台股今日在台積電回到千金價位的激勵下，一度大漲逾百點，不過尾盤稍嫌疲弱，僅小漲56點、收在21674點，成交量縮至3587億元，價漲量縮的現象投資人需特別留意，意味市場主力資金開始轉向、輪動加劇，高基期、爆量個股短線風險加劇，不宜追高。〈美國經濟數據降溫，資金往防禦方向靠攏〉美國5月ADP就業數據不如預期，僅新增僅3.7萬人，創下14個月以來新低，加上服務業PMI也跌破50進入收縮區間，顯示企業的景氣與招募需求同步降溫放緩，市場對美國政策變數保持高度戒心，美債殖利率也下滑到4.3%，資金自然轉向債市開始避險。兩週前智霖老師在直播中就提醒過，投等債在殖利率高檔時是很不錯的防守工具，如今數據逐步驗證資金避險邏輯浮現，建議投資人可以趁這波波動檢視一下部位。〈台股接近壓力區，匯率與關稅受害股需減碼〉加權指數距離22000點關卡已經不遠，預期將進入震盪加劇階段，這個位置會突破、還是拉回，關鍵還是看市場能不能放量上攻，受關稅議題影響的族群概念股建議要調整，提前避開基本面受壓且籌碼鬆動的標的。盤面亮點電子股表現還是最有看頭，尤其是以台積電供應鏈、AI伺服器與半導體為主軸，WSTS也上修2025年全球半導體市場預估到6115億美元，成長率達13.4%，其中邏輯晶片的成長幅度更是將近24%，可見AI需求真的還在擴大。〈立即加入陳智霖分析師正版官方LINE@〉掌握市場脈動！最新股市趨勢解析、熱門產業的深入洞察，點擊連結立即加入陳智霖分析師正版官方LINE@，接收好康資訊：https://lihi.cc/5dEsA/0605〈出口與航運類股偏弱，操作策略整理〉老師在直播中點名過的個股，弘塑（3131-TW）、家登（3680-TW）、萬潤（6187-TW）等，都隨著訂單能見度拉高，線型開始轉強，部分個股帶會員在高檔獲利了結後，準備在回檔時找低接機會。雖然台積電（2330-TW）穩中偏強，但也不是每一檔大型權值股都撐得住，聯發科（2454-TW）受到中國手機市場需求轉弱與庫存壓力，加上美國對EDA工具的管制也衝擊其大客戶小米，形成連帶負面效應，航運股今天平均跌幅都超過3%，也意味著之前的拉貨潮可能告一段落，短線建議觀望法人進出與報價走勢、不要急著搶反彈。台股當前位處關鍵壓力區，此時操作策略不宜追高，對於高基期、爆量且未有基本面支撐的個股短線風險較大，現在的行情不是全面多頭，也不是全面空頭，建議投資朋友操作上要更靈活，做好資金控管，如果您想獲得更即時的盤面變化、產業脈動，或是更多關於個股布局、籌碼轉折與策略操作的第一手資訊，邀請你填寫下方表單體驗一週會員服務，更詳細的內容請收看今天最新的直播節目。最新影音(請點影音上方標題至Youtube收視品質會更佳)https://youtu.be/pybS0PVTr6k〈立即體驗陳智霖分析師會員服務〉掌握市場脈動！最新股市趨勢解析、熱門產業的深入洞察，立即填表申請體驗陳智霖分析師會員服務：https://lihi.cc/RFzlE/0605錢進熱線 02-2653-8299，立即邁向系統依據的股票操作。文章來源：陳智霖分析師/ 亨達投顧

航運股上週承受著巨大的壓力，美國投資銀行Jefferies覆蓋的股票平均下跌了15.5%。油輪、集裝箱、干散貨、液化天然氣（LNG）和液化石油氣（LPG）紛紛被拋售，無一倖免。“沒有哪個航運業部門能夠逃脫全球經濟衰退的負面影響。只要股市還在努力應對經濟放緩的風險，航運股就可能繼續承壓，”傑富瑞（Jefferies）在給客戶的一份報告中表示。全球化正面臨著最嚴峻的壓力測試之一。在討論上週三白宮宣佈的關稅時，經紀人Braemar表示：“2025年4月2日這個日期很可能會被載入史冊，因為未來幾個月全球化將面臨最嚴峻的壓力測試之一。”上週五，中國宣佈對所有美國進口商品加征34%的報復性關稅。這些是在2月和3月實施的關稅之外，主要針對穀物、煤炭、液化天然氣和原油等商品。克拉克森研究公司（Clarksons Research）的資料顯示，今年新加征關稅的貨運量已增至所有海運貿易的3.7%，目前在126億噸總量中達到4.6億噸。Clarksons在其最新的週報中指出：“在一些航運業（如汽車），直接影響越來越大，對世界經濟的間接負面影響正在加快。”沒有哪個航運業部門能夠逃脫全球經濟衰退的負面影響。美國佔全球海運進口的5%，海運出口的7%。大多數分析人士認為，集裝箱行業將成為川普發起的貿易針鋒相對的最嚴重打擊之一。集裝箱貿易量受到的影響非常大，Clarksons跟蹤了11%的全球集裝箱貿易量，目前已被徵收關稅。在2018- 2019年的中美貿易戰中，集裝箱關稅貿易佔全球貿易量的5%，對全球集裝箱貿易造成0.5%的拖累。“從情景規劃的角度來看，利益相關者應該仔細研究2009年金融危機的影響，當時我們看到全球集裝箱量下降了9%，運費全面崩潰。丹麥集裝箱航運諮詢公司Sea- intelligence在昨日發佈的一份新報告中表示：“面對這種情況，紅海危機對運力的吸收不會對阻止這種崩潰起到太大作用。”克拉克森（Clarksons）的資料顯示，目前26%的海運量被徵收關稅的汽車貿易也受到高度影響。大約14%的液化石油氣和55%的乙烷貿易受到中國報復行動的高度影響。Clarksons表示，在其他主要行業，直接影響看起來更為有限，只有2%的干散貨貿易、1%的液化天然氣和不到1%的石油被徵收關稅。2024年，按價值計算，中國是美國第三大出口國，佔美國出口的7%。根據BIMCO的資料，化學品、電腦和電子產品、農產品、運輸裝置和石油和天然氣分別佔美國對華出口總值的18%、14%、13%、13%和9%。“我們預計這將對兩國之間的貿易產生負面影響，損害兩國的經濟增長。BIMCO首席航運分析師尼爾斯·拉斯穆森（Niels Rasmussen）評論道：“美國農業部門預計將受到重大影響，因為它向中國出口了價值182億美元的商品，相當於美國出口的23%。” (航運線上)

