為什麼越來越多的中國企業選擇在馬來西亞投資建廠？本文將拆解水電油、土地房屋、勞力、稅務等核心成本，幫助企業算清這筆出海投資的真實帳本。當地貨幣馬來西亞貨幣為馬幣（也稱為林吉特或令吉）。外商可到銀行及貨幣兌換所兌換馬幣，馬來西亞所有銀行都能兌現旅行支票。目前人民幣與馬幣可直接兌換。中國國家外匯管理局2025年4月1日公佈的人民幣兌馬幣匯率中間價為100：61.706。水、電、油成本馬來西亞水、電以及燃油等供應充足，成本較低。水價馬來西亞各州水費以不同的用水標準分段計價，每位使用者每月設有最低收費，水價各州收費標準都不相同。住宅用水費用：15-20立方公尺以下，每立方公尺單價0.30-0.60馬幣；20-35/40立方米，單價0.60-1.10馬幣；超過35/40立方米，單價0.66-2.96馬幣。工業/商業用水費用（以工業企業較多的雪蘭莪州為例）：每戶每月最低收費36馬幣；35立方公尺以下，每立方公尺單價2.07馬幣；超過35立方米，每立方米單價2.28馬幣。污水處理費住宅使用者按房屋類型每月收取2-8馬幣。工業使用者依廠房結構每人每月收取2-2.5馬幣。商業使用者按營業場所每月收取基本收費和超量收費：用量超過100立方米，超出部分每立方米加收0.3馬幣；超過200立方米，超出部分每立方米加收0.45馬幣。電價馬來西亞東西部分電價略有不同。（1）西馬半島從2017年起執行新電價：商業用電，分低壓用電、中壓用電及中壓峰谷用電3類，每月基本收費7.2—600馬幣，單價每度0.224—0.509馬幣；工業用電，依不同電壓及工業類型分為3類方案，每月基本收費7.2—600馬幣，單價每度0.183—0.441馬幣。（2）東馬的沙巴州2014年起：商業用電分低壓用電、中壓用電及中壓峰谷用電3類，每月基本收費15—1000馬幣，單價每度0.195—0.395馬幣；工業用電分低壓用電、中壓用電及中壓峰谷用電3類，每月基本收費15—1000馬幣，單價每度0.18—0.376馬幣。（3）沙撈越州：商業用電分3類，每月基本收費為每千瓦10—20馬幣，每度0.139—0.32馬幣；工業用電分3類，每月基本收費為10馬幣或每千瓦16—20馬幣，每度0.139— 0.26馬幣。具體費用可登錄馬來西亞投資發展局網站查看：https://www.mida.gov.my/燃油價格目前，馬來西亞9 5號無鉛汽油零售價為每公升2.05馬幣，97號無鉛汽油零售價為每公升3.47馬幣；自2024年6月10日起，柴油零售價取消補貼，每公升2.15馬幣調整為3.35令吉。近年來馬來西亞燃油零售價波動：資料來源：馬來西亞國內貿易、合作社及消費事務部土地、房屋及建築成本在馬來西亞，土地可以作為私有財產受法律的保護，可自由買賣。取得土地的途徑有兩種:永久擁有權、租賃性擁有權。工業用地價格由於經濟發展情況和地域位置不同，馬來西亞土地價格差異較大。經濟較發達的檳城工業用地價格每平方英呎為18—65馬幣；雪蘭莪每平方呎為8.5—70令吉；柔佛每平方英呎為8-38馬幣；經濟欠發達的登嘉樓每平方英呎為2.0—60馬幣。另外，每年還要加入數額不等的土地稅和產業稅。辦公樓租金辦公樓租金標準因所在城市和地區的不同而不同。吉隆坡市區月租金為每平方公尺64.6—102.3馬幣；經濟較發達的檳城月租金為每平方公尺27—30馬幣；雪蘭莪月租金為每平方公尺37.7—53.8馬幣；經濟欠發達的登嘉樓月租金為每平方公尺21.5—27.0馬幣。