《21汽車·一見Auto》獨家獲悉，那吒“債轉股”減輕債務以求新融資到位的方案宣告失敗。那吒汽車欠供應商的總款項約60億元左右，原定只需要化解一半的債務即30億元，投資方才願意提供新的資金。但知情人士透露，願意接受“債轉股”方案的供應商僅能幫助那吒化解20億出頭的債務，“剩下幾億元實在啃不動了。”5月29日，位於上海長寧區的那吒汽車上海總部外牆的“那吒汽車”LOGO已被拆除，一併被拆除的還有位於總部的那吒體驗中心的標誌。有媒體報導，那吒汽車透露LOGO被拆除原因，系因場地到期，公司即將搬家。知情人士向《21汽車·一見Auto》透露，端午節後，公司將搬到虹橋附近，“（原來的）那棟樓太大了，現在人少沒必要，就換了個辦公點。”網友曬出圖片，稱那吒汽車上海總部外牆的“那吒汽車”字樣LOGO被連夜拆除據《21汽車·一見Auto》瞭解，目前仍有極小部分員工在保障基礎服務營運。五一期間，那吒汽車出現APP斷網等問題，影響了大量車主的使用和體驗。但隨後這一系統故障被修復。有仍在那吒的員工告訴我們，5月極少數研發員工發放了半薪，大部分員工只能收到上海最低工資標準2690元。為救活那吒，那吒曾在春節前的股東會上討論了一筆規模約為40億元—45億元的E輪融資計畫。今年3月，欲推動該筆融資順利，那吒汽車曾向供應商提出“債轉股”方式來最佳化資產負債結構，計畫將供應商對其70%債權轉化為母公司合眾汽車層面的股權，剩餘30%債權作為無息留債以現金方式分期清償。不過，這項方案以失敗告終並不意味著那吒被“判處死刑”，5月曾有消息傳出豐田收購那吒，儘管雙方都曾下場闢謠，但有員工表示，“並非完全空穴來風，日本人確實來過那吒多次。”5月中旬，那吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司被上海禹形廣告有限公司申請破產重整，案件由浙江省嘉興市中級人民法院受理，涉案金額530萬元。不過，申請人申請破產重整，最終是否被申請公司會進入破產重整程序，還需要以法院最終裁定為準，目前案件應該還在法院審查階段。有媒體報導指出，此次破產申請僅為司法程序中的正常受理動作，“經過法律程序且未得到清償的債權人都有權向法院申請破產，主要訴求是進行清算，做財產保護。”另有接近那吒汽車的知情人士向《21汽車·一見Auto》透露，有投資方仍想保住那吒，但條件是罷免那吒汽車創始人、董事長兼CEO的方運舟。5月13日，那吒汽車母公司合眾新能源汽車公司新增股權凍結資訊，方運舟為被執行人，凍結股權數額2000萬元。2024年12月，那吒汽車創始人、董事長方運舟一紙內部信，坦言了那吒所遭遇的危機時刻，公司在戰略、組織、管理體繫上暴露出一系列問題，發展遭遇震盪。輿論傳播瞬息間擴大化，時任CEO張勇“下課”，方運舟從幕後走向台前，創業十年的那吒汽車，開始“自救”。但半年過去，那吒汽車仍在生死線上徘徊。 (21世紀經濟報導)
