3月20日，在鴻蒙智行新品發表會上，享界S9增程版預售正式開跑。中國的汽車市場最不缺的就是新車，但絕大部分新車的意義上限止步於細分市場層面，很少能有一款車，能像享界S9增程版這樣，擁有影響整個產業的顛覆性力量。回顧過去二十年，中國汽車工業史展現了一輪從「跟隨」到「追趕」的奮鬥史詩。從最初在低端市場艱難求生，到如今憑藉電動化、智慧化浪潮叩開豪華車市場的大門，中國品牌的每一步都充滿挑戰與機會。在這一處理程序中，鴻蒙智行旗下的享界S9 ，以「全景智慧旗艦轎車」的身份，已經顯露出改寫豪華轎車市場規則的巨大潛力。而享界S9即將上市的增程版車型，憑藉補能無焦慮與六大新升級，更是將進一步加速豪華車市場這一「重構」與「顛覆」的處理程序。享界S9砸碎「古板」的格局豪華轎車市場歷來是外資品牌的“後花園”，5系、A6L 、E級這樣的一線豪華品牌經典車型，常年佔據40萬級以上市場的絕對主導地位，即便其他老牌二線豪華品牌，也只能在夾縫中求生存。然而，這一局面在2024年被徹底打破——享界S9純電版以「連續7個月蟬聯40萬以上豪華純電轎車銷冠」的成績，宣告了中國品牌首次在豪華轎車領域的全面突圍。身為鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車，享界S9純電版首發華為ADS 3.0高階智駕系統、搭載HarmonyOS 智慧座艙，將科技感與互動體驗深度融合。即將在4月上市的增程版車型，更以「十億投入、六大升級」的魄力，將續航焦慮徹底掃入歷史塵埃——CLTC綜合續航1355km、純電續航365km的硬核參數，讓傳統豪華品牌引以為傲的燃油車技術黯然失色。豪華轎車市場的重要性和立足難度有多高？豪華轎車市場是品牌價值的「試金石」。一方面，這一市場使用者對品牌歷史、產品品質、服務體驗的要求近乎苛刻；另一方面，其市場規模龐大且利潤豐厚，是支撐豪華品牌持續創新的核心支柱。然而，外資品牌長達數十年的壟斷，使得市場格局固化，消費者長期處於「沒得選」的被動狀態。目前，傳統豪華品牌的市場根基依然深厚。以5系、A6L、E級為代表的燃油豪華轎車，2024年在中國市場仍貢獻了超40萬輛的銷量，其中5係累計銷量為8.88萬輛，E級累計銷量為14.55萬輛，A6L為17.63輛，三級累計銷量為14.55萬輛，A6L為17.63輛，三級者合計佔據40萬以上豪華轎車市場的近70%。這項資料印證了豪華轎車作為品牌「面子工程」和利潤核心的地位。然而，銷量的堅挺背後暗藏危機。以價換量成為傳統豪華品牌維持市佔率的無奈選擇。根據汽車之家終端成交價統計，2024年以來，A6L終端起價已下探至32萬元，賓士E級優惠後入門價約35萬元，BMW5系部分地區的裸車價甚至跌破30萬大關。價格體系的鬆動，暴露出傳統品牌對「品牌光環」的高度依賴。同時，第三方評測機構實測資料顯示，56E的智能化組態卻顯露出明顯短板，A6L的MMI車機系統仍以物理按鍵為主，5系的iDrive 8.0系統僅支援L2級輔助駕駛，E級的MBUX語音互動響應速度落後頭部新勢力車型。如果說純電版享界S9的使命是撕開市場缺口，那麼增程版的目標則是徹底顛覆傳統豪華轎車的價值體系。預售31.8萬元起的定價策略，直接鎖定5系、A6L、賓士E級。透過華為雪鴞智能增程系統，既保留純電駕駛的靜謐性，又徹底消除續航焦慮；透過4顆雷射雷達與HUAWEI ADS 3.3智駕系統，實現「全國都能開」的全場景智慧駕駛體驗。