“村長”李銳又火了！可這次竟然不是因為綜藝節目，而是因為飛行汽車。10月12日，李銳在社交平台發文稱：今天又是作為中國人驕傲的一天，全世界領先的飛行汽車在迪拜飛起來了，並收穫600台訂單。隨後，還曬出與多名迪拜王室成員的合影。● 圖片來源：李銳微博相關話題被推上熱搜後，一眾網友紛紛為李銳打call：當年在《爸爸去那兒》中拿著大喇叭喊“集合啦”的村長，居然逆襲為科技公司的霸道總裁，還在迪拜拿下12億元訂單，簡直是太長臉、太意外了！更多人感到納悶，身為綜藝主持人的李銳，為何突然闖入科技領域還取得如此驕人成果？這跨界的步子，邁得屬實有些大。牛人的人生從不被定義真正的牛人，從不被任何社會標籤所定義。從主持人成功跨界科技公司的李銳，擁有多個頭銜：小鵬匯天汽車集團副總裁、機器人公司優必選高級副總裁、大愛AI人工智慧董事長等等。用網友的話總結就是：全都是風口！除了科技事業之外，他的老本行也是做得風生水起，先是多次獲得金話筒獎、中國十佳主持人等獎項，後來又擔任湖南衛視商業中心副總監、芒果V基金公益大使等職務。直到今年，李銳才從湖南電視台正式離職。● 村長”李銳已從湖南衛視離職，專注科技與教育新事業可以說這些年來，李銳一直在努力拓展自己的職業邊界。由於在慈善領域和文學領域成就斐然，李銳目前還擔任湖南紅十字會副會長、慈善協會會長等職，並在今年3月5日加盟湖南師範大學，被聘為文學院教授。不得不說，這位當年的村長，還是太全面了。李銳畢業於北京廣播學院，正兒八經的播音主持專業出身。1999年，26歲的李銳正式加盟湖南衛視，主持一檔名為《晚間新聞》的欄目。作為新人，他一改傳統新聞的嚴肅刻板形象，以親民的風格成為湖南觀眾心目中的“百姓代言人”。主持新聞節目一段時間後，李銳又在台裡的安排下轉入綜藝賽道，先後主持了《勇往直前》《智勇大闖關》等綜藝節目，紮實的主持功底加上親和力十足的風格，讓他備受歡迎、圈粉無數。可真正讓李銳家喻戶曉的，是在2013年的親子節目《爸爸去那兒》。● 李銳在《爸爸去那兒》中以“村長”身份出現。圖片來源：芒果TV2013年，李銳則以村長的身份參加親子戶外真人秀節目《爸爸去那兒》，成為了家喻戶曉的“村長”。在節目中，他沉穩而不失幽默，對待孩子既耐心又細緻，總能以輕鬆的方式化解緊張氣氛，展現了極高的專業素養，從而一舉躍升為“國民村長”。20餘年的一線主持人生涯，不僅讓李銳掌握了頂級的媒體傳播技巧，也讓他積累了涵蓋娛樂、商業、公益等各個領域的資源。正是這些看似和科技無關的積澱，為他日後跨界發展奠定了堅實的基礎。尤其是擔任湖南電視台商業中心副總監期間，對科技領域興趣濃厚的李銳，曾推動和主導多個娛樂與科技相結合的項目，如綜藝與智能硬體的聯名合作、直播帶貨中科技產品的推廣等。做節目的同時，他深入瞭解科技產業的運作邏輯，也因此結識了小鵬汽車創始人何小鵬、優必選董事長周劍等科技圈大佬，為後續轉型埋下伏筆。● 李銳與小鵬汽車創始人何小鵬。圖片來源：小鵬汽車2020年前後，李銳在參與一個公益項目時，親眼目睹了人工智慧在偏遠地區教育中的應用。大開眼界的同時，也讓他意識到，傳統媒介的內容創作面臨瓶頸，而科技產業的崛起正在重構社會生活方式，從而堅定了跨界科技的決心。正如他在一次訪談中所說的那樣：“當看到飛行汽車、人工智慧這些前沿科技從概念走向現即時，我突然覺得，比起講述別人的故事，創造能改變生活的產品更有意義。”