4月15日，第139屆廣交會在廣州琶洲開幕，這場被譽為“中國第一展”的國際貿易盛會，再度成為全球經貿合作的焦點。我們先用一組資料來看看本屆廣交會的影響力，截至4月9日：境外採購商預登記人數已突破21萬。展覽總面積155萬平方米；展位總數7.57萬個；參展企業超3.2萬家，三項核心指標均超往屆水平。擁有專精特新、單項冠軍等稱號的優質企業超1.1萬家，增長5.1%，刷新往屆紀錄。幾天前，在商務部召開的第139屆中國進出口商品交易會專題新聞發佈會上，商務部新聞發言人表示，“從報名情況看，即使面對不確定的外部環境，境外採購商仍跨越山海、用腳投票，彰顯了對中國產品的信賴和對中國經濟的信心。”這是全球客商給廣交會投下的沉甸甸“信任票”，也充分彰顯中國外貿的強勁韌性。從“破冰”之舉到築牢外貿之基“十五五”規劃綱要明確提出，提升貿易促進平台功能，持續辦好廣交會等重大展會。創辦於1957年的廣交會，歷經70年發展沉澱，長盛不衰、持續煥發活力。回首來路，在新中國成立初期，西方國家對中國實行經濟封鎖和貨物禁運，中國急需架起一座連通世界的經貿橋樑。1957年4月25日，醞釀已久的第一屆中國出口商品交易會在廣州拉開帷幕。作為“中國第一展”，廣交會既是“破冰式”的關鍵一招，又是新中國觀察世界、走向世界、融入世界的重要窗口，還是探索中國式現代化道路良好開端的創新實踐。1978年，廣交會首次開展補償貿易、來料加工、來樣裝配等新業務，參展主體更加豐富，廣交會也因改革而興，見證中國外貿的蓬勃發展。2001年，中國加入世貿組織，廣交會也迎來全面發展“黃金期”。萬千企業在廣交會上結識全球客戶，進一步帶動大量訂單成交、投資合作落地與技術交流深化。2007年，廣交會首次增設進口展區、正式由“中國出口商品交易會”更名為“中國進出口商品交易會”，為境外商品打開了中國這個巨大市場。廣交會已經成為中國目前歷史最長、規模最大、商品最全、採購商最多且來源最廣的綜合性國際貿易盛會。透過廣交會的火熱場景，可以清晰看到全球客商的廣泛認可、參展企業的充足信心，以及中國外貿發展的堅實底氣。創新驅動、開放包容共享發展機遇本屆廣交會依然吸引超21萬名境外採購商報名參展。萬千客商不遠萬里奔赴廣州，跨越山海阻隔，踐行多邊貿易理念，傳遞互利共贏的合作共識。來自廣東佛山的這家高端智能家電企業，已經是廣交會的老朋友了。企業的負責人余方文表示：“廣交會依然是全球最重要、最穩定的貿易平台之一。尤其是在當前國際環境比較複雜的情況下，全球客商依然願意來到中國、來到廣交會，這本身就說明了中國製造和中國供應鏈的吸引力。對我們來說，堅持參加廣交會，不只是獲取訂單，更重要的是通過這樣一個平台，持續拓展全球市場、建立客戶信任，同時也把企業的創新能力和產品實力展示出去。”作為外貿第一大省的廣東與廣交會風雨同舟，相互成就。今年前兩個月，廣東省外貿進出口總值達1.64兆元人民幣，同比增長22.1%，規模創歷史同期新高，順利實現“開門紅”。廣東外貿規模佔全國比重達21.2%，較去年同期提升0.7個百分點，對全國外貿增長的貢獻率達24.7%，規模、貢獻均穩居全國各省市首位。本屆廣交會將舉辦超600場新品發佈活動、9場主題論壇、15場“貿易之橋”供采對接活動，為企業搭建交流合作、拓展全球市場的高效平台。首設“設計之光”展示區，匯聚歷年金獎及以上獲獎精品，助力企業打造自主品牌、提升國際影響力。開放，讓廣東更有“溫度”。廣東以廣交會為契機，持續最佳化跨境貿易便利化舉措。廣州海關推出11項通關便利措施，從服務保障、政策支援、科技賦能等方面，更好地服務參展企業需求，確保廣交會進出境人員、物資通關順暢高效，讓全球客商在粵投資洽談更高效、更便捷。創新，讓廣交會更有“含金量”。