範圍。據調查公司Global Information透露，預計2025年全球齒輪市場規模將達到2221億美元，到2030年將增長32％，達到2940億美元。齒輪不僅在汽車零部件中被大量採用，隨著以亞洲為中心機械化處理程序的推進以及全球風力發電裝置的增加，齒輪需求將會擴大。目前以兼松和NISSEI為中心正在開發和生產用於各種用途的齒輪。不過，當球形齒輪的需求進一步擴展到市場規模較大的汽車變速器等動力傳動系統用途的產品時，由於這些產品需要大規模生產，球形齒輪的生產能力可能會出現不足。為此，兼松也在考慮將部分工序委託給其他廠商。 (日經中文網)

【今日導讀】當西方還在爭論可再生能源的成本時，中國的建設量正在超過世界其他國家的總和。它正在讓一切能電氣化的東西都電氣化：汽車、工業、火車。這可能最終成為今年最令人震驚的統計資料：第一次有分析顯示，中國的能源消耗增加了，但碳排放沒有增加。“我們正在見證一種（能源消耗與碳排放）脫鉤的開始。”中國非營利研究機構公眾環境研究中心的馬軍表示，“對太陽能的部署規模巨大。”現在，中國碳排放的增加停止了。正如一名環保人士所說，這意味著以中國為藉口的論調可以休矣。牛津大學經濟學教授迪特爾·赫爾姆說：“有很多環保人士說‘我早就告訴過你’。他們說：‘一切都在奏效。中國扭轉了趨勢，正在建設這些可再生能源設施，並將達到排放峰值。’”去中國內蒙古的庫布其沙漠看看吧。在那裡的一片廣闊區域，目之所及都是太陽能電池板。它們悄然運轉，把照射在這片不毛之地上的陽光轉化為寶貴的清潔能源，然後向南輸送。▲資料圖片：6月6日拍攝的位於庫布其沙漠裡的鄂爾多斯市杭錦旗朔方新能源大基地。（新華社）當西方還在爭論可再生能源的成本時，中國的建設量正在超過世界其他國家的總和。它正在讓一切能電氣化的東西都電氣化：汽車、工業、火車。它正在贏得下一次偉大的工業革命：成為世界上第一個電力大國。馬軍說：“中國正在經歷一次非常艱難但又關鍵的轉型。我們如何適應可再生能源的高滲透率是一個新挑戰。”正如英國人所知，當陰雲密佈又沒有風時，你需要後備電力。電池和其他儲存技術尚不能投入大規模應用。這就是為什麼在英國，我們仍然有這麼多燃氣發電廠，儘管這些電廠大量時間都閒置不用。“所以，是的，中國燃煤電廠增加了，但我們可以看到燃煤發電小時數的迅速減少。”馬軍說，“我們正在為能源安全支付代價——建設這些冗餘設施。”中國的碳排放量會在當前時期達到峰值，這本不該讓人感到意外。中國也正是這樣承諾的。中國將力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和。一些觀察人士預計，中國將在9月的聯合國大會上宣佈對2035年的新目標。來自“碳追蹤者”諮詢公司的理查德·福蘭說，人們經常忽視這一點，即“中國政府制定目標的策略是，他們傾向於低調承諾，超額完成”。在福蘭看來，中國比原計畫提前5年實現目標是講得通的。在馬軍看來，這也向全世界傳遞了一種資訊。他說：“現在是關鍵時刻。我們希望人們認識到，中國正在行動。”他表示，如果說有時候，某些國家會用一些所謂的藉口，作為自身不作為的理由，那麼中國並沒有效仿它們。本文由英國《泰晤士報》網站7月25日發表，原題為《中國可能拯救我們所有人》，作者是湯姆·惠普爾。 (參考消息)

加薩已經變成人間地獄。長達10個多月的加薩衝突，造成4萬多平民死亡，其中大量為婦女和兒童。前所未有的人道災難，每天都在叩問著全世界人民的良知。 在加薩斷壁殘垣之間，在以色列對加薩的極致控制之下，密集的屋頂光伏板格外惹人注目。它們早已不能僅僅用一件商品來定義，它們直接意味著光明與水源，代表著生命的機遇和發展的希望，它們主要來自中國。 當西方輿論一味熱衷於炒作中國光伏產能過剩之時，光伏板在加薩民眾苦難生活中所發揮的特殊作用，無疑是最為強有力的說明。 在以色列軍隊圍困的加薩難民營地裡，最重要的生存物資是什麼？

為了探尋中國在太陽能電池板佔據絕對主導地位並且“碾壓”西方的原因，歐洲媒體決定親赴一線尋找答案。 當地時間7月7日，法國《世界報》網站刊登了駐華編輯哈囉德·蒂博在江蘇南通觀察到的中國光伏產業一景。蒂博在文中介紹了他在南通一個工業園區參觀太陽能電池板生產廠的見聞。 這家工廠的創始人兼首席執行官是一名來華生活了17年的法國企業家尼科洛夫斯基（Dalibor Nikolovski），對方向他展示了“上午下單，下午收貨”的高效供應鏈，工業園區為吸引企業入駐的各項優惠便利政策等優勢，坦言自己更願意在中國開設工廠，不惜婉拒了法國國家太陽能研究所的邀請。 蒂博由此感慨，在太陽能電池板領域，“中國賭贏了”。