在天上幹點大事兒李銳的東家小鵬匯天，是一家飛行汽車公司，也是小鵬汽車的子公司。“小鵬匯天”的創始人，是被業內稱之為“亡命之徒”的草根人士趙德力。趙德力是個瘋狂的“航模粉”，儘管沒有任何相關教育背景和知識積累，但懷揣飛行夢想的他，硬是從航模愛好者論壇的帖子入手，買來航模自己研究、組裝和試飛，還開了一家專營航模的淘寶店。● 匯天創始人趙德力向記者展示航模2010年，趙德力的團隊研發出了世界上最小遙控的燃油直升機“全球鷹480N”。這款“全球鷹480N”無人機，一經亮相便在業內爆火，為趙德力的淘寶店帶來數千萬的銷售額。眼看無人機生意做得不錯，趙德力腦海中又產生了一個極其瘋狂的想法——製造低空載人飛機，把人送上天。2013年，趙德力在東莞創辦了匯天，開啟了“飛行摩托”的研發。而“飛行摩托”，正是無人機的放大版，也是“載人飛機”的前序階段。為了真人試飛，趙德力付出了慘重代價，前後從天上摔下來三次，好在有驚無險，沒有造成傷亡。2018年，飛行汽車原型機載人終於首飛成功，從而成為趙德力創業歷程的重大轉折點。2年後，小鵬汽車創始人何小鵬，無意中在網上看到了飛行摩托試飛成功的視訊，不禁大喜過望。一心想在天上幹點大事兒的何小鵬，迅速與趙德力的匯天達成合作，成立了一家名為“小鵬匯天”的新公司。● 匯天飛行汽車智造工廠外觀圖。圖片來源：匯天飛行汽車這家新公司由何小鵬任董事長，趙德力任總裁，專注於研發、生產和商業化飛行汽車等低空出行產品，致力於推進城市空中交通的發展。一個會飛行，一個會造汽車，小鵬與匯天的結合堪稱雙劍合璧，前途不可限量。果然，在小鵬的助力下，小鵬匯天在短短幾年中發展迅猛。從2021—2024年，小鵬匯天相繼完成6.5億美元的B1輪融資，最終以110億元的企業估值入選《2024年胡潤全球獨角獸榜》。早在2017年，李銳就已經結識了何小鵬。早年間，李銳曾主持過財經節目《商界傳奇》，不僅具備一定的商業敏感度，還積累了廣泛人脈，而小鵬汽車也迫切需要一位能夠將媒體、科技、商業等多領域資源整合的高管。共同的科技理念以及雙方的需求令兩人一拍即合，在何小鵬的力邀下，李銳正式加入小鵬汽車，並擔任小鵬汽車集團副總裁。在小鵬汽車，李銳充分發揮自己的優勢，不僅參與公司的戰略規劃和產品推廣，還親自參與產品的研發和測試，為小鵬汽車的發展做出了巨大貢獻。● 圖片來源：匯天飛行汽車可心懷壯志的李銳並沒有止步於此，他將目光投向了更為廣闊的航空航天領域，期待能有更大的發展空間。隨著小鵬汽車與匯天達成合作，李銳也在何小鵬的力薦下加入匯天航空航天公司，擔任副總裁兼合夥人，深度參與“陸地航母”飛行汽車的研發和推廣。在李銳及團隊的努力下，“陸地航母” 飛行汽車取得了重大突破，全球累計訂單已突破7000 台，廣州智造工廠計畫2026年投產，年產達到了“萬輛級” 。而此次在迪拜簽下的超12億訂單，不僅讓李銳成為沖上熱搜的科技達人，更讓“陸地航母”飛行汽車在國際市場上大放異彩。永遠不給自己設限從文娛領域主持人跨界科技領域，李銳面對的挑戰可想而知。為了彌補自己的專業短板，李銳每天都在要從繁忙的工作生活中抽出3個小時學習航空航天、人工智慧等領域知識，還利用業餘時間報考了湖南師範大學文學院的在讀研究生，系統學習傳播學與科技倫理，甚至考取了直升機駕照。