本屆廣交會上，展覽題材設定緊扣“新、綠、智”發展趨勢，展品專區增至179個。擁有專精特新、單項冠軍等稱號的優質企業超1.1萬家，增長5.1%，超往屆水平。其中，61%的企業在生產或服務中應用了工業網際網路、人工智慧、5G、綠色低碳等新技術新模式。現場將展示超465萬件展品，其中新產品、綠色產品和自主智慧財產權產品佔比分別達23%、22%、25%。一大批先進裝備與創新成果集中亮相，產業升級成果直觀可感、亮點十足。全域保障 暖心服務傳遞廣州城市溫度廣交會的萬商雲集，直觀展現了廣東的開放活力，也考驗著廣州綜合承載與服務保障能力。圍繞展會需求，廣州以全方位、精細化服務護航展會順利舉辦。看服務。來自廣州24所高校、45個學校社團的超3000名大學生志願者，開展日常英語、禮儀規範、交通指引、應急處理等面授、場景實訓50余場，確保來自國內各地的展商、世界各地的客商獲得良好志願服務。看口岸。廣交會期間，白雲機場口岸日均出入境客流量將達5.6萬人次，單日峰值或超6萬人次，同比增長20%。白雲邊檢部門推出服務保障第139屆廣交會10項便利措施，該站在口岸專設廣交會邊檢專用通道，並試點實施入境外籍人員“分區分類查驗”新模式。看交通。廣州將啟用地鐵廣交會專用時刻表，通過加密班次、靈活調配空車等方式，進一步提升公共交通運力。每天安排不少於2000輛計程車和網約車在展館周邊保障出行，同時開通定製公車，方便客商多樣化選擇。看支付。廣州專門為外國朋友提供境外銀行卡、移動支付、現金、外幣兌換等多種支付方式，全市超過1.5萬家重點商戶支援境外銀行卡支付。口岸、酒店、展館和重點地鐵站增設了126個自助外幣兌換機和兌換點；廣州地鐵超過400個站點約9000台閘機，支援國際銀行卡“拍卡”過閘，讓客商一站搞定出行、支付、商務、生活各類需求。看文旅。廣州量身打造多條城市體驗動線，珠江燈光、灣區燈會盡顯大灣區人文魅力。特色夜間路線豐富商旅體驗，客商可漫步琶醍、乘船夜遊珠江，感受羊城獨特的城市風貌與活力。這些細緻舉措與貼心服務，盡顯廣交會的溫度與廣州的誠意。全城聯動、全域保障，讓全球客商 “進得來、停得下、過得順”。這場春日之約，為中外經貿合作搭建堅實橋樑，給中國、也給世界帶來了一份信心與期望。(新聞聯播)

人旺則財旺。剛剛，2026年春季廣交會啟幕，展位總數7.57萬個，參展企業超3.2萬家，均超往屆水平，超20萬名境外採購商完成預註冊，同比增長20%。作為“中國第一展”，廣交會已走過70個年頭，歷經風雨而不衰，被視為中國外貿“晴雨表”、“風向標”。當前，美伊衝突持續，關稅戰陰雲未散，全球經濟收縮，廣交會的“窗口”和“橋樑”意義更加顯著。廣交會有多重要，給廣州和廣東帶來了什麼？01中國外貿，為何又爆了？海關總署發佈一季度外貿資料，進出口總額達11.84兆元，同比增長15%，規模創歷史新高。當前，中東戰局紛擾不斷，貿易戰仍未消停，但外貿扛住風吹浪打，體現較強韌性。這背後，最關鍵的是貿易多元化、產業升級、進出口再平衡，而經濟大省勇挑大樑。先看貿易對象之變。關稅戰以來，中國對美出口大幅下降，但東盟、中東、拉美、非洲迅速形成補位。雖然美伊衝突之下，3月對中東外貿增速由正轉負，但對東盟、拉美雙雙高增15.4%，對非洲增長23.7%。過去幾年，中國對美貿易佔比已從14%左右回落到10%以內，當然這沒有算上經由第三國的轉口貿易。再看產業升級。今年一季度，電動汽車、鋰電池、太陽能產品“新三樣”出口增長50.7%，成為拉動外貿增長重要引擎。至於進出口再平衡。一季度，進口增長19.6%，大幅超過出口增速。擴大進口，既是擴大對外開放的體現，也是緩解貿易緊張關係的務實之舉。經濟大省，在其中挑起大梁。海關總署表示，廣東、江蘇、浙江、上海、山東合計貢獻超過6成的進出口增量。