「阿彌陀佛仙姑a33航海王新總統保佑台股空軍有地方睡」、「CPTPP 航運利多」 股民ptt討論航空股。圖/取材自Ptt 「觀光、航運，直接被宣判死刑！」、「幫我吹一下航運好嗎= =」、「賴神不搞航運嗎??」、「航運來了」、「大規模移民潮買航空」 針對網友熱議話題...專家這麼說！

繼上週四盤中突然拉升12%之後，近日歐線所有合約再度爆發，盤中一度暴漲超14.64%，最高報4034.3，刷新歷史最高紀錄，截至收盤，漲幅仍高達12.11%。 這波凌厲的漲勢始於去年12月下旬，中間沉寂了4個月之後再起，主力合約價格從最低點的904.6，一路飆升至今日收盤的4008.9，累計漲幅已高達352.47%。 除了局部地區地緣風險加劇，今年國際貿易需求復甦也提高了航運景氣度，中遠海控大漲超9%，這是航運周期自2022年開始調整，海控再次重返2000億市值。 “周期之王”，這次要藉勢回歸了嗎？

5月9日，歐線集運主力合約（EC2406）漲近12%，再創歷史新高。 圖片來源：同花順截圖 A股市場航運概念也被引爆，航運指數收漲5.56%，較今年2月低點，累計漲超37%。個股上，鳳凰號航運漲停，中遠海發、中遠海控漲超9%，股價創階段新高，招商南油、盛航股份等跟漲。 圖片來源：同花順截圖

突然大爆發。 5月9日，強勢的集運指數（歐線）主力合約大幅飆漲，盤中一度大漲超12%，刷新歷史最高紀錄。這一波凌厲的漲勢始於今年3月15日，累計漲幅已高達206%。受此影響，A股航運板塊全線暴漲，鳳凰航運、中遠海發漲停，號稱“週期之王”的中遠海控大漲超9%，股價創2022年3月以來新高。 這一波大漲主要是受三方面因素推動，其中，地緣局勢升溫是集運指數歐線期貨主力合約持續上漲的主要原因；其次是，現貨報價一路走高，各大班輪公司正陸續進行5月第二輪運價上調；其三，需求端亦持續回暖，國際貿易需求向好，無論是美國的零售額增速，還是主要新興國家的製造業PMI走勢，都處於向上階段，支撐集運指數歐線期貨主力合約走高。 另外，最新消息顯示，紅海局勢仍持續緊張。當地時間5月9日，葉門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞發表電視講話稱，胡塞武裝對多艘與以色列有關船隻進行了打擊。打擊目標包括，位於亞丁灣的“迭哥”號與“吉娜”號，該組織還分別在印度洋和阿拉伯海對“維多利亞”號進行了兩次打擊。另據央視新聞，當地時間5月9日，葉門荷台達傳出巨大爆炸聲。

A股市場全天震盪反彈，創業板指領漲，滬指、深成指均再創年新高。 盤面上，鋰電池等新能源賽道股開盤反彈，天力鋰能、領湃科技、合縱科技等10餘股漲停。航運股集體走強，鳳凰航運、中遠海發漲停。房地產板塊盤中拉升；細胞免疫治療概念股維持強勢；低空經濟概念股震盪反彈。下跌方面，染料股陷入調整。 板塊方面，航運、電力設備、軍工、細胞免疫治療等板塊漲幅居前，染料、ST板塊、合成生物、教育等板塊跌幅居前。整體上個股漲多跌少，全市場超4,200檔個股上漲。 截至收盤，滬指漲0.83%，深成指漲1.55%，創業板指漲1.87%。滬深兩市今日成交額9011億，較上交易日放量367億。北向資金全天淨買進80.14億，其中滬股通淨買進39.25億元，深股通淨買進40.9億元。

4月19日早盤，集運指數（歐線）主力合約大幅上漲，續創上市以來新高，盤中一度漲超15%，最高達到2740點，收盤漲8.29%，已連續3個交易日上漲，3月以來累計漲幅接近60%。 受此消息影響，A股航運板塊隨之走高，興通股份、鳳凰航運漲停；國航遠洋、招商南油、寧波遠洋、中遠海能漲超7%。港股海運股亦有明顯漲幅，太平洋航運漲超9%，中遠海能、中遠海控漲4%以上。 消息面上，因各類型船舶需求增加，4月18日波羅的海幹散貨運價指數上漲3.09%，報1901點，為3月26日以來的最高水準。 本月初多家船公司發布了漲價通知，根據中遠海運貨櫃運輸有限公司發出的通知，今年4月1日至4月14日，從遠東（包含中國在內的亞洲東部地區）運往美國和加拿大的海運價將大幅上漲，漲幅為1000美元~2000美元。此外，船公司赫伯羅特、地中海航運公司（MSC）、萬海、現代商船（HMM）等多家船公司宣布漲價。