紅海局勢升級，外溢風險大增。 6月4日，集運指數（歐線）主力合約大幅飆漲，盤中一度大漲超10%，刷新上市以來的最高紀錄。這一波凌厲的漲勢始於今年3月15日，一路飆漲至今日收盤的4614.9，累計漲幅已高達227%。受此影響，A股的航運板塊集體走強，鳳凰航運、寧波遠洋大漲超4%，中遠海特、國航遠洋、中遠海控漲超3%。 消息面上，全球航運貿易巨頭—馬士基集團上調全年利潤預期，稱紅海的擁堵對全球航運供應鏈的影響遠超此前預期。馬士基集團表示，全球港口進一步擁堵的跡象，尤其是在亞洲和中東，這正在導致運價飆升。 另外，紅海局勢仍在持續升級。最新消息顯示，當地時間6月3日晚間，葉門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞說，該組織當天向以色列紅海城市埃拉特發射一枚自制彈道導彈，並成功“擊中目標”。種種跡象表明，以巴衝突、紅海局勢的外溢風險正不斷加大。

繼上週四盤中突然拉升12%之後，近日歐線所有合約再度爆發，盤中一度暴漲超14.64%，最高報4034.3，刷新歷史最高紀錄，截至收盤，漲幅仍高達12.11%。 這波凌厲的漲勢始於去年12月下旬，中間沉寂了4個月之後再起，主力合約價格從最低點的904.6，一路飆升至今日收盤的4008.9，累計漲幅已高達352.47%。 除了局部地區地緣風險加劇，今年國際貿易需求復甦也提高了航運景氣度，中遠海控大漲超9%，這是航運周期自2022年開始調整，海控再次重返2000億市值。 “周期之王”，這次要藉勢回歸了嗎？