作為中國經濟第一大省的廣東，外貿規模佔全國比重長期保持在20%以上，總量連續40年位居全國首位。中國外貿的韌性，也是廣東外貿乃至經濟的韌性。外貿高增，勢必帶動廣東經濟回升向好。02廣州和廣東的“流量”，為何也爆了？就在近期，中國第一機場之位悄然易主。今年一季度，廣州白雲國際機場旅客吞吐量2255萬人次，同比增長12.4%，反超浦東機場的2173萬人次，再次登頂。隨著“廣交會時間”到來，廣州機場客流量還將創下新高，繼續鞏固領先優勢。據預測，廣交會期間，白雲機場口岸日均出入境客流量將達5.6萬人次，單日高峰超6萬人次，同比增長20%；其中入境外籍人員佔比超一半，單日佔比最高或超65%。同理，萬商雲集，廣州地鐵日均客流量或將再次邁過千萬大關。在剛過去的一季度，廣州地鐵日均客流量910.7萬人次，同比增長5%，平均客流強度達1.2萬人次/公里日，高居全國前二。機場、地鐵客流，只是高人氣的縮影。無獨有偶，廣東常住人口、即時人口規模均創下新高，繼續見證“東西南北中，發財到廣東”的熱潮。2025年，廣東常住人口為12859萬人，淨增79萬人，為唯一保持正增長的TOP5人口大省。這還是常住人口統計口徑，如果加上商務、旅行、探親人群，廣東每天的即時人口已超1.5億。人旺則財旺。人流、物流、資金流、資訊流匯聚，“流量經濟”洶湧澎湃，正是經濟反彈的先行訊號。03廣交會，給廣州和廣東帶來了什麼？廣交會、進博會、服貿會，被譽為中國三大頂尖國際展會，分別花落廣州、上海、北京。一主出口，一主進口，一主服務貿易，均為中國對外開放的重量級平台，也是城市能級的見證。論規模、等級和重要性，三大展會不相上下，但為何“中國第一展”是廣州？上海進博會設立於2018年，升級之後的北京服貿會首辦於2020年，而廣交會則創辦於1957年。今年是廣交會70周年，作為從未中斷的盛會，稱得上“歷史最長、規模最大、商品最全、採購商最多且來源最廣”。改革開放之前，廣交會是中國最重要的外貿窗口和創匯來源，1972年、1973年創匯佔比一度高達50%。改革開放以來，尤其是加入WTO之後，廣交會更是成為中國製造走向世界的重要舞台。珠三角能晉級為世界工廠、廣東能連續40年蟬聯外貿第一大省、 廣州能晉級一線城市，背後不無廣交會的助力。廣交會，對於廣州經濟的意義同樣不能低估。且不說廣交會直接將廣州推向國際會展之都的高位，巨大的人流、物流、資金流和資訊流，更有直接的經濟拉動效應。一般而言，會展業的帶動效應是1:9，而廣交會對區域經濟的拉動效應達到了1：13以上。廣交會之於廣州，不只是貿易那麼簡單。作為對外開放的窗口，廣交會更是新產品、新技術、新思想、新觀念碰撞的舞台。早已見識過世界的廣州，能在改革開放之初就“敢為天下先”，不無這方面因素的積極影響。“永爭第一，不為人後”，既是廣州及廣東的歷史註腳，也是未來再突破的關鍵。 (國民經略)

據法新社4月14日報導，歐盟各國政府和議會代表13日深夜達成一項初步協議，擬將鋼鐵關稅稅率提高到50%，並將免關稅進口配額削減47%。此舉旨在保護歐盟鋼鐵產業，以遏制所謂“廉價中國進口”的衝擊。根據這項初步協議，歐盟的鋼鐵免關稅進口配額將削減至每年1830萬噸，這一數字相當於歐盟在2013年的鋼鐵進口總量。歐盟委員會炒作所謂中國“產能過剩”問題，稱從2013年開始，“產能過剩”已導致鋼鐵市場失衡。新的措施將適用於除冰島、列支敦斯登和挪威以外所有國家的鋼鐵產品，並取代歐盟當前的鋼鐵保障措施。現行的保障措施規定，歐盟對超出進口配額的鋼鐵徵收25%關稅，該機制將在今年6月底到期。初步協議是臨時性的，還需要得到歐洲理事會和歐洲議會的批准，才會正式生效。