住宅租金視房型和地段不同，房屋租金標準也不同。吉隆坡市中心和郊區月租金：資料來源：馬來西亞投資發展局建築成本2024年7月，馬來西亞鋼材平均價約3,200馬幣/噸，水泥價格約460馬幣/噸、沙價35馬幣/噸。勞動成本近年來，馬來西亞勞動力市場保持穩定。 2024年5月，馬來西亞勞動力人口約為1,658.0萬人，失業率3.3%。2025年2月1日，馬來西亞正式修訂了2025年的最低工資政策，最低工資從現有的每月1500令吉，提高至每月1700令吉。擁有五名及以上員工的公司，或從事專業服務業（無論員工規模大小）的公司，必須立即遵守新的工資標準。所有剩餘企業，包括員工少於五人的小企業，可遲至8月1日再遵守新的工資標準。⚠️要注意的是：馬來西亞未對中國全面開放普通勞務市場，只允許在特定條件下引進少量中國技術工人。頒發的工作簽證也特別註明務工種類和僱主名稱。依合法手續進入馬來西亞的勞工，如從事不同工作或為不同僱主工作一律被視為非法勞工。稅務成本馬來西亞的標準企業稅率為24%，但對於中小型居民企業，其取得的首60萬馬幣以內的所得可以適用17%的稅率，超過部分適用24%的稅率。投資優惠政策馬來西亞的鼓勵政策和優惠措施主要是以稅收減免的形式出現，分為直接稅激勵和間接稅激勵。例如，獲得新興工業地位稱號的企業可享有為期5年的所得稅部分減免，僅需就其法定收入的30%徵收所得稅。（盈天東南亞）

根據港媒《亞洲周刊》8月5日報導，近年來將低階製造業逐漸轉向印度和越南的富士康，近日卻出現了逆轉。逆轉指的是7月下旬河南省政府與富士康科技集團在鄭州簽署戰略合作協議。富士康宣布，將在鄭州投資10億元建設新事業總部大樓，旨在為富士康在大陸實施3+3戰略提供產業資源和技術支援。 報告指出，富士康回歸絕非偶然，印度和越南的失寵背後的根源問題在於工人素質、產業鏈以及基礎建設。報導提到，印度工廠組裝的iPhone 15良品率只有一半。 台媒《中時新聞網》7月報導，蘋果近年來將訂單轉向印度，但實際操作並不順利。去年8月，富士康印度工廠首次幾乎與中國同時生產iPhone新機。報導稱，儘管印度工廠代工量僅一成，但良品率偏低和大腸桿菌超標等問題影響了市場銷量，蘋果因此決定降價促銷。 富士康作為蘋果最大的代工廠，承擔了iPhone手機一半以上的產能。正因與蘋果有著緊密的關係，富士康的一舉一動成了蘋果去留的風向標。

7月5日，市場消息稱，特斯拉馬斯克推遲4月下旬印度訪問後，其團隊已停止與印度方面的溝通，特斯拉印度投資造車計畫可能陷入停滯狀態，報導援引印度政府方面消息報導稱，目前特斯拉正面臨資金壓力，短期內無法在印度投資。 與推遲印度訪問不同，馬斯克於4月28日訪華，分析稱，馬斯克此行主要討論在中國的特斯拉汽車上允許啟用“完全自動駕駛”（FSD）功能。 中國是特斯拉電動汽車的第二大市場，中國本土車企如小鵬汽車，均試圖通過類似的自動/輔助駕駛功能與特斯拉競爭。特斯拉此前已採取措施，向中國有關部門保證將在中國推出自動駕駛汽車，包括在上海建立一個資料中心，根據相關法律處理中國消費者的資料。 截至目前，特斯拉仍是全球最賺錢的電動汽車公司，資料顯示，特斯拉Q1歸母淨利潤為11.29億美元，同比下降55%；經營活動產生的現金流淨額為2.42億美元，上年同期為25.13億美元，同比下降90%；現金及等價物合計268.63億美元，同比增長20%。