打通綠電到綠氨全鏈條中國成為全球最大“綠色石油”生產基地能源是國民經濟的命脈。中國擁有全球最大最完整的新能源產業鏈，到2035年中國風電太陽能裝機有望達到36億千瓦，綠電的超大規模市場正在擴容。與此同時，風電太陽能的波動性、間歇性等問題，一直是我們攻克的方向。如何通過技術創新，尋找綠電消納的新路徑，使其更穩定安全地為經濟發展提供動力？總台央視記者 平凡：吉林松原全球最大的綠色氫氨醇一體化項目，也是目前全球規模最大的“綠色石油”生產基地。上游的風電太陽能在這裡被加工成綠氨，整個項目預計在今年年底前投產，所產出的第一批綠氨將作為燃料應用在國際航運領域。早晨，當陽光灑在中國能建松原氫能產業園的5萬千瓦太陽能板上，清風推動59萬千瓦風場的風機葉片旋轉，一場從清潔能源到“綠色石油”的高效轉化之旅就開始了。綠電通過電解水制取了氫氣，再通過合成空氣中的氮氣製成綠氨也就是“綠色石油”。要突破從綠電到綠氨的世界級難題，就要解決新能源的波動性和綠氨生產連續性的匹配問題，讓每一度綠電都能被高效利用，綠氨的生產還要達到國際要求的碳排放標準。總台央視記者 平凡：吉林松原綠氨項目的控制中心，相當於制取綠氨的大腦，上游不穩定且波動的新能源和下游穩定的化工流程，在這裡實現完美的耦合。所生產出來的每一噸氨，達到了國際上認定的綠氨的碳排放量標準，真正成為了“綠色石油”。松原項目建設了全球最大規模儲氫裝置，15台水容積2000標方的氫儲罐作為“緩衝池”，可有效消納新能源發電高峰期的綠氫，為綠氨合成工序提供了穩定的綠色原料。項目還首次採用柔性合成氨技術，實現了生產負荷在30%到110%範圍內的靈活、快速調節。在綠氨的生產過程中，另一大技術難點就是綠電制取綠氫，項目創新地採用“賽馬”機制，讓中國頭部的制氫裝置企業同台競技。總台央視記者 平凡：在綠氨項目的制氫車間，制氫的關鍵裝置電解槽就像心臟一樣，每小時的產氫量達到了1050方，像這樣的裝置在整個項目達到了64台，這個規模在全世界也是最大的。吳亮就是其中一家電解槽生產企業的研發負責人，他的團隊研發了更適用於風電太陽能直連的鹼性電解槽技術，通過最佳化電解槽的流場流道，大幅提升了電解槽的響應速度，提供了新的綠氫解決方案。上海電氣上海氫器時代科技有限公司總工程師 吳亮：可能每家遇到的問題不一樣，每家的領先點也不一樣，通過這樣一個好平台，把中國最領先的技術聚合在一起，我們通過互相學習，不斷提升，這也是中國為什麼會快速迭代產品、快速突破的一個很好的場景。通過示範項目帶動技術創新和有效競爭，中國製氫的成本也在快速下降。陽光氫能總經理 方偉：促使我們進一步加強研發投入，今年我們制氫系統的成本相較於去年降低10%以上。未來，制氫成本將會繼續降低，氫的經濟性將會不斷提升。生產成本的下降正在推動綠氨在船舶燃料上的替代應用，全球首單綠色船用氨燃料加注作業近期在遼寧大連順利完成，首次實現綠氨替代傳統化石能源。資料顯示，目前全球傳統氨的產量超2億噸，中國產量佔了三分之一，隨著綠氨技術的逐步成熟和成本下降，業內預計到2035年，綠氨需求有望突破1億噸。國家能源局表示，重點在風光開發潛力大、生物質和水資源豐富的地區，規劃佈局可再生能源制氫氨醇綜合產業基地。中國電力企業聯合會常務副理事長 楊昆：當前中國風光總裝機突破17億千瓦，已超越火電成為第一大電源，每年新增新能源容量超過2億千瓦。