2025年7月4日，德國北萊茵-威斯特法倫州杜伊斯堡，蒂森克虜伯鋼鐵公司的工廠 IC photo歐盟貿易委員馬羅什·謝夫喬維奇宣稱：“歐洲鋼鐵行業的結構和全球地位，是我們戰略自主性和工業實力的根本所在。因此，我們不能對全球產能過剩已達到危急水平的情況視而不見。今天的結果，有助於為我們的生產商在歐洲發展提供急需的穩定性。”歐洲鋼鐵工業聯盟3月發佈的報告顯示，歐盟2025年鋼鐵進口總量同比增長14%，成品鋼材進口量增長9%。土耳其是歐盟成品鋼材進口的主要來源，佔到16.5%的份額，進口自中國大陸的成品鋼材約佔8.7%。報告稱，歐盟2025年鋼鐵貿易逆差顯著擴大，已達到每月約200萬噸，高於2024年的每月140萬噸。與此同時，歐盟的鋼鐵生產能力持續下降，2025年粗鋼產量降至1.258億噸的歷史低點。歐盟鋼鐵表觀消費量增長約2.4%，但報告指出，這一增長主要是基於與前幾年低迷需求的對比，而非由實際需求驅動的復甦。中方已多次駁斥所謂“產能過剩”的論調。此前，外交部發言人郭嘉昆表示，中國的產業補貼政策堅持開放、公平、合規的原則，嚴格遵守世貿組織規則。中國產業發展靠持續的技術創新、完善的產供鏈體系、充分的市場競爭、豐富的人力優勢。靠的是真本事，而不是靠補貼。郭嘉昆強調，“所謂產能過剩，本質上是有關國家擔心自己的競爭力和市場佔有率，意圖以此為藉口，搞保護主義措施。過剩的是焦慮，而不是產能。”郭嘉昆表示，中歐合作成果豐碩，為雙方帶來了實實在在的利益。中國堅持高水平對外開放，將持續為歐洲企業提供廣闊市場和發展機遇。“中方願同歐方加強溝通協調，妥善處理貿易分歧，實現共贏和共同發展。同時，我們堅決反對任何損害中國發展權利，甚至犧牲中方利益換取自身利益的企圖。” (觀察者網)

阿聯和中國簽署了24項協議，旨在擴大貿易、投資和行業合作，這標誌著兩國在加強經濟聯絡方面又邁出了重要一步。這些協議是在北京舉行的阿聯-中國商業促進大會上宣佈的，同時阿布扎比王儲謝赫·哈立德·本·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒納哈揚率領高級代表團對中國進行了正式訪問。過去十年，在貿易額增長和行業聯絡日益緊密的推動下，阿聯與中國的夥伴關係穩步發展。外貿部長塔尼·本·艾哈邁德·阿爾·澤尤迪博士表示，兩國關係已進入新的增長階段。“阿聯和中國擁有長期的經濟夥伴關係，這種夥伴關係建立在數十年的合作和對繁榮的共同願景之上。2025年，我們兩國之間的非石油貿易額首次突破1000億美元大關，實現了創紀錄的24.5%的年增長率，達到1115億美元。”他還補充說，雙方都致力於鞏固這一勢頭。“我們將繼續在各個關鍵領域密切合作，以促進可持續的經濟成果，從而服務於兩國的利益。”中國仍然是阿聯最大的貿易夥伴，約佔該國非石油貿易總額的11%。中國也是阿聯最大的進口來源國和重要的出口目的地。與此同時，阿聯在中國與更廣泛地區的交往中扮演著核心角色。它是中國在中東和非洲最大的貿易夥伴，在中國與阿拉伯世界的貿易中佔有相當大的份額。這一定位鞏固了阿聯作為亞洲、中東及其他地區貿易門戶的地位。此次會議匯聚了兩國部長、高級官員和商界領袖，共同探討新的合作領域，重點關注投資、創新和長期經濟發展。本次活動的主題“從願景到價值”反映了各領域將戰略夥伴關係轉化為切實成果的更廣泛趨勢。此次活動期間簽署的協議預計將支援各行各業的合作，加強商業聯絡，並為在兩個市場開展業務的企業創造新的機會。最新簽署的協議建立在雙方在貿易、物流、能源和技術領域不斷拓展的合作關係之上，這種關係得到了政府層面的參與和私營部門的積極支援。阿聯外貿部和中國商務部的共同參與凸顯了雙方對該夥伴關係的戰略重視，雙方機構正努力促進更深層次的融合。阿聯駐北京大使館和中國機械電子產品進出口商會也參與了此次活動的組織工作，這反映了公共和私營部門的廣泛參與。 (東方善緣星球)

