皇崗口岸聯檢大樓工程完工後，首次面向市民開放參觀體驗。9月19日，深圳市口岸辦組織百人探營活動，100名「探營官」走進皇崗口岸深方區域，實地參觀全新的硬體設施、通關佈局，提前感受升級後的口岸新貌。

9月19日，深圳市口岸辦組織百人參觀新皇崗口岸。 深圳市口岸辦供圖

重建後的皇崗口岸通過「垂直分層」與「物理隔離」實現人車分流，把行人、跨境客車、社會車輛、軌道交通四類動線完全物理隔離，從根源解決原來口岸人車混行問題。

據現場講解員介紹，皇崗口岸分為地下4層、地上5層，從高到低的功能分別為L5香港往深圳方向旅檢層、L4深圳往香港方向旅檢層、L3深圳往香港方向車檢層、L2港方非過境交通接駁層、L1香港往深圳方向車檢層、B1深方非過境交通接駁層、B2預留軌道檢查層與B3、B4地下停車場。

重建後的皇崗口岸共設置134條合作查驗快捷通道、28條「五合一」車輛合作查驗通道。本次參觀路線集中在旅檢層四樓與五樓。活動現場，「探營官」沉浸式參觀皇崗口岸各大功能區域，詳細瞭解合作查驗快捷通道即「三道門」的功能，切身體驗通關環境、智能設備與便民配套設施。

談到通關模式的迭代升級，不少「探營官」深有感觸，過去跨境通行需實行「兩地兩檢」，流程繁瑣、耗時較長;如今皇崗口岸實現「一地兩檢」，通關效率大幅提升，真正實現了高效便捷通關。

四樓巨大落地窗成了熱門打卡點。地面光潔如鏡，倒影清晰，配上整面落地窗，空間像一隻凝望城市的「巨眼」。獨特的空間設計與絕佳視野，讓不少「探營官」駐足停留、拍照打卡，記錄下這道亮眼風景。

四樓巨大落地窗成為熱門打卡點。深圳市口岸辦供圖

在商業配套方面，記者此前從深圳市口岸辦瞭解到，皇崗口岸進境免稅店設置在聯檢樓L5層及夾層位置，其中L5層規劃面積約200平方米，夾層規劃面積約1,400平方米。

在商品品類佈局上，除穩固傳統煙酒、進口香化等優勢品類外，免稅店重點推進兩大升級方向：一是設立「國潮」專區，引入國產美妝護膚品牌，滿足入境旅客對中國本土消費品牌的興趣;二是引入「深圳製造」專區，集中展示本土科技品牌，打造「科技+免稅」的差異化賽道，讓旅客直觀感受「深圳智造」的實力。

作為全球最大的陸路口岸單體建築，重建後的皇崗口岸實施「合作查驗、一次放行」，勢必將對周邊口岸產生顯著的分流效應，有效緩解羅湖、福田等口岸節假日及高峰時段的入境壓力。此外重建後的皇崗口岸也為深圳其他口岸查驗模式創新提供參考。

本次活動以公開招募形式，拉近口岸與市民的距離。待正式開通後，這裡將成為深港聯動、灣區互通的重要樞紐。

圖為新皇崗口岸外貌。資料圖片

據深圳市口岸辦介紹，重建後的皇崗口岸有三大升級亮點。通關模式上，原皇崗口岸實行「兩地兩檢」，赴深旅客需先在港方查驗一次，再乘擺渡巴士至深方皇崗口岸查驗一次，往返奔波、耗時費力。重建後採用「一地兩檢」模式，深港雙方在同一棟大樓內聯合查驗，旅客「一次排隊、一次放行」，通關效率大幅提升。

根據通關人群結構和未來趨勢，皇崗口岸設置了「快捷通道」、「人工通道」比例，以保障長者、兒童、行動不便者的通關需求。在技術上，通過建設合作查驗平台和數據安全邊界，將相關資訊傳輸至深港查驗部門，兩地查驗部門可以通過後台進行系統對接和數據校驗。

在交通接駁方面，原口岸依賴擺渡巴士接駁深港兩側，換乘不便;重建後的口岸聯檢大樓B2層直接接駁深圳地鐵7號線，未來穗莞深城際鐵路及香港北環支線(規劃中)均將接入皇崗口岸片區，實現多種軌道交通無縫換乘。

此外，在土地釋放方面，原口岸設有跨境貨檢設施、佔用大量土地，重建後取消貨檢功能，釋放的土地將用於支援深港科技創新合作區建設，助力河套片區發展。

實行「三班倒」工作制 確保無間斷通關

在24小時運營保障方面，皇崗口岸工作人員將實行「三班倒」工作制，確保全天候不間斷通關服務。排班方案根據客流潮汐規律動態調整：早班及深夜班覆蓋客流集中時段，配置最充足的人力;中班對應平流期，適度精簡維護人員，實現人力資源的精準投放。

香港特區政府14日在憲報刊登《皇崗口岸港方口岸區條例草案》（下稱《條例草案》），以落實中央的相關授權，為在重建後的皇崗口岸實施“一地兩檢”安排提供法律基礎。《條例草案》將於15日提交特區立法會進行首讀及二讀。

據瞭解，國務院於7月8日就啟用皇崗口岸港方口岸區及相關延伸區有關事項作出批覆，確定港方口岸區的具體坐標和面積，並同意港方口岸區由2026年7月31日0時起啟用並依照香港特別行政區法律實施管轄，正式開通日期由粵港兩地政府商定。

