【電動車變局】小米汽車+寧德時代+比亞迪，鋰電產業鏈全線沸騰

今日（2024年3月29日）開盤，小米汽車概念股大幅高開。昨天，小米SU7正式發布，開賣27分鐘「大訂」破5萬。鋰電池產業鏈全線反彈，截至發文，電池ETF(SH561910)$漲幅超1%。此前，寧德時代、北汽、京能科技和小米汽車共同出資10億元，開營工廠，落地北京。（相關閱讀：重磅！北京時代來了！）

小米集團董事長雷軍在當晚的小米汽車上市發表會上表示，小米SU7共提供標準版、Pro、Max三個版本，售價分別為21.59萬元、24.59萬元、29.99萬元。

上述三款車型中，兩款車型將搭載寧德時代動力電池。

據了解，小米SU7 Pro將搭載神行電池全能係列，電量為94.3 KWh，續航里程為830公里。

小米SU7 MAX搭載三元麒麟電池，電量為101 KWh，續航里程為800公里。麒麟電池全能係列動力儲備超1000馬力。神行電池全能係列體積成組效率達77.8%，能量密度提升10%。這兩款新型電池系列的發布裝車，不僅彰顯了寧德時代在動力電池技術領域的深厚實力，更預示著動力電池產業即將迎來新的里程碑。寧德時代官方微信當晚發布的影片顯示，小米SU7 MAX所搭載的麒麟電池全能係列，可實現19分鐘電量由10%至80%的快速補能。

小米SU7的另一款標準版車型，則採用比亞迪的刀片電池，電量為73.6 KWh，續航里程為700公里。

小米汽車的核心供應鏈主要涉及電池、馬達、智慧駕駛、內部和外部裝置等關鍵領域。此次發表會，小米也公佈了SU7汽車底盤的供應商。

根據最新報導，在動力系統方面，小米SU7汽車的供應商有寧德時代、小米、聯合汽車電子、富特科技、崑山滬光、江陰電工合金、珠海冠宇、山東博源。

底盤方面，小米SU7汽車的供應商有博世、採埃孚、布雷博、拓普集團、森薩塔、保隆科技、奧聯電子、海斯坦普、米其林、倍耐力、萬向錢潮等。

在智慧網聯方面，小米SU7汽車座艙晶片採用的是高通驍龍8295處理器，智慧駕駛晶片用的是英偉達的，光達則是用禾賽科技的。

此外，涉及的HUD、TBOX、液晶儀表、中控螢幕、導航地圖、慣性測量單元等智慧網聯部分，小米SU7汽車的供應商則主要是澤景電子、經緯恆潤、京東方、華星光電、高德、北京雲馳未來科技、新納感測等。

動力電池一直是新能源汽車用戶關心的核心部件。新能源車是中國汽車產業高品質發展的策略選擇，電池技術的創新研發與應用也將進一步帶動產業高品質轉型升級，鞏固並擴大中國在新能源汽車領域的領先優勢。疊加海外市場潛力大，根據海關數據顯示，2023年中國鋰電池（含PACK）出口規模為650.07億元，較去年同期上升27.8%，以價格推算，2023年出口電量年增超40%。預計到2024年，中國動力電池出貨量將年增20%-30%。（鋰電派）