直升機駕照並不容易考取，僅筆試部分就涵蓋了機械、燃料、航向、雷達等不同領域的相關知識。很多專業人士學了五六年仍然無法通過考試，難度之大可想而知。到了實操環節就更不得了了，除基本飛行外，還需要掌握懸停、側飛、倒飛等高難度動作。不僅需要理論紮實，技術過硬，還需要學員具備極其強大的心理素質，特別是要克服高空飛行的恐懼。2018年，45歲的李銳硬是克服了種種困難，成功拿到了直升機駕照。● 村長變機長星光不負趕路人，李銳憑藉自己的實力殺入小鵬匯天決策層，並帶領小鵬匯天開啟了全球化路程。10月12日，小鵬匯天在迪拜舉辦了“陸地航母”首場國際品鑑會，並完成了海外首次有人駕駛公開飛行演示。這是“陸地航母”在中東的首次公開亮相，飛行員從停機坪起飛，駕駛飛行器，朝著波斯灣海岸線飛去，在海面上繞行一圈後平穩降落。智能座艙兼具手、自動駕駛兩種模式，可以隨時解放雙手，空中拍照“打卡”美景，可以說是個人飛行時代的全新體驗。除了飛行演示外，飛行員還進行了“陸地航母”自動分離結合的展示，強大的科技核心頓時驚豔了整個中東。● “陸地航母”在迪拜引起圍觀。圖片來源：李銳微博在這次國際品鑑會上，匯天與阿聯、卡達、科威特和阿聯等多家企業簽訂中東地區首批600台飛行汽車訂購協議，創下該領域海外最大批次訂購紀錄。小鵬匯天此次首飛，標誌著中國低空電動載人飛行技術在國際化處理程序中邁出了關鍵一步。這不僅是小鵬匯天的驕傲，也是“中國智造”走向世界舞台的生動註腳。在迪拜簽約現場，當李銳用中文向海外客戶介紹產品時，還特意提到了他早年主持的綜藝。他說：“就像《爸爸去那兒》裡照顧孩子一樣，我們的飛行汽車把安全放在了第一位。”● 迪拜王室成員體驗“陸地航母”飛行器。 圖片來源：中國日報網 崔海培/攝從拿著大喇叭高喊集合了的“村長”，到簽署億元訂單的科技公司副總裁，李銳一直在擁抱變化、持續學習，主動拓展自己的能力邊界。在中國科技出海的浪潮中，相信“村長”將走向更大的舞台，續寫新的傳奇，也希望我們每個人都能突破固有標籤，勇敢探索更多可能。 (最華人)

日前，海特高新在互動平台宣佈，已與eVTOL（電動垂直起降飛行器）領域的主要頭部企業開展戰略合作。這則簡短消息的背後，是中國乃至全球正轟轟烈烈展開的一場「空中交通革命」。eVTOL，作為整合新能源、人工智慧與先進製造的下一代交通載體，正走入現實，其產業發展脈絡與競爭格局已初現雛形。中國eVTOL產業正處在從技術驗證邁向商業化落地的關鍵時期。一、 中國eVTOL的“量產前夜”經過數年的技術探索與積累，中國eVTOL產業已告別「概念機」時代，進入了以取得型號合格證（TC）為標誌的「量產前夜」。當前，業界在高能量密度電池、分佈式電力推進系統、飛控航電系統與復合新材料等關鍵領域取得了突破性進展。技術路徑已從早期的多旋翼，發展為複合翼、傾轉翼等更高效率與安全性的構型，旨在完美平衡垂直起降與高速巡航的矛盾。2025年第三季被視為一個關鍵節點。據悉，目前有6款國產eVTOL機型正處於適航審定的最後衝刺階段。中國的民航監管機構正與時間賽跑，以「審定效率革命」的姿態，預計在2025年底前頒發首批約3張TC證。這張「準生證」的意義非同小可，它意味著eVTOL將不再是實驗室的樣品或試驗場的原型機，而是可以合法銷售、投入商業運營的航空器產品。