利用好風光全產業鏈的超大規模市場優勢，一方面降低“綠色石油”的生產成本，另一方面拓展新產業帶來的綠色溢價優勢，讓“綠色石油”成為推動綠色低碳發展的新型綠電產品。專家：進一步啟動創新潛能為大市場創造更多優勢超大規模市場的獨特優勢，在創新鏈條中發揮著不可替代的放大器作用，龐大的市場體量，可以讓創新成果快速實現規模化應用。如何將這一獨特優勢，進一步轉化為強勁動能，實現產業升級？華創證券研究所副所長 張瑜：所有兆級以上產業的創新需要的需求容量，在中國可以說是相當有空間的，隨意可以去湧現和發展的。面對這種量級的市場，企業可以充分去嘗試和試錯，可以大幅攤銷很多固定成本。要進一步啟動大市場的創新潛能，除了政策直接扶持，還要充分利用市場自身力量，發揮金融服務實體經濟的效能，引導資本精準流向科技創新前沿領域。國務院辦公廳日前印發《關於加快場景培育和開放推動新場景大規模應用的實施意見》，提出充分發揮中國超大規模市場和豐富應用場景優勢，推動新場景大規模應用，形成從技術突破到場景驗證，再到產業應用和體系升級的路徑，進一步激發創新活力。 (央視財經)

“十五五”規劃建議提出，推動量子科技、生物製造、氫能和核聚變能、具身智能等成為新的經濟增長點。其中，氫能的規模化應用備受關注，氫能產業正以多元場景和快速降本，走進我們的生產和生活。未來，隨著綠氫成本持續下探、產業鏈協同能力增強以及應用場景不斷拓展，氫能有望從示範走向規模化，啟動兆市場。總台央視記者 平凡：在廣東佛山國家能源局氫能示範項目的施工現場，這個項目最大的特點，可以將生活垃圾通過精細化處理後，生產出碳粉末，再通過煤制氫技術，最終生產出氫氣。年產能達到6500噸左右，而成本能控制在每公斤10元，這也具備了大規模應用推廣的前景。示範項目將生活垃圾在無氧環境下，低溫烘焙成碳粉，同時全自動化分揀金屬、玻璃等成分。再通過高溫高壓的氣化爐，在1300℃的高溫下，碳粉全部轉化為以氫氣和一氧化碳為主的合成氣，而有害的重金屬，被永久固化在玻璃體中，變身為安全的建築材料。廣東佛山南海垃圾資源化制氫項目副總經理 趙一楠：我們生產出的碳粉每噸低於200元，在沒有任何補貼的情況下，能生產出比傳統化石能源更便宜的綠色能源。我們能實現城市生活垃圾的就地取材、就地生產和就地消納。氫能在城市中的應用也在加速落地，在廣東佛山的“丹青苑”人才公寓，利用天然氣制氫，氫再驅動燃料電池發電，供小區1700多戶居民使用，這也是全國首個燃料電池分佈式冷熱電三聯供示範項目。目前，示範項目的二期正在規劃建設中，將疊加屋頂太陽能與氫儲能，年均制氫可達900噸。在城市的應急領域，全國首台可移動式零碳制氫發電車近日投入使用，氫能源車以鋁基材料即時制氫技術為核心，配備高效燃料電池發電系統，實現制氫到發電。每小時產氫量可達80立方米，可持續10小時發電。未來可替代柴油發電機，應用在體育場館、居民小區等保電工作中。南方電網可移動式零碳制氫發電裝置項目負責人 賴穎東：需要用的時候才產生氫，只要水一停，氫氣就停，這輛車在走的過程中沒有場景的限制。氫電轉換技術也在拓寬新的場景，在浙江寧波，國家重點項目——氫電耦合直流微網示範工程將於今年投運。“氫電耦合”是把電和氫氣變成一對“好搭檔”，實現電和氫的雙向轉換，在用電高峰時通過燃料電池將氫能轉化回電能。工程全面投運後每天可滿足10輛氫能大巴車充氫和50輛電動汽車充電。