3月22日至23日，中國發展高層論壇2026年年會在北京召開，中國國務院總理李強出席開幕式並行表主旨演講。作為中國兩會後首個國家級大型國際論壇，本屆年會主題為“‘十五五’的中國：高品質發展與共創新機遇”。它向世界傳遞出一個清晰訊號，即中國願以自身高品質發展的新成就，為全球經濟增長注入新動能、與各國共享繁榮未來。在當前地緣衝突和國際貿易摩擦持續升級、全球經濟復甦處理程序受阻的背景下，中國發展高層論壇年會的召開，主動釋放出以開放合作避險外部壓力、以務實行動凝聚全球共識的決心，為世界經濟注入了急需的信心。李強總理“合力做大全球經貿蛋糕”“中國致力於做世界的‘確定性基石’和‘穩定性港灣’”等表述，被法新社等外媒紛紛轉引，路透社、彭博社則將“中國承諾進一步開放經濟，給予外國企業國民待遇”醒目地寫進標題。從這場年會中，世界看到中國在“十五五”開局之年的自信與開放。“全球CEO們正在北京聚集”——外國網友在社交平台上發的一則帖子，生動勾勒出本次年會的超高人氣。蘋果、大眾、三星、道達爾、梅賽德斯-奔馳、匯豐、殼牌等80多家知名跨國公司的負責人齊聚北京，這本身就是一張沉甸甸的信任票。他們的中國之行，絕非簡單的“打卡”式參與，而是搶抓“十五五”發展紅利、完善全球多元化佈局的戰略選擇。《金融時報》援引參會的亞洲集團諮詢公司合夥人的話稱，作為合作夥伴，“中國現在更安全、更可靠、更穩定，更著眼於經濟發展而非衝突”。在全球政治經濟形勢動盪的當下，當全球企業CEO向東看“在不確定中尋找確定性和穩定性”，第二大經濟體的高水平對外開放承諾，在全球經濟碎片化趨勢中更凸顯吸引力。這一場“全球CEO北京峰會”，也是中國經濟活力與韌性的生動寫照。中國發展高層論壇自2000年創辦以來，成為中國政府與全球商界最權威的對話平台。與往年不同的是，今年年會將“十五五”規劃藍圖作為焦點。相信CEO們看中的除了中國14億多人口的市場、完備的產供鏈體系、長期的政策連續性，還有“高品質發展”帶來的新藍海，以及中國靠開放和技術進步不斷創造增量市場的能力。本屆年會舉辦13場專題研討會及多場閉門研討會，圍繞消費增長新趨勢、綠色低碳轉型、未來產業發展、人工智慧產業化應用等“新賽道議題”展開，彰顯中國與世界共享發展成果、共促產業升級的開放胸懷。外媒注意到，今年的中國發展高層論壇，來自美國的高管人數最多。這釋放了一個清晰訊號：儘管美國媒體時常抱怨中國並時有“脫鉤”言論，但全球最頂尖的企業家們依然在用實際行動擁抱中國市場。中國的利益與包括美國在內的國際社會深度交織，早已超越了“你輸我贏”的零和陷阱，形成“一榮俱榮、一損俱損”的命運共同體。這種雙向奔赴，正是互利共贏最鮮活的註腳。統計顯示，今年1-2月，全國新設立外商投資企業8631家，同比增14%。在複雜的地緣環境下，更多企業家選擇在中國投資興業，這進一步打破了關於“外資撤離中國”的謠言。尤其高技術產業實際使用外資同比增長20.4%，說明中國如今更多地以“創新紅利”而非廉價勞動力吸引外資。當最敏銳的資本開始“重倉”中國的高技術產業，意味著中國向世界發出的合作邀約，已經不是簡單的“來中國賺錢”，而是“與中國一起創造未來”。作為論壇外方主席的蘋果公司首席執行長庫克，在致信中引用了一句中國古語：“眾人拾柴火焰高。”這是一個中國發展參與者、受益者的真實感受。世界終將看到，中國之所以具有強大吸引力，根本在於這裡不僅有現實的市場，更有未來的方向；不僅有合作的可能，更有共贏的土壤；中國不僅能夠發展自身，也願意成就世界。CEO們雲集的北京，正在上演一場政策解讀、機遇對接、風險共商的頭腦風暴和深度交流，它為拓展全球合作共贏的空間增添了想像力。 (環球網)

