每賣一輛車，就會虧掉33.8萬美元，折合人幣246萬元。 馬斯克也來踩一腳 如此大的虧空，來自美國新勢力──Lucid，也曾號稱「特斯拉殺手」。 彭博產業研究（Bloomberg Intelligence）最新報告給出一個數據，今年Lucid每輛車的EBITDA（即未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤）可能會虧損33.8萬美元，這比幾個月前的32.5萬美元還要多。

特斯拉的“豪華感”，富人不買單了。 「曾經的行業標竿」特斯拉ModelS/X車型，於9月1日在全球宣布了官方降價。降得最狠的莫過於中國地區，下調幅度高達11萬-22萬元。背後的原因很多，例如有一些富人沒閒錢再買「電動玩具」了；亦或是特斯拉的產品和技術，很難再支撐起百萬級的定價了。 在百萬特斯拉降價之後，那些被視為「不差錢」的中國特斯拉ModelS/X車主們，隨即就發布了聯合聲明並要求「彌補損失」。但按照特斯拉的“優良傳統”，即便是對簿公堂，車主們的訴求也不會得到滿足。 特斯拉旗艦車型的口碑崩塌，讓友商們有了乘虛而入的機會。