又一美軍機墜入紅海，時隔一周美航母艦載機再出事故總台記者獲悉，當地時間5月6日，有4位知情人士透露稱，美國“哈里·杜魯門”號航空母艦又一架F/A-18戰機於近日在紅海墜落，這是該航母在一周多時間內損失的第二架戰機。央視新聞報導配圖目前事故原因尚未完全查明，調查仍在進行中。據知情人士透露，戰機在嘗試降落時出現“攔阻系統故障”。機上2人彈射逃生，隨後被救起，2人受輕傷。戰機墜入海中，尚未被打撈上來。另據消息人士稱，就在戰機墜毀當天，胡塞武裝向該航母進行了攻擊，目前尚不清楚這兩起事件是否有關聯。4月28日，美國海軍通報，一架F/A－18E“超級大黃蜂”戰鬥機從“哈里·杜魯門”號航母甲板墜落。 (環球網)

當地時間4月28日，美國海軍方面通報，位於紅海的美軍“杜魯門”號航母上一架F/A-18E戰鬥機當日從航母上墜落，導致一名美國水手受輕傷。美軍“杜魯門”號航母（資料圖）美國海軍的聲明稱，事故發生時，這架戰機“正在機庫受牽引移動，牽引車操作人員失去對戰機的控制，導致戰機與牽引車一同滑落海中”。機組人員在飛機墜海前撤離危險區域。目前相關調查已啟動。聲明稱，“杜魯門”號航母打擊群及艦載航空聯隊“仍保持全面作戰能力”。美國海軍上述聲明發佈前不久，葉門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞發表視訊聲明稱，胡塞武裝通過導彈和無人機襲擊了紅海上的美軍“杜魯門號”航母及其所在艦隊，並成功迫使“敵艦”向北撤退。據葉海亞·薩雷亞的說法，胡塞武裝此次襲擊美軍“杜魯門”號航母和其所在艦隊，是為了回應美軍在葉門的兩次“屠殺”行為。胡塞武裝還通過無人機襲擊了以色列阿什凱隆。葉門胡塞武裝控制的馬西拉電視台此前報導，美軍28日空襲了葉門薩達市的一個移民拘留中心，導致數十人喪生。此外，美軍27日晚間空襲了葉門阿姆蘭省和薩那省，其中針對薩那省的空襲造成包括婦女和兒童在內的8人死亡。 (中國日報網)