這些突破，讓享界S9不僅成為“30萬級最強科技豪華轎車”，更重新定義了智慧時代的豪華標竿。入門即標配Nappa皮革座椅、4顆光達，以及業界首演的「寰宇迎賓燈效」與「隔空召喚」功能。這種「越級打擊」的背後，是華為與北汽「ALL IN享界」的決心——十億研發投入、六大技術升級，不僅讓產品力全面碾壓同級競品，更透過鴻蒙生態的互聯互通，建構起「人-車-生活」的全場景智慧體驗。入門局靠價格戰，高端局靠價值戰在燃油車時代，豪華品牌的統治力建立在引擎技術、底盤調校與品牌累積之上。V6 、V8引擎的轟鳴聲，曾是身份與地位的象徵。然而，電動化與智慧化的雙重革命，讓傳統標尺徹底失效－電動馬達的瞬時扭力讓零百加速輕鬆突破4秒，智慧座艙帶來了更流暢的互動體驗，雷射雷達與AI演算法的結合則讓駕駛安全進入全新時代。享界S9增程版正是這變革的集大成者。其搭載的華為雪鴞智能增程系統，不僅安靜且讓用車成本更低，華為ADS 3.3全國都好開，全國放心開，讓智駕守護人駕安全這些技術突破，讓傳統豪華品牌苦心經營的技術壁壘瞬間崩塌。顛覆豪華車市場的邏輯，跟顛覆大眾化市場的不太一樣。在20萬級市場，中國品牌憑藉著「堆料+低價」的性價比策略，成功撼動合資品牌的地位。但30萬級以上市場的使用者，對價格的敏感度顯著降低，他們更重視品牌調性、技術領先性與體驗獨特性。享界S9的顛覆邏輯，正是以「科技豪華」重建價值標尺。產品層面：鴻蒙智行建立以智慧化為核心的「科技豪華」新標尺——4顆雷射雷達、HarmonyOS 智慧座艙，打造遠超BBA的硬派組態；後排零重力座椅、車內巨幕投影，將儀式感與實用性完美融合；蒙系統與華終端裝置的無縫連網，讓車從「出遊工具」進化為「第三行生活工具」。這種「降維打擊」不僅讓傳統豪華品牌難以招架，更重新定義了使用者對「豪華」的認知。過去幾年，中國品牌在豪華車市場的嘗試大多聚焦於單項突破：有的強調“賽道級操控”，有的主打“管家式服務”，還有的以“冰箱彩電大沙發”吸引眼球。但這些策略往往顧此失彼，難以形成體系化競爭力。鴻蒙智行的成功，源自於其對「科技豪華」的全面詮釋。以享界S9增程版為例，其六大升級覆蓋外觀、互動、座艙、駕控、續航與智駕，每一項都直擊使用者痛點：互動升級：首發隔空召喚功能，使用者可透過手勢控制車輛泊入極窄車位；座艙升級：後排客載零重力座椅與專屬秘書屏，可透過手勢控制車輛泊入極窄車位；座艙升等：後排高駕零重力座椅與專屬秘書屏，實現無雙工具立壁30303號；這種「全能型選手」的定位，讓享界S9不僅成為傳統豪華轎車的替代品，更是智慧出行時代的標竿產品。品牌層面：傳統豪華品牌的護城河，很大程度上是建立在「品牌信念」之上。即便是電動化浪潮席捲全球的今天，傳統豪華品牌仍試圖透過傳統產品上「做加法」來維持既有優勢。但使用者需求早已悄然變化——從對機械性能的單一追求，轉向對智慧科技、情感價值、永續出行的綜合考量。 JD Power調查顯示，30歲以下豪華車潛在使用者中，62%認為「智慧科技組態」是購車決策的首要因素，僅有28%將「品牌歷史」列為關鍵考量。享界S9增程版用品牌情緒價值，將消解傳統豪華品牌的形象價值。享界S9增程版帶來三大首發：首發寰宇迎賓燈效、首發互動式迎賓光毯、首發隔空召喚，搭載星閃數字鑰匙，尊崇上下車，豪華科技儀式感拉滿，再加上空間的具備足夠私密性，完美契合高端消費人群的用車需求。