這項處理程序清楚地表明，中國eVTOL企業在產品工程化、合規化方面已走在全球前列。二、 產業鏈從「單點突破」到「叢集優勢」eVTOL的競爭，本質上是國家高端製造產業鏈綜合實力的競爭。海特高新的介入，正揭示了這個趨勢：eVTOL的發展絕非單一整機廠的獨角戲，而是需要一場深刻的產業鏈協作。縱觀中國eVTOL產業鏈，已形成較為清晰的生態圖譜：上游核心繫統與零件：以寧德時代為代表的電池巨頭正全力攻堅航空級高安全、高能量密度電池；中航工業等傳統航空豪強在復合材料、航電系統領域提供支撐；而如縱橫通訊等科技企業則在通訊導航與空地鏈路方面發揮作用。目前，已有超過50家本土供應商成功切入eVTOL供應鏈。中游整機設計與整合：這是目前產業最活躍的環節，聚集了超過56%的企業。它們負責總體設計、系統整合與最終的適航認證，是技術創新的集大成者。下游營運與基礎設：包括航線規劃、營運者、維修保障以及最關鍵的地面起降網絡（Vertiport）建設。例如，深圳已規劃並部分建成了超過200個簡易起降點，並配套部署了8萬個5G-A基地台，為未來高密度、低延時的飛行調度提供網路保障。這種「四線並進」（政策-監管-基礎-產業鏈）的模式，使得中國eVTOL產業鏈生態日益完善。有預測指出，隨著供應鏈的成熟與規模化效應顯現，到2026年，eVTOL的整車量產成本可望降至100萬元人民幣/台以下，這將為其大規模商業化普及掃清關鍵障礙。三、中國市場規模將達410億美元在產業鏈不斷完善，eVTOL價格下探的情況之下，中國eVTOL市場即將迎來爆發。根據諮詢機構波士頓諮詢（BCG）發表的《中國載人eVTOL產業白皮書》：到2040年，中國eVTOL市場的年銷量預計將達到15.9萬台，對應市場規模約410億美元。其中，面向個人消費者的個人飛行（1-2 座）約佔8.7 萬台，產值230 億美元，約佔55%的市場份額，高淨值家庭被認為是首批重要的購買力量；而面向出行的eVTOL（4-6 座）約為7.2 萬台，產值180 億美元，佔45%市場份額。這一廣闊的市場前景，也吸引了資本的持續加碼。自2025年以來，多家企業在產品量產和資本融資方面取得關鍵進展。例如，英武智能在成都東部新區規劃了年產1,000台超輕型eVTOL的智慧製造基地。零重力飛機工業在2025年10月宣佈完成近3億元融資，資金將用於產品審定與試飛，這充分展現了資本市場對產業前景的信心。整體而言中國eVTOL產業在技術、產品、市場和資本方面均已具備爆發式成長的初步條件；eVTOL的商業化也正從載物到載人、從特需到日常的過渡。因此，隨著適航認證的逐步完成、基礎設施的不斷擴建以及應用場景的持續探索，中國eVTOL產業的爆發已近在眼前！ （飆叔科技洞察）

