2023上海車展反映出汽車行業向電動化、智能化和網聯化加速發展的未來趨勢，釋放了汽車市場格局劇變的強烈信號。
2023上海國際車展已近尾聲。這幾天，隨著車展進入公眾開放日階段，每天都有潮水般的觀眾湧入“四葉草”上海國家會展中心，爭睹最新最潮的汽車產品。
作為疫情防控政策優化調整後我國首個國際A級車展，本屆上海車展可謂看點滿滿，亮點紛呈，從中也反映出汽車行業向電動化、智能化和網聯化加速發展的未來趨勢，釋放了汽車市場格局劇變的強烈信號。
那麼在喧囂的場面背後，2023上海車展都呈現出哪些亮點與信號？
新能源車佔據C位
本屆車展，新能源車是當仁不讓的最大亮點。統計顯示，本屆上海車展展出的1500餘輛整車中，新能源展車超過500輛，而且大多數展台的C位都是新能源車型。在參展新款車型中，傳統燃油車58款、新能源汽車76款，這是上海車展新能源新車數量第一次超過了燃油新車。
在新能源展車中，中國品牌是絕對主力，無論是傳統車企還是新勢力車企，都將自己的新能源車最新力作推上前台，很多品牌都是全新能源陣容出展。
比如，蔚來定位高端智能電動全能SUV的全新ES6首次亮相，已經開啟預定，智能電動旗艦轎車2023款蔚來ET7也在車展正式發布。小鵬汽車帶來了全新轎跑SUV小鵬G6，在續航能力上比先前的產品有大幅提升。哪吒汽車以17.88萬元的起步價，推出首款雙門四座純電跑車哪吒GT，百公里加速達到3秒級。吉利極氪第三款車型極氪X也在車展亮相。比亞迪除了B+級超混轎車驅逐艦07首發，還推出了10元以下的小型電動車海鷗，旗下豪華品牌仰望也展出了U8和U9。此外，長安深藍的第二款車S7在上海車展開啟預售；長城汽車首款搭載Hi4技術的哈弗梟龍MAX登場……
相比之下，眾多合資品牌及進口品牌展出的一些新能源產品顯得乏善可陳，展台的人氣也遠不及人潮洶湧的中國品牌展台。在產品實力和品牌影響力上，中國品牌新能源車已經遙遙領先，這是一個不爭的事實。
目前，新能源車已經佔據中國新車市場1/4的份額，而到2030年或者更早，中國新能源汽車新車銷量在整體汽車市場中的佔比將超過50%。
自主品牌進軍高端正酣
本屆車展，比亞迪全新高端品牌仰望的展台一直處於被觀眾圍得水洩不通的狀態，這是以往在國外超豪華品牌展台才有的“待遇”。近年來，自主品牌厚積薄發，集體進軍高端市場，不斷地推出價格更高的產品，同時產品力也得到很大提高，品牌得到了越來越多中國消費者的認可與期待，仰望展台的盛況已經說明了這一點。
仰望U8這款硬派豪華SUV迎來車展首秀，並公佈了109.8萬元的預售價格。憑藉著“易四方”技術平台，以原地掉頭、浮水脫困、高速爆胎穩定行駛的強悍性能，仰望U8直接衝擊百萬級市場，據悉已經收穫了過萬的訂單。
而更多的自主品牌，瞄準的是以往被合資品牌霸占的20-30萬元的高端市場。比如長城推出的魏牌不僅推出了售價27.38萬-30.88萬元的藍山中大型插電式混動SUV，基於新能源高端MPV車型專屬平台打造的首款高端MPV高山也全球首秀。廣汽埃安旗下全新昊鉑品牌的純電中大型轎跑Hyper GT，預售價格為21.99萬-33.99萬元。吉利的領克08首次搭載Flyme Auto車機，以提升智能交互體驗，動力則全係採用插電混動系統。
產品需要技術“肌肉”支撐。通過採用最領先的技術和平台，自主品牌全面“掀桌”，正全面向“高端智能新能源”轉型，並引領中國汽車品牌向上突破，無論是價格還是價值，自主品牌已然讓人刮目相看，讓國外的豪華品牌感受到了後脊的濃重涼意。
智能技術卷出新高度
從單獨中控大屏到聯動雙屏，再到多屏，車載屏幕承載了越來越多的人機交互的功能和體驗，而以此作為核心的智能座艙技術，紛紛瞄準“第二起居室”概念，正在卷出新的高度，車載屏幕的升級革新步伐加快，帶來的人車交互體驗也更為新穎，這在本屆上海車展上得到充分體現。
涉足未來出行領域的百度、華為、地平線、商湯、四維圖新等近百家芯片、雷達、ADAS、自動駕駛解決方案、車聯網、高精地圖領軍企業同時參展，展示了在汽車智能技術上的最新成果。
百度Apollo在本屆車展帶來全新升級的駕艙圖“多邊形”產品矩陣，並發布百度智能汽車開放方案，這也是百度智能汽車事業部自2021年組建以來的首次行業亮相。在智能駕駛、鴻蒙座艙、智能汽車數字平台等方面均實現了迭代升級的華為，在車展上也發布了最新的智能汽車解決方案，其高階智駕系統ADS 2.0已經搭載在了問界M5智駕版車型上。阿維塔也宣布將首批全系迭代華為高階智駕系統ADS 2.0，2023 下半年開啟升級並將搭載原生HarmonyOS 車機操作系統。
值得注意的是，很多瞄準L4級甚至L5級自動駕駛的企業，因為成本之巨，以及所需要的技術、政策等要素之複雜，開始回歸理性和務實。
出海闖蕩歐美豪氣十足
數據顯示，2022年中國汽車出口311.1萬輛，超過德國成為第二大汽車出口國。今年一季度這一趨勢延續，中國汽車出口超過99萬輛，同比增長70.6%。
依靠前瞻佈局投入和快速響應能力，中國品牌在智能電動化的全球浪潮中暫時取得“先手”。藉著在中國國內市場巨大的領先優勢，中國品牌新能源汽車也將目光瞄向了海外市場， 除了傳統的東南亞、拉美市場，也包括了歐洲發達國家市場。
在2023上海車展上，包括極氪汽車、哪吒汽車、長城魏牌、高合汽車都表示即將出征歐洲，去汽車歷史最悠久、發展最成熟的市場闖蕩一番。
高合汽車車展期間發布的海外戰略，以歐洲和中東為起點。高合汽車將率先登陸德國慕尼黑及挪威奧斯陸，HiPhi X和HiPhi Z預計今年第三季度開始在歐洲銷售、在年內實現首批交付。HiPhi Y預計2023年底開始接受預定、2024年歐洲交付。
極氪也將全球化戰略的第一步放在歐洲發達國家市場。按照計劃，極氪的重點將放在電動汽車發展更快的國家和城市，並在24個月內覆蓋這些地區。今年極氪將在瑞典和荷蘭完成首次交付，到2026年進入大部分西歐地區。
在中國汽車市場的激烈競爭中佔據有利身位，同時參與全球市場的競爭，這無疑將讓中國汽車品牌能夠得到更紮實的錘煉，拿出更有競爭力的產品，助力中國向汽車強國邁進。（新民周刊）