小米澎程於7月9號晚正式發佈，價格小超市場預期
N70 Pro版：20.99萬，N70 Max版：23.99萬。
N90 Max版：26.99萬，帶升頂帳篷的探索版：29.99萬。
發佈後僅僅4分鐘，小米官宣鎖單已破萬輛，非大定數量，而是不可撤銷的正式鎖單量瞬間破萬。
各大外資投行紛紛看好小米澎程的發佈，無一例外全面建議買進小米，部分調高小米目標價。
大摩目標價：33港元，高盛目標價：39港元，花旗：34港元，美林：40港元，伯恩斯坦：43港元。
9月8號小米最新收盤價：26.9港元。
以下為投行截圖
小米汽車今年銷售目標為55萬輛，1~8月累計24.65萬輛，距離目標相差30萬左右。
未來9~12月共4個月必須銷售30萬輛，平均每個月達7.5萬輛，幾乎可以肯定今年目標難以達成，不過達成率並不會太差。
加上發佈前大約備好的5千輛左右的現車，以及目前SU7/YU7月銷穩定在3萬以上，未來小米每月5萬輛的交付大機率是可以達成的，甚至有一兩個月份，有機會達到6萬輛＋的月交付水平。
筆者預計今年小米汽車總銷量在45~47萬輛左右，達成率85%左右。不過雷軍至今為止都沒有調整55萬的年銷售目標，不知道他是否藏有絕招。
盧偉冰在9月3號的德國柏林IFA展會上正式對外官宣，2027年下半年登陸歐洲，首站德國，並與8家德國頭部經銷商簽署備忘錄。由8家簽約的經銷商負責德國本土銷售。
以SU7，YU7，N90，N70形成的豐富車型矩陣打下海外市場，並搭配小米人車家與AI大模型，打造真正的未來AI物理世界場景。
目前高盛給的小米2026年淨利潤為302億人民幣，2027年淨利潤399人民幣，對應目前6934億港元的市值，2026/2027對應PE僅僅為19.7倍/15倍。
這也是為何所有外資投行全面喊進小米的原因，目前外資目標價最低為大摩的33港元，最高為伯恩斯坦的43港元。
而小米9/8號收盤價為26.9港元，即便用大摩最低的目標價33港元計算，最少的投資回報率為22％，最高則可達到60%的投資回報率。
對於一家業績剛走出低谷，並推出強勢新產品取得亮眼成績，並且明年將正式出海，股價還在低位的企業，正如所有國際投行所推薦那般，似乎是一筆非常不錯的投資。 (梓豪談芯)