需要指出的是，華為的科技光環為享界注入「高端基因」。作為中國最領先的科技公司之一，華為幾十年來在各個領域的成功已經使自身擁雄厚的品牌價值和極強的品牌影響力。此外，鴻蒙智行透過OTA持續升級功能，讓使用者感知「常用常新」的價值；華為手機、手錶、智慧家庭與享界S9的無縫互聯，建構起獨特的「鴻蒙生活方式」。當使用者發現，一台享界S9不僅能提供超越BBA的駕乘體驗，還能與自己的生活場景深度繫結，以及帶來一系列情緒價值，傳統豪華品牌的「Logo溢價」便顯得蒼白無力。鴻蒙智行顛覆產業不是偶然享界S9不是「一個人在戰鬥」。鴻蒙智行的成功，絕非單一車型的偶然爆發，而是「四界矩陣」協同發力的結果。這種多線佈局的策略，不僅涵蓋了從30萬到80萬元的全價格帶，更在SUV、轎車等細分市場中形成合力。3月20日，在鴻蒙智行新品發表會上，華為常務董事、終端BG董事長、智慧汽車解決方案BU董事長余承東宣佈，截至3月19日，鴻蒙智行已累計實現交付68萬台車。這種「量價並舉」的態勢，證明了中國品牌完全有能力在高端市場實現「既要規模，又要利潤」的良性循環。鴻蒙智行的核心競爭力，源自於華為「技術賦能」。華為將30年ICT技術累積、10年消費者業務經驗傾注到汽車領域，從晶片、演算法到生態建構，形成了一條難以複製的技術鏈路。2024年4月，華為方面曾透露，自2019年華為智慧汽車解決方案BU成立以來，累計研發投入超過300億元，研發人員達7,000人。這種「不計成本」的投入，換來了ADS智駕系統、鴻蒙座艙、DriveONE電驅等核心技術的全端自研能力。落實智行的四面開花，也得益於華為與相關車企的深度合作，享界、智界、問界、尊界的背後，分別是北汽、奇瑞、賽力斯、江淮憑藉成熟的製造體系與供應鏈管理，將華為的前沿技術快速量產落地。從享界來看，2024年8月，北汽集團董事長張建勇曾表示：「我們是以核心戰略、第一優先戰略的高度，集聚了北汽整車研發、生產、零部件、服務貿易等全產業鏈所有優勢資源，'all in享界'。」2025年3月，北汽藍谷產業董事長張國是優先順序：「主」位」。華為與相關車企的合作不只指向產品本身，也指向使用者理念層面。華為秉持以「客戶為中心」的價值觀，而如今國內車企享界S9讓汽車產業看到了智慧化時代的「使用者思維」應該長什麼樣子。3月21日，享界S9發佈產品公告稱，我們將為純電車主提供可選的原廠硬體升級方案，同時將繼續OTA升級軟體特性。當傳統豪華品牌仍在用「三年免費保養」和「專屬銷售顧問」維繫使用者時，以享界S9為代表的中國智慧豪華汽車已透過OTA的持續進化、場景化的細緻關懷，以及使用者共創的生態聯結，重新定義了「使用者思維」的內涵——每輛車都能與使用者共同成長，讓每一次升級都成為品牌與使用者的深情思維」的內涵——每輛車都能與使用者共同成長，讓每一次升級都成為品牌與使用者的深情思維」的內涵——每輛車都能與使用者共同成長，讓每一次升級都成為品牌與使用者的深情思維。中國豪華車的“覺醒年代”在近日的鴻蒙智行新品發表會上，余承東表示，享界S9增程版將開啟「全民豪華汽車時代」。這句話預告了中國汽車工業的下一個勝利點－當享界S9增程版以「30萬級最強科技豪華轎車」的姿態站在豪華車市場的金字塔之巔，它承載的不僅是一輛車的使命，更是一個時代對「中國智造」的期待與信心。當傳統外資豪華品牌的Logo不再自備光環，這場顛覆戰的終局或許早已註定。 （經濟觀察報）