據悉，《條例草案》的主要內容包括：宣佈位於中國內地皇崗口岸的某些地域為港方口岸區；使香港法律適用於港方口岸區，並就香港法院在這方面的司法管轄權訂定條文；擴寬某些權利及義務的地域界限至包括港方口岸區；制訂條文，以輔助解釋某些日後的檔案和法院命令。

特區政府發言人表示，皇崗口岸重建項目是特區政府積極融入國家發展大局的重點項目之一。重建後的皇崗口岸位於深圳市福田區，定位為港深之間最重要的24小時客運陸路口岸。《條例草案》為特區在皇崗口岸內設立港方口岸區，以及在該區域依法實施管轄提供法律基礎。

重建後的皇崗口岸實施“一地兩檢”安排和“合作查驗、一次放行”的通關模式，進一步提升旅客通關體驗和效率。使用重建後皇崗口岸的整體通關時間將從原來落馬洲／皇崗口岸的約30分鐘，大幅縮短至約5分鐘。重建後皇崗口岸的設計通關流量會增長至每日20萬人次，而在港鐵北環線支線開通後，更可提升至每日30萬人次。

目前，皇崗口岸聯檢大樓的主體工程已基本完成，深港兩地承建商正同步進行大樓內部的工程及安裝所需設施。待粵港雙方完成準備工作並敲定皇崗口岸正式開通日期後，會適時向公眾公佈。   (深視新聞)

裝得下出入境查驗、車輛接駁、軌道交通換乘

也裝得下一個城市的待客之心✨

新皇崗口岸建設進入收官衝刺階段

新皇崗口岸由國際頂尖建築事務所操刀——建築形態對稱沉穩，新型石材幕牆包裹出純淨的體量感，遠遠看去，像一塊被精心切割的巨石，鎮在深港之間。

設計概念是「灣區基石，國之重器」。石材拼接出堅實的幕牆肌理，內凹的豎向線條從下往上延伸，展現向上的力量感——形如其名。

走進內部，會看到一張巨大的「簕杜鵑」開在天花板上。不是真的花，是白色吊頂以深圳市花為藍本，花瓣般的結構層層展開，光影從縫隙中漏下來。

一座口岸，該硬的地方硬，該柔的地方柔——硬的給效率，柔的給抵達這座城市的人。

而設計之外，這座口岸真正的底氣，在效率。

重建後的皇崗口岸會定位為港深之間最重要的24小時客運陸路口岸，並實施“一地兩檢”安排和“合作查驗、一次放行”的嶄新通關模式，進一步提升旅客通關體驗和效率。

口岸配置134條自助通道和68個人工櫃檯，預計落成初期可承載高峰日通關量20萬人次，未來可提升至30萬人次。

新皇崗口岸大樓內部，整合了商業配套、交通換乘和公共服務——一層查驗入境車輛，三層查驗出境車輛，四層五層是旅客出入境大廳，地下四層匯聚5條軌道線路實現換乘。旅客下了地鐵，幾步路就能進入通關大廳，這是一座垂直疊加的微型城市。

新皇崗口岸建成後，還將連接深圳灣超級總部基地、光明科學城、寶安國際機場等重點區域，串聯整個廣深港科技走廊。它不只是一座口岸——是出入境口岸、立體綜合交通樞紐、城市活力公共空間三合一的現代化國家一級口岸。

從口岸到城市的路線已經接好，5分鐘通關省下的時間，正好用來探索深圳。

這裡皇崗口岸步行即達，公園、街區、商圈、美食、廣場連成一片，就近半日就能逛完。

皇崗村錦繡園1999年開園，以湖為中心，紅木迴廊繞水而建，錦鯉在池中游。影后惠英紅到訪後說：“在深圳住了五年多，第一次來，沒想到這麼好拍。”園林移步換景，適合安靜地走一圈。

⏰️開放時間：6:00—18:00（免費）

從錦繡園出來，走幾分鐘就到皇崗公園。地處福田中心區，南北中軸線的南端。南臨福強路，西臨益田路。17.3萬平方米的綠地藏在福田核心區，荔枝林蔭道、健身步道、兒童遊樂區一應俱全。不同於錦繡園的精緻美，這裡是天然氧吧，適合帶娃跑一跑、坐在樹下發個呆。

從皇崗口岸驅車約5分鐘可達。沿街有咖啡館和簡餐，雙語菜單、外幣刷卡，逛累了可以坐下來喝杯咖啡，補充體力再出發。

水圍1368文化街區，入夜後亮起港風招牌。有人說像香港街頭，本地人叫它“下班後不想回家的那條街”。陝西肉夾饃沿街飄香，啫啫雞煲醬汁濃郁，烤生蚝蒜蓉鋪底，燒鴨皮脆肉嫩。

📍一鍵導航：水圍1368文化街區

逛餓了，走進皇崗村，便能邂逅一整條寶藏港式美食街巷，無數紮根多年的老店靜靜守候食客。沒有過度商業化的包裝，只有爐火與食客交織的熱鬧氣息，滿是質樸動人的市井煙火。

一份深游指南已備好，邀你慢慢逛遍這座城

深圳市文化廣電旅遊體育局主編的

《國際友人“深”游指南（APEC特別版）》

彙整鉅亨號中所有使用「皇崗口岸」關鍵字，所發布的內容 (依照時間排序，最新在前，舊的在後)`

新皇崗口岸首次對外開放！100位市民實地打卡

香港特區政府刊憲《皇崗口岸港方口岸區條例草案》

5分鐘通關！深圳這個口岸，我等了6年！