美國財政部長貝森特表示，美國總統川普最近宣佈的15%“全球進口關稅”預計將在本周某個時間正式生效美國總統川普2025年年初重返白宮後，多次援引《國際緊急經濟權力法》推出大規模關稅。攝/金焱當地時間3月4日周三，位於紐約的美國國際貿易法院法官裁定一起訴訟案，要求美國海關與邊境保護局（CBP）立即停止在進口商清關檔案中計算川普依據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）徵收的關稅，這意味著，此前依據該法徵收的關稅需被退還。法官責令川普政府開始退還其徵收的1300多億美元全球關稅，這些關稅已於上月被最高法院裁定無效。周三的聽證會及命令源於美國過濾器製造商Atmus Filtration尋求的約1100萬美元的IEEPA退款。爭議焦點集中在CBP的“清算”程序。所謂清算，是指進口商此前基於預估繳納的稅款，在此階段被正式核算和確認。國際貿易法院法官理查德•伊頓(Richard Eaton)發佈了一份書面命令，指示川普政府啟動向進口商退款的程序，並安排在周五舉行聽證會，要求其屆時匯報最新進展。法官質疑稱，最高法院已裁定這些關稅非法，政府為何仍繼續這樣做。然而，該案因觸及最高法院裁決後關稅檔案處理方式這一關鍵問題，迅速引發廣泛關注。按裁定要求，對於美國進口商已經依據《國際緊急經濟權力法》申報但未完成關稅清算的所有報關，美國海關與邊境保護局不得依據《國際緊急經濟權力法》有關條款清算；對於清算已經發生但尚未最終生效的報關，需重新清算，也不得依據《國際緊急經濟權力法》有關條款。根據規定，美國進口商在商品入關後會在數日內預付關稅稅款，美國海關與邊境保護局通常在314天後確定應繳關稅稅額並進行關稅清算，多退少補。清算發生後，進口商有180天的時間提交抗議。該窗口期後，清算在法律上最終生效。據美國政府在法庭檔案中披露，數十萬進口商繳納了有爭議的關稅。目前他們都在等待一個說法。攝/金焱2月20日，美國最高法院以6比3的裁決認定，川普無權通過援引IEEPA繞過國會徵收上述關稅。裁決作出後，市場對於進口商何時、以何種方式獲得退款始終存在較大不確定性。最高法院的法官們並未說明是否應該退款或如何退款。因此，具體決定權落到了國際貿易法院的頭上，該法院曾審理過一樁挑戰這些關稅的關鍵初始案件。據此前美國政府在法庭檔案中披露，數十萬進口商已繳納了上述爭議關稅。美國最高法裁決公佈數小時後，川普表示，他已簽署行政命令，依據另一部法律對全球商品徵收10%的統一關稅。一天之後，川普又稱將把該關稅稅率提高至15%。4日周三，美國財政部長貝森特表示，美國總統川普最近宣佈的15%“全球進口關稅”預計將在本周某個時間正式生效，較當前10%的水平上調。貝森特還預測，到今年8月，美國關稅稅率實際上將恢復至此前水平、即恢復至美國最高法院不久前裁定無效之前，川普去年單方面對全球大多數國家徵收的較高關稅水平。貝森特稱他堅信，關稅稅率將在五個月內回到原來的水平。目前已有2000多家公司提起訴訟，尋求追回已付關稅，其中包括開市客(Costco Wholesale)、聯邦快遞等知名企業。在周三的庭審中，一名司法部律師請求伊頓在政府上訴期間暫停執行其命令，但該法官拒絕了這一請求。該法官的命令要求美國海關邊境保護局通過重新計算進口商最初支付的關稅來發放退款，計算時需扣除已被最高法院宣佈無效的關稅。伊頓還表示，法院首席法官表示將由他負責處理這些退款訴訟。Barnes, Richardson & Colburn律師事務所的合夥人拉里•佛里曼(Larry Friedman)表示，這意味著政府必須向所有支付了這些關稅的人退款。預計川普政府將對該命令提起上訴，以阻止其立即生效。