2025世界智能產業博覽會正在重慶舉行。本屆展會中的一個主題就是智能網聯新能源汽車，參展汽車企業超150家。博覽會正在展出的“飛行汽車”到底什麼樣？一睹為快↓輕量化設計+自動駕駛“飛行汽車”一觸即達總台記者 王磊：這個大傢伙就是一家企業生產的“飛行汽車”，它其實就是一個飛行器，那為什麼叫“飛行汽車”呢？因為它的智能駕駛艙融合了汽車的智能駕駛艙。“飛行汽車”全身採用碳纖維和鋁合金材料，外形非常酷炫。最大起飛重量620千克，輕量化設計能更好地減少空中能耗，提升續航里程。同時，它的車門設計有點像跑車，是往上開的，那怕停在空間不算寬敞的展位裡，上下車也很方便。駕駛艙有兩個獨立座椅，記者身高接近一米九，坐上來也剛剛好。駕駛艙的視野特別開闊，能把外面的環境看得很清楚。值得注意的是，在駕駛艙找不到任何的操作裝置，只有一塊觸控屏，所有的駕駛都通過點選螢幕完成。為了讓大家直觀看到操作流程，在“飛行汽車”的展位旁就有一個觸控式螢幕展示區，只要設定導航，一鍵啟動，就能自動駕駛，並且還能在實景和三維景觀之間隨時切換，彷彿就是在玩電子遊戲一般。還能拍照和拍視訊，存在相簿立即就能分享。此前，這架“飛行汽車”在展館外進行了試飛，飛行得很平穩，最大速度130km/h，充一次電飛行時間達到25分鐘，大約是30公里的航程。飛行背包：便攜組裝 高空看風景這個搭載在汽車裡的飛行背包，可以快速組裝，大約十幾分鐘就能組裝成單人飛行器，它可以承載100公斤的重量。用手把就可以便捷地操作，帶上智能頭盔和智能眼鏡，還能實現自動飛行，你的目光看向那裡，就能飛到那裡。此前，飛行背包在會場外的指定區域進行試飛，為了保證安全，用的是假人。飛行背包還配置有一套自動彈射降落傘來保障安全。未來這樣的飛行背包能帶你體驗1000米高度以下，10公里以上的空中飛行航程。 (央視財經)

當科幻照進現實，中國低空經濟正在起飛。英國《經濟學人》6月12日文章，原題：中國的“低空經濟”正在起飛在中國，飛行汽車才剛剛開始起飛，但無人機送貨已經在這個國家的部分地區蔚然成風。許多上班族從深圳的摩天大樓裡魚貫而出後，在外賣平台美團營運的空投櫃前排隊，他們看起來已經習以為常。只有黃潔玲驚訝地發現她的午餐是無人機送來的。與此同時，源源不斷的無人機正從空投櫃的頂端投送著珍珠奶茶、湯麵和雞肉飯。“我沒想到會用無人機運送這麼便宜的外賣。”24歲的電商從業人士黃潔玲承認。在世界其他地區，儘管一些地方已經開發原型機並開展試驗，但送貨無人機和飛行汽車仍基本上是科幻小說中的場景。然而，在中國，這些技術正在成為日常現實。作為發展低空經濟雄心的一部分，中國政府正在大力推廣此類應用。這意味著在1000米以下的高空（遠低於普通商用飛機的飛行高度）中飛行的機載裝置激增，提供一系列令人眼花繚亂的服務。目前，低空經濟規模雖小，但增長迅速。據中國民航局預測，2025年低空經濟的市場規模將達到1.5兆元，到2035年有望達到3.5兆元。僅美團無人機在2024年完成訂單數就超20萬單，同比增長近100%。中國低空經濟聯盟執行理事長羅軍表示，到2030年中國將至少誕生100多家eVTOL（電動垂直起降飛行器）生產企業和研發企業。如今，無人機正在中國各地湧現。2024年，無人機在中國運送了約270萬件包裹（不包括外賣）。數十個城市通過無人機將血液運送到醫療機構，約25萬架無人機為農田噴灑肥料和農藥。2024年中國《政府工作報告》宣佈積極打造“低空經濟”等新增長引擎。目前，中國已有6所“雙一流”高校設立“低空技術與工程”新專業。中國各地政府正在迫切吸引這個頗具發展前景的新產業。“向天空要GDP”已成為常用標語。截至2024年底，深圳開通無人機航線250條，累計建成各類型低空起降點483個。飛行汽車雖然不如無人機那樣普及，但也得到了中國政府的支援。