美國“戰區”網站4月10日的一篇報導，介紹了美國海軍星座級護衛艦的最新進展。這款護衛艦的首艦在開工兩年後，只完成了10%的項目進度，這讓許多美國網民十分不滿。美國海軍於2020年首次宣佈，已選定位於威斯康星州的馬里內特海軍造船廠（義大利芬坎蒂尼造船廠的全資子公司）建造星座級護衛艦。星座級護衛艦的建造工作於2022年8月開始。目前，美國海軍共訂購了6艘該級護衛艦，預計首批將訂購至少10艘。首艘星座級護衛艦目前計畫於2029年交付。但截至目前，在美國威斯康星州馬里內特造船廠建造的首艘星座級護衛艦，大約只完成了10%。而且由於美國軍方不斷改變的性能需求，這款護衛艦到現在還沒有敲定最終的功能設計。“第一艘艦正在威斯康星州馬里內特建造，大約完成了10%，”星座級項目承包商、義大利芬坎蒂尼海事集團政府事務高級副總裁馬克·范德羅夫說。“我們正在與海軍合作完成最終設計。這項工作一直在推進。去年我們取得了很大進展，預計在春末夏初完成功能性設計。”美媒稱，與星座級護衛艦的原型，法意聯合研製的歐洲多工護衛艦（FREMM）相比，星座級的組態發生了重大變化，這已導致項目嚴重延誤和成本增加，人們對該項目的未來也越來越感到擔憂。該項目最開始的一個關鍵目標是採用一種現有成熟設計，只需進行相對較小的修改即可投入建造使用，但現在情況卻截然相反。與FREMM相比，星座級的尺寸和總排水量已大幅增加，這引發了人們對其預期性能的擔憂。這款護衛艦的整體組態也進行了大幅改動，據悉，目前美國海軍的設計與其法意母型的設計之間僅有約15%的通用性，而最初的目標是達到85%的通用性。設計變更也導致了嚴重的延誤和成本增長。首艘星座級護衛艦最初的計畫是2026年交付，隨著護衛艦產量的增加，美國海軍原本的目標是單艦成本達到10億美元，甚至更低。而最近的估算顯示，每艘護衛艦的造價約為14億美元。“戰區”網站稱，星座級並非唯一一個面臨工期延誤和成本增長的海軍造船項目。美國造船業在軍用和商用艦艇生產方面在過去的數十年裡持續萎縮。近年來，美國海軍造船廠產能不足已成為一個備受關注的問題，這也對現有艦艇的維護和現代化改造產生了影響。對於這一消息，有網民在“戰區”網站的報導評論區發帖稱：“這真是可恥，我懷疑這個項目是否應該就此取消。雖然我們確實需要這些艦艇，但這個項目似乎是徹底失敗了。我認為我們應該考慮先從義大利購買兩艘FREMM，然後加入他們的FREMM升級版項目，或者從日本購買最上級護衛艦。”還有人批評星座級通用性降低是美國海軍管理不善的又一個例子，“通用性只有15%？他們應該從零開始設計。這麼低的通用性不再是優勢，而是劣勢。” (環球時報)

美國海軍全球“求人”幫修船 據美國“海軍新聞”網站3日報導，美國海軍後勤支援艦“沃利·施艾拉”號已經抵達韓國韓華海洋公司的造船廠進行例行檢修，這是韓國企業首次為美國海軍艦艇承擔船舶維護、修理和大修（MRO）業務。同時也標誌著美國海軍為解決“修船難”而尋求外國盟友助力的問題上邁出了重要一步。 報導稱，這艘後勤支援艦主要負責向海上軍艦供應彈藥、食品、維修零件和燃料。該艦長210米，寬32.2米，排水量約為4萬噸，經過大約三個月的檢修維護工作後，將重新交付給美國海軍。在這一“歷史性時刻”的入港儀式上，來自包括美國海軍遠東軍事海運司令部、韓國國防部、韓國國防採辦計畫管理局的50餘名美韓軍地官員出席了現場活動。韓國《北韓日報》描述稱，軍用艦艇的維修是最高等級的船廠維修業務，需要將艦上的軍用裝備拆成零部件後進行全面維護和更新，使之達到與首次投入使用時相似的性能。“因為需要對最小單位的零部件瞭如指掌，所以只有原製造商或值得信賴的企業才能承接這樣的業務。” 韓媒透露，“沃利·施艾拉”號隸屬駐日本的美國第七艦隊。“在當前中美海軍激烈競爭的背景下，美國海軍需要最大限度減少船隻因為修理等靠岸的時間”。由於美國造船業的衰落，造成大批美海軍艦艇排隊等待維修，再加上從日本返回美國本土需要花費大量時間橫渡太平洋，因此“選擇技術水平高，且與美國關係密切的韓國造船企業作為美國海軍艦艇維修的合作夥伴較為有利”。今年初，美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅訪問韓國時，先後參觀了韓國HD現代重工的蔚山造船廠和韓華海洋的巨濟島造船廠。美國《防務新聞》稱，在參觀韓國造船廠時，托羅率領的美國海軍代表團“被數位化和即時監控造船進度的水平所震撼”，並就“美國海軍艦艇赴韓維修”表達了強烈的合作意願。目前現代重工在去年申請了美國海軍艦艇的維修資格認證，並於今年年初完成了考察；韓華則在今年1月申請了相關認證，並在7月22日與美國海軍海上供應系統司令部簽署了認證書。