司法部律師克勞迪婭•伯克(Claudia Burke)表示，任何退款程序對於關稅徵收機構美國海關邊境保護局來說都將耗時費力。她還表示，該政府機構將不得不人工稽核數以百萬計的進口報關單。她還表示，政府的立場並非“每一位進口商都將獲得退款”，因為部分進口商可能仍需向貿易法院單獨提出申索。媒體稱，在美國最高法院做出裁決之前，各家公司就已經在國際貿易法院排隊申請退款了。川普政府的律師曾在提交給下級法院的一份案件檔案中保證，如果這些關稅最終被裁定為非法，企業將通過退款（包括利息）得到全額補償。在接受採訪時，貝森特指出，這些替代性關稅措施是依據《1974年貿易法》第122條實施的，除非國會批准延期，否則最長只能持續150天。貝森特表示，在此期間，美國貿易代表辦公室(USTR)及商務部將完成相關貿易調查研究，以便為未來實施更多關稅措施提供法律依據。 (財經雜誌)

西班牙首相桑切斯就伊朗問題硬剛美國之際，法國總統馬克宏也站到他這一邊。據美國“政客新聞網”歐洲版報導，馬克宏當地時間3月3日發表講話，公開批評美國和以色列對伊朗的軍事打擊違反國際法。他還在4日致電桑切斯，表達對他的支援。報導指出，儘管馬克宏仍將當前中東衝突的原因歸咎於伊朗，但他對美國的批評可能讓他和華盛頓的關係陷入尷尬境地。此前，桑切斯指責美以行為不正當、危險且非法，同時拒絕美軍飛機使用西班牙基地襲擊伊朗，這促使美國總統川普威脅切斷和西班牙的所有貿易往來。正在美國訪問的德國總理梅爾茨在和川普會晤時，沒有公開替歐洲夥伴說話，理由是不想當眾“火上澆油”。但他表示，私下為西班牙進行了辯護。而馬克宏對西班牙的聲援則更為直接。他在和桑切斯的通話中表達了對他的支援，並強調，如果川普兌現其貿易威脅，歐盟27個成員國應該聯合起來，對華盛頓進行反制。“總統剛剛與桑切斯首相通了電話，表達了法國的歐洲團結立場，以回應近期針對西班牙的經濟脅迫威脅。”一名法國總統助手表示。報導指出，馬克宏和桑切斯的通話進一步凸顯了其在打擊伊朗的合法性問題上的強硬立場。當地時間3月4日，西班牙首相桑切斯發表講話，重申不支援美國襲擊伊朗，不害怕報復 視訊截圖一名接近法國總統的人士說，這反映出馬克宏的信念，“歐洲必須團結，當其成員受到攻擊時——包括在貿易問題上——歐洲必須以一個聲音作出回應。”法國對川普的經濟威脅並不陌生。此前馬克宏拒絕加入美國牽頭的所謂加薩“和平委員會”，川普隨即揚言對法國葡萄酒和香檳徵收200%的關稅。“我們一直在同一條船上。”上述接近馬克宏的人士說。“政客新聞網”歐洲版稱，馬克宏與川普的關係很複雜，時而表現出友誼，時而表現出“嚴厲的愛”，時而矛盾公開化。但最近，馬克宏對川普採取了更為強硬的立場。今年1月，在歐美貿易緊張局勢因格陵蘭島問題達到高峰時，法國呼籲歐盟啟用“貿易火箭筒”，即反脅迫工具對付美國。在達沃斯論壇上，馬克宏毫不掩飾地告訴聽眾，他不喜歡“恃強凌弱的人”，這番言論被解讀為影射川普的貿易威脅。“政客新聞網”歐洲版認為，近期桑切斯和馬克宏硬剛美國，可能也和其國內政治環境有關。報導指出，兩人在國內政治舞台上正受到衝擊，但在國際舞台上卻愈發直言不諱，其強硬立場在普遍反感川普的西班牙和法國頗具政治吸引力。中東衝突的升級，為他們提供了一個受歡迎的轉移注意力的契機，“對抗美國總統，可以在政治上獲得加分。”桑切斯領導的是一個薄弱的少數派政府，自2023年以來就未能通過國家預算，其所在的工人社會黨近期又因腐敗醜聞和地區選舉失利受到打擊。但與川普的正面衝突為他在西班牙贏得了廣泛讚譽。馬克宏和桑切斯 IC Photo報導稱，桑切斯或許希望和丹麥首相弗雷澤里克森一樣，借助川普獲得民意反彈。後者領導的社會民主黨去年底在地方選舉中慘敗，但今年1月以來，由於弗雷澤里克森在格陵蘭島問題上的強硬立場，其政黨支援率迅速回升。