許多中國車企都在嘗試製造它們。在過去一年左右的時間裡，中國私營eVTOL公司的估值大幅上漲。中國政府經常支援重點產業發展以刺激經濟增長。最近的例子包括“冰雪經濟”和“銀髮經濟”。分析人士認為，中國低空經濟的前景已經顯現。首先，飛行汽車和無人機適合中國發揮現有工業優勢。例如，深圳是無人機製造商大疆創新和電動汽車製造商比亞迪及其許多供應商的所在地。更重要的是，中國的官方監管機構靈活務實。全球管理諮詢公司麥肯錫的一項調查顯示，86%的中國消費者對無人機送貨這一概念感興趣，而美國的比例為53%。因此，中國企業能比其他地方的同行更快地開發產品。中國的天空似乎肯定會出現大量的無人機和飛行汽車。正如某城市空中交通科技企業高管所言，“我們現在所處的已經是科幻電影所描繪的未來時代。” (環球時報)

2月22日，飛行汽車公司Alef Aeronautics生產製造的電動飛行汽車在公共場合成功起飛。 據公司介紹，這是“歷史上首個展示汽車駕駛並垂直起飛的飛行汽車”。該公司的天使投資人，曾參與投資特斯拉和SpaceX。 飛行汽車測試成功 早在2023年北美國際車展上，Alef Aeronautics旗下飛行汽車Model A就已經正式亮相。

據媒體報導，馬斯克參投的飛行汽車公司Alef Aeronautics創造了歷史，其電動飛行汽車在公共場合成功起飛。 Alef CEO在美國一條偏僻的公共道路上（測試期間道路被封閉），親自測試了飛行汽車Model A的原型車，完成垂直起降、越過障礙物等動作。視訊中，這輛沒有外露的螺旋槳的汽車緩緩起飛並從一輛SUV汽車頭頂掠過。 Alef的CEO吉姆・杜霍夫尼（Jim Dukhovny）表示，公司正在向全世界證明，新的交通方式是可能實現的。 據悉，該公司已經致力於飛行汽車的研發約十年。2017年，Alef向特斯拉和SpaceX的早期投資人蒂姆・德雷珀（Tim Draper）展示了一款原型，德雷珀的風險投資公司Draper Associates隨即為Alef提供300萬美元的種子資金。

“如果工業領域出現什麼新趨勢，最早可以見到的地方一定是漢諾威。” 01 科技界與工業界的兩個“風向標” 每年，全球有兩大“行業風向標”等級的硬核展會備受矚目。 其一是幾天前在美國拉斯維加斯落幕的國際消費電子展（CES），作為前沿消費電子產品和科技應用的潮流聖地，被觀眾親切地稱為“全球科技界春晚”。

飛行汽車作為未來交通方式的代表，承載著人們對未來出行的美好憧憬，但現實的發展並非一帆風順。 就在近日，被譽為飛行汽車界“特斯拉”的Lilium發佈公告稱，由於未能籌集到足夠的資金來營運，已向德國拜仁州當地法院提出破產申請。有意思的是，就在宣告破產前夕，Lilium還宣佈取得了革命性的進展：已完成全電Lilium Jet的首次系統啟動。 Lilium申請破產的消息發酵後，立刻在全球科技行業引起了轟動。要知道，這家成立九年，有著眾多明星資本參與、累計融資超百億的行業頭部玩家，就這樣一夜之間“化為烏有”，的確令人感到震驚、唏噓。 然而戲劇性的是，同處一個賽道，諸如海外的Joby、Archer，以及國內的小鵬匯天、沃飛長空，它們卻是發展與Lilium截然相反，既有巨額融資，也有技術突破、新品發佈......