國家電網寧波供電公司高級工程師 葉夏明：將顯著推動制氫、儲氫、燃料電池到能量管理系統的全產業鏈發展。未來在“零碳”公路運輸、海上綜合能源等方面也會開展合作和探索。從示範項目全面落地，到氫能的規模化應用，交通物流和工業是兩個重點領域。在重慶市長壽晏家工業區，一座大型加氫站正在服務氫能重卡的跨省出行。重慶、貴陽到百色和南寧已經建設四座加氫站，形成跨區域的供氫線路。氫能重卡司機 劉瑜：這車百公里的能耗差不多7到8公斤，按氫氣每公斤25元算，百公里成本200元左右，比過去開柴油車省了接近一半。重慶涪陵石油長壽綜合加能站經理 喻進雄：公司每天供氫量可達3200千克，通過科學的技術和地方的補貼，可以把終端氫價壓到每千克25至30元。當前，國內氫能示範城市群正在推動氫能物流等場景落地，“十四五”期間氫能重卡核心部件氫燃料電池系統的成本從每千瓦近萬元下降到2000元以內，替代柴油的經濟性不斷提升。總台央視記者 平凡：在江蘇蘇州一條氫燃料電池系統的生產線，這條生產線在四季度進入集中交付階段，將交付900台這樣的氫燃料電池系統。它類似於重卡的發動機，像這樣一台120千瓦功率的輕燃料電池系統，市場售價在30萬元左右，未來將用於重卡的物流運輸等場景。在寧夏寧東國家能源集團能源化工生產基地，第一批25輛氫能重卡已經累計行駛里程超172萬公里，為火電廠提供煤炭運輸服務，所用的氫氣來自當地太陽能電解水制取的綠氫。國家能源集團國華能源投資有限公司副總經理 馬藝峰：我們的綠氫成本可以控制在每公斤20至25元，有力支撐了氫能重卡的示範應用，在“十五五”期間應該具備一定的規模化應用。水電水利規劃設計總院副院長 張益國：氫能物流能否成功，不僅取決於技術的本身，更取決於產業鏈的協同、降本能力、持續穩定的政策支援。這是一場關乎能源轉型和產業升級的“馬拉松”，需要各方的耐心。在工業領域，綠色氫氨醇技術在“十五五”有望實現新的突破。在吉林松原，全球最大的綠色氫氨醇一體化示範項目即將於11月底投產，總投資296億元。項目建構了“風光發電、綠電制氫、綠色合成氨醇”的完整產業鏈，使綠電產出更多綠氫再合成綠氨和綠色甲醇，通過規模效應顯著攤薄了產品成本。中國能建氫能公司董事長 李京光：這應該是解決風電太陽能“棄電棄光”問題的最佳途徑，並可以實現大規模、大容量的解決路徑。顯著提升風光項目的經濟性，廣泛應用於化工、冶金、交通、航運等多個領域，拓展兆級市場空間。在安徽合肥，一家大型制氫裝置企業正在為內蒙古、吉林等多個綠色氫氨醇示範項目生產電解槽等關鍵裝置。進入四季度，大部分項目已經完成了交付。陽光氫能董事長 彭超才：綠色氫氨醇的經濟性正在快速提升，相較於去年，今年每千克綠氫價格預計下降10%以上。到2035年，中國風電太陽能總裝機預計達36億千瓦，從當前計算，還有19億千瓦的新增空間，綠色氫氨醇也將成為消納太陽能風電的重要路徑。專家表示，“十五五”期間是綠色氫氨醇從小規模示範邁向規模化商業化應用關鍵過渡期。中國電力企業聯合會常務副理事長 楊昆：電解水制氫的成本與2020年相比下降了將近50%。隨著柔性制氫技術和一體化控制系統的示範推廣，在風光資源富集區，綠色氫能成本有望進一步降低。中國國際經濟交流中心能源與綠色低碳發展研究部部長 景春梅：到2030年左右，綠氫每公斤的價格能達到10元左右。在工業領域，綠色氫氨醇基本上能夠具備經濟性，同時也是超越地緣政治的“綠色石油”。 (央視財經)