全球緊張局勢也為任期即將結束、已成為“跛腳鴨”的馬克宏帶來了新的機會。民調顯示，在今年圍繞貿易與安全的一系列國際對峙中，他的支援率有所上升。“政客新聞網”歐洲版認為，對抗川普對馬克宏來說是一種順勢之舉，他完全可以借助“戴高樂主義”外交傳統，強調尋求獨立於華盛頓。值得一提的是，2003年美國入侵伊拉克時，法國也提出了反對。時任外長、法國前總理多米尼克·德維爾潘上周對美國打擊伊朗發出警告，表示伊朗戰爭可能會以同樣方式收場，即迎來多年內戰。馬克宏3日警告稱，伊朗戰爭近期沒有明顯的結束跡象。報導認為，這種不穩定的局勢再次為他推動歐洲更大程度的自力更生和擺脫對美依賴提供了契機。馬克宏還提議與歐洲夥伴組建聯盟，以確保荷姆茲海峽的安全暢通。與此同時，法國“戴高樂”號航空母艦已被派往地中海。馬克宏補充說，他還將向賽普勒斯增派額外的防空部隊，“朗格多克”號護衛艦將於當地時間3月3日抵達賽普勒斯。值得一提的是，在美以襲擊伊朗之後，英法德三國領導人曾在3月1日晚發表聯合聲明，表示已同意就此與美國以及受襲地區盟友合作，將採取“必要措施”捍衛本國及盟友利益。在中國中東學會副會長、上海外國語大學教授劉中民看來，歐洲在通過這種方式刷存在感。他表示，歐洲的作用和能力相對有限，且深受內部分裂和烏克蘭問題等因素的掣肘，因此全面大規模參與美以軍事行動的可能性不大。 (胡錫進觀察)

法新社報導，西班牙首相桑切斯3月4日堅持“不要戰爭”的立場，正面回擊美國總統川普，無視其發出的報復威脅。美方的相關威脅引發歐洲方面對西班牙的“團結聲援”。桑切斯周三4日在講話中承諾，西班牙不會因為“害怕某些人的報復”而成為美以對伊朗軍事行動的“幫凶”。這一表述被認為直接指向川普。此前，華盛頓方面因馬德里拒絕允許美軍使用西班牙軍事基地對伊朗發動攻擊而表示不滿。這一強硬表態，與英法德近期更為謹慎的語氣形成鮮明對比，也進一步加劇了桑切斯與川普之間的言辭對抗。自西班牙反對按照北約要求，將國防開支提高至GDP的5%以來，美國總統川普多次公開批評桑切斯。周二3日，川普嚴厲指責西班牙左翼政府拒絕向美軍開放位於南部的兩處軍事基地，用於對伊朗軍事行動。“西班牙的表現很糟糕。”川普還威脅將“徹底中止”美西兩國之間的貿易關係。01 歐洲多國聲援儘管歐盟在如何應對針對伊朗的軍事行動問題上尚未形成高度統一的立場，但美國對西班牙的施壓行為引發多位歐洲領導人表態支援。歐洲理事會主席科斯塔表示，已向桑切斯表達“歐盟對西班牙的全面聲援”。法國總統馬克宏也表示，“法國與歐洲團結一致，回應經濟脅迫威脅”。桑切斯隨後表示，對這些支援“深表感謝”。德國總梅爾茨周二與川普會晤時未對相關言論予以回應，西班牙外交大臣阿爾瓦雷斯周三表示，這一態度令西班牙方面“感到驚訝”。不過，德國政府發言人科爾內柳斯表示，梅爾茨隨後已明確指出，歐洲在貿易問題上立場一致，堅決反對關稅威脅或其他懲罰性措施。02 中方回應中國外交部發言人毛寧在3月4日舉行的例行記者會上也就美國對西班牙的貿易威脅表示，美國和以色列軍事打擊伊朗違反國際法。貿易不應被工具化、武器化。03 西班牙國內政治背景桑切斯政府自上周六2月28日起呼籲停火並通過和平方式解決伊朗衝突。這一立場被一些觀察人士視為鞏固左翼選民支援的方式，因為反戰議題在西班牙左翼內部具有廣泛共識。2003年美國對伊拉克發動軍事打擊時，“不要戰爭”這一口號曾被西班牙左翼廣泛使用。當時，右翼首相阿斯納爾執政期間，西班牙在政策上高度貼近美國，一度向伊拉克派兵。2004年3月11日，馬德里發生列車恐怖襲擊，造成192人死亡。許多西班牙人將襲擊歸因於西班牙參與伊拉克戰爭。在此背景下，左翼陣營在三天後舉行的立法選舉中獲勝。 （歐時大參）